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01 貿易公司的風險有什么(進出口貿易公司承擔風險嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-26 00:30:27【】3人已围观
简介外貿公司有哪些風險下面介紹六種比較典型的外貿風險,僅供參考!1、政治風險:交易國政權更迭或發生戰爭、內亂等問題,往往會給貿易帶來毀滅性打擊;2、國家風險:經濟制裁對外貿人最主要的影響包括貨款難收,甚至
外貿公司有哪些風險
下面介紹六種比較典型的外貿風險,僅供參考!
1、政治風險:交易國政權更迭或發生戰爭、內亂等問題,往往會給貿易帶來毀滅性打擊;
2、國家風險:經濟制裁對外貿人最主要的影響包括貨款難收,甚至入不了賬;
3、運輸風險:2020年運費暴漲,相信大家都感同身受,直接導致利潤大幅下滑;
4、質量風險:產品屬性與合同約定不符,單證質量差造成的收匯風險;
5、信用風險:交易方企業信用信息無法提前獲取,信息不對稱導致無法提前規避;
6、匯率風險:人民幣持續升值,除去結匯帶來的損失,還有被迫的“價格漲了、訂單少了”;
國際貿易的風險有哪些?
1、不接收風險
當貨物不被接收時,貨物被滯留在國外港口,這可能會產生大量的滯期費。由于距離遙遠、法律制度不同等原因,這可能會是一個漫長且困難的過程。
預防解決方案
1、找到當地征信機構查詢對方是否有惡意拖欠、惡意不接收的信息
2、找到當地的專家(法律、商業談判等),從而得到公正、合理的處理,把損失降到最低
2、財務風險
由于資不抵債導致的付款緩慢的風險。買方在收到貨物后在銷售協議規定的日期無法正常付款。
預防解決方案
1、提前查詢買方公司的征信,對其財務情況是否穩定做判斷
2、熟悉相關財務知識、指標,推薦關注財務指標——速動比率(速動資產/流動負債)
3、運輸風險
在進出口交易中,貨物的運輸可能面臨污染、卡死、事故、故意破壞、盜竊、丟失和破損等問題的風險。受到疫情波及導致的運力不足也可能會導致運輸風險增大。
預防解決方案
查詢貨運保險種類,根據情況購買運輸貨物險
4、政治風險
主要分為以下三類:
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(1)戰爭、內亂或革命導致的風險;
(2)不能立即獲得外匯、賣方需要等待外匯的分配;
(3)政府可能會采取一些意想不到的臨時行動來阻止付款。
預防解決方案
1、時刻關注國外政治信息,提高政治敏感度
2、購買相關保險(如戰爭險、罷工險等),以對抗政治變動造成的損失
5、質量風險
出貨之后,交議付行的單據沒有做到單單相符、產品屬性與合同規定的產品相違背,單證質量差都有可能產生風險。
預防解決方案
1、提前查詢對方國家的海關提單的要求、細則,確保貨到時候單證齊全、單單相符、單證質量合格
2、產出產品前,認真核對合同規定(種類、型號等),以防貨驗不合格
6、書面文件風險
賣方沒有認真準備和完成所需文件可能會導致貨物通關的延遲和取得外匯的延遲甚至重罰。書面文件可能包括運輸、包裝和標識需求,進口許可證和進口前外匯批準等。
預防解決方案
1、賣方提前了解買方國家的運輸、包裝和標識規定,按照其規定準備書面文件
2、出口前獲得對方國進口許可證和外匯批準
7、外匯風險
賣方收到本國貨幣以外的貨幣時,就可能產生因匯率貶值帶來的風險。
預防解決方案
1、雙方約定較短的帳期
2、雙方約定以人民幣作為結算貨幣,最大程度降低外匯的風險
8、不付風險
延遲付款甚至不付款,導致壞賬發生。
預防解決方案
提前查詢對方征信,是否曾經存在“欠款”風險,公司是否存在失信等情況,若有,則及時停止交易
9、信息不對稱風險
買家不愿意分享企業信息,或者信息不準確。
預防解決方案
10、供應鏈變動風險
對賣家來說,原材料穩定是貨物穩定的基礎,供應鏈上游的原材料變動直接影響產品的數量、質量和價格。
預防解決措施
賣方需時刻注意供應鏈上游行業行情,如若原材料數量、價格產生較大變化,需提前囤積大量原材料,防止無法在規定時間出貨。
國際貿易中存在的風險有哪些
國際貿易的風險很多,主要有以下幾個方面:(在履約過程中) 1)進口國的局勢是否穩定,政策是否變動;(是否拒收,調高進口稅,是否提高質量標準等) 2)進口商的資信和經營狀況是否出現大的變化,足以影響已定合同的履行; 3)進口商銀行的實力; 4)匯率的變動;(升值對出口不利,而對進口有利,貶值則反之) 5)出口商在履約過程中,在質量,交貨期,數量的控制能力(這是出口人的日常主要工作) 6)運輸過程的風險
(戰爭,海盜,油價上漲,港口罷工等意外因素) 7)出口國對出口商品政策的可能改變
(特別是退稅率的變化,調高有利,降低不利) 8)結匯單證的準備(在LC條件下是否單證完全相符) 以上風險,有的是可控的,比如商業保險,出口信用保險,有的是要靠出口商的履約能力
進出口貿易公司承擔風險嗎?
他要承擔一定的責任。
首先這批貨是誰生產的,如果是你生產的,外貿公司和你是委托關系的。
委托方負主要責任,被委托方負連帶責任。
別管什么百分比付錢。貿易公司說的風險是指在條款下面,如果發生不可控的風險,需要你來承擔。
他說的是有道理的,如果是你委托他出口的,他就賺你百分比的傭金啊。大頭都是拿的,風險當然是你要擔的多一些,但是他說他一點責任也沒有的,那是扯淡,對外方或者承運人來說。
如果你們兩個單位都不付錢,很有可能被告你們兩個都有份。
另外你還有一個誤區,貨運代理也好,貿易代理也好。代理是什么?代理就是全權負責你給他的權利,去辦你授權的事情。產生法律責任是由你來負的。法律判定他是代理人還是當事人,是從利益分配來看的。如果錢都是他賺去了,他當然是當事人,如果利潤都是分給你了他只收取傭金,那法律肯定判定你負主要責任。
國際貨運代理人可能以兩種身份出現:一是作為客戶(收貨人或發貨人)的代理人;一是作為契約當事人。而這兩種法律地位的不同,導致其權利義務、法律責任有著巨大的差異。作為代理人,貨運代理只收取傭金,實際上只是提供代理服務,其法律行為的后果由客戶承擔,其業務活動產生的風險相對較小。作為契約的當事人,貨運代理收取差價,但卻是“背對背”兩個合同的當事人,其義務的完全履行往往要靠另一方當事人(或者是貨主或者是實際承運人),所以,在這種情況下,貨運代理要面臨巨大的風險。因此,國際貨運代理人在業務活動中應明確自己處于什么樣的法律地位,應當承擔什么樣的責任,并應根據法律的規定力爭規避風險,或采取措施減少這些風險。
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