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01 輕暢行買粉絲有什么用(5月1日起,重慶皮卡全面放寬——對重慶人“全面解禁”)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-16 10:06:59【】5人已围观
简介快來!豫V號牌來了!9月16日正式啟用!豫V號牌終于要啟用了!9月11日上午鄭州市召開新聞發布會宣布從9月16日起開始啟用豫V號牌!為滿足人民群眾辦理機動車登記的需求,更好的服務經濟社會發展大局,鄭州
快來!豫V號牌來了!9月16日正式啟用!
豫V號牌終于要啟用了!
9月11日上午
鄭州市召開新聞發布會
宣布從9月16日起開始啟用豫V號牌!
為滿足人民群眾辦理機動車登記的需求,更好的服務經濟社會發展大局,鄭州市公安局交警支隊按照《機動車登記規定》的相關要求和公安部《關于規范和改進機動車號牌管理工作的通知》精神,堅持便民、利民、惠民的原則,在充分調研的基礎上,研究制定了啟用豫V小型汽車號牌(新能源汽車除外)的實施意見。按照程序規定,前期經報請公安部交通管理局、河南省公安廳交警總隊批準后,決定從9月16日起正式啟用豫V號牌。
哪些車可以選取豫V號牌?
豫V號牌的怎么選取?
豫A和豫V有什么區別?
權威解釋來了???
1.
選擇豫V號牌的車輛范圍:
目前只有我市的小型非新能源汽車在辦理新車注冊登記、轉入登記、本市轉移登記等機動車業務時,可以選擇豫V號牌。
新能源汽車(綠牌)、大中型汽車(黃牌)暫不能選擇豫V號牌。
2.
豫V號牌的選取方式:
屆時,豫A號牌和豫V號牌將在公安網采取選號方式按照50選一的形式,隨機供選50個號牌,互聯網服務平臺選號方式按照現有的隨機+自編形式發放。
但是目前互聯網備選號庫中豫A號牌存量較多,因此可能會造成豫V號牌資源與公安內網號牌資源不同步,在公安內網豫V號牌啟用一段時間后,可能互聯網選號的50個備選號碼才會出現豫V號牌。因此在豫V號牌發放的前期,如果有選取豫V號牌的群眾可優先考慮在公安內網上選擇。后續豫A號牌將不斷減少,豫V號牌會不斷增多。
公安機關表示,將嚴格新號牌發放監管,做到不預留、不指定號牌號碼,所有號牌資源保證全部向群眾公開公正發放。
3.
為什么用V這個字母?
目前我省豫A至豫U均已發放,按照機動車號牌字母的編排順序,此次公安部交管局批復的是V,因此字母V并無特殊含義。
4.
豫V號牌的制作?
目前鄭州市現有號牌制作點8個,其中市區5個,縣區3個,滿負荷日均制牌量約為4500副。
通過前期的預判,豫V號牌發放初期,日均制牌需求約為5000副。受制牌點生產力限制,即使全天候全網點全人員加班也可能無法完全滿足群眾當天選號后,當天領取牌證的需求。
將采取群眾在選號后自愿選擇郵寄送達的方式,實現群眾對新號牌的需求。
根據研判,豫V號牌啟用前期,可能會出現業務高峰,可能會有少數群眾選取號牌后無法當天進行領取和安裝,因此公安機關交通管理部門將在豫V號牌開始啟用的前兩個月內,對已選取豫V號牌但未及時領取安裝的車輛,采取憑受理憑證三個工作日內免于處罰的措施。同時在此也提醒廣大車主錯峰辦理相關機動車登記業務,以免造成出行不便。
5.
豫V號牌的管理政策
豫A、豫V汽車號牌都是鄭州市車牌,這兩種車牌在鄭州市轄區內通行,公安交通管理部門將采取同等的管理政策。
豫V號牌在繞城高速、鄭少高速等高速公路通行時的相關政策:目前政府相關部門正在與高速公路繳費相關單位協調豫V號牌高速公路通行有關優惠政策,待相關部門達成一致后,將出臺與豫A號牌相同的高速公路優惠政策,具體政策出臺時間及細則以政府相關公告為準。
6.
將對非法中介進行查處打擊
為有效打擊非法中介對豫V號牌采取“撈號”、“逮號”、“占號”的違規違法行為,在啟動豫V號段前,全面清理各4S店、服務站機動車查驗預錄入業務,對于非法中介提前查驗占號的機動車業務進行清零處理;對所有涉嫌提前占號的車輛重新辦理機動車查驗業務;限制涉嫌占號的同一人同時在辦的多輛二手車轉移登記業務。在此也提醒廣大車主不要輕信非法中介,以免上當受騙。
7.
辦理豫V號牌的地點:
鄭州市車管所、城南、城西、城北分所、中牟、滎陽、鞏義、新鄭、新密、登封、上街交警大隊車管所,以及全市78家機動車登記服務站均可辦理豫V號牌。
8.
辦理豫V號牌的模式:
為避免扎推辦理造成擁堵,目前鄭州市在辦理機動車業務時推行的是預約辦理模式,鄭州市車管所、城南、城西、城北各個分所、各縣(市)、區交警大隊車管所及服務站均采取預約辦理模式。將提前把所有辦理豫V號牌的地點、辦理業務量、業務種類向社會公布,群眾可登陸鄭州交警買粉絲買粉絲、鄭州警民通、支付寶點擊網上預約服務,預約成功后就近就便辦理豫V號牌業務。
9.
預約辦理方式:
預約可以通過“鄭州交警”買粉絲買粉絲、警民通、支付寶等三種途徑進行預約:
途徑一:通過“鄭州交警”買粉絲買粉絲預約時,買粉絲搜索進入“鄭州交警”買粉絲買粉絲界面,依次選擇微服務—微窗口—微預約,進入車管所業務界面;
途徑三:通過支付寶進行預約時,支付寶搜索點擊“暢行鄭州”并進入頁面,選擇“車駕管預約”,進入車管所業務界面。
附買粉絲預約流程
1
第一步:關注【鄭州交警】買粉絲號,點擊底部菜單欄【微服務】-選擇【微窗口】-點擊【微預約】
2
第二步:選擇【車管所業務】-【小車查驗業務】或【服務站小車查驗業務】
3
第三步:閱讀須知
4
第四步:填寫預約信息
鄭州交警溫馨提示
01
為有效打擊非法中介對豫V號牌采取“撈號”、“逮號”、“占號”的違規違法行為,在啟動豫V號段前,全面清理各4S店、服務站機動車查驗預錄入業務,對于非法中介提前查驗占號的機動車業務進行清零處理;對所有涉嫌提前占號的車輛重新辦理機動車查驗業務;限制涉嫌占號的同一人同時在辦的多輛二手車轉移登記業務。在此也提醒廣大車主不要輕信非法中介,以免上當受騙。
02
為避免非法中介占用預約資源,規定預約成功后不來辦理業務,或一個月內取消或更改兩次預約信息的將被鎖定,不能繼續預約,確因特殊原因造成上述問題的,攜帶本人身份證及預約車輛的相關資料,到所預約的車管所業務大廳導辦臺申訴處理。
03
對于購車已辦理查驗手續的,在鄭州市車管所、城南、城西、城北各個分所、各縣(市)、區交警大隊車管所及全市78個服務站,在哪個地方辦理的查驗手續,就在哪個地方選取機動車號牌,不能A地驗車B地選取號牌。
在此,還提醒廣大車主,豫V號牌資源充足,合理安排自己的時間和需求,不必在發放初期扎堆辦理,避免時間成本的浪費。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
5月1日起,重慶皮卡全面放寬——對重慶人“全面解禁”
五一節前夕,重慶市民陸續收到并轉載了一條買粉絲,并迅速在重慶市民的朋友圈炸開,大致內容是這樣的:從2020年5月1日起,對登記在重慶市范圍內的渝籍號牌皮卡車,在全市范圍內放寬皮卡車通行管理限制,這是我國首個皮卡可暢行的直轄市。
這一消息讓重慶市民狠狠興奮了一把,也再次感受到作為重慶人的驕傲。
01
重慶皮卡此次“全面放寬”幾乎等于“全面解禁”
4月29日,“重慶交巡警”買粉絲買粉絲發布了一條買粉絲《好消息,踐行民生警務,我市皮卡車通行管理全面放寬》,稱“從2020年5月1日起在全市范圍內放寬皮卡車通行管理限制”。而大家需要注意的是,此次為“全面放寬”,而非“全面解禁”,即是在原有基礎上進行“松綁、放寬”,但是“限制”仍舊存在。
首先,對車輛類型進行了限制。此處所謂的皮卡是對符合公安部《道路交通管理 機動車類型》“多用途貨車”標準的皮卡——即是具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數≦5人(含駕駛員)、駕駛室高度≦2100mm、貨箱欄板(貨箱)上端離地高度≦1500mm、最大設計總質量≦3.5噸的載貨汽車,或是登記車輛類型為輕型多用途貨車的車輛。只要滿足以上任一條件即可。例如大家熟悉的美式肌肉皮卡福特F系列,雖然從貨箱欄板上端離地高度上看,部分車型已經超過了1500mm,但是只要其登記車輛類型為輕型多用途貨車,則一樣應歸類為“皮卡”范疇。
其次,對放寬通行進行了管理限制,僅針對登記在重慶市范圍內的重慶籍號牌皮卡。而對非重慶籍號牌皮卡,仍舊按照當前貨車限行管理規定通行。
第三,對全面放寬進行了管理限制。針對主城區的皮卡,只要在網上進行備案,除了工作日早晚高峰(7:00—9:30與16:30-19:30)禁止通行渝澳大橋、牛角沱嘉陵江大橋、黃花園大橋、石板坡長江大橋及其復線橋外,其他道路全天24小時皆可通行,不再受時間、路段限制;針對非主城區的皮卡,無需辦理任何通行憑證,除特殊情況外,沒有任何通行限制,即實現真正的“全面解禁”。
而且,尤其需要注意一點的是:由于重慶主城區施行了高排放車輛限行,屬于高排放標準的皮卡車【“高排放車輛”是指國家第一階段機動車排放標準及以下的汽油車(主要為2005年底以前注冊登記的汽油車);國家第三階段機動車排放標準及以下的柴油車(主要為2013年底以前注冊登記的柴油車)。】將不再允許備案通行,若已經備案成功的皮卡,系統將自動取消備案記錄和通行權限。
雖然看似還有部分限制,但是對于重慶市民而言,則基本上不會產生任何影響,幾乎可以與“全面解禁”劃等號。
02
為何重慶會成為首個“解禁”的直轄市?
重慶“全面放寬”皮卡,對于重慶市民而言自然是一樁好事。但重慶為何會成為全國首個“解禁”的直轄市呢?細細看來,其實完全在情理之中。
2016年8月,重慶市政府就發布了《重慶市推進十大擴消費行動工作方案》,其中明確表示將“擇時啟動皮卡車進城放行試點”。也就是說早在4年前,重慶就已經將“解禁”皮卡的基調定下了。
之后,尤其是近兩年,隨著市民對“解禁皮卡”的呼聲越來越高和經濟發展的客觀需求,各級部門及各地政府也陸續出臺了相關文件,如2018年底,交通運輸部發布了《交通運輸部辦公廳關于取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》,其中明確提出:各地交通運輸管理部門不再為4.5噸及以下的普通貨運車輛配發道路運輸證,不得對該類從事普通貨物運輸活動的車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件,駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰;2019年4月,國家發改委又發布了《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》,文件指出:充分發揮皮卡客貨車兩用功能,加快取消皮卡進城限制,擴大皮卡進城試點地區范圍,將皮卡進城試點范圍從河北等6省,擴大到市場需求旺盛的地區,2020年底前,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。
既然中央相關部門和市民都有此意,那么山城重慶作為西南地區唯一一個直轄市,做出快速反應也在意料之中。
除了政策導向外,在筆者看來或許還有以下原因:
首先,近兩年由于全國車市入寒,與之相關的眾多汽車上
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