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02 中國國際貿易貨物運輸進案例(求解答國際貨物運輸與保險案例)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-17 02:54:01【】5人已围观
简介確規定轉船的地點。轉船地點的選擇要考慮經濟和便捷的原則,在中國關區以外(如香港,新加坡等),以避免在異地辦理報關或轉關手續。(2)合同和信用證要求在提單“通知人”欄打上收貨人或外貿代理公司的名字,聯系
(2)合同和信用證要求在提單“通知人”欄打上收貨人或外貿代理公司的名字,聯系人姓名、電話號碼等,以便聯系。
(3)如有可能,進口合同盡可能采用FOB價格術語,由買方自行尋找船公司安排運輸。
五、單據糾紛致損案
案例1
某年3月,國內某公司(以下簡稱甲方)與加拿大某公司(以下簡稱乙方)鑒定一設備引進合同。根據合同,甲方于該年4月30日開立以乙方為受益人的不可撤銷的即期信用證。 信用證中要求乙方在交單時,提供全套已裝船清潔提單。 該年6月12日,甲方收到開證銀行進口信用證付款通知書。甲方業務人員審核議付單據后發現乙方提交的提單存在以下疑點:
1.提單簽署日期早于裝船日期。
2.提單中沒有已裝船字樣。
根據以上疑點,甲方斷定該提單為備運提單,并采取以下措施:
1.向開證行提出單據不符,并拒付貨款。
2.向有關司法機關提出詐騙立案請求。
3.查詢有關船運信息,確定貨物是否已裝船發運。
4.向乙方發出書面通知,提出甲方疑義并要求對方做出書面解釋。
乙方公司在收到甲方通知及開證行的拒付函后,知道了事情的嚴重性并向甲方做出書面解釋并片面強調船務公司方面的責任。在此情況下,甲方公司再次發函表明立場,并指出由于乙方原因,設備未按合同規定期限到港并安裝調試已嚴重違反合同并給甲方造成了不可估量的損失。要求乙方及時派人來協商解決問題,否則,甲方將采取必要的法律手段解決雙方的糾紛。乙方遂于某年7月派人來中國。在甲方出具了充分的證據后,乙方承認該批貨物由于種種原因并未按合同規定時間裝運,同時承認了其所提交的提單為備運提單。最終,經雙方協商,乙方同意在總貨款12.5萬美元的基礎上降價4萬美元并提供三年免費維修服務作為賠償并同意取消信用證,付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。
[案例分析]
本案例的焦點在于乙方提交銀行的議付單據提單不符合信用證規定的已裝船清潔提單的要求。由于乙方在實際業務操作已經不可能在信用證規定的時間內向信用證議付行提交符合要求的單據,便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據。豈不知這種做法不僅違反了合同的有關要求而且已經構成了詐騙,其行為人不僅負民事方面的責任還要負刑事責任。作為信用證受益人要從中總結以下經驗:
1.在合同和信用證中詳細清楚地規定議付單據中的提單必須是全套清潔的已裝船提單。
2.收到議付單據后,仔細認真地審核相關單證,確認所有單據符合單單相符,單證相符的要求。
3.仔細審核提單中的每一個細節,確保所收到的提單是全套清潔已裝船提單。
忠告:
對于備運提單必須特別注意提單中是否有“已裝船”字樣, 而預借提單因其一般注有“已裝船”字樣,很難鑒別其真偽,只有通過對照受益人向議付行交單的日期是否早于提單簽署日期、裝運時間是否晚于提單簽署日期、或通過船務公告中的航班時間表來判定,這兩種提單也只能通過上述辦法從中找出單據的不符點進而拒付,然后通過協商、仲裁或司法程序解決;倒簽提單是“已裝船”提單,其與預借提單的根本區別在于其簽署行為實施的時間是在貨物裝船以后,而預借提單是在貨物實際裝船以前。由于倒簽提單實際上是“已裝船”提單,承運人只是把貨物的裝船日期及提單的簽署日期提前,在審單過程中很難發現;即使通過船務公告或實際裝運船只的航海日志確認該提單屬倒簽提單,但由于《UCP600》條款中已明確,銀行不負責鑒定單據的真偽,開證申請人也無法因此拒付貨款。在這種情況下,只能通過司法程序向法院申請出具止付令,實施財產保全。只有這樣,開證行才有權做出拒付。
案例2
我國某出口公司先后與倫敦B公司和瑞士S公司簽訂兩個出售農產品合同,共計3500長噸,價值8.275萬英鎊。裝運期為當年12月至次年1月。但由于原定的裝貨船舶出故障,只能改裝另一艘外輪,至使貨物到2月11日才裝船完畢。在我公司的請求下,外輪代理公司將提單的日期改為1月31日,貸物到達鹿特丹后,買方對裝貨日期提出異議,要求我公司提供1月份裝船證明。我公司堅持提單是正常的,無需提供證明。結果買方聘請律師上貨船查閱船長的船行日志,證明提單日期是偽造的,立即憑律師拍攝的證據,向當地法院控告并由法院發出通知扣留該船,經過4個月的協商,最后,我方賠款2.09萬英鎊;買方方肯撤回上訴而結案。
[案例分析]
倒簽提單是一種違法行為,一旦被識破,產生的后果是嚴重的。但是在國際貿易中,倒簽提單的情況還是相當普遍。尤其是當延期時間不多的情況下,還是有許多出口商會鋌而走險。當倒簽的日子較長的情況出現,就容易引起買方懷疑,最終可以通過查閱船長的航行日志或者班輪時刻表等途徑加以識破。
列舉兩則貿易案例
良禧有限公司訴中國對外貿易運輸總公司無單放貨損害賠償糾紛案「案情」
原告(被上訴人):良禧有限公司被告(上訴人):中國對外貿易運輸總公司1995年12月30日,原告良禧有限公司(以下簡稱良禧公司)委托被告中國對外貿易運輸總公司(以下簡稱外運公司)將價值為CIF上海418100美元的毛腈綸衣料從香港運往上海,外運公司的代理人簽發了收貨人為憑指示的提單。1996年1月6日,外運公司的代理人上海船務代理公司根據上海太平洋機械進出口公司(以下簡稱太平洋公司)出具的“因生產急需,請予放貨,愿承擔(由此)產生的責任”等內容的保函,將貨放給沒有正本提單的太平洋公司。1月14日,良禧公司、太平洋公司、常熟服裝十廠三方就該批貨簽訂補充協議,但未對貨款作出處分。此后,良禧公司與太平洋公司產生貿易糾紛,太平洋公司未(付款)贖取提單、注銷外運公司處的保函,致良禧公司貨款無著,損失418100美元。
原告訴稱:1995年12月30日委托被告承運739卷毛腈衣料,價值418100美元,被告簽發了提單,貨抵上海后,被告未憑正本提單擅自放行貨物,原告無法提取貨物。請求判令被告賠償貨物損失418100美元并承擔本案訴訟費。
被告辯稱:本案所涉貨物抵港后,自己憑副本提單加保函放行了貨物,且原告與案外人太平洋公司、常熟服裝十廠共同驗收了該批貨物,并簽訂了“補充協議”確認貨物交付,故原告無權提貨,無權要求賠償。
「審判」
一審法院經審理認為,承運人外運公司無單放貨不當,應承擔賠償良禧公司貨款的責任,遂判決外運公司賠償良禧公司貨款418100美元。
一審判決后,被告不服,提出上訴稱:其憑保函將進料加工的貨物放給加工單位太平洋公司并無不當;良禧公司也參與驗收了抵達目的港的貨物,故無權要求外運公司承擔賠償貨款的責任。
良禧公司答辯認為:外運公司違反國際慣例無單放貨不當;外運公司另案起訴太平洋公司無單提貨已勝訴,故太平洋公司應承擔賠償其貨款損失的責任。
二審法院經審理查明:1995年11月1日,良禧公司同時與太平洋公司簽訂供應價值418100美元衣料的合同,及衣料加工后收購657100美元大衣的售貨確認書各一份。1996年1月2日,良禧公司委托外運公司將衣料運抵上海。1月6日,太平洋公司憑保函從外運公司的代理人處提走衣料。1月9日,太平洋公司發現提單上有未注明單件貨物的數量、重量、包裝以及裝船通知等違反信用證約定的不符點,遂通知銀行拒付貨款。1月14日,良禧公司與太平洋公司、(生產廠)常熟服裝十廠驗收太平洋公司所提取的衣料。同時,三方簽訂“補充協議”約定:因時間緊迫,不可能待驗收全部衣料后投產,衣料質量問題與生產廠無關,衣料有破洞、霉爛不予使用,有色差在裁剪時注意,良禧公司按原合同價支付成衣貨款,等等。1月22日,太平洋公司又與常熟服裝十廠簽訂委托加工10000件女式大衣的合同。2月7日、8日,常熟服裝十廠、太平洋公司先后要求良禧公司驗收大衣,良禧公司未予理睬。5月9日,良禧公司向太平洋公司承諾5月15日派人驗貨,亦食言。
1996年11月15日,良禧公司因未收到衣料款,以衣料無著向一審法院起訴外運公司無單放貨。1997年1月8日,太平洋公司向一審法院申請要求參加本案訴訟,1月10日,外運公司也向一審法院申請追加太平洋公司尉案第三人,均未被接受。
1997年1月16日,外運公司為維護自身的權益,另案起訴太平洋公司無單提貨后未交還正本提單,致其被良禧公司起訴,要求太平洋公司交還提單,或賠償提單項下的貨款損失。1998年2月2日,一審法院在作出本案一審判決的同時,另案一審判決判處:太平洋公司賠償外運公司貨款418100美元。判決后,太平洋公司未予上訴,該案先于本案發生法律效力。
1997年1月31日,太平洋公司因本案要求與良禧公司對簿公堂未能如愿,無奈向中國國際經濟貿易仲裁委員會上海分會申請仲裁,要求良禧公司支付服裝加工費23.9萬美元(即銷售成衣款657100美元與進口衣料款418100美元之間的差額),“仲裁委”因良禧公司搬遷失蹤而無法裁決。
1996年底1997年初,常熟服裝十廠至江蘇省常熟市人民法院起訴太平洋公司,要求該公司支付服裝加工費、逾期違約金人民幣145萬余元及其利息損失。1998年1月22日,常熟市人民法院判決太平洋公司賠付常熟服裝十廠人民幣172萬元(該款已由常熟市人民法院強制執行完畢)。
二審法院經審理認為,良禧公司驗貨的法律行為,系追認外運公司無單放貨的行為,其未收到衣料款應系貿易原因所致,與運輸合同中的無單放貨無因果關系,遂改判良禧公司的訴訟請求不予支持。
「評析」
一審判決外運公司賠償良禧公司418100美元貨款不當。
一、良禧公司所持的提單已喪失物權的效力良禧公司在主張海運合同的提單物權前,已選擇主張貿易合同中的貨款債權。外運公司無單放貨后,良禧公司非但不持異議,相反還與太平洋公司、服裝生產廠共同驗收這批貨物,在三方共同驗貨的協議中,作為貨主的良禧公司承認衣料的質量問題,并要求廠家盡快生產。良禧公司這一驗貨的法律行為,因放貨是驗貨的前提,且所驗的又無單放行的貨物,故系追認外運公司無單放貨的行為,亦即認可了海運合同中的提單物權向貿易合同中的貨款債權轉化,實際上也是對自己權利的一種處分。根據“一物一權”的原則,良禧公司所持的提單不再具有物權的效力。良禧公司未收到衣料款,系其貿易合同方面的原因所致,與運輸合同中無單放貨無因果關系。
二、太平洋公司拒付衣料款的理由正當太平洋公司未支付衣料款的責任方是良禧公司。根據良禧公司與太平洋公司簽訂的貿易合同,太平洋公司應以信用證方式支付衣料款。太平洋公司發現提單上有未注明單件貨物的數量、重量、包裝以及船期通知等違反信用證規定的不符點后,通知銀行拒付面料款,銀行遂未付款。太平洋公司針對良禧公司的違約行為,采取的自我保護措施合理、合法,是符合國際商會500號文件、國際貿易慣例的。如果良禧公司按合同供貨,提單內容沒有不符點,太平洋公司即使在付款前發現衣料是偽劣商品,良禧公司根本不會履行采購成衣的合同,其時,太平洋公司及銀行均不得以任何理由拒付貨款,否則就會影響銀行及銀行所在國的信譽。
三、良禧公司實施了欺詐行為良禧公司采取同時與太平洋公司簽訂供應衣料、收購成衣兩份合同,以“收購成衣”為誘餌,引誘太平洋公司與其簽訂購買
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