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02 中國產業海外協會官網(中國十大市場調研公司機構排名情況?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-07 07:22:36【】4人已围观
简介品牌“走出去”戰略,正從愿景走向現實。而能夠取得今天的成就,比亞迪功不可沒。上演汽車出口“加速度”2021年,比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃,首站放在挪威,此后陸續進入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、巴西
上演汽車出口“加速度”
2021年,比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃,首站放在挪威,此后陸續進入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、巴西等拉美地區,以及澳大利亞市場。2022年下半年,比亞迪全球化進程進一步加速,接連進駐歐洲、亞太、美洲等多個地區的市場,并推進從產品出海到生產線出海。
回顧來看,2022年7月,比亞迪在日本發布元PLUS、海豚和海豹;8月,進入德國、瑞典以及泰國市場;9月,還與泰國WHA集團簽署土地購買協議,將建立電動汽車工廠;10月進入印度市場,計劃建立新的生產基地,同月,元PLUS、漢、唐三款車型亮相巴黎車展,并宣布在挪威、丹麥、瑞典、德國等歐洲多國開啟交付;11月,在摩洛哥發布新車;12月進入馬來西亞……從“出海”戰略的快速鋪開中不難看出,比亞迪實現品牌全球化、國際化的野心。
進入2023年步伐更快,僅3月,就在約旦、烏茲別克斯坦、西班牙以及墨西哥發布新車。如今,比亞迪新能源乘用車足跡遍布全球40多個國家和地區,而隨著比亞迪揚帆出海,在全球各地也呈現出遍地開花的節奏,今年1-4月,海外銷量達5.36萬輛,接近去年全年水平,這意味著,僅4個月的出口量就幾乎趕超去年全年,比亞迪在今年跑出了汽車出口的“加速度”。
BYD ATTO 3成“香餑餑”
之所以出口量猛增,離不開BYD ATTO 3(國內為元PLUS)的助攻。
據泰國AutoLife官網數據,BYD ATTO 3連續4個月蟬聯泰國純電動汽車銷冠,今年1-4月累計上牌量達到7285輛,遠遠領先于特斯拉Model Y的1984輛,占總上牌量的39.2%,表現非常搶眼。此前還榮獲了2023年“泰國最佳電動SUV獎”,足以看出ATTO 3在泰國的受歡迎程度。
除此之外,BYD ATTO 3還連續6個月蟬聯以色列全車系單車型銷量冠軍,在新西蘭和新加坡市場,ATTO 3也是4月份純電動汽車的銷冠,同時還成為“比利時2022年度家庭電動車”,并獲澳大利亞新車安全評鑒協會(ANCAP)五星安全評級……可以說,比亞迪不僅是國內新能源市場的“領頭羊”,在海外也是“香餑餑”,對全球消費者而言,真正的好產品誰能不愛?
要知道,比亞迪在海外的熱銷,并非是“以價換量”,事實上,比亞迪車型在海外的售價比國內更高。例如在新加坡,BYD ATTO 3的100kW版本售價為183,888新幣(含擁車證),折合人民幣約95.6萬元,150kW版本的售價為202,888新幣(含擁車證),折合人民幣約105.4萬元。另外,ATTO 3在以色列的售價為156500以色列新錫克爾,折合人民幣約32.3萬元。
這樣的售價完全就是國內BBA的“待遇”,而在BBA的故鄉——德國,ATTO 3的售價也達到了3.8萬歐元,折合人民幣28.8萬元,HAN、TANG的價格則為7.2萬歐元,折合人民幣54.6萬元。相比國內車型的價格上漲了2倍之多,妥妥的豪車級別,即便如此,也依舊頗受追捧。
“臺上一分鐘,臺下十年功”的生動詮釋
當然,比亞迪的成功不是一蹴而就,而是做到了厚積薄發。
比亞迪從2008年就開始布局新能源汽車賽道,當時被一眾車企視作不入流的行為,但比亞迪沒有放棄,堅持做了兩件事情,一是始終堅持核心技術自研,二是打通新能源汽車的全產業鏈。目前,比亞迪是全球唯一一家自主掌控三電(電池、電機、電控)核心技術、車規級半導體等全產業鏈核心技術的新能源企業。現在回頭看看,猶如“蓄水養魚”,都是“神操作”。
如今也仍在繼續,今年第一季度,比亞迪研發費用達62.38億元,同比增加164.24%。另外截至今年3月,比亞迪在全球累計申請專利約4萬項、授權專利約2.8萬項,研發人數近7萬人。
走進比亞迪禮賓樓展廳,第一眼肯定會被墻上“技術為王,創新為本”的八個大字所吸引,四周密密麻麻的專利證書則更為驚嘆。十幾年的時間投入,幾萬個專利,堆砌出了比亞迪的技術“護城河”,隨著刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0,CTB、易四方以及云輦智能車身控制系統等等顛覆性技術的相繼問世,代表著目前國產甚至是全球新能源汽車的領先水平。
而出海大賣,除了憑借著領先技術的持續賦能,也離不開前瞻性的布局。早在1998年,比亞迪就在荷蘭設立第一家海外分公司,從最初的電池、電子業務出海,到以新能源公交、大巴為代表的商用車出海,不僅為比亞迪建立了海外人才儲備、豐富的全球化業務運營經驗,也讓比亞迪在海外建立了品牌號召力與影響力,為新能源乘用車出海奠定了堅實的市場基礎。
所以我們看到,比亞迪與多國當地知名汽車經銷商集團建立合作、與殼牌簽署全球戰略合作協議、與德國汽車租賃公司SIXT簽署10萬臺新能源車訂單……制定一系列精準的市場策略和產品策略,為當地客戶提供優質的產品與服務體驗。憑借在全球市場超過20年的業務拓展經驗,走出自己的特色,將有力支撐比亞迪在全球各市場的新能源汽車業務穩步有序開展。這背后是比亞迪人二十多年如一日的辛勤耕耘,是“臺上一分鐘,臺下十年功”最生動的詮釋。
“未來引領汽車市場的,不是美國人,不是德國人,而是中國人。”十幾年前,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福的一句話,今天再看意義非凡。秉承“技術為王、創新為本”的企業發展理念,比亞迪已逐步建立起其在國際市場的版圖,并將加速拓展,向全世界展現“中國智造”。
誠然,比亞迪,不僅僅是中國的比亞迪,更是世界的比亞迪。
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