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02 中德貿易額2022(回擊反全球化 中德車企要聯合搞大事)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-17 08:35:20【】6人已围观
简介,“反全球化勢必影響我國包括汽車在內的制造業,但中國因良好的產業基礎和廣闊的市場需求可以留住部分外資,但在高端技術環節仍需自主突破。” 反觀中國品牌的發展情況,中國現在是世界第一汽車大國,乘
反觀中國品牌的發展情況,中國現在是世界第一汽車大國,乘用車銷量超過2000萬輛,其中中國品牌占1/3份額。但從銷售結構中可見,中國品牌的銷售價格偏低,大多處于5萬-15萬元之間。而德國制造則是依靠精湛的機械制造以及工匠精神,經歷了一百多年的繁榮發展,成為當今全球認可的“高質量”代名詞。
未來,中國品牌要進一步崛起還有哪些具體的發力點?“注重全球汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化的變革大勢,實現中國品牌整體實力躍遷式的提升。”中國一汽董事、總經理邱現東對此表示。同時,他分享了4個體會:
第一是掌控核心技術,重點攻克三電技術、傳感器,以及包括現在‘軟件定義汽車’的一些操作系統等關鍵技術,實現自主自強;
第二是為用戶提供極致的產品,這個‘極致’除了技術本身以外,更重要的是洞悉客戶的心理,即以客戶的需求來更新迭代;
第三是創新營銷,數字化是新時代的關鍵手段和載體,中國品牌需要隨時響應客戶聲音,及時解決市場問題,真正實現線上線下互聯互動的一個新營銷格局;
第四是完善生態,圍繞新四化的發展與不同的企業、行業、政府等建設標準體系,不斷地降低用戶對新一代汽車的安全憂慮。
上汽集團副總裁陳德美也提出了兩點建議:品牌力建設是重中之重,包括汽車產品質量、客戶口碑等,這方面我們現在不能心態急躁,要有一系列的長期計劃。其次,中國品牌要借用中國本地的資源和力量,打造一個汽車生態圈,把汽車生活服務融入到線上線下,這基于中國品牌對本地的理解,對中國文化的滲透能力。
北汽股份總裁陳宏良則提出,中國品牌要向紅旗學習打造品牌溢價能力。他認為,年輕一代消費者對品牌認知有自己的理解,未必支持“大牌”。據悉,上市僅一周的紅旗H9就獲得了1319輛的成績。而據終端反饋,由于該車關注度較高,在北京多家4S店目前均無現車在售,預定需要等幾個月時間。
■總結:
中歐全面加強合作,給這個不穩定的世界注入了更多穩定的因素。今年第二季度,中國首次超過美國,成為德國最大的出口市場。同時,德系汽車自二季度以來,在中國市場上實現兩位數以上的銷售增長。可以說疫情中和疫情后,中德關系更上一層樓,中德在汽車領域的合作必將有更廣闊的前景。(文/汽車之家 彭斐)
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2個
天津中德應用技術大學2022年新增碩士點有2個,天津中德應用技術大學(Tianjin Sino-German University of Applied Sciences)是教育部批準成立的國內第一所應用技術大學
天津中德2022專升本報名人數
340人。
天津中德2022年專升本招生專業共計8個,分別是機械電子工程、機械電子工程等,招生人是340人。
天津,簡稱津,別稱津沽、津門,是中華人民共和國省級行政區、直轄市、國家中心城市。
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