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02 外貿中一般提前多久訂艙(關于外貿后期流程。貨好了之后,什么訂艙訂船拖柜是什么樣的一個順序,具體一點)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-16 10:56:14【】3人已围观
简介CBM12*2.7*2.381×45'GP=86CBM(注:GPgeneralpurpose普通箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公噸;HChighcubic高箱)付
1×45'GP=86CBM
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )
付費條款、貨主聯系方法
做箱情況,門到門還是內裝
三、訂艙
繕制委托書(十聯單);
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性,以減少后續過程的頻繁更改。
加蓋公司訂艙章訂艙:需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),應一并備齊方能去訂艙。
取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
門到門:
填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
內裝:
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)
五、報關(有時同時、有時先于做箱)
了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬,其他地區超過$50萬,核銷時需提供結匯水單(復印件)
⑦ 需提供商會核價章
填妥船名航次,提單號,對應裝箱單(packing list),發票,所顯示的毛重凈重,件數,包裝種類,金額,體積, 貿易方式, 審核報關單的正確性(單證一致)。
顯示報關單所在貨物的 “中文品名”,對照 海關編碼 大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計量單位,并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
備妥報關委托書,報關單,手冊,發票 (原件) ,裝箱單 (原件) , 合同, 核銷單,配艙回單(十聯單第五聯以后)和其他所需資料,于截關前一天通關。
跟蹤場站收據,確保配載上船。
凡是退關改配的,若其中有下個航次,出運仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動植檢之類的文件資料,退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達,以便(報運部)順利抽回資料,重新利用。否則只會順延船期,造成麻煩。
六、提單確認和修改
問明顧客“提單”的發放形式:
① 電放: 需顧客提供正本“電放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司電放。
② 預借:(經船公司同意)需顧客提供正本“預借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司預借。
③ 倒簽 :(經船公司同意) 需顧客提供正本“倒簽保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒簽。
*此種情況下,多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單:(經船公司同意)應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 并單:(經船公司同意)應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單:(經船公司同意)須經船公司同意,并取得貨主保函和異地接單之聯系人,電話,傳真,公司名,地址等資料方可放單。
依據原始資料,傳真于貨主確認,并根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
查看每張正本提單是否都簽全了證章。
是否需要手簽。
八、航次費用結算
海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前已經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用:
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放(提單樣本)
貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”
以上信息由匯信外貿軟件管理提供。
外貿新人,求教訂艙流程
詢價---報價---確認BOOKING(訂艙)---向拓普供應鏈定艙---拓普供應鏈放S/O(下貨紙)---拿S/O提柜---做柜---還柜---報關---放行--提供補料---對單確認---開DEBIT NOTE(發票帳單)---付款---放單。
1.確認BOOKING:傳的BOOKING要根據客人的要求進行填寫,如:客人要求在目的港需要申請免堆期,就需要及時在BOOKING上體現,特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/幾個柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價格,最后為了保護雙方的利益最好蓋上公章。
2.向拓普供應鏈定艙:拓普供應鏈接到BOOKING后根據和客戶談好的情況向船公司訂艙。
3.拓普供應鏈放S/O:船公司確認有艙并放S/O (SHIPPING ORDER)給貨代。貨代再傳給工廠,S/O是提柜,裝船的憑證。
4.拿S/O提柜:拿到S/O后根據S/O上面寫的指示打單,并去指定地點提柜。打單后才會產生柜號和封條號。當然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提柜就行。此間會產生打單費(一般為30),有時會出現提柜的時候會有個吊柜費,出重柜的時候也可能會有一個選重費(根據船公司的)。
5.做柜:拖車拉了吉柜(空柜)去工廠裝柜也叫做柜。
6.還柜:裝完柜子,打上封條,拉回碼頭堆場,也可以叫還場。(空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費,船公司不同費用不同)
7.報關:拖車一過閘,海關的系統上有顯示過閘,就可以開始報關了。快的話半天就可以報出來,慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜,貨沒問題查的快點,海關瞄一眼就走的話,出個查柜費了事,鹽田一般是550(碼頭不同費用也不同)如果還柜還的晚,海關又把貨全掏出來一個個查,那么完了,等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關當日報關被查柜的概率最大。當然查不查你的柜子還是和你的品名,海關大爺的心情有關系。
8.放行:沒問題了,放行了,就等著安排裝船了。可以送口氣了。
9.提供補料:因為第一次的BOOKING上面的內容只是大概,所以要確認最后提單上的詳細內容,就要提供補料。
10.對單:三方對單。貨代和客人對,船公司和貨代對。對好無誤,確認OK
11.開DEBIT NOTE:船公司向貨代開,貨代向客開。確認無誤,就按指定帳戶付款(匯率問題一定和你的客人談好,不要小看了那幾分的匯率差,也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心,影響下次合作)付完款了,到帳后,就可以給你的客人放提單了(如果電放就電放)如果是到付,月結的情況另說了。
外貿流程 外貿當中有訂艙單,進倉單,裝箱單。分別是什么意思,有什么作用,是誰給誰的?
訂艙單由船公司或貨代簽發。主要用于到碼頭提空柜用,很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經承運人確認,便作為承、托雙方訂艙的憑證。
進倉單是貨代收到你托書后給你進倉通知,按照通知把貨物發到指定倉庫。
裝箱單是發票的補充單據,它列明了信用證(或合同)中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節,便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物,通常可以將其有關內容加列在商業發票上,但是在信用證有明確要求時,就必須嚴格按信用證約定制作。
擴展資料:注意事項
百度百科-裝箱單
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