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02 山東港口國際貿易集團煙臺有限公司電話(介紹山東聊城,例如環境、氣候、就業情況、租房情況......)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-23 04:35:39【】8人已围观
简介發展,力爭經過二三十年的努力和奮斗,建成現代化國際性港口城市。物產資源煙臺市依山傍海,自然條件得天獨厚。物產資源十分豐富。沿海有廣闊的漁場,全市海岸、海島曲線長達900多公里,15米等深線內的淺海水域
物產資源
煙臺市依山傍海,自然條件得天獨厚。
物產資源十分豐富。
沿海有廣闊的漁場,全市海岸、海島曲線長達900多公里,15米等深線內的淺海水域有60多萬公頃。
盛產對蝦、海參、鮑魚、扇貝等海珍品。
地下礦藏豐富,已探明可供開采的有金、銅、鋅、鉛、鋁、菱鎂、煤、滑石、大理石、銀、鐵、石墨等30多種,其中黃金儲量和滑石儲量分別占全國的1/5,大理石儲量居全國第二位。
這里還是著名的煙臺蘋果和山東大花生的集中產區,柞蠶絲綢、龍口粉絲、萊陽梨、大櫻桃等土特產品,也都遐爾聞名。
工業
煙臺市工業基礎比較好。
現已建立起輕工、食品、紡纖、機械、建材、絲綢、電子、儀表、化工、冶金、煤炭等門類比較齊全的工業生產體系,是山東省重要的工業基地之一。
擁有鄉鎮以上工業企業2700多個,主要工業產品2000多種,有450多種工業產品銷售國外。
張裕葡萄酒、北極星木鐘、三環牌鎖頭是煙臺三大傳統工業名產,汽車、車用空調器、導電玻璃、電子網目板、電子元器件、工程機械、動力機械、冷凍機系列產品、氨綸絲、綿綸絲、計算機等新興的名優產品也已具規模,并已建成全國最大的聚氨脂原料生產基地和合成革生產基地。
1987年,煙臺市被國際葡萄和葡萄酒局命名為中國第一個“國際葡萄和葡萄酒城”。
“北極星”牌木鐘、鬧鐘、“三環”牌掛鎖、臺虎鉗、冷凍機、柴油機、齒輪箱、五金工具以及抽紗、燈芯絨服裝、至寶三鞭丸(酒)等產品,在國際市場上都享有較高的聲譽。
農業
煙臺市有廣闊的農村腹地,耕地面積45萬多公頃。
生產水平較高。
主要作物有花生、小麥、玉米、薯類等。
著名的煙臺大花生,生長期長、果型大、蛋白質和維生素含量高,在國際市場上享有較高的聲譽,暢銷40多個國家和地區。
煙臺果業發達,素有“水果之鄉”的美稱,是中國北方水果重點出口基地之一。
盛產蘋果、萊陽梨、長把梨、葡萄、山楂、大櫻桃、板粟等。
煙臺蘋果栽培歷史悠久別具風味,年產量190多萬噸,占全國蘋果總產量的1/9,出口量占全國的1/4,是全國最大的蘋果經濟栽培區。
煙臺市農村擁有豐富的勞動力資源,其中從事工副業生產的100余萬人。
農村鄉鎮企業已發展到5萬多個,產值已占全市工農業總產值的2/3以上。
現已有570多個鄉鎮企業的產品進入國際市場。
全市農村勞動力充裕,勞動費用低廉,特別是鄉鎮企業素質比較好,機制活,市場觀念和應變能力強,發展三資企業、來料加工、來樣加工、來件裝配和補償貿易,擁有巨大的潛力。
交通
煙臺市交通運輸發達。
早在春秋時期,煙臺就是南北洋航錢上的重要停泊點。
近代又是我國最早的對外通商口岸之一。
全市有大中港口9個,其中有煙臺、龍口、蓬萊、萊州等4個一類對外開放的港口,有萬噸級以上泊位22個,港口吞吐量達2473萬噸。
煙臺港碼頭岸線長5216米,現有泊位34個。
其中萬噸級以上深水泊位15個,97年貨物吞吐量1350多萬噸,其中集裝箱運輸量為10萬TEU。
煙臺港三期工程建設包括兩個集裝箱泊位在內的7個深水泊位,已于97年8月開工建設。
煙臺港客輪直達天津、大連等港口,與韓國釜山、群山有“紫玉蘭”號輪往來,貨輪與世界70多個國家和地區的100多個港口通航,現已開辟了煙臺與日本、美國、加拿大、韓國、香港、新加坡的定期集裝箱運輸業務。
煙臺境內藍(村)-煙(臺)鐵路與國內主要干線相連接,火車可直達北京、上海、濟南、青島等城市。
煙臺公路四通八達,全市現有通車里程5172公里。
公路質量比較高,已溝通所有縣、鄉(鎮)和村莊。
煙臺航空運輸有了很大發展,已建成的萊山機場達到4D級標準,被國務院正式批準為對外籍飛機開放的國際空港。
已有飛往北京、上海、廣州、沈陽、哈爾濱、深圳、大連、西安、廈門、武漢、汕頭、溫州、成都、海口等全國各大中城市的20多條航線,同時,還開通了煙臺直飛香港、澳門、韓國漢城的國際航線和地區航線。
其中,香港航班每周有3班,漢城航班每周有6班。
國務院規劃的“兩縱兩橫”大通道縱橫煙臺南北。
其中公路大通道一同三線。
北起黑龍江同江,南到海南三亞,在我市從芝罘島三里橋汽車滾裝碼頭,經過福山、棲霞、萊陽到日照方向。
可謂逢海輪渡,遇河架橋。
陸上與高速公路相聯接:另一條是鐵路大通道,從黑龍江的哈爾濱經大連輪渡煙臺,穿越藍煙線,直抵上海黃浦港。
雨大動脈貫通后。
煙臺將成為溝通華東、東北兩大地區及山東、遼東兩個半島,輻射內地、面向海外,連接沿海城市的交通樞紐。
郵電通訊
煙臺市擁有先進的郵電通訊網絡,同全國和世界各地的通訊十分方便快捷。
97年末全市電話機裝機客量110余萬門,電話有權用戶可直撥國內各大中城市和世界170多個國家和地區,開通了移動通訊電話網和無線尋呼網,97年底又開通了煙臺衛星地球站。
目前全具備了當今世界最先進的光纜、微波、衛星通信三大傳輸手段,基本建成了一個電話交換網、數字傳輸網、移動通信網、數據通信網為主要框架,包括支撐網、接入網、智能網在內的多功能、高科技、大容量、高層次、海陸空立體化的信息傳輸網絡。
使煙臺的通信傳輸達到了世界最先進的水平。
水電供應
煙臺市水資源比較豐富。
距市區10公里處的大沽夾河,其匯水面積達1000多平方公里,年水流量可達3.5億立方米。
距市區23公里的門樓水庫,興利庫容達1.26億立方米。
有一座日凈化水15萬立方米的地表水廠。
沿大沽夾河下游有向市區供水的6座地下水場,設計能力共計為35萬噸。
煙臺市用電由煙臺電廠、龍口電廠和山東電網三部分保證供應。
其中煙臺電廠現有2臺5萬千瓦發電機組和2臺10萬千瓦熱電機組并網發電,1997年國家計委和電力部決定將整體煤氣聯合循環(IGCC)示范機組項目定點在煙臺電廠,現正在籌備中:龍口坑口電廠,規劃裝機客量100萬千瓦,已建成投運。
全市發電量85.6億千瓦時,年用電量71億千瓦時。
煙臺市區用電可靠率達99.96%。
綜合實力
煙臺市在國家統計局公布的全國“城市綜合實力50強”中列第33位,在全國各大中城市國內生產總值的排名中列第18位。
1997年,全市國內生產總值達到725億元,人均國內生產總值1.12萬元,城市居民人均可支配收入5915元,農民人均收入2852元,成為山東省四個率先跨入小康的地市之一。
對外經貿
煙臺是我國北方經濟比較發達的一個地區,是全國出口商品綜合基地之一。
現在全市有糧油、食品、五礦、抽紗、服裝、紡織、輕工、化工、機械、煙臺市進出口公司、煙臺開發區進出口公司、煙臺對外經濟技術貿易公司、煙臺國際經濟技術合作公司及牟平、蓬萊、龍口、招遠、萊州、棲霞、萊陽、海陽、長島等縣市外貿進出口公司和煙臺北極星鐘表集團、煙臺張裕等170多家企業擁有進出口經營權。
出口商品達17大類、600多個品種,銷往世界110多個國家和地區。
年均進出口貿易額在30億美元,其中出口23億美元,進口7億美元。
自1984年實行進一步對外開放以來,對外經濟技術合作的領域和規模日益擴大,現已同美國、加拿大、日本、法國、德國、香港、澳門等近50個國家和地區開展了國際上通行的各種經濟技術合作。
截止1997年底。
煙臺市共成交利用外資頊目5042個,合同外資額62.2億美元,實際利用外資33億美元。
興辦外商投資企業3928家,其中有1830家企業投產運營,絕大多數取得了良好的經濟效益。
在積極實施萬家企業對外開放戰略的同時,注重構筑“大高外”經濟格局。
目前已同日本的三井物產、三菱、日商巖井、伊藤忠、豐田、電裝、東棉公司、韓國的大宇公司、美國的羅斯登一普瑞納、鐵姆肯、菲爾普斯、道奇公司、法國ELF、道達爾公司、德國GB公司、臺灣聯華實業股份有限公司、香港新世界、中銀、招商局、華潤公司等30多家世界著名的大商社、大跨國公司、大財團建立了合作關系。
備注:我是復制的
港口物流調研報告
港口物流調研報告范文
我們眼下的社會,報告使用的頻率越來越高,通常情況下,報告的內容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發?以下是我收集整理的港口物流調研報告范文,歡迎大家分享。
為加快我市港口物流業發展,推進魯南臨港產業區建設,市政協將八屆一次全委會議收到的《立足魯南經濟帶,率先發展日照臨港大物流》的提案列為20xx年一號提案,重點督辦。最近,市政協經濟建設委員會組織部分委員,在主席和分管副主席的帶領下,對全市港口物流業發展情況進行了專題調研。調研組還先后赴煙臺、大連、營口、唐山、天津等五個環渤海港口城市和連云港市學習考察。現將有關情況報告如下:
一、我市港口物流業發展基本情況
近年來,我市堅持把現代物流業特別是港口物流發展作為實施“港口立市”戰略,促進城市和區域經濟快速崛起的關鍵舉措來抓,充分發揮港路和區位綜合優勢,努力構建國際化區域物流中心,港口物流業得到快速發展。主要呈現以下特點:
(一)物流總量逐年增長。
20XX年,全市實現服務業增加值223.17億元,同比增長18.4%。其中,物流業增加值52.48億元,同比增長18%,占服務業增加值的23.5%。完成公路貨運量3400萬噸,增長15.3%,貨運周轉量21億噸公里,增長28.9%;地方海上貨運量298萬噸,增長10.4%;鐵路貨運量5170萬噸,增長8.9%。日照港累計完成貨物吞吐量1.31億噸,同比增長18.7%;集裝箱43.02萬標箱,同比增長70.3%。
(二)港口建設快速發展。
近幾年來,我市加大港口建設力度,建成一批重點工程,拓展了港口功能。20萬噸級和30萬噸級礦石深水泊位相繼投產,年通過能力達到3500萬噸,二期工程完成后年通過能力可達到5000萬噸;8萬噸級散糧專用泊位設計年通過能力700萬噸,是我國沿海最大的散糧碼頭之一;完成了煤炭擴能系統改造,年通過能力達到4500萬噸以上;集裝箱專用碼頭設計年通過能力達到150萬標箱以上;新建續建
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