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02 煤炭大宗貿易流程(大宗商品貿易怎么融資)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-18 15:43:41【】6人已围观
简介不一致性,將帶來加工環節利潤率的變化,甚至出現銷售回款無法覆蓋采購成本的情形,影響企業的還款能力。背對背融資的適用主體是自營貿易商,采用的最主要形式是背對背信用證,銀行以母證項下的未來應收款作為還款來
背對背融資的適用主體是自營貿易商,采用的最主要形式是背對背信用證,銀行以母證項下的未來應收款作為還款來源為中間商開立子證。背對背信用證結構有很多的變化,如母證為遠期信用證,子證為即期信用證;母證為多張信用證,子證為一張信用證;在背對背信用證中嵌入運費融資等。同時,還可演變成多種背對背融資形式,如準背對背信用證、前對背信用證、憑付款交單合同開立信用證等。該融資結構下,銀行需要對母證的開證行有相應的代理行額度,同時會要求中間商預先提交相關單據,保證替換單據的及時性。銀行在對子證項下單據進行付款后,貨權單據即成為銀行的質押標的,如母證開證行拒付貨款,銀行能夠通過物權憑證控制貨物。
大宗貿易銷售是什么意思
大宗貿易銷售是什么意思
大宗貿易是指以商品的大宗交易為主的一種貿易形式。通常指的是在商品交易市場中,以規模較大、交易量較大的交易為主要特征的貿易模式。而大宗貿易銷售則指的是在大宗貿易范疇內,以銷售商品為主要目的的貿易形式。
大宗貿易銷售的發展背景
隨著全球化、自由貿易的不斷推進,大宗商品貿易越來越成為全球貿易的重要組成部分。全球各個國家和地區都在加強大宗商品的貿易體系建設,加強資源共享,優化大宗商品的供應鏈體系,以提高貿易效率和降低交易成本。
大宗貿易銷售的現狀
目前,大宗貿易銷售主要集中在一些重要的大宗商品上,如石油、鐵礦石、煤炭等。國際上,以石油貿易最為活躍,各大石油公司和石油礦產資源供應商都在進行著大規模的石油貿易。而在國內,隨著我國經濟的快速發展,大宗貿易銷售也日益活躍。我國煤炭、鐵礦石、鋼鐵等大宗商品的貿易量不斷攀升,國內大宗貿易市場也在不斷擴大。
大宗貿易銷售的優勢
與其他貿易方式相比,大宗貿易銷售具有以下幾個優勢:
規模大,交易量大
透明度高,交易流程簡單
價格波動較小,風險相對較小
可以享受批發價格和大宗交易的優惠政策
大宗貿易銷售的挑戰
盡管大宗貿易銷售具有很多優勢,但是也面臨著很多挑戰。
首先,市場需求和供應波動大,容易受到各種因素的影響,例如天氣變化、政治事件等。
其次,市場價格波動較大,價格風險難以控制。投資者需要密切監視市場價格變化,并及時調整交易策略。
最后,大宗貿易銷售需要建立一套完整的供應鏈體系,包括采購、儲存、運輸、銷售等環節。這需要高成本和高效率的支持。
大宗貿易銷售的趨勢
未來的大宗貿易銷售趨勢將呈現以下幾個特點:
首先,大宗商品的國際化貿易將進一步加強。區域貿易協定的簽署和自由貿易區的不斷擴大,將促進大宗商品貿易的國際化程度不斷提高。
其次,信息化和數字化將成為未來大宗貿易銷售的發展方向。隨著信息化和數字化技術的不斷發展,大宗貿易銷售將越來越依賴于信息技術和數字平臺,以提高交易效率和降低交易成本。
最后,綠色和可持續發展將成為未來大宗貿易銷售的發展方向。隨著全球環境問題的愈發嚴峻,綠色和可持續發展已成為全球發展的共識。大宗貿易銷售也將朝著低碳、環保的方向發展。
貨代流程
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價:
① 需掌握發貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務的港口,價格;
② 主要船公司船期信息;
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息,如貨名,危險級別等。(水路危規)
2、 陸運詢價:(人民幣費用)
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格;
② 各港區裝箱價格;
③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。
3、 不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素,以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單(接受貨主委托)
接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息:
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為:( 長*寬*高 ) 可裝體積, 可裝重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況,門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委托書(十聯單);
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性,以減少后續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙:
需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),應一并備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門:
填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
2、 內裝:
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)
五、報關(有時同時、有時先于做箱)
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬,其他地區超過$50萬,核銷時需提供結匯水單(復印件)
⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次,提單號,對應裝箱單(packing list),發票,所顯示的毛重凈重,件數,包裝種類,金額,體積,審核報關單的正確性(單證一致)。
3、 顯示報關單所在貨物的 “中文品名”,對照海關編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計量單位,并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委托書,報關單,手冊,發票,裝箱單,核銷單,配艙回單(十聯單第五聯以后),更改單(需要的話)和其他所需資料,于截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據,確保配載上船。
6、 凡是退關改配的,若其中有下個航次,出運仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動植檢之類的文件資料,退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達,以便(報運部)順利抽回資料,重新利用。否則只會順延船期,造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客“提單”的發放形式:
① 電放:
需顧客提供正本“電放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司電放。
② 預借(如可行)
需顧客提供正本“預借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)
需顧客提供正本“倒簽保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒簽。
*此種情況下,多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單:
應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 并單:
應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單:
須經船公司同意,并取得貨主保函和異地接單之聯系人,電話,傳真,公司名,地址等資料方可放單。
2、依據原始資料,傳真于貨主確認,并根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用:
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放(提單樣本)
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”
十一、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件;
② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉;
③ 提單正本復印件兩張;
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件;
⑤ 更正單(三聯、正本)。
2、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)
① 船開5天(工作日)內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單(Packing list)
貨主重新提供報關單
提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)
② 船開5天(工作日)內更改的
提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單
國際貨運代理操作手冊
(1)
A、 國際鐵路聯運
一、 運輸范圍:
從中國內陸運往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國(哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯),以及以上國家運往中國內地相反方向的運輸。
二、 運輸方式:(1)整車 (2)集裝箱
說明:
1.其中集裝箱運輸可以租用中國鐵路集裝箱,租用手續由公司國際部統一辦理。
2.朝鮮的貨物必須使用自備箱。
3.在國際聯運運輸中,必須是雙箱方可辦理國際聯運。
三、 國際聯運計劃:根據貨物運輸的具體要求提前在發站提報國際聯運計劃,并通知國際部以便協調國際聯運計劃的批復工作。
四、 運輸程序
1、 接受客戶詢價:如有客戶詢問運往上述國家的業務時,應向客戶了解如下問題。
(1) 運輸方式:1
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