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02 煤炭貿易公司的業務流程(運輸公司業務流程)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-07 07:33:47【】6人已围观
简介目標和任務做了詳細的規劃。(一)業績規劃2011年元月份,國外圣誕節剛結束,節日性產品貨量可能會有小幅下降,但其他工業品還有發展的空間,估計還可以趕上年底最后一波出貨高峰,這個月要積極尋找貨源,爭取業
(一)業績規劃
2011年元月份,國外圣誕節剛結束,節日性產品貨量可能會有小幅下降,但其他工業品還有發展的空間,估計還可以趕上年底最后一波出貨高峰,這個月要積極尋找貨源,爭取業績達到8000-10000元。2月初是中國的春節,國內大量廠商都已放假,發貨量回落,業務也漸漸進入淡季,業績要盡量做到5000以上。3-7月份應該是相對比較清閑的,應抓緊時間通過電話、郵件、網絡以及陌生拜訪等方式積累潛在客戶,每個月至少新增4個新客戶(也就是每周新增1個),每月業績至少增加1000元。8月是一個過渡期,物流行業將再次進入旺季,此時應把前幾個月積累的客戶再逐一回訪一遍,增加與客戶之間的溝通與聯系,盡最大努力將潛在客戶轉化為成交客戶。9月和10月是俗稱的“金九銀十”,是外貿公司發貨的高峰時期,也是我們做業務的黃金階段。這兩個月一方面要集中精力做好對老客戶的維護工作,把服務做到位,另一方面,要利用前幾個月積累的資源,厚積薄發,實現業績上的突破,平均月利潤達到12000以上。11-12月份國外又臨近圣誕節,在中國的采購量勢必大增,這又是我們業務開發的大好時機,作為一名老員工,業績應穩定在15000左右。
考慮到受假期、淡旺季等季節性因素的影響,我將2011年的各項指標分解到每個月中,如下表所示:(略)
隨著快遞市場日漸飽和以及競爭的與日俱增,快遞行業的普貨利潤率已呈下降趨勢,為適應市場需求和公司發展方向,2011年我們不應僅僅局限于快遞市場的開發,空運和海運必將成為新一輪市場爭奪戰的焦點。從目前我公司空運和海運業務來看,利潤還是比較客觀的,而且還有很大的發展空間。
到目前為止,我還沒接過空運業務,海運知識也相當匱乏。我計劃在新的一年要漸把工作的重心向空運和海運方面轉移,積極利用一切可利用的資源完善自己的業務知識、提高自己的業務水平。具體到實際操作上,可以參加公司組織的系統培訓,多向領導和同事請教,同時還可以通過相關書籍,使自己的知識儲備有進一步提升。
(二)自我實現規劃
除了對工作方面所做的要求和期望外,在自身素質方面,我認為自己還有很大的提升空間。做業務,就要性格開朗一點,多與外界接觸溝通,而這也是我目前所難以突破的障礙。2011年,我要更加開放自己的思想,把自己真正融入到集體生活之中;工作之余,多到外面去走動走動,開闊自己的視野,豐富自己的社會經歷和閱歷,這樣對我自己的成長是很有幫助的,也是很有必要的;更為重要的是,要學會獨立自主的處理各項事情,不能什么都過分依賴于別人,在這一方面各位領導和同事都是我學習的榜樣。
當然,在新的一年中我還有很多要改進和提高的地方,我將不斷總結和反省自己,努力適應公司的發展要求,實現更大的突破。
銷售煤炭的公司的會計處理
購進煤且入庫時,
借:庫存商品
應交稅金——應交增值稅(進項稅額)
貸:銀行存款/庫存現金
銷售煤礦
借:銀行存款/庫存現金
貸:主營業務收入
應交稅金——應交增值稅(銷項稅額)
結轉銷售成本:
借:主營業務成本
貸:庫存商品
運輸公司業務流程
物流=貨運,流程如下
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價:
① 需掌握發貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務的港口,價格;
② 主要船公司船期信息;
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息,如貨名,危險級別等。(水路危規)
2、 陸運詢價:(人民幣費用)
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格;
② 各港區裝箱價格;
③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。
3、 不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素,以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單(接受貨主委托)
接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息:
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為:( 長*寬*高 ) 可裝體積, 可裝重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況,門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委托書(十聯單);
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性,以減少后續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙:
需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),應一并備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門:
填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
2、 內裝:
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)
五、報關(有時同時、有時先于做箱)
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬,其他地區超過$50萬,核銷時需提供結匯水單(復印件)
⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次,提單號,對應裝箱單(packing list),發票,所顯示的毛重凈重,件數,包裝種類,金額,體積,審核報關單的正確性(單證一致)。
3、 顯示報關單所在貨物的 “中文品名”,對照海關編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計量單位,并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委托書,報關單,手冊,發票,裝箱單,核銷單,配艙回單(十聯單第五聯以后),更改單(需要的話)和其他所需資料,于截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據,確保配載上船。
6、 凡是退關改配的,若其中有下個航次,出運仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動植檢之類的文件資料,退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達,以便(報運部)順利抽回資料,重新利用。否則只會順延船期,造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客“提單”的發放形式:
① 電放:
需顧客提供正本“電放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司電放。
② 預借(如可行)
需顧客提供正本“預借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)
需顧客提供正本“倒簽保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒簽。
*此種情況下,多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單:
應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 并單:
應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單:
須經船公司同意,并取得貨主保函和異地接單之聯系人,電話,傳真,公司名,地址等資料方可放單。
2、依據原始資料,傳真于貨主確認,并根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用:
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放(提單樣本)
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”
十一、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件;
② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉;
③ 提單正本復印件兩張;
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件;
⑤ 更正單(三聯、正本)。
2、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)
① 船開5天(工作日)內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單(Packing list)
貨主重新提供報關單
提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)
② 船開5天(工作日)內更改的
提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單
國際貨運代理操作手冊
(1)
A、 國際鐵路聯運
一、 運輸范圍:
從中國內陸運往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國(哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯),以及以上國家運往中國內地相反方向的運輸。
二、 運輸方式:(1)整車 (2)集裝箱
說明:
1.其中集裝箱運輸可以租用中國鐵路集裝箱,租用手續由公司國際部統一辦理。
2.朝鮮的貨物必須使用自備箱。
3.在國際聯運運輸中,必須是雙箱方可辦理國際聯運。
三、 國際聯運計劃:根據貨物運輸的具體要求提前在發站提報國際聯運計劃,并通知國際部以便協調國際聯運計劃的批復工作。
四、 運輸程序
1、 接受客戶詢價:如有客戶詢問運往上述國家的業務時,應向客戶了解如下問題。
(1) 運
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