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02 虞書欣給粉絲買菜(從虞書欣爆紅「青春有你2」看特斯拉營銷)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-18 16:21:40【】5人已围观
简介,相比韓國的選秀節目依然有較大差距,但虞書欣也不可能平白無故的火起來。虞書欣團隊為她量身打造的就是一個「作精」的標簽,這個標簽從第一集開始就深深的烙在了虞書欣的身上,并且通過虞書欣個人或者經紀公司的背
虞書欣團隊為她量身打造的就是一個「作精」的標簽,這個標簽從第一集開始就深深的烙在了虞書欣的身上,并且通過虞書欣個人或者經紀公司的背景使其在節目剛開始幾集獲得了大量的鏡頭。老實講,這種「矯揉造作」做派令我這樣的直男難以接受,如果你沒有了解可以去b站自行搜索。
但也正是這樣矯揉造作的浮夸表情動作,加上時不時撒個嬌賣個萌,就很容易的給虞書欣立上了一個「有點作但是其實善良可愛沒有壞心眼的千金大小姐」的人設,并且為虞書欣吸引了大量粉絲。
虞書欣搖身一變,活成了所有小女生都想活成的樣子。
這套吸引粉絲的背后邏輯在于:
利用了很多女生想「作而不能」的心理,畢竟如果都以虞書欣這樣的做派活在現實生活中,你一定會成為公司里或者學校里那個最令人討厭的人。但虞書欣偏偏不同,她是富二代,自己開公司,不用在乎別人的眼光和看法。也正是因為如此,虞書欣這樣的表現被她的粉絲看作是那么的真實。
而事實上,生活當中千千萬萬想要跟虞書欣一樣作、一樣想在25歲依然犯公主病的普普通通的女孩子都沒有虞書欣同樣的資格。于是他們就粉上了虞書欣。
這一步,叫「共情」,或者說引起了共鳴。
先利用標新立異的作的標簽在選秀節目中吸引眼球,逐步圈定好潛在的粉絲群體,構建人設,再跟潛在粉絲群體共情、引起共鳴,最后就上了流量和熱度的快速路。
當然,在這背后,也是愛奇藝對于一個「才不配位」且「充滿爭議」的選手的容忍,通過僅考慮網絡投票的方式,讓虞書欣可以通過對粉絲的號召力保持在熱榜第一的位置。并且利用虞書欣在網絡上所引發出的爭議保持《青春有你2》熱度,使整個節目可以獲得持續的流量。唯一苦的是,那些有顏值有才藝有努力,卻又無可奈何只能屈居人后的其他選手。
這是一套營銷一個明星的邏輯,同樣,也越來越成為一個營銷汽車產品的邏輯。
回到汽車產品,我們來看一看「把自己包裝成工程大師的營銷天才」馬斯克的杰作。
特斯拉的產品在最初推向市場的時候,也用了很多「為了標新立異而做」的創新。比如將實體按鍵全部取消,將所有功能整合在一塊中控屏幕當中。從設計角度來說,這樣的設計并不符合人機工學的邏輯。因為屏幕難以解決物理反饋的問題,所以一些功能如果使用「屏幕盲操」會帶來相應的安全隱患。從嚴謹的工程學角度來說,這種不必要的隱患的增加是無法接受的。以及特斯拉在自動駕駛上的激進做派和夸張宣傳也導致了很多起特斯拉駕駛員因Autopilot身亡的交通事故案件。這令人不由想起那起著名的福特Pinto丑聞——即福特公司明知車輛存在油箱漏油隱患卻因賠償比改進隱患成本更低而選擇沉默最終導致多位消費者因此身亡的事件。對于傳統汽車制造商來說,這些都是「非不能也,是不為也」。
特斯拉Model S內飾
但在「工程學的嚴謹」和「營銷學的需求」這兩者間,特斯拉顯然選擇的是后者。
因為從市場營銷學角度來看,技術的革新有助于某一市場的「新人」獲得更足的攻擊者優勢(Attacker's advantage),并通過所謂的革新創造出新的利基市場(Niche market)——即被市場中的統治者/有絕對優勢的企業忽略的某些細分市場。
與此同時,馬斯克也利用自己的Space X和Tesla進行捆綁營銷。幫助特斯拉打造出一個「科技感十足」的品牌形象。借助自身在產品特點上所展現出來的「變革者的形象」以及馬斯克本人所構建出的「極客形象」,特斯拉很好的樹立起了「極客人設」,在科技公司眾多、補貼政策良好的加州,這樣的「極客人設」為特斯拉吸引了最早一批科技宅用戶。對于許多對汽車工程并不十分了解的碼農和科技宅來說,選擇一輛特斯拉的同時,不光是對特斯拉的肯定,更是對自身工作和自身對于社會價值的肯定。人機工程學上對于取消全部實體按鍵的否定并不能影響到他們對于特斯拉在另一個工程學維度的肯定,畢竟都是工程學,但工程學太大,隔行如隔山。
特斯拉的極客產品——Roadster和semi
特斯拉這種類似的營銷套路與虞書欣確實有異曲同工之處。同樣都作為沒有優勢的剛剛“出道”的新人,通過刻意的營銷學包裝使其與眾不同,并吸引到足夠的眼球是至關重要的第一步,有了話題度,才能繼續將產品賣出去。無論這種包裝出來的優點是否符合客觀事實。就像虞書欣的「作」是不是真的天真自然,特斯拉的「一體式中控大屏」是不是真的創新。畢竟之前出道的女藝人有靠才華的,有靠顏值的,但是靠作,虞書欣還真是第一個,而特斯拉也是第一個把Ipad放在中控上的。
在這之后,通過營銷學所包裝出來的「人設」和「車設」需要有一個落腳點。這個落腳點是一個基數足夠大潛在消費人群。而通過營銷學所包裝出來的「人設」和「車設」必須與這個潛在的消費人群產生「共情」,或者說引起了共鳴。虞書欣那些過著普普通通生活的粉絲,羨慕虞書欣這樣可以自由的從日常生活作到演藝圈的小富婆,她們產生了共鳴。那些希望通過鉆研和技術改變世界的極客們在特斯拉身上看到了理想實現的可能。
當然最初這個目標群體是一個引子,通過這個目標群體的影響,可以讓營銷的主體通過他們傳播得更廣泛,從而達到「全面開花」、吸引其他群體進場的效果。這也是通過特定粉絲群體吸引「路人粉」的過程。
特斯拉在最初吸引了大批極客粉絲之后,也通過這些粉絲的影響力在社交媒體上極大的拓展了特斯拉自身影響力的效果,進而俘獲了大量的路人粉。
活躍在youtube等社交平臺的以特斯拉為內容核心的團隊
現在的大眾消費市場,出道一位明星和推出一款汽車產品,在營銷思路上已經有了很大的相似度。汽車市場的營銷也由傳統的依賴產品說話的思維方式轉變到了其他維度。除了產品,更要會包裝、講故事,引起消費者共鳴。除了特斯拉之外,國產十代思域的營銷案也是一個十分成功案例:把本應平淡生活的買菜車,依靠產品上的有限優勢而打造成戳中“中二青年”G點的「平民超跑」的車設,最終使得十代思域一舉扭轉了思域車系在國內市場銷量不佳的頹勢。
聽說你們有新車上市?
那就先講講你們的故事吧。
圖|網絡及相關截圖
作者簡介:圣安東尼奧小石匠,紐約州立大學布法羅分校機械工程研究生在讀。主要研究領域:動力學,控制和機電一體化。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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