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03 youtuber是什么原因導致了(屑女人是什么梗)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-13 04:22:19【】6人已围观
简介裝換擋裝置的地方。所以一大堆美國車媒人坐上駕駛位后目睹此景,直接就是懵逼狀態。如此擋位設計……“食不食油餅?”類似的創新式啟動方式雖然在新能源汽車中也不算少見,比如不止一款中國產純電汽車就不存在掛D擋
如此擋位設計……“食不食油餅?”
類似的創新式啟動方式雖然在新能源汽車中也不算少見,比如不止一款中國產純電汽車就不存在掛D擋這個概念_你只需持鑰匙解鎖進入,車輛就會處于發動狀態,熄火也只要按P檔鍵后下車上鎖。但這種既要模擬傳統燃油車的擋位形式,又不考慮操作邏輯和人機工程的設計也委實罕見。
當然,擋位的問題雖然古怪,但膈應人也就一分鐘。這臺車的其他問題更是堪稱車載斗量。問題包括,但不限于:
轉向燈經常不會復位,必須操作者手動去復位;
懸掛極其糟糕,有YouTuber在試駕視頻中直接宣稱是他所操作過“最差的車,能夠在高速路上不斷上下震動”,懷疑是底盤沒有經過調試,懸掛部件之間互不匹配;
轉彎半徑極大,導致在很多空間狹小的內部/地下停車場內無法操作;
電門踏板操作非但不夠線性,反而極度“布朗性”——有人踩到底車輛仍加速緩慢,有人輕踩立刻劇烈回饋。
看似高端大氣的大尺寸懸浮式中控,車載系統的邏輯也存在較大的問題
如果說上面那些都只是特定場景下的小事,或者并不時刻困擾駕駛者的問題。那么在實際駕駛中,盲區告警系統頻繁但是毫無意義的聒噪,是首先讓人感到煩躁的。
無論在停止等待紅燈時、在正常行駛中,抑或是身處擁堵車流內緩慢蠕動狀態下,VF 8的盲區告警系統都能隨時隨地發出警報聲,而駕駛者一般弄不清楚原因:突然從后方隔壁車道內加速超越的汽車隔壁車道內突然減速的汽車、隔壁車道與你保持同速同向平行行駛的車輛,這些統統能觸發告警。所以無論如何,你只要打開了盲區輔助功能,耳朵就絕對清凈不了。
更為嚇人的是,VF 8盡管宣稱具有ADAS功能,但實際駕駛后卻讓所有參與測評的人員不愿意再打開第二次。
多位媒體人與博主發現,處于ADAS狀態下,如果你不打開轉向燈,則無法手動操作汽車變道。即使你強掰方向盤想要變過去,在半途系統也會強制介入設法給你往回掰,而且控制方向盤的力矩還非常的大。
目前VinFast位于美國的4S店,都會提供現場試駕、試乘服務。然而,用戶似乎越試駕/乘越少的樣子
“這是不是意味著,在高速上我如果不遵守設置硬掰到底,系統也會繼續加大力度給我‘搶’回來,最后車輛因為這種劇烈操作直接翻車?”
有人在后續發布的試駕視頻里提出了這樣的問題,但沒有人敢去親身測試一下。
“VF8的感覺和駕駛體驗就像一輛距離推出還有一年的原型車。它需要改進。大量的工作。”一位美國車評人這樣寫道:“最令我震驚的是,這是一輛已經開始上市銷售的,車主們得自己掏錢去買的汽車。”
上述這段話,堪稱是美國車圈對VF 8這款車最經典,也是最具代表性的評論。是的,就差沒爆“誰買誰SB”的粗口了。
實際上,要說“de-Chinaization”的問題,VinFast目前根本就做不到。
對于VF 8車型而言,全車成本最高的系統,動力電池部分,電芯由國軒高科提供,威唐工業提供電池箱體總成。此外還有行易道提供毫米波雷達,華陽電子提供抬頭顯示器(HUD)等等。
根據VinFast的計劃,一旦查塔姆工廠啟用,則提供給北美市場的VF系列,供應鏈將會整體進行切換。初步透露出來的消息是,電芯供應商將換成LG化學,HUD則使用三星的制品。但這些統統都是“將”。
查塔姆工廠建成后的近距離效果圖
自從VinFast品牌建立以來,Vingroup集團的總投入已經超過了66億美元。燃油汽車項目本身脫胎于購自海外車企的成熟(淘汰)車型,并且有著全套本地化的工廠、產線以
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