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03 印度外貿數據(印度的外貿好做嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-30 23:13:13【】0人已围观
简介素,是莫迪改變了印度經濟的衡量方式。比如,印度的牛糞和垃圾等東西,也開始被計算在了經濟成分里面。很顯然,這些并不公平的計算方式,也是印度經濟快速增長的直觀原因之一。不過,無論怎樣,印度經濟的快速增長的
不過,無論怎樣,印度經濟的快速增長的確是一個事實。即便扣除水分誤差,印度也基本上是世界上增長最快的大國之一。以印度的增長態勢而言,印度在不久之內必將躍居世界主要經濟大國之列。
謝謝 財經 小秘書的邀請!
你還別說,印度的GDP增速在全球來說都是最快的,為什么這么說呢?當然,我也不能空口無憑,我們先看一下最權威統計數據!
我們先看一下世界銀行對各個國家GDP增長率的統計數據!
以上是世界銀行對全球各個國家的統計數據
數據來源,世界銀行。
我們從上圖中就可以看到,在世界范圍內,經濟增比較快的國家可不僅僅是印度一個國家,甚至比它高的大有人在,比如在同期, 印度的增長率是7%,而利比亞是7.8%、柬埔寨是7.5%、科特迪瓦是7.4%、塔吉克斯坦7.3%、幾內亞8.7%、越南7.1%、盧旺達8.7%、孟加拉國7.9%等。
印度的經濟增長數據為什么會這么快呢 ?其實道理很簡單,印度現在經歷發展階段,正是我們中國九幾年正好經歷的階段,我們看一下那個時間段的中國經濟數據。
圖一
圖一是中國從六幾年到想在的GDP增長曲線,我們呢很清楚的看到,我們之前的經濟增長基本上都是保持高速的增長,但是在90年之前,每年的經濟增長由于 歷史 的原因和各種基礎設施的有待完善,我們國家的國內生產總值的波動幅度是比較大的。
但是在90年之后,我們國家的經濟增長就比較平穩,這也是我們國家一直追求的是穩步增長,國內經濟結構的調整的結果。
以下是中國歷年最詳細的統計數據。
我們看了上述的統計數據,其實印度等其他發展中國家中,經濟增長數據算是靠前的增長大國,這和我們國家的之前的發展類似,當然,業包括其他發展國家。
我們國家在2018年取得6.6的增速已經是非常的不容易了,為什么這么說呢?因為,經濟的增站不光要看增速,而且要看經濟的總量,比如上面提到過的利比亞,柬埔寨等國家,經濟體諒比較小。而其他發達國家經濟體諒比較大,能夠保持這樣的增速是非常的不容易。
就好比是是差學生,滿分100分的試卷,如果你之前考個二十幾分,現在考到三十幾分,增速是比較快。
而比如美國,從80分增長到82分,增速雖然慢,但是經濟體量比你大的多!
上圖是各個國家的經濟體量
美國在一季度是5,265,015.5,歐盟是4,609,559.9、中國是3,481,440.7。而同期的印度是 711,975.7。
他們根本就不是一個級別。
上述是我的觀點,希望對大家有所幫助!
其實現在的印度有點像前幾年的中國!
現在的印度大部分的GDP來自人口紅利,以及龐大的勞動力市場,這也并不是說印度的高精尖產業不行,只是說他的高 科技 產業所占GDP量體不大!
印度人的高 科技 人才其實是挺牛的,你去看看大公司的人才很多都是印度人,窺一斑而知全貌,好像印度人對高 科技 帶有先天優勢!但是由于印度本國的技術產業發展不完善,所以以很多的技術人才都在國外的公司就職!
而印度政府沒有實施過計劃生育,所以有龐大的人口基數,全球大部分國家的人口出生率現在都極低,但是印度的出生人口一直是正增長!
龐大的人口基數保證了印度經濟發展速度加快,并出去領先的地位!但是一旦人口紅利過去,而其他產業沒有跟上的話,那么GDP增長率肯定會嚴重下挫!
就好像當年中國差不多,印度人口多,市場大,有利可圖,就引進外來的資本。也因為廉價勞動力,現在中國的勞動力價格越來越高,導致西方公司紛紛撤資,但不可能撤了就不找新地方啊,印度就是不二之選。我感覺就這樣,我就是一個大學生,有什么講的不對的望見諒
以前一直不了解印度,這不前三天才知道印度是一個高度民主的國家,全民免費醫療的國家,有十萬印度人在美國硅谷工作的國家,他還算是白種人的國家,現在又知道了GDP增速非常快的國家。
印度現在的GDP增速平均在7%左右,是所有大國中增速最快的。這里主要是用大國之間作比較,因為有部分小國,經濟波動很大,有時可能會出現增長10%的情況,不具有參考價值。
榆次同時,在全球主要大國中,美國的GDP增速不到3%,歐洲老牌發達國家德國、法國等均在1%上下,至于俄羅斯也是不到2%的增速。所以印度的增長速度的確很給力,這其中有什么愿意呢?
實際上經濟越發達的國家, 消費增長的速度越慢
其實發達國家的經濟增速永遠都沒那么高,像歐洲發達國家,德、法、英等國增速一般就維持在1-2%這個階段,美國經濟好點,也不到3%。但是反觀印度。越南這些國家7%左右的增速比較普遍。
這是為什么呢?這和一個 社會 的消費欲望有直接的關系。發達國家新增的消費欲望其實相對有限。在發達國家,房子、車子、游艇、奢侈品包包等早就普及了。基本上就是該有的家庭已經有了,消費不起的家庭還是消費不起。
所以在歐洲 社會 會出現這樣一種情況,去年賣出1萬輛車,今年可能還是1萬輛,明年可能還是1萬輛。這只是一個簡單的比喻,就是發達國家的消費基本上是緩慢增長的。
但是印度這樣的低收入國家可不一樣,消費增長是很快的
而印度這樣的國家完全不一樣,從基礎設施到人民的日常用品,到處都是巨大的消費市場,到處都是經濟增長點。所以反而經濟增長很快。
還以日常常用品為例,在印度,手機、 汽車 、奢侈品遠遠沒有普及,這些都是巨大的市場。過去因為經濟不發達,印度人可能買不起 汽車 ,但是隨著經濟的發展,每年可能會多出一百萬人口有足夠的錢去買車。與此同時的還有手機、化妝品這些產品的銷量也在上升。
這就是GDP增速的關鍵所在,當越來越多的人有錢,去買過去買不起的東西,那么整個 社會 的經濟就會快速發展。
與此同時,印度有大量人口,也處在人口紅利期
我們不得不承認,人多的確是力量大,尤其是像印度這樣年輕人口占大多數的國家。印度這兩年制造業也是增長很快,一個比較大的特點就是,印度利用自身優勢,吸引外國在印度投資設廠。
舉個最簡單的例子,印度自建航母,戰斗機,雖然質量不咋地,在今年2月份和巴基斯坦的空戰,也遭到了失敗。但是說明一個問題,印度制造業還是有些底子的。很簡單的一個道理,當能造航母的時候,許多相關的基礎工業是沒問題了。至少比那些不發達的第三世界國家要強得多。
除了制造業之外,印度的服務業也是增長很快。比如印度軟件行業經常拿下美國的外包訂單;此次埃塞俄比亞波音737MAX8墜毀,據說使用的就是印度人編寫的軟件。
總之一句話,印度年輕人多,制造業的水平比不上歐美,但是最起碼的工業基礎是有的;尤其是印度本身就是低端制造業,剛好適合印度的工業發展水平。
印度的龐大人口提供了勞動力和市場
現在的印度正處在經濟高速發展的階段。其實 歷史 上韓國。日本都經歷過這樣的階段,也就是增速在10%左右,維持高速增長多年。但關鍵是印度能不能像韓國和日本那樣,真正掌握核心技術,從低端的工業鏈發展到高端階段,這才是最核心的額。
只是這真的容易實現嗎?拭目以待。
外貿小記--第一次出口印度尼西亞
北京時間上午10::21,終于處理完了工作上的麻煩事兒,想要記錄一下這些天出口印尼發生的事。一個新加坡的老客戶在印尼成立分公司,訂購了一批貨發到印尼,這是時隔兩年之后的合作。老板與我都很小心謹慎,對于客戶的要求都詳細研究,覺得沒問題,就接了這個單子。以前沒有出過印尼,但是有所耳聞,印尼是個“神奇”的國家,清關問題層出不窮以及產地證被退證之類,但僅限于耳聞。
接了訂單開始備貨,貨做完了,客戶告知他們的手續還沒辦完,什么時候提貨另通知。這期間,老板經常讓我催客戶提貨,直到客戶提貨大概等了20多天。貨終于發走,松了一口氣,卻沒想到后面的麻煩事兒還有一大堆,先說一下 CCIC證書 ,我對此證書一無所知,客戶那邊需要此證書,于是立即在網上搜索相關內容,客戶也告知我詳情。CCIC是KSO(在印尼叫做KSO)的合作機構。首先,客戶需要向KSO 申請verification order, 由我們提供箱單,發票以及材質單。verification order通過以后,KSO會通知CCIC,CCIC機構會有人email我們,我們提供相關信息,確認監裝日期,CCIC安排監裝人員到現場驗貨,驗貨完畢,封上CCIC的封條。驗貨人員提交報告,審核通過,證書會由CCIC移交KSO,KSO發給客戶。證書以及驗貨費用都是客戶方負責。
訂艙事宜。客戶強調好幾遍必須要求 直航 。我們也跟貨代強調好幾遍,確認是直航,最后沒想到在直航這邊出了問題。貨代訂的是高麗的船,卻沒想到這個船要提前一周裝貨,加上客戶那邊證件一直辦不下來,CCIC一直沒有聯系我們,導致訂船推了好幾班船,最后也與CCIC人員聯系好,確認簡裝日期,監裝過程也很順利。然后就開船了。我以為接下來會很順利。
提單小插曲。關于提單,客戶一開始要求要寄正本,所以當貨代問我出正本還是電放的時候,我不假思索說了正本,沒有與客戶再次確認。接下來客戶告知我最好是改成電放,于是我聯系貨代,被告知要收改單費,我反駁提單并未出正本,船公司卻告知一經確認,就需要收費。無奈,自己的錯誤自己認。客戶又告知需要再 提單上加上HS編碼以及稅號 ,再次聯系貨代修改,又有了改單費。接下來兩天,客戶又問我是否直航,還給我發來了航線信息,說是經停了其他港口,我聯系貨代,經停港口是正常,并未進行任何裝卸活動,客戶告知需要出船證證明是否直航,船證可以出,一樣有費用。最后,這些費用我們都承擔。
Form E事件。東盟許多國家都需要 FE可以減免關稅 。印尼也是,我提前跟客戶確認了HS編碼,也和產地證代理確認了草稿,也發給客戶確認。等待出證的第二天被告知證書出不了,上文中提到的經停港口出了問題。 經停港口有韓國的釜山港,韓國不屬于東盟國家,需要韓國海關出具未加工證明,商檢局才可以出證,否則只能出一般商檢的CO,不能享受優惠政策。 簡直晴天霹靂,我急忙聯系貨代,貨代聯系船公司,船公司告知出不了證明。我繼續讓貨代公司聯系船公司,同時在網查找相關信息,大部分的人遇到的是經停香港和臺灣港口,這兩個港口的證明比較好辦理,沒有韓國的。于是我和客戶溝通,如果出不了FE,如何清關?客戶告知我產品的稅點,以及享受的優惠稅點,整整差了5%。我算了一下大概的金額,遠遠超過了我們的利潤。客戶說如果出不了FE,讓我向貨代索賠。客戶不會承擔這個損失。因為他們其他地區的供應商可以出具FE,并且是同一個船公司。所有這就是我們的問題。我聯系貨代,貨代自然不會承擔,這是我們同這個貨代公司合作的第一次,同事說,他們寧愿丟掉你這個客戶,也不會承擔。最后客戶著急提貨,我們只好向貨代付了款,讓客戶先提貨。
對于訂單的總結:
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