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03 國際貿易單證中的標準運輸標志包括下列什么(2005國際貨代理人《貨代業務》考試試題)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-11 03:02:05【】2人已围观
简介的各個條款。包括:支付工具、貨幣的種類、支付時間、支付的方式,以及賣方為取得貨款應提供的單證等各項規定。在國際貨物銷售合同中,一般采用跟單信用證的付款方式,但也有些情況下采用托收方法。⑥商檢條款。是指
問題四:國際貨物運輸保險條款包括什么?_? 行內5年回復僅供參考:
1.國際運輸保險種類有:一般主要的有 平安險、水漬險、一切險三種。
2.平安險 簡要來說就是單獨海損不賠。承保被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成的整批貨物的全損。運輸工具擱淺觸礁、沉沒、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失;運輸工具在發生上述意外事故前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災害造成的部分損失;裝卸時,一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失;被保險人為搶救貨物支出的合理費用等。
3.水漬險
簡單來說就是平安險+保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失+11種附加險
4.一切險簡單來說=平安險+水漬險
不論全損或部分損失,除對某些運輸途耗的貨物,經保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外,保險公司都給予賠償。
(11種一般附加險:1. 偷竊、提貨不著險條款; 2. 淡水雨淋險條款; 3. 短量險條款; 4. 混雜、沾污險條款; 5. 滲漏險條款; 6. 碰損、破碎險條款; 7. 串味險條款; 8. 受潮受熱險條款; 9. 鉤損險條款; 10. 包裝破裂險條款; 11、銹損險條款。 )
綜上所述你最好了解清楚水漬險其他保險都是涵蓋的。
問題五:貨物運輸合同中需要包括哪些主要條款?(下) 2、以貨的運單形式簽訂的合同應載明下列內容:(1)托運人、收貨人的名稱或姓名及其詳細住所或地址;(2)發貨站、到貨站及主管鐵路局;(3)貨物的名稱;(4)貨物的包裝、標志、件數和數量;(5)承運日期;(6)運到期限;(7)運輸費用;(8)貨車的類型或車號;(9)雙方商定的其他事項。訂立了貨物運輸合同之后,托運人應做到以下幾點:a.按規定的時間和地點提供托運的貨物,給付運費和其它雜費;b.貨物必須按照國家主管機關規定和合同約定的標準包培育,沒有統一規定包裝標準的,應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝,否則承運方有權拒絕承運;c.托運人確需變更或解除合同時,應按有關運輸法規的規定提前向承運人遞交申請書、證明文件和貨運單,雙方協商一致后才能生效;d.收貨人接到承運人發出的提貨通知單,應按時驗收和提取貨物。承運人應做到以下二點:a.按合同規定的時間和要求及時發運,并將貨物安全、準時地運到目的地,通知收貨人驗收并提取貨物;b.把托運人委托傳遞的有關貨物運輸的文件、單據等安全傳遞給收貨人。
問題六:運輸合同的特征有哪些,運輸合同的種類有哪些 一、運輸合同的特征1.運輸合同主體的復雜性所謂運輸合同的主體就是運輸合同權利的享有者和義務的承擔者。運輸合同的主體與一般合同主體不同,具有其特殊性和復雜性,這是由運輸合同的特點所決定的。運輸合同的主體包括承運人、旅客、托運人和收貨人。承運人是指提供運輸服務的當事人。凡是取得運輸服務資格的企業和個人都可以在批準的經營范圍內從事運輸生產活動。承運人可以是法人、其他組織、運輸專業戶,也可以是公民個人。承運人提供運輸服務,其基本條件是應具備相應的運輸工具旅客是指乘坐交通工具旅行的自然人。旅客作為運輸合同的主體,既包括中國人,也包括外國人。未成年人或不具備完全民事行為能力的人也可以作為運輸合同的主體,但必須與其法定代理人、監護人一起旅行,或者按照規定委托承運人照顧。托運人是指提供行李、包裹和貨物運輸的人。行李運輸的托運人就是旅客,包裹運輸的托運人可以是旅客,也可以是其他貨主。托運人可以是自然人,也可以是法人或其他組織;可以是貨物的所有人,也可以是貨物所有人委托的運輸代理人或者貨物的保管人。運輸合同的訂立是由托運人向承運人提出,經過承運人確認后成立的。因此,托運人作為合同的主體具有積極主動的地位。收貨人是托運人指定的領取貨物的人,收貨人可以是個人,也可以是法人或其他組織。在運輸合同中,托運人有時就是收貨人,但是在多數情況下,另有收貨人。收貨人作為運輸合同的收益人,也是運輸合同的利害關系人。承運人在目的地點有通知收貨人并向其交付貨物的義務。收貨人有權請求提取貨物,同時也負有及時提貨的義務。2.運輸合同標的特殊性運輸合同的客體是承運人運送旅客或者貨物的勞務行為而不是旅客和貨物。旅客或者托運人與承運人簽訂運輸合同,其目的是要利用承運人的運輸工具完成旅客或者貨物的位移,承運人的運輸勞務行為是雙方權利義務共同指向的目標。因此,只有運輸勞務的行為才是運輸合同的標的。運輸合同的履行結果是旅客或貨物發生了位移,并沒有創造新的使用價值。3.運輸合同當事人權利義務的法定性運輸合同當事人的權利義務大多數是由法律、法規、規章所規定的,當事人按照有關規定辦理相關手續后,合同即告成立。但當事人對合同的內容也可以依法進行修改。對于法律規定的強制性條款,當事人不能協商。選擇性的條款和提示性的條款當事人可以協商,當事人協商的補充條款,也具有法律效力。隨著市場經濟的不斷發展,當事人自由協商訂立合同的情況越來越多,因此,《合同法》特別強調當事人的約定的作用。4.運輸合同格式的標準性運輸合同一般采取標準合同形式訂立。所謂標準合同,也稱格式合同,是指合同一方提供的具有合同全部內容和條件的格式,另一方當事人予以確認后合同即告成立。由于格式條款是由當事人一方提供格式條款文本,對另一方來說,很可能侵害其合法權益,因此,法律對制定標準格式合同的一方規定了很嚴格的義務,目的是要保護對方的權益。運輸合同涉及的范圍比較廣,為簡便手續,各國基本上都采取標準格式合同。旅客運輸合同一般通過出售客票來完成合同的訂立過程。貨物運輸合同絕大多數也是格式條款,并且通過規章形式明確各自的權利義務。5.運輸合同為有償、雙務合同承運人履行將旅客或者貨物從一地運送到另一地的義務,從而給旅客或者托運人帶來“位移”的利益,其本人也取得了要求旅客或者托運人(收貨人)支付報酬,即運費的權利。承運人以運輸為業,以收取運費為營利手段,旅客或者托運人須向承運人支付運費。因此,運輸合同只能是有償合同。運輸合同一經成立,當事人雙方均負有義務,承運人須將旅客或者貨物從一地運到另一地,旅客或者托運人(收貨人)須向承運人支付運費,雙方的權......>>
問題七:什么是CY-FOT運輸條款?FOT是什么意思? CY:英文全稱為CONTAINER YARD,意為集裝箱堆場,FOT:英文全稱為FREE ON TRUCK,意為卡車上交貨(或“敞車交貨”)。CY-FOT運輸條款多用于國家陸界接壤并且有鐵路相通,或者是買方的出口國有為其代辦出口手續的分支機構、代理商或辦事處。在FOT下,賣方的義務是將貨物裝上卡車車廂,并承擔將貨物裝入車廂所需的一切費用。CY-FOT運輸條款在行業內多用于海鐵聯運或者純鐵路運輸的貨物,尤指發往俄羅斯和中亞地區的貨物,發往該地區的貨物一般通過海運到達轉運港(例如俄羅斯的東方港/海參崴),之后再轉運上跨西伯利亞鐵路,或者由公路卡車運輸至目的地。(中海阿巴斯港CY-FOT延伸服務)與CY-FOT運輸條款相對應的是CY-FOR運輸條款,FOR和FOT意思接近,FOR意為FREE ON RAIL,指鐵路運輸,火車上交貨。在FOR下,賣方的義務是將貨物裝上火車車廂,并承擔將貨物裝入車廂所需的一切費用。CY-FOT運輸條款定義是:承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負責運至卸貨港卸貨至接貨車上。FOT運輸條款下買賣雙方當事人的義務參考如下:賣方義務:1、供應符合買賣合同所規定的貨物,以及合同可能要求的證明貨物符合合同要求的憑證。2. 按鐵路當局的要求,采取必要的步驟保證裝貨,在規定按鐵路交貨時,把貨物裝上鐵路局的收貨車輛;在規定按敞車交貨時,將貨物裝上鐵路的敞車;3、應負擔貨物的一切費用及風險,至已裝貨的車皮移交鐵路局保管,或貨物已交由鐵路局保管時止。4、遵守合同中有關包裝的條款。5、支付因裝車、或將貨物送交鐵路局保管所需的一切核查費用(如核查品質、丈量、過磅、點數)。6、無遲延地通知買方,貨物已裝車或已移交鐵路局保管。7、 根據合同或行業慣例的要求,向買方提供鐵路運輸單證一式兩份(它們必須是清潔的)。根據買方的要求并由其負擔費用,協助買方領取在原產國或發運國可能取得的、為出口、進口或者經由其他國家所需要的各種證明(單證)。買方義務:1、及時給與賣方必要的發貨指示。2、在賣方將貨物送交鐵路局保管時起,受領貨物,并按照合同規定支付價款。3、在已裝貨的車皮移交鐵路局保管時起,或自貨物送交鐵路局保管時起,承擔有關貨物的一切費用及風險(如曾租用油布,包括此項相租費)。4、負擔因貨物出口應繳納的一切關稅和捐稅。5、買方對給與賣方發貨指示和/或選擇裝貨地點,如曾保留一定期間,而未能在該期間內給與指示者,應自該期間屆滿之時起,負擔發生的額外費用及貨物的一切風險。但應以該項貨物已正式劃歸本合同項下,即以該貨物已清楚地劃出或以其他方式確定為本合同項下的貨物為準。6、支付因取得所指單證而發生的各項費用,包括產地證明書及領事簽證費用在內。
問題八:海洋貨物運輸保險條款的一切險包括什么 海洋運輸貨物保險條款
一、 責任范圍
本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時,本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規定,負賠償責任。
(一) 平安險
本保險負責賠償:
1、 被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時,須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的,每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指被保險貨物的實際全損已經不可避免,或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。
2、 由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。
3、 在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。
4、 在裝卸或轉運時
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