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03 外貿業務協調計算題公式(外貿業務員的問題急急急!!!1)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-15 05:01:42【】4人已围观
简介檢了。如果工廠安排商檢,則提供商檢資料給工廠,包括外銷合同,裝箱單,發票。大概兩三天后,工廠在向當地商檢局申請辦好商檢后,傳真換證憑條給你,留存以便日后安排報關。換證憑條只顯示實際報關商品的第一項商品
3、辦理C/O或Form A:看所屬客戶是屬于哪一個國家或客戶的具體要求來辦理C/O或Form A。Form A是普惠制產地證書,目前給予我國普惠制待遇的國家共36個,可以享受減免關稅待遇。C/O是一般性原產地證書,只是證明貨物是產自中國的。一般原產地證書得到貿促會辦理,而普會制的話在商檢局辦理就可以了。在裝運期至少一個星期前辦理。不管你辦理的是一般產地證還是普惠制產地證,基本程序都是先在網上制作好資料(包括合同,發票,裝箱單等)后再發過去,待機器檢查合格后再由貿促會或者商檢局的人員再人工審單一次,合格后就可以去領取單證了。
4、驗貨訂艙:經常注意工廠訂單生產進度,在交貨期前十多天,詢問工廠是否可以按時交貨,如可以,準備向貨代訂艙同時安排驗貨人員驗貨。驗貨合格后,向貨代訂艙。如是客戶指定貨代,則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員,訂艙單上要填好發貨人,收貨人,通知人,發貨港,目的港,柜型,箱數,產品名稱,毛重,體積等,讓其代為訂艙。兩三天后,貨代訂好艙后會傳真進倉單給你,注意進倉單上面的截柜時間,截補料時間,傳真給工廠,讓工廠按上面注明的時間內將貨物送進倉庫。如果是自己安排拖車拖柜,則需填好拖柜委托書,上面注明柜型,拖柜時間,裝貨地址,工廠聯系人,聯系電話等,與進倉單一起傳真給拖車公司讓其安排拖柜。
5、報關:訂好艙后在文件補料時間至少三天以前,填寫報關資料寄給報關行或讓貨代幫忙報關。報關資料包括:外銷合同,裝箱單,發票,報關單,核銷單(注意核銷單在寄給報關行或貨代前,必須先向商檢局備案),報檢委托書,換證憑條,C/O或Form A等。
6、拿單:貨物報好關,進入倉庫后,及時出提單補料給貨代,并與其核對提單草本。船開后兩三天內,貨代會列出費用清單來,包括文件費,AMS費用,清關費,操作費等。安排工廠付款,并將水單傳給貨代。貨代在錢到帳后,就可以向其拿正本提單了,一般貨代公司不寄提單,要公司派人去取,如公司沒有人手,也可以出一份寄單委托書給貨代讓其直接寄到公司。如果提單電放,出提單電放申請,蓋上公司章,簽名傳真給貨代,記得讓貨代傳真提單副本給你,以備公司留底存檔。
7、通知客戶:貨物開船后,發郵件通知客戶船名,開船日期等等,以便讓其及時購買保險。
8、催款寄單:拿到提單正本后,掃描復印件電郵給客戶,催其付清余款。客戶貨款到帳后,再寄正本提單,裝箱單(數據應與提單上一致),發票給客戶,在發票裝箱單上寫明柜號,封條號及發票號,雖然不太重要,但我覺得寫上還是比較好。
9、退稅:在報關后一個月后,報關行或貨代會將報關底聯及核銷單退稅聯退還給你,拿上這些單據與銀行傳過來的核銷水單就可向外匯局辦理退稅了。
注意:
1、有些產品比較工藝比較復雜,在生產前可以要求工廠打產前樣,或為了控制質量,在出貨前要求工廠出具船前樣。
2、跟單工作是需要很細心跟耐心的,時時刻刻注意工廠的生產進度,及時安排船期,在制作各種單證時,一定要特別小心,所有單據都很重要,一定要檢查檢查再檢查才行,我就會經常出錯,不過慶幸還沒給公司造成損失,都是及時發現了。我覺得如果不急的單證,可以自己事先準備好,在拿出去前再仔細檢查一遍,就可以避免不少錯誤。可以每隔一段時間對自己的工作總結一下,有哪些貨要出,哪天要準備哪些文件,哪些樣品在打樣,哪些事情要回客戶等等。
二、客戶來樣工作程序
收到客戶要求打樣的新產品時,首先拍照存檔,在樣品上做好標簽,注明幾月幾號哪個客戶寄樣,以便日后查詢。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠,要求其打樣。如是比較重要的樣品,還必須要求工廠在打好樣后退還樣品。
三、寄樣工作程序
工廠打好樣品后,根據實際情況,自己留樣一份或拍照存檔,以便日后與客戶商討。包裝樣品時特別注意包裝盒不要過大,量好外箱尺寸稱好重量自己記錄存檔(以方便后與快遞公司核對月結清單)。易碎物品在外箱上貼上易碎標志,或為防止快遞人員弄錯,可自己再用白紙打上發件人收件人聯系電話,地址貼在外箱上。自己也須做好記錄,寄給誰,寄與目的,所寄物品,快遞單號等等,以便日后查詢。樣品寄出后,寫郵件通知客人所寄物品,快遞追蹤單號等。
外貿公司外貿操作流程與技巧詳解
外貿的流程是怎么樣的?是要從跟單做起嗎?
跟單人員跟對外貿易基礎性的專業人才,從跟單做起有什么好處呢?跟單人員本身就是已經對客戶接到的定單、落實和安排可以先從產品熟悉,對外推銷貿易首先對自己產品不熟悉的話,就很難向客戶進行推銷,
因此我認為,從跟單員做起的話,個人的定單進行工廠的落實和安排,首先基礎的熟悉零售商的產品,包括產品在整個工廠生產運作當中的外貿操作流程,更有利與從事對外業務談判當中怎么向客人進行介紹,包括產品的流程,性能、特性,更有利于向客人推銷,客人跟你談判是購買你的產品的,
如果你對你產品很熟悉,客人就會認為你非常懂行,懂產品的知識,這是很重要的。
外貿上的發票有三種,一種叫形式發票,供外商匯款,一種是商業發票報關用的,一種是稅務所購買的。是這樣的嗎?
首先一種叫形式發票,形式發票是在跟客人談判簽定合同,在合同沒有正式的被確認之前,有的國家的客戶,有的地區、有的國家的人在合同正式落實之前要你先傳真一份形式發票給他,
目的是用來申請外匯,或者是申請進口許可證,還有就是用來辦理申請,先做這方面申請的用途,這種叫形式發票,因為是一種形式上的發票,所以不能作為正式發票來使用,因此這種形式發票對買賣雙方都是沒有約束力的,
合同正式執行過以后,當合同正式簽訂以后要向客戶開具一份商業發票,客戶用來報關,用來銀行結算的。應該是兩種發票。
形式發票只是一種形式上的,用來對方申請外匯,或者辦理進口許可證,或者向銀行開出信用證的申請,是一種形式上的,對買賣雙方都是沒有約束力,貨物正式交出以后我們就要開出一張發票叫商業發票,主要是用來貨物結算的。
英文水平的高低是否對外貿工作有至關重要的影響?
英語水平的高低當然對外貿會有至關重要的影響了,因為作為一個對外貿易的人員,是需要有一定的英語基礎的,尤其是英語口語,因為你要和客戶交流洽談,
所以不光是能看得懂,關鍵是要用口號表達,本身對外貿易就是與客戶的溝通與交流,對英語口語水平的交流是有一定要求的,要能夠表達。
老師您好,我剛剛涉足外貿,今年剛剛畢業,現在做跟單,但是我還沒有明確的目標,您可以給我一些建議嗎?
我想給這位學員建議,跟單員本身是從基礎工作做起,本身是基礎性的人才,所以我就建議他首先從本人剛剛進入這個領域來說,首先要培養自己一種開朗、善于育人溝通的性格,因為跟單員剛剛進入這個行業,首先要了解自己的工廠,
了解他的產品,對工廠的生產操作流程,先從這方面開展工作,在與人的交往當中,與各個部門的人員交往當中,要鍛煉自己與人溝通,打交道的方式,培養這方面的性格,另外我還建議他,跟單工作剛剛開始做的時候,一定要準備好各種資料,
包括產品資料,價格單,產品各方面的性能,特性、作用等等,這是產品資料,還要建立客戶檔案資料,產品是賣給哪些國家和地區的,賣給哪些客戶的,也要做好這方面的工作。所以這方面對剛剛入行的人是比較重要的一點。
能否介紹一下外貿交易過程中的合同陷阱?
在外貿交易的整個過程當中,因為合同上的詐騙有時候是很多的,我們跟對方談判的時候一定要把各種合同條款,因為合同里面主要的交易條款,我們一定要很明確具體,必須要掌握合同當中最主要的幾個交易條款,
比如說品名、價格、特別是對外貿易有一個價格條款,對外報的價格用的是什么價格數必須要明確,因為剛剛涉足外貿的業務人員,往往對這一點,比如說一個商品每一打五塊美金,這五塊美金是哪一個價格條件下的美金呢,價格俗語要明確,
比如說是裝運港的FOB價格,因為FOB價本身就是在我們這邊裝運港裝船,這個價格分包多,運費、保險費都是由對方辦理的,如果是CFR價,我們需要支付到目的港的運費,我就講常用的三個,
在外貿當中這是最基本的還有一種我們叫CIF價,這個價格我們不僅要承擔到目的港的運費,我們還要支付保險費,首先要防止合同上面的一些詐騙,
如果合同上面的東西不明確的話,很可能對方說我當時報的是FOB價,結果對方會說我要求的是CIF價,現在怎么是FOB呢,就會發生糾紛了,因為CIF價我們不僅承擔運費,我們還要負擔保險費,按照道理來說,
我們應該是報FOB的話這兩項費用我們都不用做了,都是對方的,定價格條款的時候一定不能忘記合同的價格條款,用什么價格條款報的什么價。這一點作為新手是比較注意的。
我再舉一個例子,關于合同上面的欺詐,產品采用什么包裝,包裝條款也很重要,我現在講的例子就是說我們在訂合同的時候,每一項條款要很明確,這里面最容易帶來合同上面的支付條款,包括用什么方式來支付等都要清晰得在合同中反應出來。
國際貨物的結算用什么方法進行貨款結算,國際買賣當中用現金支付是很少的,都是用票據,如果你是剛剛從事外貿,而且開始談第一筆交易的時候,你堅持要對方的支付方式是用信用證L/C,這種方式也要很明確,所以在這幾個方面我就覺得,因為合同會發生一些欺詐,
在價格條款上他會詐你,在支付方式上,我們堅持用信用證,當你對對方不太了解,對對方的客戶不是很了解的情況下,堅持用信用證的結算方式比較穩妥一點。
能不能詳細介紹一下外貿的整個外貿操作流程?
(一) 接到國外客戶的訂單
(二) 做形式發票傳國外客戶,國外客戶回簽
(三) 做生產單傳國內客戶,國內客戶回簽
(四) 向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼,把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶
(五) 緊追國內客戶進行生產
(六) 在離船期大約有10天左右,向國外客戶的貨代要訂艙單標準格式,按要求填好之后反傳船公司訂艙
(七) 船公司傳出正式的S/O
(八) 一般是自己的驗貨員去供應商廠里驗貨(如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求供應商把貨物拖回本公司,再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨)
(九) 把S/O傳給拖車行(在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間,聯系電話等前往拖柜)
(十) 做出報關內容即“FAX MESSAGE”,向拖車行問清報關行地址,以方便外貿公司寄出全套單據(能夠歸類的盡量歸類,目的是減少核銷單)
(十一) 在“FAX MESSAGE”上注明報關行地址,再把“FAX MESSAGE”傳給外貿公司
(外貿公司會把報關資料傳給報關行),同時給廠家下“裝柜通知”
(十二) 裝完柜之后,把柜號、封條號等資料填好,(需要熏蒸的貨物,把熏蒸格式填好)再傳給報關行,進行報關
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