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03 奇瑞汽車海外銷售好做嗎(現在奇瑞汽車的保值率怎么樣?真的是非常差嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-21 07:37:58【】1人已围观
简介寺田感到還有不少問題,特別是年輕的員工經驗非常不足,寺田下決心一切從零開始。寺田剛來時“東方之子”正在熱銷,每月以500臺的速度往上攀升。這邊是市場上一天幾十通電話催貨源,用戶要加價買“東方之子”;那
寺田剛來時“東方之子”正在熱銷,每月以500臺的速度往上攀升。這邊是市場上一天幾十通電話催貨源,用戶要加價買“東方之子”;那邊卻是因為嚴格的質量控制,“東方之子”一天一夜下線的數量只相當于以前一個白班下線的數量。銷售部門自然要到生產部門要車,生產部門不同意銷售部門加快日產量的要求。這事鬧到董事長尹同耀那里,尹同耀在銷售部門文件上批示“請生產部全力配合。”其實生產部就卡在寺田真二這里。精細而又嚴謹的寺田立即向尹同耀表示,決不加快生產進度!他還要求尹同耀向他道歉。“我是一個奇瑞人,用我的名字為生產線命名,我覺得非常榮幸,同時深感責任重大。我要把所掌握的技術、管理知識奉獻給奇瑞。”“尹必須向我道歉,我這是向奇瑞負責。”寺田當時情緒激動地表達自己的立場。尹同耀當即意識到自己在處理這起部門糾紛時確實有些草率,便很快向寺田道歉。
此后尹同耀在多個場合說起這個故事。“我們公司要多一些寺田真二,要對奇瑞負責,要對我們的客戶負責,對生命負責。”對客戶負責,更是對生命負責
是的,要對客戶負責,更要對生命負責。以汽車的安全性為例,碰撞項目測試中,司機頭部損傷值一項,歐洲標準為1000,國內著名的某兩廂式家轎品牌實測為877,而奇瑞僅為679;副駕駛頭部損傷值歐洲標準也為1000,奇瑞則達到了令人驚嘆的370,奇瑞的安全性可見一斑。對于買主最關心的安全性能,奇瑞選用了ABS家庭中的精英分子,高速動態穩定系統的第三代產品,能有效地縮短制動距離,防甩尾、防側滑。每周一次質量例會,在全體員工中培養“天天315”的觀念。質量上的常抓不懈,使奇瑞轎車在國家技術監督局進行突擊檢查中,全部質量指標符合國家標準,絕大部分指標優于國家標準。
奇瑞品質的保證,還體現在質量認證上,2001年2月,奇瑞公司順利通過ISO9001國際質量體系認證,別人用五六年,他們兩年就完全達到。2002年10月,奇瑞公司又在國內同行業率先通過了德國萊茵公司ISO/TS16949體現汽車行業特殊要求的質量管理體系認證。在非常重要也頗見功底與細節的“工序能力指數”(CPK)上,國內同行要達到1.23指數已非常不易,但奇瑞的CPK指數則大于1.33。
奇瑞轎車,不是按國際一般標準,而是嚴格按國際一流企業的標準生產,汽車的內部設施卻比他們的某些產品齊全,比如桑塔那、捷達、富康老三樣沒有ABS、安全氣囊、DVD,而“東方之子”卻全有。質量要求也高,比如座椅的面料是用降落傘的材料制作的,有很高的強度,非常耐磨。配套廠也反映奇瑞的標準要求很高。因此,奇瑞的零配件不是買現成的,而是向配件廠訂做,由配件廠專門開發。由于奇瑞與大眾都在同一個配件廠加工某些零件,從配件廠得到的反映,說德國人對奇瑞的評價不低。2001年8月中國質量檢驗協會授予奇瑞汽車有限公司“國家權威檢測合格產品”稱號。盡管從總體上質量不錯,畢竟由于發展速度很快,奇瑞自己和供應商都有跟不上的地方,還存在一些小問題。但奇瑞并不諱言,而是認真面對。從2004年起,已開始實施一項“精細化工程”。這項工程從縱向看,貫徹到規劃、設計、研究開發、制造和銷售、售后服務全過程;橫向是把材料、零部件供應商都結合起來,共同提高質量,降低成本,精益求精。
為了品質和安全,奇瑞人并不吝嗇,瑞士的四輪定位儀,比利時的電子數字式前照燈檢測儀、美國的轉轂性能實驗機,意大利的尾氣分析儀和MARPOSS下線檢測成套設備……這些價值昂貴卻能提供質量保證的設備,他們則一分錢也沒少花。奇瑞公司還擁有包括車身在內的100多項專利技術,這使得他們在掌握轎車的自主知識產權后,具備了與更強者對話的資本,也使“造性價比最出色的中國轎車”的理想之夢,有了甜美的開端。性能價格比最好的車一定是中國人造的,打造中國汽車的第一品牌,奇瑞正在朝這個方向努力。
越來越貴的中國汽車走向全球,都有哪些品牌來打前陣?
賽克汽車、奇瑞、張安、東風汽車等品牌出口量相對較大。中國汽車市場競爭激烈,品牌眾多,雖然中國大多數品牌起步相對較晚,但這些汽車不僅在中國有一定程度的知名度,現在也有很多從中國制造的汽車逐漸走向世界,在世界各地的銷量都很高,深受公眾的喜愛。
賽克汽車
賽克在國外銷售了多達200萬輛汽車,占國內公司海外汽車銷量的近30%,其中最著名的是賽克“凱翼”車型。賽克汽車公司在國外市場銷售了近12萬輛汽車2018年6月27日,隨著2015年第一輛國產汽車的推出,2016年3月首次在歐洲上市。凱翼空氣在歐洲市場表現良好,2017年,2018年上半年售出4萬多輛汽車,共有158000輛汽車。
中國的汽車長城。
中國長城汽車可以成為其領先的汽車品牌,中國曾經是最大的皮卡公司,現在擁有三大品牌,阿弗爾、魏、歐洲。去年,中國長城偉大的汽車出口4.5萬輛皮卡車,如果再加上自己的汽車出口,總出口量應超過10萬輛。如果是歐美市場,型號出口量將超過6萬輛。長城對于汽車,當然,許多新車已經出口到國外,URA R1出口到印度尼西亞等國家,成為東南亞最暢銷的SUV之一。
奇瑞汽車
奇瑞品牌在中國仍然很有影響力,不僅在國外,它還受到許多朋友的喜愛。2021年,奇瑞品牌Ruihu 4在國外實現了129000美元的銷售額,奇瑞發動機可以非常可靠。
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