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03 幫粉絲買車談價(在去4S店準備購車的時候,要小心銷售人員的哪些套路?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-12 14:28:05【】6人已围观
简介p>新車的話盡量購買齊全一點,對于新手更要注意,車損險、玻璃險、三者險、單獨油漆等都要購買,當然也得根據個人的經濟情況,選擇多少的第三方責任險。但是如果車輛使用時間長了,駕駛人員駕齡也比較高,就可以選
第三,車輛的保險不要脫保
脫保的意思就是車輛的保險時間過期了,沒有繼續購買保險。如果出現脫保,再次購買保險就要由保險公司的人員檢查車輛的狀況,手續會很麻煩。
所以,全款買車可以選擇不從4S店購買保險。
如果分期付款那一般來說就必須在4S店購買保險,費用相對較高,但是以后的理賠維修會相對方便一點。
有利可圖!全款買車非要買首年保險一是看個人,二是看店面。首年保險如果價格合適強制購買也行,關鍵是賊貴,亂七八糟的險種還多而且保額還不高。
全款買車可以選擇自己購買保險,但是這個得提前說。而你選擇自己購買保險,4s肯定會想辦法從其它方面補回來,比如:車價優惠、贈品、捆綁其它等。我的建議是,交強險在4s購買,商業險商量著來,強制買不買保險不是關鍵,關鍵看它強制的保險是否值當,畢竟商業險到哪都是買。 大家都知道保險都有返額優惠的,在險種不變,保額不變的情況下,有些反額高達50%以上,所以是有商量余地的。如果購買了保險,重點不是看價格,而是看保險內容(含哪些險種,每個險種保額多少,保費多少) 。
現在的車價已經很透明了,4S為了盈利,一是靠廠家返點,一個就是銷售員巴拉巴拉了。比如廠家給的優惠3萬,銷售員能給你巴啦優惠2.5萬就賣了,那么不怎么強求你買保險;但如果你是砍價小能手,給了你3萬或者3w+優惠,那肯定要靠捆綁業務來盈利了,所以,羊毛還出在羊身上,但是價還得砍,保險也得砍,所有花錢的地方都要砍。
4S保險貴是因為出的亂七八糟險太多了,并且費用基數還高,像玻璃險、劃痕、盜搶、自燃、發動機涉水(北方地區幾乎遇不到)、指定修理廠等等,而我們實用的三責、車損、人員往往出的很低,說白了就是不實用。
很多人買車往往只關注車價,車輛的保險和加裝往往被忽視,而4s則在這些你容易忽略的地方下手取利。所以,買車砍價不光砍車價,保險、加裝、分期費用都需要砍一砍。
原因很簡單!在4S店上保險,他們有提成!而且這事很普遍!保險和車貸的傭金已經成了不少4S的一大利潤來源。
貼一個經銷商集團的毛利潤圖你就一清二楚了。廣匯集團是全國最大的經銷商集團,他們是上市公司,所以財報信息都是公開的。
這圖里說的傭金代理,指的就是保險和車貸傭金。然后你還可以看到維修服務也占了毛利潤很大一塊!
至于題主說的全款買車、非要在4S店上保險,這就屬于霸王條款了。個人推測,是因為車價讓利了不少,所以4S店要在保險上賺回來。
就上圖里面那個廣匯集團,他們賣新車的毛利率才4.04%,是他們業務板塊里面毛利率最低的!單靠賣車是賺不了錢的。所以現在導致一個現象,現在去4S店談價格,算來算去,你也算不清裸車價的,因為他們都是放在套餐里面賣,給你報一個總價。這個總價,除了車,總是要加上一些配飾,比如胎壓監測、觸控屏、真皮座椅什么的,然后還可能有上牌費、在他們那辦保險和車貸。
至于保險這么貴,這個……看自己買的是什么了,按理說……保險是自己選,不會也是被4S店強迫了吧?供參考的是,一臺豐田買菜車,落地不到14萬,常規的保險買下來近6000塊,也是在4S店買的,算不算貴?
所以這就是為什么的原因了。你明白了嗎
對于個人而言初次上保險在哪里上都一樣,沒有優惠,全險就選四種(三者,車損,盜搶,不計免賠),外加一個必須上的交強。
對于4S店而言,與保險公司之間存在著合作和關聯,肯定會給他們一部分的返點,所以他們賣新車的時候盡可能的把這部分保險拉過去,當然你實在不愿意在店里交,就堅持去外面上,現在車不好賣,他們不會為了這個不賣給你車的。
從第二年開始,保險就有相當大的優惠了,我個人的車是商險50%返現,當然車船稅是不免的,4S店應該是返代金券,為了拉著你他們店里保養而已,其實還是自己的錢。
二手車販子利潤有多少?
簡單的爆個料,二手車商請繞過。
這里要給大家爆料的是二手車收車的一個手法,行話:“封價”
具體是怎么回事呢,給大家講個例子就明白了,以后大家去買車的時候記住就行了。
封價的意思就是出同行出不了的價格,讓買主心存幻想,把客戶留到自己這邊。比如:你有一輛10W的車子,然后拿到二手車市場去賣,大家都知道二手車市場的販子很多,當有人簡單看了車之后,給你12W收,那么此時你就不用找那個人了。
因為這個雖然是一個搶生意的手法,但是這樣做法的人往往華而不實,只是想通過手段來談價而已,而且據我了解,價值10W的車,賣到這樣的人手中價格差不多就到8.5W甚至更低了。
所以大家千萬不要被表面現象迷惑。
所以還是要根據車來,有的時候為了加急出手,就算虧本也會賣掉。
如果你以為二手販子利潤低?
那你就大錯特錯了,因為線下和線上是不一樣的,線下的利潤來源主要是:“降價、抬價。”
可能說降價和抬價大家不是很明白,但是如果打個比方給你你就知道了,比如:“你有一臺市場價值10W的車輛,然后想出手,在二手車市場出手最多就是9W左右了,然后以9W價格成交的車輛被收走了以后,二手販子會把你的車子拾到拾到,然后以11W左右的價格出手。”
當然能不能出手是最關鍵的,所以10W左右的車最后的成交利潤還得是除去支出之外的成交價了。
再給大家說個例子:“去年我一個朋友準備入手一輛二手車,然后叫我幫忙,我們一起去二手車市場挑了一輛車,老板報價7W左右,由于個人經驗的關系,看過車之后,我跟朋友說這輛車的利潤空間在1W左右,讓他去跟老板談價,哪曉得我朋友直接就降價1W去談的,老板讓他加點都不肯,最后就沒買成。”
雖然說大家買東西都不想虧,但是別人賣東西的也是要賺點的。
最后給大家出具一個收車利潤的基本標準,可以作為參照!
10W以內的車,利潤空間差不多在5000-15000;
10W到30W的車,利潤空間差不多在15000-30000。
當然具體還是要根據車況來說,但是大家記住關鍵的一點,收車的價格越高利潤也越大。
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