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03 成都車評人幫粉絲買車(網上很多的車評人,都會幫粉絲低價買車,他們是在作秀嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-14 06:36:27【】2人已围观
简介下。其它部位也發現了很多做漆的痕跡,目前全車只有30%的漆面是原廠漆。好在沒有發現嚴重的鈑金修復或者切割焊接的情況,對于一臺八年的車來說這都是很常見的,下面我們就挑一些重點的問題來和大家探討一下。打開
其它部位也發現了很多做漆的痕跡,目前全車只有30%的漆面是原廠漆。好在沒有發現嚴重的鈑金修復或者切割焊接的情況,對于一臺八年的車來說這都是很常見的,下面我們就挑一些重點的問題來和大家探討一下。
打開引擎蓋,2.0T渦輪增壓發動機位居其中,最大馬力200匹,最大扭矩280牛米,匹配6AT手自一體變速箱。有車主說這車用起來沒啥毛病,這車確實沒有啥大問題,但是小毛病還是有一些的。途觀的保有量還是挺大的,你去修車的時候一說什么問題,修車師傅經驗很足,不用思考就能告訴你到底是哪里出問題了。甚至還能精準的判斷出你這車下次出問題的時間!
機蓋的情況和我預想的一致,之前有過拆卸更換。可以看到機蓋上面是沒有鈑金膠,而原廠機蓋應該是有的。仔細檢查機蓋前端的螺栓等位置,全部有拆卸痕跡,結合外側漆面的異常,可以斷定機蓋有過更換。
右前葉子板的這個拆卸情況就比較容易判斷了,作為最外層的覆蓋部位,當發生碰撞的時候,受損的機率自然是比較高的。如果只是出現輕微凹陷的話,我們只要用電吸盤吸出來就可以了。但如果前葉子板已經損壞得非常嚴重了,自然就需要進行更換了。其實葉子板在修復后對車輛使用基本不會造成什么影響,但需要面對的就是車輛貶值的現實。
前部水箱框架有拆卸更換,這種水箱框架的設計也是屬于吸能的一種,要是前面發生碰撞,水框某個地方斷裂,那么就只能整體更換,別想著用膠水粘一下,沒用!那么這輛車的水框換過,前部是不是有事故碰撞呢?
前防撞梁也是有更換的,可以看到吸能盒與縱梁梁頭連接處的固定螺栓,有受力拆卸的情況。再看看防撞梁的固定螺栓也有拆卸,并且配件底漆為黑色并未做處理。機蓋、水框和防撞梁都更換了,大師兄我判斷前部有過追尾事故,好在翼子板內側及縱梁都沒有損傷,事故并不是特別嚴重。
發動機機腳墊有過拆卸,機腳墊的拆卸一般分兩種情況:一種就是比較嚴重的拆修,比如發動機存在拆解維修或者是撞擊導致機腳墊發生移位;還有一種就是發動機工作時車輛有抖動現象,排除了燃油品質、點火線圈和火花塞等工作不良后,用撬棍撬住機腳墊,如果車身感覺不到抖動了,說明發動機減震已失效,更換失效的發動機減震即可。如果機腳墊老化開裂嚴重時,車輛起步或制動過程中,會感覺到發動機與車身有松曠的現象。
發動機也存在輕微的滲漏情況,這個問題并不要緊。機油滲漏多發生于年份兒較長的車型,有些發動機已經被清洗的十分干凈,如果不仔細觀察就很難發現。像這輛車的情況就不必過于擔心,應以觀察為主,找出問題所在,多數沒有維修的必要,但需要定期檢查機油刻度。
來看車內的情況,老途觀的內飾設計有點兒偏圓潤,空間是真的挺大,足夠做一些至高無上的快樂的事情,比如帶著你的家人出去自駕游啊,跟自己的女朋友一起玩個手機啊什么的!
我們知道車頭前部有過撞擊事故,那么內飾檢查就必須要檢查安全氣囊,因為氣囊的感應大部分都在前部,有碰撞換件,必查!主氣囊在方向盤上,如果更換必須要拆卸,我們看看固定螺栓,沒有動過。順便看看安全帶,如果氣囊彈出,大部分安全帶都會抱死更換,安全帶上是有生產日期的,如果和車輛出廠日期相符就沒問題。
在檢查后排座椅的時候發現一個問題,就是座椅存在一個明顯的拆卸痕跡,而且周圍還伴隨著大梁生銹的痕跡,一般車行把車收回來都會進行清洗,清洗過后難免就有水漬留在車內,所以存在一些輕微生銹也說的過去,但是這個就有點生銹的過分了。
看到座椅底部這里我們可以100%的確定車輛存在一個涉水的問題,具體涉水的深度還需要繼續往下排查。
在檢查化妝鏡的時候我們發現,化妝鏡的邊角處存在生銹。難道是全車泡水了嗎?但是只有這一個線索,其他位置沒有泡水的痕跡。了解途觀的人都應該知道,天窗漏水已經不算新聞了,這屬于設計缺陷并非個例,漏水的原因并非排水管堵塞,實為排水管容易破裂老化、脫落。
用OBD電腦檢測全車電控系統,燈光故障對車輛其實并沒有什么影響,但是變速箱這個故障是個嚴重一點的問題,Haldex離合器是一種電控多片式離合器,它可以為全時四輪驅動4MOTION的前后橋靈活分配驅動力。如果該離合器的調控裝置損壞會造成車輛打滑、行駛動態性能以及驅動扭矩不能及時調控。如果不去野外亂造,就在城區里面開一下倒也沒什么影響,但還是維修處理一下為好。
下面就是激動人心的路試了,一路的行駛過程中并沒有發現什么異常問題,車子動力不錯,操控很德系,底盤扎實無異常。不過在路試過程中發現儀表上的燈光系統報警,應該是某一個燈泡損壞造成的。趁著路試,先把靜態檢測的結果買粉絲告知了客戶。
順路開到了上架的地方,把車子升起來,這輛途觀的底盤就一覽無余了!粗看一眼平整干爽,標準的前麥弗遜后多連桿獨懸,沒有明顯的托底剮蹭。
首先發現發動機油底殼位置存在一個輕微的滲漏問題,目前對車輛使用并沒有什么影響。還是那句話,不用處理但要留意觀察使用。
懸掛沒有發現托底損壞或者松曠的問題,減震無漏油,目前底盤的狀況還是非常不錯的。
正在看后圍板的時候,客戶發過來了買粉絲消息,說前部撞過不太能接受,即使結構件沒損傷也不敢下手。客戶放棄購買這輛途觀,隨后我也沒有繼續檢查下去了。
還是簡單做一個車況小結:
1.外觀:機蓋噴漆,左前葉子板噴漆,左A柱噴漆,左后門噴漆,左后葉子板噴漆,后備箱噴漆,右后葉子板鈑金噴漆,右前葉子板噴漆,右A柱噴漆,前杠拆卸更換噴漆,后杠噴漆;
2.機艙:機蓋拆卸更換,右前葉子板拆卸更換,水箱框架更換,大燈改裝,發動機機膠墊拆卸,水壺蓋更換,防撞梁拆卸,發動機滲漏,機油老化,電瓶老化;
3.內飾:左前門螺絲擰動,座椅拆卸,后排座椅底部涉水,右前門拆卸,天窗漏水,空調出風口損壞,內飾板間隙損壞,門飾板損壞;
4.啟動:OBD顯示四驅與中央電子設備均存在故障碼;
5.功能:儀表存在燈光故障;
6.路試:未見異常;
7.底盤:輪轂刮擦,油底殼滲漏。
其實這輛途觀并沒有什么大的問題,只是前部存在一個不太嚴重的追尾事故,還有一個變速箱故障,其它都是小問題。按照我們的評判標準,車況屬于中等偏上。對于一輛八年的車來說,這樣的車況算是比較難得了,客戶放棄購買雖然理由充分,但還是讓我感到有一點兒意外。
這款途觀當年廠商指導價28.68萬,2012年的時候新車應該有加價的條件,落地下來在32萬左右。如今的二手車行情是8-9萬,當然這是車行對外的零售價格,如果是車主出手,車行給出的收車價可能只有7萬塊,算起來八年貶值了25萬,途觀的保值率還行。
好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請大家多擔待。檢車家,愿做你最懂車的朋友!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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