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Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-28 14:02:06【】3人已围观
简介墩的位置,并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界:一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。詹天佑初戰告捷后,立刻遇到
詹天佑初戰告捷后,立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年,清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路(北京至張家口)。英俄都想插手,由于中國人民的強烈反對,他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說:“如果京張鐵路由中國工程師自己建造,那么與英俄兩國無關。”他們原以為這么一來,中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻,詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務,全權負責京張鐵路的修筑。消息傳來,一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說:“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢!中國人想不靠外國人自己修鐵路,就算不是夢想,至少也得五十年。”他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力,堅持不任用一個外國工程師,并表示:“中國地大物博,而于一路之工必須借重外人,我以為恥!”“中國已經醒過來了,中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路。”
不久,勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶,山巒重迭,陡壁懸巖,要開四條隧道,其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算,決定采取分段施工法:從山的南北兩端同時對鑿,并在山的中段開一口大井,在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量,又加快了工程進度。鑿洞時,大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖,涌出的泉水要一擔擔地挑出來,身為總工程師的詹天佑毫無架子,與工人同挖石,同挑水,一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說:“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路,全世界的眼睛都在望著我們,必須成功!”“無論成功或失敗,決不是我們自己的成功和失敗,而是我們國家的成功和失敗!”
為了克服陡坡行車的困難,保證火車安全爬上八達嶺,詹天佑獨具匠心,創造性地運用“折返線”原理,在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路,從而減少了隧道的開挖,降低了坡度。列車開到這里,配合兩臺大馬力機車,一拉一推,保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少,質量好,完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗,終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成,結果只用了四年就提前完工,工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道,贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說:“這是京張鐵路一萬多員工的力量,不是我個人的功勞,光榮是應該屬于大家的。”
京張鐵路建成后,詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時,美國決定授予他工科博士學位,要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設,他放棄了這一榮譽。
辛亥革命后,詹天佑為了振興鐵路事業,和同行了起成立中華工程學會,并被推為會長。這期間,他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血,他除了以自己的行為作出榜樣外,還勉勵青年“精研學術,以資發明”,要求他們“勿屈己徇人,勿沽名而釣譽。以誠接物,毋挾褊私,圭璧束身,以為范例。”
詹天佑從事鐵路事業三十多年,幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年,因積勞成疾,不幸于1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績,說他是“中國人的光榮”。 (---鄒 焱:清末著名科學技術家詹天佑)
詹天佑的資料 - 小學課文 - 詹天佑
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這—段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第—條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長 200 公里,是連結華北和西北的交通要道。當時,清朝政府剛提出修筑的計劃,一些帝國主義國家就出來阻撓,他們都要爭奪這條鐵路的修筑權,想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰,事情爭持了好久得不到解決。他們提一個條件:清朝政府如果用本國的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。他們以為這樣—要挾,鐵路沒法子動工,最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了,中國那時候已經有了自己的工程師。詹天佑就是其中的一位。
1905 年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到到張家口的鐵路。消息一傳出來,全國都轟動了,大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說:“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”原來,從南口往北過居庸關到八達嶺,一路都是高山深澗,懸崖峭壁。他們認為,這樣艱巨的工程,外國著名的工程師也不敢輕易嘗試,至于中國人,是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務,馬上開始勘測線路。哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經過勘測,進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說:“我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。‘大概'‘差不多',這類說法不應該出自工程人員之口。”他親自帶著學生和工人,扛著標桿,背著經緯儀,在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號,黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測線路;晚上,他就在油燈卜繪圖,計算。為了尋找一條合適的線路,他常常請教當地的農民。遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。
鐵路要經過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數居庸關和八達嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高,巖層厚,詹大佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲,隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機,詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住,不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米,有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量,決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,外面兩端也同時施工,把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近,坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的陡坡呢 ? 詹天佑順著山勢,設計—種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前邊拉,一個在后邊推。過青龍橋,列車向東北前進,過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進。這樣一來,火車上山就容易多了。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天,我們乘火車去八達嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,那就是詹天佑的塑像。許多到中國來游覽的外賓,看到詹天佑留下的偉大工程,都贊嘆不已。
河南工業大學什么專業好
一級學科河南省重點學科:應用經濟學、馬克思主義理論、數學、生物學、力學、機械工程、材料科學與工程、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、建筑學、土木工程、化學工程與技術、環境科學與工程、食品科學與工程、畜牧學、藥學、管理科學與工程
二級學科河南省重點學科:民商法學、地圖制圖學與地理信息工程、農業昆蟲與害蟲防治
國家精品課程:材料力學
省級精品課程:電子商務、運籌學、基礎會計學、糧油儲藏學、儲藏物昆蟲學、油脂制取與加工工藝學、西方經濟學、土力學、材料力學、機械工程材料成型及應用、食品微生物學、生物工程設備、分析化學、無機化學、C語言程序設計、計算機網絡技術、計算機網絡、網絡與傳播、電工與電子技術、高級英語
省級雙語教學示范課程:財務會計1、食品科學與技術概論、現代飼料科技
國家級人才培養模式創新實驗區:糧油食品類工程應用型人才培養模式創新實驗區
國家級特色專業:土木工程、食品科學與工程、糧食工程、計算機科學技術、電子商務
省級特色專業:糧食工程、生物技術、金融學、國際經濟與貿易、經濟學、機械設計制造以及自動化、過程裝備與控制工程、動物科學、應用化學、計算機科學與技術、電子信息工程、自動化、材料科學與工程
國家級卓越人才培養計劃:糧食工程、食品科學與工程、計算機科學與技術
省級卓越人才培養計劃:河南省卓越法律人才教育培養基地
國家級專業綜合改革試點:土木工程、糧食工程、計算機科學與技術
省級專業綜合改革試點:電子商務、建筑學、機械設計制造及其自動化、材料科學與工程
省級實驗教學示范中心:物理實驗教學中心、土木建筑實驗教學中心、傳媒實驗教學中心、化學實驗教學中心、
省級虛擬仿真實驗教學中心:糧油工程虛擬仿真實驗中心
國家級大學生校外實踐教育基地:河南中鶴純凈粉業有限公司工程實踐教育中心
河南工業大學( Henan University of Technology
)位于河南省會鄭州市,是河南省重點建設高校。建校以來,學校秉承“明德、求是、拓新、篤行”的校訓,大力弘揚“崇尚科學、勇于探索、報國興學、自強不息”的工大精神,堅持“育人為本、質量立校、特色發展”,在人才培養、科學研究、社會服務和文化傳承創新等方面作出了重要貢獻。
1 .歷史沿革
從 1956 年建校至上世紀末,為中央部屬院校; 1959 年開展本科教育, 1981 年開始研究生教育; 1998 年劃歸河南省管理; 2010 年,河南省人民政府和國家糧食局簽約共建河南工業大學。
經過半個多世紀的建設,形成了以工學為主,工學、理學、經濟學、管理學、法學、文學、藝術學和農學等多學科協調發展的辦學格局,具備學士、碩士、博士三級人才培養體系,入選國家首批“
2011
協同創新計劃”、教育部“中西部高校基礎能力建設工程”和“卓越工程師教育培養計劃”,建有“食品科學與工程”博士后科研流動站和兩個國家工程實驗室,已經成為全國糧食行業、磨料磨具行業和河南省重要的人才培養、科學研究基地。
2 .學科專業
辦學特色鮮明,學科優勢突出,擁有全國最完整的糧油食品學科群和實力雄厚的超硬材料學科群。現有 20
個教學單位, 68 個本科專業, 18 個碩士一級學位授權點, 113 個碩士二級學位授權點,擁有 6 個類別的專業碩士學位授予權。5
個國家級特色專業, 3 個國家級卓越工程專業, 3 個國家級綜合改革試點專業, 11 個省級特色專業, 6 個雙學位專業, 18
個省級一級重點學科,涵蓋 99 個省級二級重點學科。學校具有同等學力申請碩士學位授予權和高校教師碩士學位授予權。
3 .師資隊伍
現有教職工 2177 人,副高級職稱以上 912 人,專任教師 1600 余人,博士 597
人。教師隊伍中享受國務院政府特殊津貼專家 21 人,百千萬人才國家級人選 1 人,全國優秀教師 6 人,河南省中原學者 1 人,省級特聘教授
10 人,校級特聘教授 4 人,河南省政府特殊津貼專家 1 人,省部級優秀教師、優秀專家、教學名師、有突出貢獻專家等 90
余人,省學術技術帶頭人、青年骨干教師、杰出人才創新基金獲得者等 140 余人。建有“食品科學與工程”博士后科研流動站,目前進站博士后人員 9
名。學校具有副教授任職資格評審權。
建校以來,學校涌現了大批知名專家。老一輩專家教授中,有中國儲糧昆蟲分類學科創始人陳啟宗教授,糧
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