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04 哈爾濱網紅鐵路橋怎么走(強國有我不負韶華五四特別節目優秀觀后感5篇)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-19 16:35:23【】1人已围观
简介濱有哪些適合夏天游玩的地方?夏天哈爾濱也一直被譽為是國內最佳的避暑勝地,這里的高緯度讓它即使在夏天也不至于太過炎熱,尤其是在盛夏的傍晚,清風襲來時,仿佛就能夠把人一身的暑氣給全部去去除,這是其它城市根
夏天哈爾濱也一直被譽為是國內最佳的避暑勝地,這里的高緯度讓它即使在夏天也不至于太過炎熱,尤其是在盛夏的傍晚,清風襲來時,仿佛就能夠把人一身的暑氣給全部去去除,這是其它城市根本無法比較的。夏天來哈爾濱旅游,一定不能錯過這5個景點:中央大街(步行街),圣索菲亞大教堂,防洪紀念塔,松花江邊,還可以過江去太陽島公園,這些基本上是一條線路,門票還都是免費的。
此外,中央大街上有馬迭爾冰棍,夏天來上一根,不僅解饞,還能清爽很多。
哈爾濱被松花江分隔成兩半,江南和江北,太陽島公園,極地館,科技館,東北虎園等都在太陽島附近,時間充足,可以留下一天在這里玩。
中國火車旅行最佳路線 國內怎么進行火車旅游
旅行的方式有很多種,大家可以選擇乘坐火車去旅行,下面就來推薦一些比較適合乘火車去旅行的線路。可以根據自己的需求選擇合適的景點游玩。至于怎么樣游玩就需要自己好好規劃了。
杭黃鐵路(杭州-黃山)
有人說它是中國第一條真正的「旅游高鐵」,基本每站都有一個森林公園朝你招手,其中還有好幾個是國家級景區,所以這可能是一趟名副其實的吸氧觀光之旅。
這條路線怎么玩?
杭州這個起點站,每次周末想出門散心的時候,西湖周邊總是永遠去不膩的。
現在這個季節去買粉絲堤騎騎車、去運河邊散散步、去龍塢喝個茶都是極好的。
杭州境內的站點,相對比較有名的是建德富春江和淳安千島湖。如果你不打算繼續往前去黃山的話,這里就很適合用一個周末來度假。這兩個景區的森林覆蓋率都在80%以上,可以過上真·歸隱山林的生活。
爬山、看景、坐船、漂流,春夏時節來郊游再適合不過。川端康成說:人類能看到的美是有限的,但大自然的美是無限的。在這里,每時每刻都可以離大自然很近,也許就能比別人多領略到一些吧。
銀泰千島湖店去年年底剛剛開張,逛街終于也有地方逛了。當然你也可以選擇去路邊農家樂吃一頓地道的千島湖魚頭。
千島湖值得去的理由還有這里的好酒店,安麓、喜來登、洲際、希爾頓……還有前幾年很火的開元度假村。總之帶一家老小來度假,都能幫你安頓得妥妥帖帖。
至于安徽,其實感覺它旅游資源挺不錯的,但可能是沒好好宣傳和管理。當大家扎堆去婺源看油菜花的時候,你可以來歙縣,這里人少,景色也很能打。特別是下過雨后,看山谷之間云霧繚繞,賞花都賞出了層次感,如臨仙境。
歙縣的徽州古城還是國內保存最完好的四大古城之一,大城套小城的結構讓它顯得別具一格,多了個來看它的理由。這粉墻黛瓦的徽派建筑在清明時節的細雨蒙蒙中,最顯詩意。
所以安徽實在是一個被低估的旅行目的地,徽商、徽學、徽墨和宣紙,都誕生在這塊詩情畫意的土地上,就等你來品一品它的底蘊。
終點站黃山,景區目前已經全面開放了,索道也可以坐。只要出示綠碼、帶好口罩就能有序進入園區,記得提前預約。
海南環島鐵路
在說海南環島鐵路之前,不得不說說它的上段 —— 粵海鐵路,從湛江始發到海口站。它來頭不小,是國內第一條跨海鐵路。
以前一直沒深想這火車究竟是怎么跨過瓊州海峽的,總以為是過橋或是隧道。結果發現它是先把火車拆成四段,裝上渡輪,再運到對岸去,當然乘客是一直呆在車廂里的。
從湛江出發的話,全程5小時左右。體驗一次這樣坐火車過海的方式,倒也挺有意思的,為廣東人民去海南旅行提供了新思路。
到海口站,就正式接上海南的環島鐵路了。雖然好多人已經不止來過一次海南,但真正環島走過一圈的人肯定是少數。難道不你想用這種超級省心的方式來制霸海南島,成為那特別的少數人嗎?
這條環島鐵路分兩段:從海口出發的東環線和從三亞出發的西環線。終點站和起點站名字一模一樣的車票可還行?
這條路線怎么玩?
東海岸的旅游資源開發得相對豐富一些,所以可以坐西半圈,玩東半圈。東線起點站海口是海南省會城市,它的街景很有味,特別是騎樓老街。
這里幾百幢南洋小樓都是上世紀的歸國華僑所建,700多年過去了,它們的模樣一點沒變,倒是剛好重現了當時人們在這里生活的熱鬧場面。
當然啦,老舊的騎樓現在也煥發著新的活力,成為消遣的好去處。如果吃貨們想尋找當地美食,騎樓小吃風情街歡迎你。海南粉、清補涼、魚茶……各種海南美食吃到過癮。
新華南路還保留著傳統的裁縫店、茶樓和小館子,帶你穿越時光;中山路則走文藝路線,喝一杯咖啡、逛一逛畫廊和文創店,享受在海口的愜意時光。
海南島在古代是用來流放的荒蠻之地,如今已然華麗蛻變成了旅游勝地。
在海口,你可以去面朝瓊州海峽的萬綠園,認識各種長相奇特的熱帶植物。
也可以去雷瓊海口火山群地質公園,登頂火山口,俯瞰無邊海景。觀景科普兩不誤,所以都還挺適合作為親子游的目的地。
如果想拍些有意思的照片,馮小剛電影公社是個好地方。它有點像橫店的廣州街,不過公社的街景更豐富,除了民國風,還有南洋風情街、教堂廣場、老北京風情街等等。講不定還能偶遇大咖拍戲,遇不上的話看個演出也是極好的。
那些復古招牌還是挺有味道的,特別是晚上亮了燈后,懷舊感更是撲面而來。對了,《芳華》就是在這兒取的景。
有句話說“文昌椰子半海南,東郊椰林最風光”,而這坐落在海灘邊的東郊椰林就在文昌。想象一下穿過椰林大道來到海邊,坐在成片的椰樹下喝著椰汁、看著大海,這樣才算是沒白來一趟海南吧。
文昌的銅鼓嶺是海南的最東角,也是整個島的至高點。景區里不僅有各種奇形怪狀的巖石,關鍵是還可以一次俯瞰到三個海灣,視角夠贊。
而東半圈的終點站三亞,實在是個超級度假勝地。
沿著海岸線,一水的好酒店可一點不比東南亞那些國家差,足不出戶就坐擁沙灘海景,各種好吃好喝好玩的伺候。伴著每天如約而至的海浪聲,叫誰都樂不思蜀。
列車屬性:動車
全程時間:5個小時左右
票價:228元
芭石鐵路(四川嘉陽小火車)
在芭石鐵路上運行的嘉陽小火車雖然又舊又慢,但車票還是俏得很。因為它是國內唯一一列還在堅持客運的蒸汽、窄軌火車。有人說這部列車是工業革命的活化石,對于鐵道迷來說,這里稱得上是朝圣的地方。
這段僅長19.8公里的芭石鐵路位于四川省樂山市犍為縣,最早是為了運出嘉陽煤礦里的煤而建的,后來資源漸漸枯竭,才卸下這份重擔改為客運和觀光。
煤礦+老火車,聽起來是個又懷舊又硬核的故事。不過就算你對這些并不感冒,坐著火車橫穿在油菜花田中這樣童話感十足的場面,應該會很難忘記吧。
《中國國家地理》曾把嘉陽小火車的沿途景色列為四川百處美景之一,過陣子正是去看它的好時節。
這條路線怎么玩?
犍(qián)為 (wéi)縣距離成都200多公里,畢竟是在山溝溝里,交通上可能就要勸退一些人了,絕景也不是那么容易看的。
從成都出發,要先坐1小時動車到犍為火車站,再花1小時打車到嘉陽小火車的起點站(大巴太慢了且麻煩)。如果你自駕或是報一日游的團,就方便很多了,更推薦這兩種方式。因為小縣城交通不便,收費也不太規范,如果臨時需要包車或打車,就很容易被殺豬。
芭石鐵路雖然才20公里不到,但落差有200多米,大大小小的彎道有109個。菜子壩站的彎道是公認最好看的,好多攝影大咖們蹲在這站,就為了在這一刻按下快門。
現在坐的火車跨山過海都不是問題,但以前的火車可沒現在那么靈活,所以你能親眼見識到鐵路人曾經靈光一現的時刻。比如在彎道很小的蜜蜂巖站,用了詹天佑首創的「人字形路線」掉頭方式,現在是很難體驗到這樣的鐵路路線了。
畢竟現在是觀光屬性了,所以嘉陽小火車上有乘務員專門負責講解,并且在途中設置了一些景點。
有興趣的話可以去露天鐵道博物館看看,或是去嘉陽國家礦山公園親自體驗一把挖礦流程,這兒也是國內唯一一處可觀光的真實礦井了。
在某些適合拍照的站點,駕駛員師傅會請乘客下車賞景。除了油菜花田,最令人期待的就是在亮水沱的噴氣表演,你會發現列車畫出了一道彩虹,這算是一種硬核浪漫嗎?
如果你是個懷舊的人,芭溝這座工業小鎮可以滿足你的全部情懷。老式平房中混搭著英式建筑和蘇聯風格的房屋,加上這滿街的標語,對沒有經歷過那個年代的人來說,也算是短暫地參與過那段歲月了。
嘉陽小火車的票無法在網上預定,只能去躍進站的景區入口處購買,在熱門季節的周末挺容易買不上票的。如果實在想坐,可以買普通客運車票,區別就是遇上景點不會停下來給大家拍照,不過只收40塊。
過時老舊的東西擋不住要被淘汰,誰也不知道嘉陽小火車哪天也被送進了博物館,只能給來客參觀。所以,趁現在,不如去聽一聽那聲在消失邊緣的汽笛響。
不過目前小火車還沒有恢復運營,可以等陣子看看。
列車屬性:觀光火車
全程時間:往返2.5小時
票價:往返160元
濱洲線( 哈爾濱 -滿洲里)
想一次看飽北方風景,這條濱洲線再適合不過了,不同的季節看不同色彩的景。
它從松嫩平原一路駛向或層林盡染或白雪皚皚的大興安嶺,再穿越自由而廣闊的呼倫貝爾大草原,途中還會經過一段沙漠。
幾種截然不同的風景在列車窗外一一展現,就好像放幻燈片似的,這也是只有坐上這部火車才享有的福利。
這條路線怎么玩?
哈爾濱算是北方值得去的城市之一,如果沒有來過,倒是可以留出1天時間,起碼去圣索菲亞教堂看看。這座幾乎是哈爾濱代名詞的東正教堂,帶著濃郁的俄式風情已經走過了一個世紀。
第二不能少的就是去中央大街吃一頓正宗的俄餐,感受一下舌尖上的哈爾濱。
走在這條年紀和教堂差不多大的街道上,也是進行一場西式建筑巡禮,每棟風格迥異的建筑背后,都是歷史寫下的故事。
如果時間充裕,你可以選擇在海拉爾下車住宿。提前買好當地的一日游,第二天包車從海拉爾橫穿一次呼倫貝爾草原。一定要去看看從大興安嶺蜿蜒1000公里而來的莫爾格勒河,實在美絕,看圖就已經覺得很不得了了。
雖然蒙古包的住宿條件不太好,但作為一次難得的體驗還是挺值得嘗試一下。
從海拉爾繼續上車到終點站就只需要2個小時了。內蒙古滿洲里是一座在呼倫貝爾草原上建立起來的城市,并且接壤蒙古和俄羅斯。這道國門,既是來滿洲里必去的景點,也算是一種我們看得見的安全感。
處在邊界上的城市,多多少少都會帶著些別國的文化符號。所以不管是美食還是建筑藝術風格,在滿洲里你都能同時感受到三國風情,挺奇妙的。
套娃可能是這里最忘不掉的符號吧,不僅在廣場上隨處可見,還專門造了套娃景區。對,連酒店也有套娃主題。對了,滿洲里也是一個坐西伯利亞鐵路的起點。
列車屬性:綠皮火車
全程時間:12小時43分
票價:119元
去年年末在這段鐵路上,開始試運行一班專列 —— 呼倫貝爾森林旅行列車,在海拉爾和滿洲里之間往返。
它專為觀光打造,行程是四天三晚。車廂內部經過改造后,就像住在酒店一樣方便。而且各個車廂還有不同的功用,有給娃玩的兒童樂園、進行演出的文化空間,還有可以會談的商務空間,感覺挺全能的
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