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04 粉絲買什么車最好(別再看銷量買車了!真正懂車的人通常會選擇這9款,舒服又好開)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-13 01:02:38【】0人已围观
简介如果我說它是許多接近中年的女性資深媒體人的鐘愛車型之一,開此車的年輕人可不要拍磚。之所以被這些人愛,是因為CT200h能滿足她們的挑剔用車需求。9日產NV20010別克GL8如果不是別克4S店老板,那
9日產NV200
10別克GL8
如果不是別克4S店老板,那么GL8的私家車不是 汽車 媒體就是和媒體打交道的人們。不信你看看周圍的GL8私家車主,問他們有沒有做媒體的親戚。
奇葩排行榜
1薩博
如今還在開薩博的媒體老師一定是熱愛駕駛的媒體大叔,在他們的心目中薩博一定是好車王中王,對寶馬、奧迪一概不屑。
2云雀
十幾年前屌絲媒體老師會買的車型之一,相信如今沒人開了。提到它,0.667L排量的四缸發動機,四輪獨立懸掛……或許當年開此車的人都在感嘆沒有心情再買變成“豐田”的斯巴魯了。
3化油器捷達
或許還有 汽車 媒體老師在開化油器的捷達,當年國產的捷達CL確實是一代經典。不過這些媒體老師現如今買車依然保守,斯柯達明銳或者豐田拉羅拉是他們的首選,實用為先讓他們的理智戰勝一切。
4豐田老皇冠
還在開此車的人一定是個老爺車迷,并且是90年代日系豪華車的終極粉絲。在他們的眼中新車毫無魅力,說不定自家的車位上還停著一輛同年代的日產公爵。
5江淮瑞風
擁有此車的 汽車 媒體老師算是鳳毛麟角,有家室、有孩子、有擔當,平時花錢從不大手大腳并且還是個居家過日子的好手。空間大、口碑好、價格便宜的江淮瑞風成為他們居家車的首選。
6依維柯
買這類車的媒體老師都是玩家,并曾經在江鈴全順和依維柯低頂版之間猶豫不決。不過拿回來一頓改裝,讓車變成實現自己的興趣愛好的工具才是他們的車生活。
作為一個在專業 汽車 網站工作多年的編輯,每天的工作就是和車打交道,不久前自己入手了一款頂配的2018款吉利帝豪GL,個人覺得,媒體人最大的特點就是客觀理性,買車不跟風,一般入手的都是預算范圍內性價比很高的車型。
我的買車預算是十五萬,很多親戚朋友向我推薦合資車,其實我很清楚十來萬的車里哪款才是產品力最好、性價比最高的。下面我就跟大家說一下十萬級轎車里,為何我會選擇2018款帝豪GL。
首先,十萬級家轎大部分都是緊湊型轎車,空間感一般,而2018款帝豪GL車身長寬高分別是:4725mm、1802mm、1478mm,與目前熱銷的合資車大眾朗逸、軒逸、卡羅拉等相比空間都更大,軸距兩米七已經達到了中級車的標準。即使拿大眾最新推出的A+級朗逸plus和它比較,在車身長度、高度和軸距上都是帝豪GL更勝一籌。本人買車前就試駕過2018款帝豪GL,身高一米七六的我坐進去頭部空間還有一拳多的距離,腿部也很寬松,更重要的是后排座椅可以并列坐下3個人,非常寬松,平時帶家人出游非常舒適。
(圖:2018款帝豪GL)
另外,2018款帝豪GL的配置也是同級別里最高的,尤其是與合資比起來簡直可以用“富豪”和“乞丐”來形容了。即使是號稱配置全面升級的朗逸plus,在配置上與帝豪GL相比都“吝嗇”不少。比如在安全性上,十萬出頭的帝豪GL不僅安全氣囊數量多,還帶主動剎車主動安全系統,而朗逸plus要達到同樣的配置,價格至少要貴四萬以上。在輔助操控方面,帝豪GL更是配置了駐車雷達、倒車視屏影像、定速巡航、自適應巡航系統、上坡輔助、自動駐車等高 科技 配置,非常豪華,而同價位的合資車里,朗逸plus、軒逸、卡羅拉、別克等都沒有帝豪GL豐富。此外,帝豪GL上還搭載了 科技 含量很高的吉客智能生態系統(GKUI),這個智能移動系統人機交互體驗非常好,在國內屬于領先水平,用戶只要說一句“你好,帝豪”系統就會自動開啟,打開天窗、聽音樂、開關空調等都能通過語音智能操控實現,非常方便,而這一高 科技 配置在同價位的朗逸plus、軒逸、卡羅拉上也統統沒有,即使售價16萬的朗逸plus頂配版上帶有車機互聯功能,也只提供基本的 娛樂 功能,車聯網功能基本沒有。
另外,本人對車子的動力和操控也很在乎,在2018款帝豪GL上市后試駕過一次。動力方面,帝豪GL搭載的是1.8L和1.4T“中國心十佳發動機”,尤其是1.4T無論增壓發動機最大功率98KW,最大馬力133,最大扭矩215Nm,深踩油門就有明顯加速感,渦輪介入也比較早,平時用車無論上下班擁堵路段還是自駕游,動力輸出都很平穩。而同價位的合資車中,朗逸plus搭載的發動機是1.5L自然吸氣,軒逸是1.6L自然吸氣,在發動機功率、馬力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外,帝豪GL底盤懸架采用了前麥弗遜、后扭力梁的組合,懸架采用偏舒適的調校,應付日常顛簸路段比較自如。
最后要說的是吉利的設計,2018款帝豪GL無論外觀還是內飾都相當驚艷,細節非常講究,可以說是同價位車型中設計感最高級的一款。比如其采用新簡雅美學設計的外觀,簡約、優雅,前回型格柵與LED大燈連為一體,視覺寬闊舒展,流線型車身線條從車頂連貫至車尾,一氣呵成;尾部排氣管也很有跑車風范,非常運動。內飾同樣講究:大量的銀色裝飾條、8英寸觸控大屏、以及金屬魔方紋理飾板和吉利特有的“G”紋路,都營造出很強烈的品質感。
可以說,作為一款十來萬的家用轎車,2018款帝豪GL不僅設計大方,配置豪華,價格也非常厚道,性價比很高。而反觀同級別的合資車,產品力一般價格卻很高,對于一個理性的 汽車 業內人士來說,帝豪GL這樣性價比高的車型才是我們的購車首選。
汽車 自媒體魚龍混雜,個人能力和層次也分三六九等。這個行業看似光鮮亮麗,其實背后的實際情況,并不像大家看上去那么高大上。大家看到那些網上評價豪車的自媒體人,有一部分人自己并沒有豪車,然而評價豪車只是他們的工作和愛好。真正能賺到錢,有錢買豪車的 汽車 媒體人確實有,但畢竟是少數,大部分媒體人都在靠著工資生活,偶爾有點“車馬費”基本也就只夠吃頓飯的。 最尷尬的是,每次有豪車上市,或者車展之類的活動,就成為了很多 汽車 媒體人在朋友圈的裝X秀圖大賽。大概話術是這樣的:某某車的動力真猛,內飾真豪華,真喜歡....我就想弱弱的問一句:車確實是好車,你們啥時候買?弄個試駕車跟朋友圈裝啥呀,再厲害它也不是您自己的呀,3天之后不還是一樣要給廠家還回去么? 很多自媒體人會陷入一個“怪圈”覺得自己試駕和接觸的豪車多,就對豪車非常了解!跟誰一聊起豪車,都有種要給別人上一課的架勢!舉個例子吧,如果你跟一個女孩剛接觸3天就覺得自己很了解人家的話,那純屬瞎扯,您連人家手可能都沒拉到呢,談什么了解,但是跟這個女孩談半天戀愛和把她娶回家又是另外兩種感覺和層次。 寫在最后:其實很多 汽車 媒體人的工資并不高,也開不上豪車,但是由于工作的原因會接觸到很多車,所以就會給大家一種閱豪車無數,但是就是愛坐地鐵出行的境界!我個人認為,只有到達一定層次和境界的時候,才能體會到不一樣的東西。只有當自己擁有否些東西之后,再去品頭論足,才有說服力!
目前家里兩臺車,第一臺是2011年初次購買的雪佛蘭樂馳(微型車里的神車)主要作為鄙人在城邊工作的代步工具(每日15公里)。每月大概150元油費。第二臺車是2016年購買的大眾朗行(自舒版),這臺車主要作為夫人在鄉鎮上班(每日約30公里)的交通工具,女同志開還是自動擋的方便一點。每月的油費大約在600元。
對于購車來說適合自己的就是最好的,買什么樣的車要根據誰來開,什么路況開,有什么需要開等等多種情況來考慮。所以說選車只選對的不選貴的。
我不是什么車評界大咖也不是什么專業車評人,只是一個26年駕齡、做過幾年專業司機、安全行駛里程過百萬公里的老司機。自主品牌的 汽車 接觸的非常少,純電的車沒開過,主流進口品牌車和合資車基本都開過或試過。現就以個人的駕駛經驗談談:自己買車,不差錢的大排量自吸+AT;居家過日子的,中小排量的自吸+CVT;主要在市區跑的且年行駛里程上2萬公里的,推薦油電混動。個人感覺最坑的是:小排量渦輪增壓發動機+雙離合變速箱。居家過日子想省心,二手又保值的:新奧拓、飛度、卡羅拉、奧德賽、凱美瑞、XRV、RAV4、漢蘭達。為什么全是日系,那是為了不想讓看了我的推薦后買車的人戳我的脊梁骨。至于鍵盤俠們,反正說什么都會被他們噴。最后說一聲,我自己買的第三輛車是長城H3 2.5Tci,陪著我混跡各個水庫野釣七載,大毛病沒有,細節嘛,畢竟車價在那兒不是,習慣就好。
對于那些 汽車 領域的自媒體大咖,我自己所知道的是,他們買的車子一般都比較好。大多是一些高端車型,跑車之類的,他們所使用的車輛對于我們普通消費者并沒有太多的參考價值,畢竟多數人是買不起的。
作為 汽車 領域自媒體的小咖,洪健來分享一下我自己的買車經歷。
我第一臺車是二手奧拓。這臺車當初買的價格很便宜,純粹就是拿來當做上下班的代步工具。但是我拿到手的時候,車子其實已經非常爛了,但是架不住自己沒錢呢,好不容易修修補補,改的還算不錯。雖然只有0.8的動力,但是平時跑跑市區還是夠用的,就是需要吐槽一點的是,別小看你這0.8的動力,1公里要5毛錢,油耗確實有點高。不過因為公司離家并不是很遠,所以也勉強可以接受。
又因為我站在這臺車上,花了很多錢和精力,在我用車的時間段內,基本上小奧拓也沒有給我帶來多少麻煩,也從來沒有把我拋錨在路上。相反,因為是第一臺車,所以格外的珍惜,但不僅給我帶來了出行上的便利,而且你給我帶來了很多美好的回憶。而且即便后來換了車,我也沒有第一時間把他賣掉,后來陸陸續續又用了一年多,實在用不上了,才把它賣給了我表哥。加奧拓的生命力也確實頑強,至今仍在服役當中。
我的第二臺車是一臺二手的朗逸。當時因為手里的預算不多,所以想著說買一臺車況比較好的二手車,當做上下班代步平時家人出行也比較方便,畢竟奧拓的空間太小。朗逸的配置是1.6自動擋帶天窗,主要是考慮到1.6的排量比較合適,動力不會太弱,油耗也不高。更主要的是空間還夠大。我在使用朗逸的兩三年時間內陸陸續續搬了三次家,每次朗逸都能一次性的幫我把東西全部裝上,這個容量確實也夠大。
我的第三臺車是魏派vv5。當時選車的時候,實際上是沒有考慮到這款車的,真正的意向車型是哈佛h6,當時問遍了佛山的4s店,都跟我說沒車,去看了比亞迪唐,新車剛上市,沒優惠,價格貴,我想要的配置更貴。所以這才去看了魏派vv5。不到4米5的車身,車內空間卻卻不小,2.0t的發動機,動力也夠大。低配車型,我想要的配置都有了。價格14萬,比唐便宜了一萬多。雖然唐的車身數據會大很多,但是想著vv5也夠用,而且外觀設計也很 時尚 上檔次,所以就這樣選擇了它。
買完車到現在也差不多有半年多的時間了。總的來說,vv5的表現,還是讓我非常滿意的。油耗從提車的十幾升,到過了磨合期之后的9L,算不上便宜但起碼也在可接受范圍內,作為一款SUV車型,能有這樣的油耗表現,已經算的非常不錯了。開車的感覺非常穩,19寸的大輪胎抓地力非常強,過彎過坎過減速帶輕松搞定,絲毫沒有多少顛簸感。唯有一點讓我不滿意的是,車輛的靜音效果并不好,拍照和封照非常明顯。除此之外,整車其他方面都讓我覺得,我花的錢物有所值。
有人可能會奇怪,為什么我一個跟 汽車 領域有關的人,會去買一臺國產的SUV車型呢?其實道理很簡單,一因為我沒錢,二現在國產車表現也不錯啊。既然便宜又好用,我為什么不選呢?
所以說,不要去迷信什么所謂的跟 汽車 行業有關的人開什么車,就覺得他們的選擇是對的。其實他們的選擇也不一定對,只是一定會選
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