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04 貿易非效率模型怎么操作(微觀經濟學4道論述題)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-23 06:51:13【】3人已围观
简介了其他部門的要素。這無疑又印證了政府干預政策帶來的壞處多于好處。回想戰略性貿易政策的第一個例子,若特定部門接受補助,該部門的公司會比外國競爭者有戰略優勢。然而,該部門的擴張會提高投入到其他部門資源的價
微觀經濟學4道論述題
問題1
政府只是創造一個公平的環境,應該說,在一種‘小政府,大服務’的好環境,企業相對較多,在公平的環境中發展。
市場自由主義者總是抱怨政府的手長得太多、伸得太長,擾亂了市場規律,影響了公平競爭,故以自由的神圣名義,鼓吹“小政府大市場”。
在市場自由主義者看來,“壟斷”公用領域、干預商品價格、監管工資標準等等政府行為,都是對市場自由的侵犯,包括國家征稅也是一種“劫富濟貧”、違背市場公平精神的可憎行為……
看上去,市場自由主義者似乎視政府為大敵,“努力盡可能令市場絕緣于政治”(周保松:《市場、金錢與自由》),在追求一個完全沒有政府介入的“自由市場”——果然如此?
政府超越自身職能、濫用權力,破壞公平原則、對市場事務橫加干涉,固然要不得。這是任何一個崇尚公平公正的社會都不能容忍的。但市場自由主義鼓吹“小政府大市場”,用意不在此處。
市場自由主義者宣揚市場規律的公平性,反對政府介入市場行為。那么設想一下:當一位信仰“小政府大市場”的地產商面對一群拆遷戶,他會選擇坐下來、與拆遷戶們平等協商,討價還價直至雙方滿意拆遷戶們自愿搬遷,運用市場規律來解決問題;還是希望政府“有關”部門出馬,動用暴力機器,強行拔除“釘子”,為自己的開發工程掃清障礙鋪平道路呢?這不是假設,而是每天發生在我們的社會里的事實。事實也對上述設問給出了答案,證實了“小政府大市場”的虛偽性。
市場自由主義者反感政府強勢,妨害了社會應有的自由。不妨再設想一下:當一個窮人走向一輛停在路邊的寶馬轎車,卸下一只車輪,拿去賣掉養家糊口……信仰“小政府大市場”的寶馬車主該怎么辦,他是愿意堅持理想保障窮人卸輪胎(養家糊口)的自由不受妨害呢,還是希望警察法庭有力地保護自己的私有財產不受侵犯?——這個設想逼近問題的核心:私有財產權。私有財產神圣不可侵犯,是市場自由主義的倫理核心。舍此一點,它所聲言的“自由”,意義喪失殆盡,毫無自由可言。
從上述“假設”可以看出,“小政府大市場”理論的核心要義不在于政府的“大”“小”,而在于:一個聽命于誰、為誰服務的政府。當然更不是不要政府。
市場自由主義比誰都需要一個政府,來維護以私有財產權為核心的一整套“自由市場”倫理體系——是為秩序。這一秩序的功能,是將市場“自由”合法化,將社會不公合理化,將社會階層固化。而這一功能,非得政府無以實現。
它所憎恨的“大政府”,是課稅的政府,是興辦社會福利的政府,是“壟斷”了某些社會公用領域的政府,是保障窮人基本權利的政府……
征稅被認為破壞了市場的公平原則,“壟斷”則可能斷了“市場”的財路。在為市場提供服務的方面,市場自由主義從來不嫌多余不厭其繁——這就是他們一再呼喚“服務型政府”的本意所在。至于“機構臃腫,程序繁瑣”的說辭,這個理由屬于公害,全體社會成員共患之,是一個容易引起共鳴、能夠贏得普遍同情的理由,并不是“小政府大市場”的實質訴求。
由此不難看出,市場自由主義所需要的“小政府”:是一個訓練有素的服務員,例如為“市場”提供基礎設施建設等必需服務;是一個為“自由競爭”鳴鑼開道、排除干擾的護衛隊,例如替“市場”拔除釘子戶、為基于“市場”利益的整個社會秩序提供法律保障;是一個為“私有財產”看家護院的家丁,捍衛“市場”的最終利益安全。——那么,這里的“市場”主體是誰?當然是資本家。
所以說,“小政府大市場”的背后,仍是一個固有的階級屬性問題。它聲言要捍衛的“自由”之實質,乃是資本家的利益。它所要求的“小政府”,是一個忠實執行資產階級意志、全面維護資本主義秩序的政府。這樣的一個政府,不但要精干高效,而且必須強大有力。
但政府是社會公器,不是特定階層的家奴。
政府不必完全站在窮人一方,應當為包括有產階級在內的全體社會成員服務、護衛全體社會成員的權利——但首先應當護衛窮人的利益。為什么?很簡單,因為窮人永遠是弱勢一方。
當一個社會拋棄了這一道德倫理,便是一個野獸的叢林,而不是一個人類的社會。
問題2
公共物品的特征1、公共物品都不具有消費的競爭性,即在給定的生產水平下,向一個額外消費者提供商品或服務的邊際成本為零。
2、消費的非排他性,即任何人都不能因為自己的消費而排除他人對該物品的消費。
3、具有效用的不可分割性。公共物品是向整個社會共同提供的,整個社會的成員共同享用公共物品的效用,而不能將其分割為若干部分,分別歸屬于某些個人、家庭或企業享用。或者,按照誰付款誰受益的原則,限定為之付款的個人、家庭或企業享用。
4、具有消費的強制性。公共物品是向整個社會供應的,整個社會成員共同享用它的效用。公共物品一經生產出來,提供給社會,社會成員一般沒有選擇余地,只能被動地接受。換句話說,公共物品不是自由競爭品,它具有高度的壟斷性。公共物品的這一性質,提醒人們必須注意公共物品的質量和數量。公共物品的廢品、次品決不能流入社會,一旦流入社會,其危害性遠遠大于私人產品。公共物品的數量不足,不能滿足社會的需要,其危害性也是明顯的。公共物品生產供應過度,對社會也會帶來消極的影響。
公共物品的公共供給公共物品的非競爭性特點說明,盡管有些公共物品的排他性可以很容易被發現,但這樣做并不一定有效率,依照有效率的條件,廠商的定價原則應該是價格等于邊際成本,如果橋梁由私人部門提供,它們會索要等于邊際成本的費用,既然每輛車花費廠商的邊際成本接近于零,那么廠商的價格也應該等于零,結果私人不可能供給這些產品。 公共物品的這種性質,使得私人市場缺乏動力,不能有效地提供公共物品和服務。
政府的運行機制和市場的運行機制是不同的。政府主要是通過無償征稅來提供公共物品。但是,征稅是可以精確計量的,而公共物品的享用一般是不可以分割的,無法個量化。
此外,由于公共物品具有非排他性和非競爭性的特征,它的需要或消費是公共的或集合的,如果由市場提供,每個消費者都不會自愿掏錢去購買,而是等著他人去購買而自己順便享用它所帶來的利益,這就是經濟學的“免費搭車”現象。
由以上分析可知,市場只適于提供私人產品和服務,對提供公共物品是失效的,而提供公共物品恰恰是政府活動的領域,是政府的首要職責。政府經濟學關心的問題,是政府提供公共物品與市場提供私人物品之間的恰當組合,以及政府提供公共物品所花費的成本和代價,合理地確定政府提供公共物品和財政支出的規模。
因此,公共物品的本質特征決定了政府提供的必要性。公共物品的基本特征是非排他性、非競爭性和外部性。非排他性決定了人們在消費這類產品時,往往都會有不付費的動機,而傾向于成為免費搭乘者,這種情形不會影響他人消費這種產品,也不會受到他人的反對(由公共物品的非競爭性特點所決定)。在一個經濟社會中,只要有公共物品存在,“免費搭車者”就不可避免。這樣,私人企業如果提供公共物品,就無法收回成本。同時,由于公共物品的個人消費“量”是不確定的,價格機制不能有效發揮作用,競爭市場上一般無法提供這類產品,就像經濟學家所說的,競爭性的市場不可能達到公共物品供給的帕累托最優,無法滿足社會對這類產品的需求,因此,需要公共經濟部門介入——用稅收手段來集資,提供這些產品。
公共物品供給效率分析
在市場競爭條件下,為了達到有效的資源配置,消費者必須以出價購買表達自己的個人偏好,促使供給者以最低的成本滿足消費者的偏好,兩者之間的信號傳遞是資源有效配置的必要條件。但是公共物品的消費卻沒有這樣的信號傳遞過程,生產者不知道消費者的有效需求,也無法從公共物品的生產中得到相應的回報,因此,如果由私人部門作為理性的經濟人去生產公共物品,市場機制所確定的均衡實際上不可能實現有效資源配置的均衡。
3。壟斷
反經濟學是研究整個社會致富之道的學問,其任務就是如何合理地配置人、財、物等各種資源,以更好地滿足人類生存與發展的需要。要合理地安排并使用各種資源,就必須提高資源的利用效率,以盡可能少的投入獲得盡可能多的產出。效率的含義多種多樣,在這里,我們可以說,效率是指資源配置的有效性,即使社會有限的資源得以合理有效地安排和使用。可以說,經濟學就是要解決如何配置資源、提高效率、促進發展的問題。
配置資源的基本手段或者說最常見的手段有兩種,即計劃和市場,前者是通過國家有
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