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05 海爾智家海外市場目標(海爾為何甘愿從生態角度切入汽車市場?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-28 02:48:29【】3人已围观
简介流程再造分為三個階段,第一階段是整合內部資源,搭建市場鏈框架;第二階段是在已經搭建的市場鏈框架上獲取有價值定單,就是一只手抓住用戶的需求,另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應鏈。這兩種能力結合在一起
現在,海爾的流程再造又進入第三階段,就是整合人力資源,使每個人成為創新的主體,創造定單的更高價值。
海爾目前正是通過 OEC 管理法,補上效率革命和質量革命的課,實現正確地做事;又通過市場鏈管理,緊跟目前國際上企業進行的流程再造,實現做正確的事。正確地做事和做正確的事有著質的不同。打一個比方,一個工人在生產線上按照要求生產產品,其質量和操作行為都達到標準,他就是在正確地做事;但是這個產品根本就沒有買主,沒有用戶,這就不做正確的事。因此,首先做正確的事,才存在正確地做事。不斷地改進管理,就是要達到人人做正確的事的目標。
速度、創新、 SBU
海爾集團2002年至2005年的發展主題是:速度、創新、 SBU 。2006年的發展主題是:人單合一、速決速勝。
速度創造用戶資源。通俗地說,就是通過速度成為用戶首先選擇的對象。
創新是在創造用戶資源的前提下,再創造用戶的價值。
每個人都成為“ SBU ”,就會創造用戶的忠誠度。
●速度
•為什么要有速度
互聯網的速度使我們體會到:沒有速度的企業必然會被淘汰。那些沒有和網絡聯系到一起的企業,就會被網絡拋棄,而有的即使進入了網絡,沒有競爭力也會被拋棄。
搶定單需要速度、轉化定單需要速度、一站到位需要速度。
•速度的目標
速度的目標就是要實現“三個零”:零庫存、與用戶零距離、零營運資本。
●創新
•為什么要創新
在微利時代,實現速度要靠創新思路和精神。
沒有創新只靠速度贏得的市場難以為繼。在創新的過程中,創新還要和速度結合起來。
扁平化的組織結構,是把企業與市場合在一起,流程全部圍繞著用戶來轉, 這樣可以實現創新的需求。
•如何靠創新創造用戶價值
在網絡時代,用戶的價值體現在“兩個化”:一個是個性化,一個是全球化。現在市場供大于求,顧客選擇的余地很大,誰能滿足顧客的個性化需求,顧客就選擇誰。
•創新的目標——就是創造有價值的定單。為此做到兩點:
創新的本質——創造性地破壞;
創新的途徑——創造性地模仿和借鑒,即借力。
● SBU
•什么是 SBU
SBU...................Strategical Business Unit 的縮寫
Strategical ....................... 戰略的
Business ....................... 事業的
Unit ............... 單位(單元)
SBU 即戰略事業單位,如果不僅每個事業部而且每個人都是一個 SBU ,那么集團總的戰略就會落實到每一個員工,而每一個員工的戰略創新又會保證集團戰略的實現。
•如何成為 SBU
如何成為 SBU ?成為 SBU 的四個要素是:市場目標、市場定單、市場效果、市場報酬,這是企業的四個目標,要轉化到每個人身上去。
市場目標: 以速度體現的市場競爭力,創造用戶資源
市場定單: 以創新創造有價值的定單,實現市場目標
市場效果: 以定單執行到位創造出用戶滿意度的量化數據,并由企業信息化系統顯示
市場報酬: 自己創造的市場增值部分在收入中的體現,并能對市場目標的再提高產生作用
• SBU 的目標
SBU 的目標對企業、對員工、對用戶意味著什么?
對員工意味著要成為創新的主體,應該通過在為用戶創造價值的過程中體現自己的價值,就是經營自我;
對企業來說,如果每個人都成為 SBU ,形成企業的核心競爭力,這才是競爭對手不能模仿和復制的;
對用戶來說,意味著在網絡時代,對企業和品牌的忠誠度。
如果每個員工都在創新,用戶的需求無論怎么變化,我們都能抓得住用戶的心。
• SBU 經營的三個特征
特征一:沒有上級,沒有下級,只有市場目標和市場關系。
特征二:沒有起點,沒有終點,只有把握市場變化不斷地創新。
特征三:建設充滿活力,有速度,有競爭力的市場終端。
優秀的產品是優秀的人干出來的
保持人力資源的質量優勢是增強企業活力和競爭力的關鍵。因為人是企業生產力中惟一具有能動性、創造性的主體因素,再好的管理制度也需要由人來執行與運作。
浮船法
只要比競爭對手高一籌,“半籌”也行,只要保持高于競爭對手的水平,就能掌握市場主動權。
市場不變的法則是永遠在變
我們要根據永遠在變的市場不斷提高目標。
打“飛靶”
50 年代,美國人曾靠打“固定靶”瞄準固定的市場,組織生產,降低成本,提高效率,贏得了市場;
60 年代,日本人崛起。日本人靠打“游動靶”,即細分市場,為自己創造了新的機會,贏得了市場;
現在,在信息爆炸、競爭激烈的情況下,只有打“飛靶”才能生存。我們要不斷調整自己的位置,才能夠在瞬息萬變的市場中贏得主動。
用戶永遠是對的
1995 年,海爾提出“星級服務”,宗旨是:用戶永遠是對的。即用戶就是衣食父母,只要能夠不斷給用戶提供最滿意的產品和服務,用戶就會給企業帶來最好的效益。
絕不對市場說“不”
這里的“市場”指的是廣義的市場,無論你在生產線還是營銷公司,還是在服務崗位乃至警衛,你的崗位就是你的市場。你都要做到絕不對市場說“不”,讓所有的用戶滿意。
用戶的抱怨是最好的禮物
用戶抱怨的內容,正是我們工作改善的方向;如果能及時消除這些抱怨,就是真正增加了企業的資產。
顧客買的是享受不是商品
顧客買一件商品,看中的是該商品功能、服務會給自己帶來的便利和享受;如果不能如愿,那么投訴和抱怨也就在所難免了。用戶的抱怨是最好的禮物。
您的滿意就是我們的工作標準
用戶抱怨的內容,正是我們工作改善的方向;如果能及時消除這些抱怨,就是真正增加了企業的資產。
在海爾,技術檢驗合格的產品不一定是合格產品,只有用戶滿意的產品才是合格產品。因為用戶不滿意,產品賣不出去,企業就沒有利潤可言。所以,用戶的滿意就是海爾的工作標準,不能對用戶說“不”。
對內“一票到底”,對外“一站到位”
核心競爭力就是獲取客戶和用戶資源的超常能力
因此,海爾的核心競爭力就是獲取客戶和用戶資源的超常能力。
我是海爾我微笑
微笑不僅僅是停留在臉上的SMILE(微笑)。微笑是為用戶提供超出滿意度的服務;微笑是為下道工序提供100%合格的產品;微笑就是決不對用戶說“不”;微笑是把自己的工作日事日畢、日清日高;微笑是創世界名牌的助推器。
如果把企業的市場經營看作是一張微笑的嘴唇,那么,“研發”和“市場營銷”就是嘴唇兩端的嘴角:“研發”和“市場營銷”不斷得到提升,企業的市場經營才能露出真正“微笑”。
三位一體
海爾在海外建有技術開發中心、生產基地和貿易公司,實現設計、制造、營銷的“三位一體”本土化模式,美國海爾、歐洲海爾、中東海爾、東南亞海爾……一個個本土化的海爾正在世界各地誕生。
三融一創
融資、融智、融文化,創世界名牌。
本土化策略,是國際化戰略的最高層次。進軍國際市場,在發達國家需要搞本土化,發展中國家更需要搞本土化。如果不是本土化,一旦發生問題則只能被動地等著應訴,而實現本土化就可很好的解決這一問題。
人力資源是企業最寶貴的資源,如果每個人的潛能發揮出來,每個人都是一個太平洋,都是一座喜馬拉雅山,要多大有多大,要多深有多深,要多高有多高。所以盤活企業,首先是盤活人。
盤活人重要的是激勵和約束,只有機制到位,才能充分發揮人的積極性和潛能。
永遠戰戰兢兢,永遠如履薄冰
企業只有始終保持強烈的憂患意識,才會在市場競爭中立于不敗之地。因為市場不給你改正錯誤的機會和改正錯誤的時間。
解決問題三步法
●緊急措施:將出現的問題迅速處理,制止事態擴大,緊急措施必須果斷有效。
●過渡措施:在對問題產生的原因充分了解的前提下,采取措施盡可能挽回造成的損失,并保證同類問題不再發生。
●根治措施:針對問題的根源拿出具體可操作的措施,能夠從體系上使問題得以根治,消除管理工作中發生問題的外部環境。
管理就是借力
不在于企業擁有多少資源,而在于利用了多少資源。
海爾為何甘愿從生態角度切入汽車市場?
【導語:從家電業跨行進軍到造車業并不是新鮮事,但折戟的多成功的少。這也是為什么海爾要造車的消息一出就引起一片嘩然的原因。】
撰文|蔡家倫、編輯|禾 子
汽車市場盛傳海爾即將造車的消息,引發愛車人士的廣泛關注,而針對外界的傳聞,海爾給出明確回應,稱自己不造整車,將從生態的角度切入汽車市場。
其實說到海爾還要追溯到1984年,海爾作為全球領先的美好生活和數字化轉型解決方案服務商,它一直堅定以人的價值最大化為發展主線,在家電行業表現尤為出色,近兩年在智能家電方面,海爾的表現也尤為突出。海爾已經進入了山東省首批數字領航企業名單,在數字化產業布局方面下猛功夫,而與此同時,海爾汽車業務方面也深受同行的關注。但是對于家電行業而言,想要跨界造車需要付出的心血和努力,遠超想象。
而海爾涉足汽車市場的時間并不長,所以它選擇了一條與別的企業都不相同的道路,它與相關的汽車企業共同合作,共建汽車領域工業互聯網子平臺,海爾并不會直接參與造整車,而是用自己的方式來為汽車產業鏈企業數字化轉型賦能。其實大家可以看一看海爾在汽車市場上的表現,海爾從剛剛步入汽車市場的時候,就非常依賴和眾多車企平臺的合作,2021年,海爾就已經和上汽集團、奇瑞汽車簽訂了合作框架協議,努力為它們打造汽車工業互聯平臺。尤其是在和奇瑞的合作過程中,海爾還提出了數字化生產系統以及柔性生產線的計劃,而這些都是根據5G技術和AI技術打造而來。
而在2021年年底,海爾與吉利汽車攜手,在智能車聯網、物聯網支付等方面表現尤為突出。海爾汽車最開始依附于車企發展而來,而隨著時間的推移,海爾并沒有改變自己的初心,海爾決定做車企的助手,決定做車企的幕后供應商,它希望能為眾多的車企提供關于數字化以及軟件服務方面的保障。
眾多的車企品牌層出不窮,而這些車企想要長久發展下去,要投入巨大的人力財力物力,而海爾面對著喧囂的造整車傳聞,第一時間站出來給予澄清,而它的這份冷靜與克制,是因為海爾深知家電和汽車兩個行業之間存在著巨大的鴻溝,如果直接轉型,會面對數不盡的困難,而想要在激烈的家電賽道以及汽車賽道上擁有一番屬于自己的天地,必須要建立獨屬于
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