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05 生活中國際貿易的實例(當代國際貿易特點及發展趨勢(要求具體實例))
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-13 14:33:29【】7人已围观
简介服務業向全球自由拓展服務。但是在貿易自由化問題上,發達國家搞雙重標準。他們通過各種措施,主要是非關稅壘和單邊主義措施來限制外來商品進口,還以某些政治借口實施歧視或制裁,受害者主要是發展中國家和社會主義
第三、全球金融市場聯網和各國貨幣國際化形成金融市場一體化。虛擬經濟與實體經濟的分離便利了國際籌資,也加大了全球金融風險。
國際金融是國際經濟活動的神經中樞。戰后國際金融以美元的金本位制為基準,各國貨幣與美元掛鉤。當時國際匯率的穩定對促進戰后國際貿易與投資活動起過積極作用。
但是二十世紀七十年代以后,國際金融活動農漸從為貿易和投資服務分離出來成為獨活動。造成這種情況的因素有:1973年美元與黃金脫鉤,形成國際貨幣浮動匯率制:發達國家社會財富的多年積累,在國際金融市場上出現數以萬億計的巨額資金;經濟全球化促使各國貨幣在不同程度上可兌抽象;信息革命把各國金融市場聯成網絡。于是,國際金融活動的主要任務不再是為便利國際交易與投資進行資金融通,而是為巨額國際游資尋找增值的途徑。據分析,每天在全球外匯市場上的交易最高達1.5萬億美元,只有2%是為正常的貿易與投資服務。
金融市場的全球一體化和巨額國際金融資本的存在為籌措國際資金提供了方便,但更便利了國際金融投機。金融安全成為國家經濟安全、特別是發展中國家經濟安全的首要課題。
金融動蕩是促使各國經濟不平衡發展的重要原因。匯率戰是發達國家之間進行經濟較量的重要手段。日本就曾從泯率戰中成為金融大國,又從泡沫經濟破滅中陷入長期蕭條。
從全球范圍看,國際金融動蕩和國際金融投機的最大受害者是發展中國家。原因很簡單,一是發展中國家金融機構和機制不完善;二是金融實力薄弱而且往往是外國的債務奴隸。一旦國際金融市場風云突變,發達國家就將惡果盡量轉嫁給發展中國家。在1997—1998年的全球金融動蕩中,東亞、拉美、非洲都受到沉重打擊。世界銀行發表的《世界經濟展望》說,“在發展中世界,世界至少有36個國家1998年人均產出將出現負增長……1998年—1999年發展中國家的總產出將是八十年代初債務危機以來最低的”。
第四,世界經濟增長中心走向多元化。
綜上所述,到上世紀末,經濟知識化和經濟全球化已匯合成為一股不可逆轉的潮流。它之成為不可逆轉,是戰后科技發展、經濟發展和政治發展三股力量共同推動的結果。首先,戰后的科技發展,已不間一般的科技進步,不但有量的發展,還有質的突破。科學研究在繼續深化和分化的同時,出現學科的交叉與綜合,使人類對微微觀世界和宏觀世界的認識都達到一個新的高度。以往的技術創新基本局限珩加強或替代人的體力勞動,現在的技術創新則開闊了提高或替代人的腦力勞動的途徑。科技成果轉化為生產力的進度大大加快。高科技的發展要求超國界的合作,高新技術產業要求有超越國界的廣闊市場。其次,從經濟領域來看,推動市場經濟向全球擴展的,不僅有發達國家的跨國公司和政府,更重要的是,占世界人口將近四分之三的發展中國家正在擺脫農業業經濟,成為市場經濟的新生力量。社會主義國家和轉軌國家也放棄了計劃經濟,發展市場經濟。再從政治層面來看,二次世界大戰后,雖然發生過多次局部戰爭,但沒有釀成新的世界戰爭。冷戰結束后,盡管國際政治形勢時緊時松,天下并不太平,但總體趨趟向緩和,多數國家把振興經濟放在第一位。這一切為市場經濟相對順利地向全球擴展提供了條件。
歷史表明,經濟全球化具有促進各國經濟相互依存,又加深各國經濟競爭的兩重性。由于經濟的相互依存加大,發達國家同發達國家之間,發達國家同發展中國家之間有可能彼此長補短,在平等互利基礎上加強協調與合作,實現共同發展。西歐國家的戰后發展為此提供了實例。德法曾經是百年世仇,戰后卻由勢不兩立的仇敵變為協調與合作伙伴共同推動西歐各國的聯合,并且同前殖民地一種相對平等互助關系。這樣歐洲國家在戰后通過和平發展而不是軍事擴張實現了經濟振興,歐盟的經濟實力到上世紀未已同美國相當,其國際政治地位也將隨之得到提高。
然而市場經濟是競爭的經濟,經濟全球化還有加劇各國經濟競爭的一面。這就有可能導致各國經發展失衡,不但可能引起經濟和政治動蕩,還有可能導致戰爭。北約發動南聯盟的侵略戰爭,也可看作是國際經濟發展失衡和霸權主義野心膨脹的結果。 weson11 2008-12-12 16:08:06 一定是不樂觀的。 nnnvvvcc 2010-01-06 12:28:59 本文分析了現代信息技術對城市發展如城市規劃、城市產業結構、城市空間布局結構、城市職能、城市交通、城市建筑、城市管理、城市居民生活方式的正面影響,同時也分析了現代信息技術對城市發展所帶來的一些負面影響。
技術的重大進步往往會給城市的發展帶來巨大的影響。蒸汽機的發明,導致了最初的產業革命和城市化發展;汽車的普及,則引起了城市郊區化。以計算機及其網絡技術和現代通信技術等為代表的現代信息技術是當代科學技術發展的主導領域。現代信息技術正以其它技術從未有過的速度向前發展,并以其它任何一種技術從未有過的深度和廣度介入到社會的方方面面。"20世紀,尤其是二次大戰以來的大事記,無論多么簡略,都不會忽視信息技術的巨大進步和它所產生的廣泛經濟、社會影響。"①那么,現代信息技術對城市的發展有何影響呢
一、現代信息技術對城市發展的正面影響
當今世界正在向信息時代邁進,信息已經成為社會、經濟發展的"血液"、"潤滑劑";現代信息技術廣泛地滲透到和改變著人們的生活學習和工作;信息產業正逐步成為全球最大的產業。在這股席卷全球的信息化浪潮的沖擊下,城市規劃、城市建設、城市管理、城市的傳統形態與功能等城市發展的諸多方面也無一例外地受到了現代信息技術的強大影響,城市正面臨著新的發展契機。
1 提高了城市規劃的效率與科學性。城市規劃是城市建設根疽讕藎�侵傅汲鞘薪ㄉ瑁�凳┏鞘泄芾淼鬧匾�侄危�誄鞘蟹⒄怪釁鹱帕�紛饔謾O執�畔⒓際跬卣沽順鞘泄婊�睦礪塾朧導���鋁順鞘泄婊�姆椒ㄓ朧侄危�蟠筇岣吡斯婊�嗽鋇睦投���室約骯婊�杓品槳傅目蒲�浴⒁帳跣院痛叢煨裕�⑶一辜憂苛斯�誆斡搿N蠢吹某鞘泄婊�Τ浞摯悸塹叫畔⑽拿魘貝��緯傻?智能城市"是一種不同于以往任何時代的城市空間結構的重組;必須以地球信息科學、人居環境科學、區域可持續發展為理論與方法基礎,以體現城市規劃: 1 理想、理性、綜合 整體 、系統、動態、生態的思想; 2 以區域為主體的多層次的人居環境為重點; 3 決策支持的方法。
2 使城市的產業結構發生了巨大變化。這主要體現在三個方面: 1 在現代信息技術基礎上產生了一大批以往所沒有的新興產業; 2 現代信息技術通過對傳統產業的改造,使傳統產業明顯帶有信息化的痕跡,從而獲得新的出路; 3 服務業的蓬勃發展,呈現取代制造業在國民經濟中占主導地位的趨勢。總之,城市產業結構開始由傳統的工業經濟模式向新興的信息經濟模式轉變。另外,與城市產業結構轉變相對應,城市的就業呈現出"軟化"的特征,也就是說就業結構中從事管理、研究、技術開發、買粉絲服務、教育等"軟職業"的人員比重的增大。
3 城市空間布局結構由集聚走向集聚與分散并重。爆發于18世紀的產業革命,使資本和人口向城市集中,開始了近代的城市化過程,城市的發展主要表現為集中化趨勢,這種集中化以制造業的規模經濟和集聚經濟為基礎,以交通技術的改進為條件。但隨著現代信息技術的發展,信息網絡將使城市居民的工作、教育、生活、購物、就醫、娛樂等打破時空限制,人們對辦公室、學校、購物中心、醫院、交通工具等的依賴性大大減弱;部分工業生產對資源、對高度集中的生產規模的依賴性亦降低,削弱了集聚的動力。這就大大地拓寬了城市的活動空間,使城市得以延伸其各種功能的地域分布,城市空間布局結構也呈現擴散化趨向。在總體呈現擴散化的趨勢下,城市也有一定程度的集聚。由于現代社會越來越復雜,需要更高質量的協調與合作,這就要求城市各種功能在中
心區域重新融聚。現代信息技術使城市發展可以根據各自所需更自由地選擇其規模和空間布局結構。擴散化趨勢將引導城市 尤其是特大城市和大城市 產業和人口的分散,使其部分工業職能外遷,城市外圍出現了一些新的工業生產區域 城鎮群體 ,城市的功能結構得以純化,空間區劃更為明晰;集聚化趨勢則促使了中心地區的進一步發展和繁榮,城市中樞功能更為強大。
4 城市尤其是大城市和特大城市的信息中心職能日趨加強。一方面,現代信息技術的產生,為信息的處理提供了先進的技術條件,為人們使用有序的信息提供了方便;另一方面,現代信息技術的產生又加速了信息的產生與傳遞。城市是區域社會經濟活動中心,其交通、通訊、科技力量、大眾傳媒等的服務水平優越,信息交匯便捷,為信息產業的發展提供了良好的客觀條件,同時城市的中心地位的加強也要求信息產業的發展加快。信息產業作為知識密集型的新興產業,必然首先在城市興起。在新技術革命興起的今天,城市不僅是人流物流的集散地,更是創造、獲得和傳播信息的場所。信息是資源,是財富。信息開發和服務水平的高低、信息產業的發達與否,已成為城市社會經濟發展水平的重要標志。隨著信息網絡的不斷發展,信息服務社會化,信息業產業化,信息市場現代化已使城市具備了信息產業發展的最佳環境。各級城市將逐步成為不同地域的信息流通管理和服務的中心,尤其是大城市和特大城市的信息中心職能將日趨加強。簡言之,對應于人類社會從農業社會進入工業社會再開始步入信息社會的發展歷程,城市的發展史也將走過從政治中心到經濟中心再到文化信息中心的演變過程。
5 為解決城市交通問題提供了可能。城市交通問題是城市生長發育過程中的失衡現象之一,解決交通擁擠、堵塞的傳統辦法莫過于發展集體交通運輸系統、限制私人汽車的發展、增加道路網的密度等等,但都只是"隔靴搔癢"、"治標不治本"。隨著現代信息技術的發展,從根本上解決這一問題成為可能。首先,城市交通問題產生于不斷增長的交通量和滯后的交通設施之間的失衡,由于現代信息技術使人類跨越了時空限制,改變了人們與外界交流、交往的方式,城市中出行人數和次數減少,城市的交通總量必然下降;其次,現代信息技術將大大提高現有交通設施的服務水平,通過建立智能交通系統 ITS ,解決好"人 車內信息 --車 車外可見環境信息
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