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06 國際經濟與貿易專業實踐報告500字(大學個人檔案自我鑒定500字2022(合集10篇))
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-13 15:49:26【】2人已围观
简介育、國際金融等高端消費和服務需求。這就形成了對一個能夠提供高品質生活的現代化濱海城市的需求。“將來曹妃甸新城與唐山主城區形成‘雙核’結構,使生產布局向沿海推進、生產要素向沿海聚集。”唐山市委有關人士認
“將來曹妃甸新城與唐山主城區形成‘雙核’結構,使生產布局向沿海推進、生產要素向沿海聚集。”唐山市委有關人士認為這是實現資源型城市的唐山成功轉型的路徑之一。
一個科學發展的示范城市
沿著寬闊繁忙的通島公路進入曹妃甸,跨過“零公里”標志門前行不遠,一幅寫著“國家科學發展示范區”的大牌子格外引人注目。
2006年7月29日,胡錦濤總書記在視察曹妃甸時明確要求,把曹妃甸規劃好、建設好、使用好,使之成為全國“科學發展的示范區”。總書記的囑托與期望,為科學開發建設曹妃甸指明了方向。
一個新興的城市,首先面臨著如何解決用地的問題。
不占用耕地,集約使用資源,這種城市建設模式成為曹妃甸示范作用的明確目標。
“當前國家對土地控制十分嚴格,像南方很多省份都出現了可用土地滿足不了工業及城市發展需求的情況。”在第一屆曹妃甸循環經濟示范區國際實踐與理論研討會上,省國土資源廳海域處副處長姜立征告訴記者,我國沿海省份開始利用沿海灘涂填海造地解決土地資源瓶頸問題。
“曹妃甸工業區本身就是吹沙造地建設起來的。”中國城市規劃設計研究院區域所的趙鵬最近三四年一直從事唐山市總體規劃及曹妃甸的規劃設計研究,她認為,“在灘涂和荒地上修復和改良生態,既符合中國的土地政策,也符合全球集約發展的理念。”
驅車行駛在通往曹妃甸港區的公路上,運送著砂石土料的重型汽車一輛接著一輛。透過車窗望去,遠處的海域上空一條條灰黑色的巨龍騰空而起———大型絞吸船正轟鳴著把海底泥沙絞起,直徑1米的巨大管道噴射出幾米高的沙漿;水退沙淤后,在重夯機夯錘下,灘涂便成為結結實實的“土地”。吹沙填海而成的曹妃甸工業區正是這樣完成了近60平方公里的造地工程。
唐山市發改委主任辛志純告訴記者,唐山南部沿海共有荒地、灘涂1100平方公里,城市建設不占用耕地,不涉及征地拆遷。
不過,在一張白紙一樣的荒灘上建設一個新興城市,難度可想而知。
“當年深圳就是在一個偏僻荒涼的小漁村的基礎上建設起來的,從蛇口工業區起步,發展到后來成為現代化濱海大都市。”談及曹妃甸的城市夢想如何實現,唐山市規劃局的一位負責人并不缺乏信心。
除此,在鹽堿化土壤改良、利用再生資源、海水淡化及循環利用、建設節能宜居建筑等方面,曹妃甸新城也將進行積極探索與實踐。
據了解,為了使新城能夠更好地擔負起服務京津冀都市圈的職能分工,將積極打通曹妃甸與京津冀區域交通聯系。目前規劃新建3條高速公路聯系唐山、天津、秦皇島;“一橫三縱”4條鐵路形成區域貨運通道。
“隨著國家在環渤海地區進行的城際高速鐵路建設,曹妃甸到北京、天津以及唐山中心城區和秦皇島風景區的時間都會大大縮短,均可控制在45分鐘以內。”曹妃甸工業區管委會主任許德茂在接受記者采訪時描繪了這樣一個便捷的交通網絡。
一個高度開放的國際城市
“在國外就聽說中國唐山有個曹妃甸,我來看看打算投資呢。”9月16日,在第十屆中國唐山陶瓷博覽會舉辦的曹妃甸新城規劃推介會上,來自新加坡的林先生在接受當地媒體采訪時這樣表示。
就在今年陶博會上,有28個項目舉行了現場簽約儀式,其中外資項目13項,投資總額8.6億美元,合同外資6.3億美元。2007年8月,由韓國CN造船公司與國內企業共同投資137億元人民幣成立的唐山德龍海洋工程基地也在曹妃甸開工。
由于要打造世界一流的臨港工業區,所以曹妃甸的開發建設必將吸引國內外實力最強、國際領先的大公司和大集團來共享發展優勢和發展機遇,走國際化發展的道路。這也就決定了依托曹妃甸而起的新城必然是一座國際化的城市。
“在經濟全球化的大背景下,隨著環渤海經濟圈的發展,曹妃甸越來越吸引來自全世界的目光。”唐山市商務局有關人士表示,近幾年,曹妃甸招商引資中來自外資的比重不斷增加。
2006年5月,中國社科院工業經濟研究所等機構聯合推出“2006跨國公司眼中最具投資價值中國城市”排行榜,唐山名列“最具投資潛力中國城市”十強。
主持課題研究的金碚研究員接受唐山媒體記者采訪時說:“唐山吸引跨國公司的眼球之處在于,曹妃甸港口、工業區和南堡油田蘊含著巨大潛力,它在區域經濟中發揮著越來越重要的作用。”
“隨著外資的涌入,國外企業駐曹妃甸地區的總部、分支機構或研發機構都將進駐,國際性人口將在未來十年內開始聚集。”唐山市發改委有關部門的調查統計顯示,曹妃甸的國際化絕非無源之水。
“建設高度開放、高度繁榮、高度文明的國際性城市”、“結合不同種族、不同膚色、不同文化背景的人文需求,建設健康融合的國際化社區”,翻看唐山市政府相關資料,從這樣一些話中不難看出唐山把曹妃甸這樣一個“黃金寶地”打造成面向世界的戰略平臺的雄心。
本報記者 谷峰 湯潤清[唐山報道]
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我省沿海城鎮帶發展遠景
2007年3月,《河北省城市化“十一五”發展規劃》公布。在規劃中,明確提出發揮沿海優勢,加快沿海交通網絡建設,整合沿海城鎮空間布局和發展資源,推進生產力布局向沿海轉移。以秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊四大港區為依托,加快培育和構建直接沿海地區以新城為增長極、以沿海縣城和建制鎮為基礎的城鎮發展帶。
■秦皇島
充分發揮秦皇島港口城市的傳統優勢,鞏固提高秦皇島港綜合功能,不斷提升港城的裝備制造業和高新技術產業實力。
完善海港區、山海關區、北戴河區城鎮功能,整合昌黎、撫寧沿海空間資源,調整功能分區和岸線布局,統籌沿海地區發展,積極培育新城,形成以港城為依托、休閑旅游和制造、物流等臨港產業相互促進、帶狀組團式發展的濱海城鎮空間格局。
■唐山
統籌唐山港曹妃甸港區和京唐港區的功能分工和協作,整合海港開發區、南堡開發區和唐海、豐南、灤南、樂亭等沿海空間資源和城鎮布局。
以曹妃甸工業區和濱海城市為核心,加強區域基礎設施共建共享,加快曹妃甸新區規劃建設。
強化曹妃甸新區與唐山市區、天津濱海新區的交通和產業聯系,結合新區的港口和產業布局,處理好港口、港區、港城的關系,按照市域次中心城市的標準,推進濱海城市選址建設,將曹妃甸新區打造成冀東最具實力的沿海產業帶和城鎮發展帶。
■滄州
以提高黃驊港航道噸位級別和通航能力為突破口,協調好港口、工業區和港城的關系,促進產業和人口向沿海集聚。充分發揮土地資源優勢,整合臨港工業區、化工園區、臨港開發區(中捷)、南大港管理區與黃驊、海興的空間布局,加強統籌規劃和引導,加快基礎設施建設,推進滄州渤海新區的開發,培育臨海地區次中心城市,形成全省沿海地區新的經濟增長極。
整理/湯潤清
對話:
香港理工大學教授葉子良:
發展港口城市對河北至關重要
新聞縱深:您多次強調港口城市對河北經濟發展具有至關重要的意義,為什么這么說?
葉子良:從世界城市發展的歷史規律看,工業化促進了城市的大發展,大工業的發展和船舶運輸大型化使內河港口逐步向海港轉移,城市因此向濱海地區轉移。而當你打開地圖,審視中國東部沿海漫長的海岸線,你會發現,從深圳、廈門、寧波、上海、青島、天津到大連,每一座在中國經濟版圖上舉足輕重的城市都與港口相生相伴。
上世紀60年代,世界經濟開始進入了臨海經濟時代,全球60%以上的運輸量是通過海運實現的,80%的大城市集聚在沿海地帶,80%的人口集中居住在沿海200公里的地域空間,這個趨勢至今還在繼續。同樣,河北也在經歷著這樣一個發展過程,因此秦唐滄要致力于沿海經濟發展走廊的建設。
新聞縱深:您認為現代港口城市發展的首要因素是什么呢?
葉子良:首先要有好的地理條件,比如好的天然港口、深水通道,還有比較強的運輸量生成地點,也就是通常所說的經濟腹地。世界著名的港口倫敦港、鹿特丹港等都具有這樣的特點。河北滄州、唐山、秦皇島三地港口也都具有這樣的自然稟賦優勢,尤其是曹妃甸港獨有的深水航道,這種自然優勢更為明顯。
新聞縱深:還有什么起決定作用的因素呢?
葉子良:還有就是經濟與政策環境。比如基礎設施建設,發展策略規劃,當地的產業規模,區域物流和運輸網絡,以及政府監管機制和管理結構等。
新聞縱深:我們通常理解港口與城市的關系似乎是服務與被服務、推動與被推動的關系,是這樣的嗎?
葉子良:不是。漢堡、鹿特丹和安特衛普都是依托港口貿易發展起來的,港、城融為一體,互相促進。港口的發展,促進了城市的現代化和國際化,并以港口物流為基礎,逐步發展成為萬商云集的國際貿易中心城市。城市的發展,又增強了港口的實力,使之在世界航運激烈的競爭中始終保持領先的地位。可以說,現代港口不僅推動了城市經濟量的增長,也大大加強了城市的輻射力和競爭力,充分改善了城市的產業結構,城市的發展又促進了港口的發展,二者相輔相成。
新聞縱深:那么,在港口與城市發展的關系中,如何實現良性互動、共同發展?
葉子良:要十分重視港口與城市的互動關系。港口與所在城市互相促進、興衰與共,二者只有協調發展才能形成整體優勢。因此,一個地區發展港口經濟要堅持“港興城興、港城一體”的指導思想,把港口發展納入城市發展的大框架之中,在規劃上,堅持港口規劃與城市規劃的統一,形成港口與城市共榮的發展態勢。
新聞縱深:當前,我國沿海地區提出“以港興市”的城市有近20個,河北沿海城市的發展相對滯后,如何實現趕超?
葉子良:北方的天津、青島和大連為了爭取北方航運中心的地位,近年來在港口建設上投資巨大,寧波提出“要完成從地方內河港到國家級海港再到洲際大港的三級跳”。深圳和廣州兩個主要港口,未來3年計劃投入建設的泊位共有33個,生產能力達到1620萬標箱。可以說,中國沿海港口的發展態勢迅猛,河北在港口建設上也要準確定位、加大投入,同時要研究如何利用港城相互促進的內在規律,協調好二者發展的緊密關系。我認為,走港城一體化道路將使雙方獲得雙贏。
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四年大學生活的學習和磨練,使我在專業知識方面得到了極大的豐富。學習方面、工作方面及綜合素質方面都得到了很大提高。畢業將至,我的 大學生自我鑒定 如下:
一
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