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06 外貿公司公司簡介簡短(簡歷上公司介紹怎么寫)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-19 19:45:31【】4人已围观
简介>1905年9月4日正式開工,12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天,一列工程車的一個車鉤鏈子折斷,造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據,各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措,反倒冷
1906年9月30日第一段工程全部通車,第二段工程同時開始。難關就在第二段,首先必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道,最長的八達嶺隧道1,092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮,還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題,而后者當時中國全都沒有,只在靠工人的雙手,其困難程度可以想見。他們硬是克服了重重困難,終于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次于關溝,首先遇到的是懷來大橋,這是京張路上最長的一座橋,它由七根一百英尺長的鋼梁架設而成。由于詹天佑正確地指揮,及時建成。1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區岔道一段雖不長,工程極難。右臨羊河,左傍石山,山上要開一條六丈深的通道,山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基,又用水泥磚加以保護,勝利完成了第三段工段。
對于工程上的困難,詹天佑從未放在眼里,對于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人,是前任道員,皇室載澤的親戚,朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地,他即率眾鬧事,阻止工程,私下又許以重賄,要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳,南面是宦官墳,西面是那拉氏父親桂公墳,要大改道不知要浪費多少時間和經費。詹天佑以受賄為可恥,絕不改道,竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸,載澤嚇得不敢與聞外事,廣宅才因失去靠山而同意經其墳墻以外通過。
京張鐵路建成典禮
此路原訂六年完成,詹天佑終于提前兩年于1909年8月11日全線通車了,還節余二十八萬兩銀子。京張路的勝利完成,是中國人民的勝利,也是中國愛國知識分子愛國精神的充分體現。
京張路完式之后,詹天佑應廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請,于1910年任該公司總理,又于1912年5月兼任漢粵川鐵路會辦。由于中國政府的腐敗無能,帝國主義的在華角逐,竟使這位愛國的、天才的杰出工程師不能施展才能,焦慮至極。終因勞瘁成疾,于1919年4月24日下午三時半逝世于漢口,享年五十九歲。
辛亥革命后,詹天佑為了振興鐵路事業,和同行了起成立中華工程學會,并被推為會長。這期間,他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血,他除了以自己的行為作出榜樣外,還勉勵青年“精研學術,以資發明”,要求他們“勿屈己徇人,勿沽名而釣譽。以誠接物,毋挾褊私,圭璧束身,以為范例。”
一九一九年,第一次歐戰結束,詹天佑不顧身患腹疾,代表中國政府出席遠東鐵路國際會議,冒著嚴寒赴會,與企圖霸占我國北滿中東鐵路的日方代表論戰,取得了我國保護中東鐵路的權利。回國途中,他抱病再次登上長城,浩嘆:“生命有長短,命運有沉升,初建路網的夢想破滅令我抱恨終天,所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……”他鍥而不舍,在鐵路戰線上與列強斗爭不息的事跡、和他身上所體現出的民族精神與科學精神高度融合的品質,將和后人為他樹立的銅像一起,永遠給我們無限啟示。
對于工程上的困難,詹天佑從未放在眼里,對于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人,是前任道員,皇室載澤的親戚,朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地,他即率眾鬧事,阻止工程,私下又許以重賄,要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳,南面是宦官墳,西面是那拉氏父親桂公墳,要大改道不知要浪費多少時間和經費。詹天佑以受賄為可恥,絕不改道,竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸,載澤嚇得不敢與聞外事,廣宅才因失去靠山而同意經其墳墻以外通過。
那拉氏為修頤和園每年不惜數千萬金,獨不愿為修路出錢。京張鐵路經費全靠關內外鐵路的贏余,而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中,正當進入第二段工程時,匯豐銀行故意刁難,拖付款餉,造成誤工。詹天佑既不善鉆營于權貴,更恥于逢迎于洋人,因而憤懣至極。
帝國主義無時不想奪取此路,工程一開始,日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說:中國人無力修成此路,不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始后,三五成群的外國人,以打獵為名常來窺探,他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣。
不久,勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶,山巒重疊,陡壁懸巖,要開四條隧道,其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算,決定采取分段施工法:從山的南北兩端同時對鑿,并在山的中段開一口大井,在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量,又加快了工程進度。鑿洞時,大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖,涌出的泉水要一擔擔地挑出來,身為總工程師的詹天佑毫無架子,與工人同挖石,同挑水,一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說:“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路,全世界的眼睛都在望著我們,必須成功!”“無論成功或失敗,決不是我們自己的成功和失敗,而是我們國家的成功和失敗!”
詹天佑先人從婺源到廣東
詹天佑是婺源縣廬坑村詹氏的第四十代傳人。詹氏的第三十七代世組、詹天佑的曾祖父詹萬榜,字文賢,生于乾隆十年(公元1745年)。詹萬榜的父親詹錦千是個商人,在本鄉開了個名為“大昌”的雜貨鋪。他生有八個子女,詹萬榜居三。由于子女多、花費大,雜貨鋪不敷家用,詹家負債累累,諸兄弟只好分家自謀生路。詹萬榜頗有志氣,在父母故世之后,決意不受祖遺產業攜眷搬到下村高胡山另居,因小時讀過幾本醫書,便掛牌行醫。正值乾隆盛世,人民在長期戰亂中得到一個喘息的機會,農業有所發展,商業也漸為興旺。婺源茶葉銷售日增,而且飄洋過海,成為大不列顛和北愛爾蘭聯合王國中上層人物最受歡迎的飲料之一。那時的婺源綠茶都是就地加工,再運往廣州口岸出口。由于收價低廉,出口銷價很高,不少茶商發了大財。詹萬榜竟也心動,販了一批茶葉前往廣東。
誰知經商不利,不僅倒賠了血本,而且連回家的路費也無著落,只好羈旅廣州,靠故友鄉親接濟以度時日。當時在廣東的徽州商人為數眾多,亦有婺源人經商發了財的,經他們慷慨解囊,詹萬榜遂在廣州西關外開了一家名為“萬孚”的小茶行。小茶行日漸興旺,逐漸歸還了欠債,而且還用余錢捐了一個太學士的官。
此時,詹萬榜雄心勃勃,把兒子也帶往廣東,決心依附廣州“十三行”的勢力,打開更大的局面。兒子詹世鸞不負父望,佐父經商,生意更為發達。詹世鸞意識到,經商不能沒有官帽,也捐了一個侯選布政司經歷的官,列授儒林郎,有了六品頂戴。
到了詹天佑父親詹興藩時,遇上鴉片戰爭爆發。英國侵略者的大炮把長期控制外銷貿易的“十三行”轟掉了,在廣州的外貿小商人,開始衰落。不久,詹氏的茶行也宣告破產。詹興藩一家由廣州遷往南海,一邊讀書,一邊種田,以維持家計。
1861年3月27日,太平軍與清政府鏖戰的炮火正隆,英法聯軍火燒圓明園的與煙未盡,詹天佑在廣東南海的一個農民家里呱呱墜地了。
同治十一年(公元1872年),年僅十二歲的詹天佑到香港投考幼童出洋預備班。不久,被錄取。詹天佑自己在回憶這一段歷史時寫到:“余十二歲,同治十一年三月十五日隨香山道臺容閎大人由香港搭上海火船,于三月二十八日到上海。奉大憲招入上海出洋局內讀唐番書。高州主事陳蘭斌老師教唐書,容大人教番書,于七月初八日出洋學習,奉旨欽賜官生,賞賜袍、頂戴,是日隨陳蘭斌老師拜別上海,下船往花旗國肄業機藝。”
詹天佑到美國的第二年,通過一個時期的外語補習,進了西海文小學。光緒二年(公元1876年)詹天佑又考進了紐海芬的海濱中學。就在這一年,國內的第一條鐵路,即吳淞到上海的小鐵路,方才通車。而當時所謂讀圣賢書的士紳們,看到這龐然大物,全都大驚失色。認為這怪東西破壞了山水,危及自家性命,居然聚眾把鐵路全部拆毀,將鐵軌投入湖中。
國內環境是如此昏暗,而詹天佑居然選擇了被人咒罵的鐵路專業。光緒四年(1878年),他在老師諾索卜夫人和容閎的支持下,考取了美國耶魯大學。進了土木工程系,就讀鐵路工程一科。三年后畢業,數學考試為第一名,得了學士學位。在一百二十名官學生中,他是最優秀的一個,也是以后最忠于所學的一人。
★詹天佑那時的時代背景★
光緒七年(1881年),詹天佑從美國耶魯大學畢業回到了上海。上岸第一天,就聽說曾國藩已死,由淮系軍閥李鴻章接任北洋大臣。留學生們便搭乘輪船,從上海轉到天津的北洋大臣衙門報到,聽候清政府的派用。
詹天佑在天津住進了海河邊的一家小客棧。房間又熱又悶,渾身汗水涔涔,很不舒服,他的心情益加煩躁不安。
那些日子,留學生們有門路的都走門路去了。惟有農家子弟出身的詹天佑無門路可走,也不愿走門路。到天津后,有錢的同學紛紛住進了大旅館,而他卻住進了這又破又臟的客棧。
雖然,他口袋里還有一封信,一封他最敬愛的老師容閎親筆書寫的八行書,是給當朝某權貴的,但詹天佑羞于拿出來。他是容閎最得意的弟子。在美國留學時,容閎曾鼓勵詹天佑,希望他能做中國的伊藤博文。他說,伊藤博文提倡西學,使日本走向富強,中國也要自己的伊藤博文,才能使國家進步。這時詹天佑的心情是很激動的,他立志發奮努力,要用科學救國。
盡管詹天佑的學習成績斐然,但和留學生正監督吳子登的關系越搞越壞。吳子登是著名頑固派,認為中國學生到外國留學是“離經叛道”。
幾天以后,留學生們終于被戈什哈引進北洋大臣的衙門。正官廳上,坐著的那人就是威名赫赫的李鴻章。李鴻章用眼掃了留學生一眼,看他們一個個袍褂不整、帽斜辮歪的樣子,心想:靠這些學生娃娃能富國強兵?李鴻章很想教訓一通,但還是忍住了。他想這些人大都與朝中大臣有交往,不少人還送了八行書和見面禮。他對其中一人非常看不順眼,此人西裝革履,連辮子也沒有一條。他從花名冊中查到這人的名字――詹天佑。猛然想起吳子登信中講過的幾句話:“若再放任這些官學生。。。他日學成回國,不但對國家無好處,反而貽害無窮。”想到這里,李鴻章拍桌罵起來:“離經叛道,無父無君!”
詹天佑對李鴻章的粗暴態度非常反感,想反駁幾句,但終于忍住沒有開口。戈什哈馬上大喊:“送客――”這一場戲劇性的接見就算結束了。
回到客棧,詹天佑燒毀了容閎給他的八行書。過了幾天,北洋衙門發榜,詹天佑的名字赫然榜末,被派往福州船政局譴用,到水師學堂學習駕駛。
就這樣,詹天佑學非所用,消磨了整整七年的時光。
現在,<詹天佑>被作為小學六年級課文收錄在義務教育課本里,每一個人看到詹天佑的修建中國第一條鐵路經過和詹天佑的愛國精神,無不感動。在課本中,詹天佑被稱為“杰出的愛國工程師”。
清朝腐敗無能的原因就在于:皇帝困于內廷官僚、上下官僚沆瀣一氣。民族歧視下的滿清官僚制度,使得一大批無德無能、缺德少才的滿蒙王公、貴族官僚長期竊居高位;朝廷執掌大權的達官貴人和各省巡撫總督,大多數為滿蒙世襲,昏庸腐朽不堪。中國的國力都消耗在這幫心黑的紈绔子弟手中,各種生產沒有多大發展。
英國特使馬戛尼在(乾隆后期的)出使日記中指出:“自從北方或滿洲韃靼征服以來,至少在過去150年里,沒有改善,沒有前進,或者更確切地說反而倒退了;當我們每天
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