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06 我國國際運輸服務貿易存在的問題及對策研究論文(我國國際貨代發展中存在的問題)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-24 23:36:52【】5人已围观
简介待于世界各國的共同努力。第五,國際稅收的征管問題,由于電子商務的一些特性,各個國家稅務機構對電子商務網上交易征稅困難重重:在對進出口商品征收關稅時,實物貿易一般遵循《關稅和貿易總協定》、《關稅估價協議
第五,國際稅收的征管問題,由于電子商務的一些特性,各個國家稅務機構對電子商務網上 交易征稅困難重重:在對進出口商品征收關稅時,實物貿易一般遵循《關稅和貿易總協定》、《關稅估價協議》或者按原產地規則收稅,而服務貿易則按照《服務貿易總協定》收稅,對于電子商品,是該按貨物貿易收稅,還是按服務貿易收稅?這需要制訂新的法規進行界定。
(三)物流配合問題
電子商務下的國際貿易是信息流、資金流和物流的高度統一。信息流、資金流在電子工具和網絡技術支持下,可通過輕輕點擊瞬間完成,而物流資料空間位移,即具體的運輸、儲存、裝卸、保管等各種活動是不能直接通過網絡傳輸的方式來完成的。物流硬件技術應包括包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送等物流活動所涉及的各種機械設備、運輸工具、倉庫建設、場站設施以及服務于物流的電子計算機、通訊網絡設備等。電子商務下新型國際貿易的運輸體系要求有通暢的道路、先進的輸送設備、以集裝技術為主導的運輸容器、連貫的“門到門”運輸連接手段!高速運行并能自動完成取送貨物的港道推垛機、條碼技術、集裝技術等等。
三、電子商務環境下發展我國貿易的對策
為了使電子商務在我國的國際貿易中得到充分的運用,促進我國國際貿易的發展,針對上述的存在的問題,提出以下幾條對策。
(一)安全性問題解決對策
第一,在電子技術層面,我們應采用一系列行之有效的電子技術方法來保證電子交易業務的 安全性。目前最常用的方法有:應用數字證書解決網上交易對象身份認定問題;應用非對稱密鑰密碼技術解決交易信息傳輸過程中的保密問題;應用數字摘要、數字信封、數字簽名等方法解決交易信息傳達后的完整、正確、未被修改的驗證問題;應用數字時間解決電子交易文件發出的時間認證問題。除上述基本技術手段外,近年來還出現了一些安全認證協議,如安全電子交易協議等,這些協議在推動和保證電子交易安全方面做出了積極貢獻。
第二,國際貿易業務人員層面,在這一層面上,我們應要求網上國際貿易參與者對電子商務 和網上國際貿易的特性有深刻的認識,對網上國際貿易風險有高度警覺,對電子商務操作的技術規范、電子商務國際貿易統一商務法規有全面了解,對保證電子交易安全的各種技術手段和方法能嫻熟運用,同時對自身網上交易行為要自律“只有這樣,才有可能使電子商務環境下外貿業務的交易風險降到最低,才能保證電子商務和網上國際貿易得到健康發展。
第三,建立人性化的國際CRM(Customer Relationsh Management)系統。CRM的核心思想在于 :了解客戶所想,滿足客戶所想,從而提高企業經營績效,外貿企業建立CRM,不但能有效避免傳統貿易手段中對業務員的過度依賴,而且能更加快速、方便、高效地實現前端客戶交互,滿足客戶服務,通過市場營銷、綜合客服、銷售支持、客戶管理、合作伙伴管理和產品管理等功能,為國內外客戶與企業交互和資料收集提供多種接入渠道,為市場營銷及客戶服務提供全過程的自動化管理和協同合作,支持企業的經營戰略,為企業戰略、戰術的決策分析提供有效支持,值得注意的是,外貿企業的客戶關系復雜,涉及不同國家的不同語言、文化、習慣!法律、技術水平等差異,因此,外貿企業的CRM系統的人性化應尊重各國國情,盡量滿足不同國家尤其是企業主要貿易伙伴和貿易地區的不同要求。
(二)法律法規問題解決對策
第一,進一步完善法律、法規、政策、稅收等建設,加大投入,為外貿電子商務競爭力提升提 供支持。中國應借鑒國外經驗,針對電子商務的發展,執行有效的電子商務行動綱領;建立完善的《電子商務法》,健全關稅、支付、版權、專利、消費者權益等方面的法律法規;盡快建立適應國際電子商務的稅收征管體系,實行減稅、免費等激勵措施;加強外貿電子商務服務體系建設,成立專門指導機構,對不同類型外貿企業提供服務。
第二,參與國際標準的制定與合作,積極與國際市場接軌當前歐美各國,尤其是美國各大公司 都試圖將各自產品的標準納入因特網的國際標準中,以使自己的產品在激烈的競爭中處于領導地位。這意味著一旦基于因特網的電子商務成為國際通行的貿易手段,誰制定了標準,誰就有了發言權和優先權。中國外貿電子商務的發展,要適應經濟全球化的形勢,要通過制定相應國際標準,積極與國際市場接軌,提高國際合作地位,應積極開展與關國際組織的合作,對跨國電子商務中出現的關稅問題、稅收管轄問題、糾紛仲裁問題、標準問題等,開展雙邊和多邊的國際磋商,逐一落實解決,積極參與有關國際公約的制定,促進國際電子商務的開展,保護中國企業在國際電子商務活動中的正當權益“繼續開展多雙邊電子商務合作工作,通過電子商務手段促進多雙邊及區域經貿合作。
第三,融入全球網上支付體系,提高跨國資金流通效率,電子支付是體現電子商務優勢的重要 手段,外貿電子商務這種跨國的電子商務形式,必須要依靠以因特網為基礎的網上支付來實現。中國應根據電子商務特點,融入全球網上支付體系,提高跨國資金流通效率。外貿行業應加強與銀行的合作,共同開發適合跨國匯兌的電子支付工具,實現外貿電子商務跨國支付。此外,國內銀行間!國內銀行與國外銀行間應加強合作,從技術上、政策上為企業跨國支付提供保障 ,以解決如各大銀行支付系統不統一給用戶使用帶來的不便,以及跨國電子支付存在的貨幣兌換等問題。一方面,應完善網上銀行服務,實現電子商務與網絡銀行的有機融合“電子商務企業和電子商務平臺供應商應加強與銀行業的合作,充分利用網絡銀行的網上支付和電子商務服務體系及其他服務,并把企業財務管理、ERP系統等與網絡銀行系統充分結合。對于銀行機構,應適時改造業務流程,完善電子商務支付平臺,加強與公共支付網關合作,積極參與電子商務網上結算,另一方面,應制定統一規劃,加強和完善網上支付系統,為滿足電子商務跨國網上支付的需要,應抓緊建立功能強大的金融通信網絡,包括中國國家金融網(CNF)!銀行內部通信網絡(Intra買粉絲)、金融國際互聯網(F2Inter買粉絲)、在網絡建成的基礎上,應加快銀行業務處理系統、現代化支付清算系統和銀行管理信息系統的建設,研究各銀行網上支付系統的兼容性與協調性,確立并執行跨行、跨國網上支付綜合解決方案。
參考文獻:
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[3]高功步,焦春風.中國中小企業電子商務國際化發展戰略[J].世界經濟與政治論壇, 2005,(02).
[4]張小蘭,彭真善.企業聯盟實現外部規模經濟效應的分析[J].經濟問題,2004,(03) .
我國國際貨代發展中存在的問題
摘要:本文在簡要介紹我國國際貨代業發展現狀的基礎上,深入分析了現階段我國國際貨代業發展中存在的問題,最后提出了解決這些問題的對策。
一、我國國際貨代業的發展現狀
1.國際貨代企業數目增長迅速
據相關部門統計,截止2005年底,我國經商務部批準的國際貨代企業已達6000多家,掛靠在這些正規貨代企業的二代、三代,保守估計實際數量應該有3萬家,從業人員超過50萬人。其中,國有國際貨代企業占了近70%,外商投資國際貨代企業占了近30%。沿海地區國際貨代企業占了70%,內陸地區國際貨代企業占了30%。從事國際航空貨代業務的企業361家,占大約9.6%。目前,我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業務,90%的國際航空貨物運輸業務都是通過國際貨代企業完成的。
2.政府政策大力支持
在2005年12月11日,由中國商務部發布《外商投資國際貨物運輸代理企業管理辦法》。按照該辦法,中國允許設立外商獨資國際貨運代理企業,注冊資本的最低要求實行國民待遇。此舉標志著外商投資貨代服務最后一道防線(股權設限)也被解除,允許外商完全獨資經營貨代業務。我國國際貨代業務對內對外完全放開,成為了真正的競爭性市場。
3.宏觀經濟環境良好
根據國家統計局資料顯示,2006年我國GDP為209407億元,增長10.7%,增速比上年加快0.3%,增幅均比上年加快。對外貿易快速增長:2006年全年進出口總額17607億美元,同比增長23.8%;順差達1775億美元,比2005年增加755億美元,穩居世界第3大貿易國位置。國家統計局局長謝伏瞻表示, 展望2007年國民經濟仍將保持平穩較快發展。良好的經濟發展態勢為我國國際貨代業的發展建立了良好的宏觀環境與微觀基礎。
二、我國國際貨代業發展中存在的主要問題
1.缺乏核心競爭力,盈利方式不合理
從貨源結構看,國內貨代企業尤其是中小企業主要以承攬出口預付貨為主,營銷手段主要是靠比拼低運價和社會關系,而對已超過我國對外貿易比重80%的FOB(Free on Board)指定貨(這些貨物運輸主要由全球網絡優勢跨國貨代公司所控制),由于缺乏海外代理網絡因素,往往力不能及。目前中小貨代企業在運價、艙位等方面對承運人的過分依賴,以賺取差價和訂艙傭金為主要收入來源。企業忽視了對市場需求的細分,造成中小貨代的業務可替代性強,客戶穩定性差,專業化服務程度低,市場競爭力低下。
2.戰略定位不清,缺乏發展規劃
當前,全球的貨代業都在向現代物流業轉變。要實現這種轉型,必須根據自身條件,把握市場變化,不斷挖掘潛力,開發不同層次的物流增值服務。在這種形勢下,中國大多中小貨代企業管理理念仍然落后,提供的服務簡單且范圍小,服務方式單一,更沒有主動細分市場,研究市場變化和客戶需求心理進行市場定位,并制定企業發展戰略,一直處于低層次的經營狀態,無法為客戶提供個性化的物流方案,更不用說供應鏈的組織能力。
3.配套基礎設施差,專業人才缺乏
由于貨運代理屬于服務業,基本上不存在行業壁壘,市場進入門檻低。我國很多貨代公司都規模不大,企業的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔,而利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用方面的能力較弱,未能形成自己的核心優勢。另外,制約貨代公司發展緩慢的一個重要因素是缺乏專業人才。盡管貨運代理資格證書的培訓在不斷發展,然而從業人員仍然不能滿足實際需求。據統計,中國現有貨運代理從業人員大約30萬,但其中經過正式培訓的人員寥寥無幾,這嚴重影響了中國國際貨代業的競爭力。
4.市場秩序不規范
嚴格地講,未具外經貿部頒發的國際貨運代理資格批準證書的貨代都屬于非法貨代,而我國仍有眾多非法貨代,這些非法貨代常常為了爭奪貨源,對于大客戶不惜降低運價,給予回扣,進行不正當競爭,而對于一些零星小客戶,則利用他們對航運市場的不了解,巧立名目亂收費,也恰恰如此,他們能迎合一些貨主的需要而能長期存在下來,使得貨代市場競爭更加激烈,合法貨代企業生存空間因此越來越小。
四、加快我國國際貨代企業發展的對策
1.合理配備資源,以物流為導向提供服務
完善的物流設施和先進的物流技術是貨代企業向現代物流方向發展的基礎,也是為客戶提供一流服務的保證。例如,采用條形碼技術對貨物進行動態管理和跟蹤;采用先進的物料搬運設備和識別系統,提高搬運效率,降低貨損、貨差等,企業應根據顧客需求來制定物流服務方案,合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節約、高質量和服務為先的解決方案,使企業和顧客雙方滿意。
2.細分市場,采取相應的競爭策略
對于中小貨代企業來說,現有行業內的競爭者
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