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06 粉絲真實買車故事(7年買了6輛電動車,他們說我瘋了!)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-28 19:52:46【】6人已围观
简介沒什么問題,然而有個最致命的問題是早上醒來一直會擔心趴窩不能上電,還有開著開著會動力電池斷開,失去動力。而且并非突發性的,而是持續性的,每天都有、一直都有。這是我無法忍受的底線,也是我后來選擇購買小鵬
而且并非突發性的,而是持續性的,每天都有、一直都有。這是我無法忍受的底線,也是我后來選擇購買小鵬G3代替威馬的直接原因。
順便說一嘴,我特意買了365km續航版的小鵬,因為對我來說,這個版本當時小鵬在清庫存價格很便宜,并且續航也足夠我在市區代步使用了。
小鵬我給它的定位是,大于威馬,小于蔚來,畢竟價格在這,不算對等。我有個小鵬群,結果里面的很多小鵬車主最后都賣車買了蔚來,因為人數較多,多得足矣組成另一個群……某天小鵬置換蔚來專享團購會,50多位老車主集體置換,還曾上了新聞……當然這是后話。
有位北京車主賣小鵬的時候,其實我想接手的,但小鵬條款說不能賣出北京,合同里面寫了賣出北京要退款地補。后來無奈賣給車商,當時他十五六萬落地的車回收價是9萬多。
然后我自己就跟開頭說的一樣,果斷提了19款的新車,因為對續航沒要求,365km足夠我使用,價格也便宜得很,12萬,還帶輔助駕駛,就當買來玩個體驗……
說真的我都懷疑這價格不賺錢,如果當初小鵬一開始就定價如此,恐將血洗20W區間……小鵬G3一個月使用下來,最突出的缺點,居然也是停車掉電的問題.....我這邊是上海,冬天的時候停一晚上固定掉30公里電。希望這個問題能早日解決。
相比蔚來的話,小鵬確實有一些優點:
1.自動跟車狀態下,完全停下來之后再啟動,蔚來只有短暫5秒,小鵬可以一直跟;
2.小鵬可以永久關閉低速提示音,蔚來只能每次手動關閉;
3.車機系統不錯,可以看抖音,也有高德導航。
不過小鵬剩下槽點也是有的:
1.內部做工用料一般般;
2.自動泊車撞了兩次,輔助駕駛在高速上蹭護欄一次;
3.小鵬插著充電樁不能遠程空調;
4.定價和營銷有失偏頗,第一批車主成了韭菜……
(剛提的小鵬結果就剮蹭到了)
總而言之,關于小鵬,產品力還是得到車主認可的,他們也樂意做鐵粉。但是據我所知,第一批車主的體驗確實一般,包括價格和體驗,這確實導致了一些用戶的流失,我身邊就有一些。
【后記】
到現在,我都能清楚地回想起,我擁有第一臺燃油車時的激動之情,因為年輕,駕駛風格也非常暴力,經常五六千轉才換擋,享受著那臺1.6排量孱弱的發動機 帶來的那一絲絲推背感,也就是那時候,我知道了自己想要的是什么。
第一次接觸新能源,應該是在社交媒體上看到了特斯拉,model S那暴力的加速,隱隱在我心里種了草。經過了幾臺電車,好比談過幾次戀愛,讓我對車、對自己,都有了更加深入的了解。
作為電動車深度用戶,我試駕過市面上絕大多數品牌的新能源汽車,從第一臺電動車后便一發不可收拾,先后購買了6輛新能源車,目前,已把家里所有的車都更新為了純電。
(熊貓8萬,江淮10萬,唐23萬,蔚來ES8 50萬,威馬16萬,小鵬13萬、蔚來ES6 50萬,加起來差不多夠當初一臺model X100D的價錢了,不過我還是更愿意支持國產電動車)
人生就像巧克力,你永遠不知道下一顆是什么味道。說來也許瘋狂,截至目前,我分別提交了AionLX、廣汽蔚來、博郡iv6、高合hiphi1等車的訂金和意向金。
我不知道我的下一輛車是啥,但我知道,我會跟我現在擁有的,認真相處每一天、每一分、每一秒。
最后,用Top Gear大猩猩的名言收尾:
如果車子不能讓你在每次上車時感到興奮,那它就是個移動工具而已;
如果你的車只是個工具,不妨去搭公交車。
我們一直在致力于做一家良心且客觀公正的新能源汽車媒體,也在盡力寫出對大家有用的新聞和評論內容,如果覺得我們的東西有點意思,記得關注我們~
前段時間,我們根據銷量和熱度榜
剛做了11款熱門車的真實續航測試
當我們把這11款車的電全部跑光
結果讓人大跌眼鏡!
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