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07 品庫泰州國際貿易有限公司(益海嘉里是什么公司謝謝了,大神幫忙啊)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-20 09:33:44【】8人已围观
简介常州至泰州鐵路,設計時速350km/h,泰州境內全長約23.7公里,建設年限為2023-2028,總投資47.4億元。9月14日,常州至泰州鐵路的預可、可研及勘察設計項目正在招標。2、加密過江通道,支
常州至泰州鐵路,設計時速350km/h,泰州境內全長約23.7公里,建設年限為2023-2028,總投資47.4億元。
9月14日,常州至泰州鐵路的預可、可研及勘察設計項目正在招標。
2、加密過江通道,支撐跨江融合發展
著力推進鐵路、公路、城市交通合并過江。
加快推進常泰長江大橋、靖江江陰長江隧道建設,開工建設江陰第三過江通道、張靖皋過江通道,加快實施靖澄過江通道項目,到2025年力爭形成“四通三建”的7座過江通道布局。
推進深化張靖過江通道、靖澄過江通道、潤泰過江通道、泰興至揚中過江通道前期研究,進一步做好過江通道規劃儲備工作。
根據任務表:
常泰長江大橋(泰州段),是如常高速公路與常泰城際鐵路合并的過江通道,建設年限為2019-2025,總投資72.3億元;
項目采用公鐵雙層布置過江方案:
上層橋面布置雙向六車道高速公路,設計速度100公里/小時,路基寬度33米;
下層橋面分別布置兩線城際鐵路(僅實施至道砟部分)和四車道公路,其中下層公路部分設計速度80公里/小時,路基寬度19米,下層城際鐵路部分設計速度200公里/小時,預留250公里/小時行車條件。
常泰長江大橋全長10.03公里,其中,公鐵合建段長5299.2米,下層公路接線長4730.8米。
靖江江陰長江隧道(泰州段),是靖江至江陰城際鐵路與高速公路共走廊的過江通道,建設年限為2020-2025,總投資62.6億元;
江陰第三過江通道(泰州段),是鹽泰錫常宜鐵路、新長鐵路與高速公路合并的過江通道,建設年限為2022-2028,總投資128億元;
張靖皋過江通道,是603省道、259省道的過江通道,建設年限為2021-2027,總投資25億元。
目前,張靖皋過江通道已取得了省發展改革委工可批復。
3、完善公路網絡,增強地區服務能力
加快推進建興高速、常泰長江大橋南北公路接線工程、滬陜高速公路平潮至廣陵段擴建工程建設;
開工建設靖江江陰長江隧道北接線、寧鹽高速、如常高速、江陰第三過江通道北接線、東興高速;
擴建鹽靖高速、京滬高速公路廣陵樞紐至靖江南互通段擴建工程。
有序開展泰錫常高速公路(靖澄過江通道北延高速公路)、江陰第三過江通道北延高速公路(泰州東部高速公路)等方案前期研究。
完善市域快速路網,建成328國道姜堰南繞城快速改造工程,開工建設東環高架南延、姜高路二期快速化改造等工程,加快開展229省道快速化改造等項目前期研究,促進市域快速路互聯互通,有力支撐“三泰一體化”。
建成353省道泰州段、232省道泰興段與靖江段、姜高公路改擴建、504省道泰興段等工程;
開工建設328國道改線、232省道泰州城區段和興化段、125省道興化段、465省道興化段、344國道興化中堡至周奮段改擴建等項目;
力爭實施354省道泰州段二期、355省道高港段改擴建、506省道北延海陵段等項目;
加快推進436省道泰州段、333省道興化段東延、351省道興化段西延、泰州東部干線、354省道泰州段東延、泰興南部東西干線等項目納入省級規劃。
4、建設江河要津,發揮水運資源優勢
加快推進永安一二期碼頭改建、靖江新港二期至六期升級改造、泰興七圩虹橋碼頭改造、靖江八圩博聯碼頭改擴建、永益華元碼頭改擴建、大明物流碼頭工程等項目建設;
推動港區疏港鐵路、港區鐵路裝卸場站及配套設施規劃建設,促進集疏港鐵路與干線鐵路和碼頭堆場的銜接,打通鐵路進港“最后一公里”。
有序推進姜十線航道整治工程前期研究,打造通南地區重要疏港航道,提升通揚線與長江聯通便捷性。
5、強化機場配套,融入世界級機場群
加快揚泰機場二期擴建項目前期研究,力爭早日開工建設。
揚州泰州國際機場二期工程已經發布二次環評公示。
項目包括機場工程建設和供油工程建設,總投資預計557508.18萬元;
機場工程部分由揚州泰州國際機場投資建設有限責任公司投資建設,總投資約541575.81萬元;
供油工程部分由中國航空油料有限責任公司投資建設,總投資15932.37萬元。
項目規劃新建一條與既有跑道等長的平行滑行道3200m×23m及相應滑行道系統,新建T2航站樓面積約97000㎡,新增機位40個;
規劃新建3座5000m³及4座10000m³航煤儲罐(遠期),以及機場相關配套設施。
新建的T2航站樓,主樓面寬260m,進深約110m,指廊寬度約35m。
航站樓主要設置了4個樓層,自上至下分別是商業夾層、出發層、到達層、地下聯絡通道層。
至2030年,揚泰機場年旅客吞吐量為1000萬人次,預計到時人員編制將增加到1500人左右,預計年客機起降架次為88170架次,年貨郵吞吐量為5.0萬噸,年貨機起降架次500架次。
積極打造江蘇航空旅游集散中心,進一步彰顯融合公商務、旅游為一體的特色機場品牌,支持將旅游產品整合到航空出行服務平臺。完善城市候機樓布局。
在市域(郊)鐵路規劃框架內加強揚州經揚泰機場至泰州鐵路前期研究,力爭早日開工建設。
加快永定西路向西與328國道江都段快速銜接,建立泰州直通揚泰機場的快速通道。
加快興化等通用機場建設。
6、完善樞紐布局,提升客貨周轉效率
配合高鐵建設進程加快推進泰州南站、黃橋站、泰興站、靖江站、興化站等建設。
根據任務表顯示:鹽泰錫常宜鐵路靖江站綜合客運樞紐,配套一級汽車客運站等場站設施,設計能力1.0萬/日,建設年限:2023-2028,總投資:1.8億,用地測算:150畝。
有序推進寧啟鐵路姜堰站綜合客運樞紐提檔升級工程。
加快推進高港北站、曲霞汽車客運站建設,完善公路客運樞紐布局。
加快高港(蘇中)智慧物流園、泰州(城北)鐵路物流園、姜堰鐵路物流園等物流樞紐布局建設。
圍繞沿江煤炭、糧食、木材等主要運輸貨種,打造江蘇省煤炭物流靖江基地、核心港區糧油食品產業園、中國進口木材產業基地等一批物流特色園區。
7、調整運輸結構,提高鐵水貨運比重
加快啟動新長鐵路擴能改造前期工作,著力推動鐵路貨運場站設施升級改造;
加快推動泰州港鐵路支線前期研究,探索利用寧啟鐵路開通海鐵聯運。
結合高鐵規劃建設,開展高鐵快運發展規劃研究。
加強港口與綜合保稅港區、出口加工區或保稅倉庫等聯動發展,拓展保稅倉儲、國際物流分撥配送、進出口貿易等國際物流服務功能。
8、發展航空貨運,引領產業轉型升級
加快空港物流園區和物流加工區規劃建設,深化與相關物流企業的合作,逐步開通國內和國際貨運航線,建立全方位、一體化、專業化的航空快遞集散中心。
積極拓展地方特色貨源及高附加值貨運產品,引入冷鏈物流企業、冷鏈食品貿易商、生鮮電商等,提升揚泰國際機場醫藥貨運功能,擴建國內出發貨物區,服務醫藥等特色產業。
9、推動現代物流,加強配送網絡建設
積極引導物流園區、城市共同配送中心及末端配送網點三級配送節點建設,完善配送車輛停靠裝卸配套設施建設,推進城市貨運配送信息管理及服務平臺建設。
加快完善縣級物流中心、鄉鎮農村配送站、農村貨運網點三級農村物流節點體系。
10、發展空鐵客運,打造區域連通網絡
加大國內外重要城市航線開辟力度,加密優勢航線航班,深化與春秋航空公司的合作,發揮基地航空公司優勢,重點加強低成本航空發展。
拓展提升城市候機樓服務范疇,加強長三角區域內主要機場出行服務的銜接。
進一步優化旅客候車、乘車和到達的基本功能,加強現場發售航空機票、辦理登記手續、提供信息查詢、行李托運及安檢功能等構建,實現“一站式”航空服務。
加密發往揚泰機場等周邊機場的客運專線,推進機場班車“空巴通”客運專線專營,同時依托定制客運為旅客提供門到門的機場出行服務。
打造以北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路作為長三角中心城市間聯系的主要方式,促進城市間高速鐵路有效連接。
積極爭取寧啟鐵路動車組列車線路車次。
完善與中小城市的區域直達客運網絡,穩步拓展短途、多樣化與個性化客運市場。
大力發展城市通勤車、定制班車、與空鐵樞紐的銜接班線等新型服務業態,提高旅客滿意度和企業經營效益。
推進毗鄰公交客運服務的發展,加密毗鄰公交線路,加強場站設施配套。
11、完善城鄉客運,推動城鄉協調發展
探索研究主城與姜堰公交經營主體整合可行性,打破主城與姜堰公交融合發展體制壁壘,努力實現同城同標。
推動公交線網銜接進程,加快構建以“好巴士”公交快線系統為骨架、公交干線為主體、支線為補充的公交線網體系,實現鄉鎮直達、任意鄉鎮一次換乘可達的出行目標。
在具備條件的城市主干道設置公交專用通道,在城市主要交通擁堵節點推行公交專用進口道和公交優先信號系統。
在主要客流走廊安裝固定抓拍設備及移動抓拍設備,提高地面公交系統運行效率。
加快建設和改造標準適宜、功能完善、安全實用的城鄉公交站臺、首末站、樞紐站、停保場、加氣(油)站和充(換)電站等設施。
加快公交車輛更新換代,增加中高檔、環保型新能源公交車的投入,提高乘坐的舒適性。
加快推進城鄉公交信息化建設,實現城鄉公交“一卡通”。
完善城鄉公交價格機制,鼓勵推行階梯優惠票價、優惠換乘、累計折扣票價等多種形式的優惠政策,不斷提升城鄉公交吸引力。
探索研究主城與姜堰、高港出租車行業融合發展。
12、創新客運服務,提升交旅融合水平
因地制宜在公路服務設施增設休憩娛樂、票務、旅游信息和特色產品售賣等服務功能,引導城鄉旅游公交線路和長距離城市公交線路經停公路服務設施。
打造特色水上旅游項目,結合生態旅游特色和全域旅游發展規劃,拓展低等級航道的旅游功能,打造旅游航道新亮點。
13、發展綠色交通,推動交通持續發展
加快實施通揚線生態航道項目和鹽邵線生態旅游航道項目,在示范航道沿岸一定范圍內建設濱水風光帶和人文景觀帶。
14、發展平安交通,筑牢安全可靠基礎
加快老舊車船更新改造、船型車型標準化,提升重點運輸船舶安全技術性能,在公共交通、普通貨運車輛等運輸裝備推廣應用主動安全智能防控系統。
推進交通運輸安全生產誠信體系建設,全面實施“一超四罰”,落實貨運車輛違法超限超載“黑名單”管理和嚴重違法失信聯合懲戒制度。
15、發展智慧交通,提升服務管理水平
推動一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐工程建設。
建成常泰長江大橋智慧公路示范項目。
加快智慧公交系統建設,發展旅客聯程運輸,強化旅客聯程運輸公共信息服務,推進聯網聯程售票服務創新應用,實現出行即服務。
加強5G、北斗、高分遙感、人工智能、區塊鏈等新技術與交通運輸行業深度融合,以新一代信息技術與交通行業的深度融合為抓手,提升交通運輸管理效率和發展質量。
文章內容僅摘錄《泰州市“
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