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tiktok股票價格(又一家新勢力市值1000億,別讓資本泡沫毀了新能源) 02
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-08 13:59:52【】5人已围观
简介就要餓死了。名義上是加強監管怕散戶受騙,其實背地里就是在封鎖優秀公司上市。就拿米哈游來說,本來是爆出要上市的,結果莫名奇妙地沒有成功,結果賺錢速度連騰訊網易都驚呆了,要是米哈游當初上市了那股價怕翻十倍
就拿米哈游來說,本來是爆出要上市的,結果莫名奇妙地沒有成功,結果賺錢速度連騰訊網易都驚呆了,要是米哈游當初上市了那股價怕翻十倍都不是問題。
錯過一個兩個你可以說是制度,可是有潛力的公司完美錯過,湯都不剩。
拋硬幣都能蒙對一兩個,一個都蒙不對,真的不是什么規章制度問題,絕對有人使壞。
不要看他們怎么說的,要看他們怎么做的。
要看結果和事實,而不要看過程和邏輯。
優秀公司不帶傻子玩
創始人是真心誠意的經營公司,不搞什么關聯企業利益輸送,那多半只能靠股票盈利了。散戶如果反復橫跳對公司高管來說也沒有好處。沒有有關聯企業搞利益輸送,公司大股東其實就和散戶一樣會受到股價波動的影響。
本來股東想套現買個房子,分散風險,結果散戶聽風就是雨,在公司沒啥問題的時候莫名奇妙的拋售股票。不搞大新聞股價就是起不來,沒人管你財報好不好,誰知道里面有沒有水分?
畢竟有太多股東不老實,上市公司就是個殼。真正的利益來源都是控股的非上市公司。
老實的股東就一個上市公司,大部分利潤都在這個公司了,要是股價崩了和散戶一樣難受。
這種老實巴交的創始人和股東在A股完全就沒法玩。
規則只是幌子
很多人說是制度問題,監管問題,其實都不是。制度和監管都是人定的。關鍵不在于到底想不想要股民賺錢。A股是生怕投資者賺錢,故意把一些垃圾公司拿來上市,而優秀公司故意不在A股上市,好一點的也是去港股。那很多企業明明靠騙融資就能拿錢,為什么還要累死累活創造價值?
企業高層不思進取,企業員工安居樂業,最后的虧損只能由股民買單。
財富共享vs囚徒博弈
聰明的人都跑了,只留下投機技巧強得一批的K線大神。K線大神們繼續不停內卷。大家越是急躁的想賺錢,賺到錢的人就越少。虛擬財富其實就是一個信仰,有錢人都能佛系生活那么大家都能躺著錢賺。美股的大部分公司波動是非常小的,不少公司的股票走得比基金還要穩,而且持續數十年,比如亞馬遜,微軟,adobe等。而A股就非常劇烈,就是茅臺的波動性也非常大。
公司發展很好,你又不缺錢,那為啥要賣股票呢?
然而散戶就要賣,就要暴富,就賺一點點的差價就很開心,。
一個散戶這樣賺到了錢,就會刺激其他散戶這樣搞。于是股市投資也呈現內卷化,每個散戶都想要多一點的利潤,結果就是大家都得不到很好的收益。
系統投資方法在A股難以操作
我學投資的時候會去看一些大佬的投資方法,比如高瓴資本,巴菲特,索羅斯,羅杰斯,大衛· 史文森的訪談記錄以及一些系統的投資方法。比如價值投資,分散風險,看成長性,影響力等等。國內散戶看到投資大佬瞎BB其實是不服的。很少有A股的散戶會價值投資,做理財規劃,資產配置,大家都知道那玩意在A股行不通。
讓巴菲特炒A股,多半也只能買醬香 科技 了。
讓索羅斯來炒A股,抱歉不能直接做空。
讓張磊來炒A股,重倉中國,可惜中國好公司不在A股。
讓大衛· 史文森來炒A股,就憑A股企業家的智力,絕對能把耶魯基金會騙到破產。
無論是上證50,還是滬深300都不能代表中國。
我投資的是中國公司,不是A股公司。
金融服務于實體企業,這句話我不知道個聽懂了沒有。A股目前處于一個看似過度的階段,至于未來到底是公平競爭還是一味偏向企業還不好說,言行是很難一致的。
1、國內有一些證券公司可以代辦美股或者港股開戶,直接去開戶。可以找有這兩種開戶牌照的證券公司開立,當然最好是有國內有券商背景的。比如招商證券。
2、到銀行把人民幣換成港元或美元匯到你開戶的證券公司帳戶就可以。
一)開通港股賬戶步驟:
1、身份證等資料的準備(包括身份證、銀行卡、居住證證明三項)
2、選擇一個證券機構(一般來說,中國銀行、招商銀行等大型銀行都在香港有分公司,這些銀行有外匯業務。
具體的做法是攜帶夠資料后,去營業廳直接填寫相關資料,這些都會有人引導。
一般在一周左右可以通過申請,通過郵件、短信、電話等方式告知)
3、 匯款,開始操作。(到營業廳將人民幣換成港幣,將港幣匯到你在該證券開立的港股賬戶上,就可以開始進行港股的買賣了)。
二)美股開戶
首先,選擇適合的美股券商開戶。
多數美股券商都提供網上開戶的服務。以使用聯想V14,十代酷睿筆記本電腦的WINDOWS 10系統為例
開戶有三個步驟:網上申請——郵寄材料——注入資金。
1、網上申請最后一步會告知需要打印材料并郵寄。需要郵寄的材料包括:電子交易合約書范本; 簡易表格范本; 身份證件即您的有效護照掃描件,護照最后頁的簽名處須有您的簽名方為有效。
2、賬戶必備文件必須于開戶后三十天內寄達券商,逾期未收到應有文件,賬戶將受到暫停一切交易活動的限制;但收到您的文件后,此限制將立即解除。
3、可以采用銀行匯款的方式注入資金,比較安全快速。
擴展資料:
一、根據東方財富網,證券時報_數據寶統計,11月16日港股通全天合計成交金額為26166億港元,成交凈賣出1788億港元。 具體來看,滬市港股通成交金額12781億港元,成交凈賣出2431億港元;深市港股通成交金額13385億港元,成交凈買入643億港元。
二、成交活躍股方面,滬市港股通前十大成交活躍股中,騰訊控股成交額為3183億港元,成交金額居首;其次是美團-W、舜宇光學科技,成交金額分別為447億港元、362億港元。以凈買賣金額統計,快手-W凈買入額為101億港元,凈買入金額居首,該股收盤股價上漲293%。凈賣出金額最多的是騰訊控股,凈賣出1663億港元,收盤股價上漲218%。
三、深市港股通前十大成交活躍股中,成交額居首的是騰訊控股,成交金額1551億港元;其次是保利物業、美團-W,成交金額分別為739億港元、448億港元。以凈買賣金額統計,有6只股為凈買入,凈買入金額最多的是保利物業,凈買入279億港元,該股收盤上漲1917%。凈賣出金額最多的是騰訊控股,凈賣出195億港元,收盤股價上漲218%。
『小七孔三日游線路』軟銀孫正義:出售了800億美元資產 應對全球經濟“最壞情況”
據報道,軟銀創始人及CEO孫正義周二表示,今年以來他正在大舉出售資產,為第二波新冠病毒疫情可能導致的“最壞情況”做準備。
孫正義在《紐約時報》舉辦的活動上說,他最初的目標是今年出售大約400億美元的資產,但最終的出售規模達到約800億美元。這樣做是為了在全球緊急狀況下為公司提供流動性。
孫正義說:“在接下來的兩三個月時間里,任何災難都有可能發生。因此我們只是在為最壞的情況做準備。”
軟銀此前已經以400億美元的價格將半導體公司ARM出售給英偉達,此外還出售了T-Mobile的約200億美元股份。今年早些時候,T-Mobile與Sprint完成了合并。孫正義說,如果市場下跌,軟銀可以用這筆資金買入被低估的資產,支撐軟銀愿景基金的投資組合,或是回購更多股票。
孫正義并沒有提到未來幾個月可能會發生的“災難”的具體情況,但他提到了2008年美國投行雷曼兄弟的倒閉。這樣的事件可能會成為大范圍崩盤的催化劑。
孫正義說:“在這種情況下,任何事情都有可能發生。當然,疫苗即將問世,但誰知道未來兩三個月會變成什么樣?”
孫正義還表示,特朗普政府以可疑的國家安全威脅為由,威脅在美國封殺TikTok,這很“可悲”。他說,美國最大的科技公司不應該僅僅因為市場估值很高就被拆分。過去幾個月,軟銀已經投資了美國最大的一些科技公司。他指出:“做大做強并不一定是壞事。”
又一家新勢力市值1000億,別讓資本泡沫毀了新能源
一夜暴富后,小鵬汽車創始人何小鵬開上了“蘭博基尼”。
股價暴漲,新勢力迎來最好的時代?
8月27日,小鵬汽車在美國納斯達克敲鐘上市。
上市前掛盤時,小鵬汽車顯示的市值為108億美元,開盤價15美元;首日收盤后,小鵬汽車股價報收21.22美元(人民幣145元),總市值153億美元(約人民幣1043億元)。
作為小鵬汽車創始人,何小鵬本人持股31.6%,身家一夜暴漲300多億元。小鵬背后的雷軍、阿里等投資人和投資機構,也賺得盆滿缽滿。
對此,何小鵬按耐不住欣喜地回應:“很開心可以和一群有情有義的兄弟們一起,為追逐夢想而折騰自己,期望到老后還可以一起,一邊喝茶一邊笑談下曾經吹過的牛。”
小鵬上市后,國內3家頭部新勢力市值接近吉利、長城。截至9月2日,蔚來總市值237.7億美元,理想總市值154.6億美元,曾經自嘲“苦逼”的三兄弟,如今穩坐國內造車新勢力第一陣營。
▲今年6月,何小鵬在微博曬出了一張與蔚來汽車創始人李斌、理想汽車創始人李想的合影,并配文:“三個苦逼,在憶苦思變。”
資本市場的青睞和熱捧,似乎讓小鵬這樣的頭部新勢力車企,迎來了“最好的時代”。這一點,從新勢力節節攀升的單股價格亦能夠體現。
2018年,蔚來汽車首次公開募股發行價為6.26美元,發行1.6億股ADS,募集資金約10億美元。實際上,6.26美元的發行價幾乎是此前IPO的最低價。
今年7月登陸納斯達克的理想汽車,以每股11.5美元的價格發行9500萬股股票,募資資金近11億美元。本次小鵬汽車發行規模增至9973萬股,最終發行價高于IPO文件中原定的每股11-13美元,募集資金約15億美元。
理想志在萬億市值。
從6-8美元,到8-10美元,再到11-13美。就這樣,理想超越了蔚來,小鵬又超越理想。這也意味著,眼下造車新勢力被資本市場普遍看好。
然而,“千億市值”只用四、五年就輕松實現,還把一眾擁有多年積淀的傳統車企甩在了身后,造車新勢力到底憑什么?這個市值是否存在泡沫風險?
資本市場進入非理性
在如今形勢下,不少業內人士評價,造車新勢力的資本發展正呈現出一種“泛特斯拉”現象。
2019年以來,特斯拉一直保持市值飆升的態勢發展,逐步超過通用、奔馳等汽車企業,成為全球市值最高車企。8月27日,特斯拉以2238.75美元的股價再刷歷史新高,總市值約4172.17億美元。
將近4200億美元的總市值是什么概念?這相當于2.2個豐田、8.6個法拉利、9.8個通用、15個福特、17個蔚來、25個理想、27個小鵬汽車。連CEO埃隆·馬斯克也忍不住感嘆:“真是瘋狂的時代(Wild Times)!”
4200億美元市值的特斯拉究竟存在多大泡沫?有金融分析師認為,以目前的股價來說,特斯拉高估了84%以上,以當前的交付量及財報狀況,特斯拉的股價上漲脫離了基本面。
除了特斯拉之外,資本也未放過中國的新勢力車企。近年,行業出現了蔚來、理想等造車新勢力市值超過中國傳
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