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派克油管接頭生產(請專業人員回答。我想開一家油管加工廠,用于工廠、車輛等。需要購買什么設備,投資大約要多少?寫寫)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-18 07:46:34【】4人已围观
简介有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的,注意事項后面有講述。接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭,再細分又有公制、英制、美制螺紋。根據接頭的接觸面又可以分
有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??
扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的,注意事項后面有講述。
接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭,再細分又有公制、英制、美制螺紋。
根據接頭的接觸面又可以分平的,凸的,凹的,等。建議看伊頓或永華的書。
汽車上一般是公制的多,油船上我所見的是H型多。
液壓油管一般分為編織和纏繞的,1-2或3層是編織的中低壓,四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼,即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒,現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠,直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。
扣壓要求,一般需要經驗去總結,這個是需時間去實踐的,但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數,但一般要切記。不同的管子,不同的廠家接頭,扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克,瑪努利,蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數,但要配他們自己的接頭。
一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。
在實際工作中,出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者,都建議都要破開接頭看是怎么問題。
扣一層鋼絲往往是比較難扣的,多了就扣斷鋼絲層,少了就可能不到位,漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑,管子的外徑,要剝膠者量鋼絲層外徑,還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。
以上是一些個人的見解,歡迎大家一起交流。
請專業人員回答。我想開一家油管加工廠,用于工廠、車輛等。需要購買什么設備,投資大約要多少?寫寫
1、扣壓機 國產約2W,雜牌1.2左右,國內開店用的最多的品牌上海某品牌,說了怕被誤是拖,行業人都知道,再好就是荷蘭的某品牌,同國產規格的6W左右,市場上主流就這兩品牌。
2、原材料 膠管和接頭 ,管子看你主要做進口還是國產,還有國產的定位,國產也有好的跟差的,進口品牌不說了網上多的很,最認可的價位也最高的就派克了,其它的都差不是很多,漢莎的就算了,是瑪努力公司生產的。國產的天河和沈陽的行內認可,河北的一般屬于便宜貨,魚龍混雜,接頭江蘇和浙江也多的很,品牌就不推薦了。
接頭和膠管都備齊的話基本要7萬元起步。
3、切割機一臺,若資金不是很寬裕可用砂輪切割機代替,缺點:膠管切割時因摩擦在管內產生好多膠皮的粉末。鋼片切割機國產大概3000元左右。
4、剝膠機,大概3000左右。
以上價格基本都是品牌不錯的國產價格,請參考。
還有需要想知道的可以加Q:472611101 注:液壓油管
油管接頭規格如何快速區分啊
液壓油管的管接頭公制與英制在生產實踐中有什么快速區分方法?----得憑經驗。
(1)牙形角是60度的是公制螺紋,55度的是英制螺紋
(2)帶錐度的一般是英制螺紋,不帶錐度的一般是公制螺紋
齒規比較比較可靠,通止規檢驗最可靠。
液壓管接頭和接頭體以及彎頭有什么區別?
液壓管接頭,接頭體和彎頭都是液壓系統中常見的管道連接件,它們的作用都是連接液壓管路的管道。下面是它們之間的區別:
液壓管接頭:液壓管接頭是一種將兩根管道連接在一起的裝置。它通常由兩個部分組成:一個內部螺紋和一個外部螺紋,它們可以將兩根管道牢固地連接在一起,并且可以輕松地拆卸和更換。
接頭體:接頭體也是一種管道連接件,它的作用是將多根管道連接在一起,形成一個復雜的管道系統。接頭體通常包括多個口徑和型號的連接孔,可以接受不同類型和尺寸的管道。
彎頭:彎頭是一種管道接頭,它通常被用來改變管道的方向。彎頭可以將管道從一個方向轉向另一個方向,使得管道系統可以更好地適應不同的管道布局和空間限制。
因此,彎頭和接頭體都屬于管接頭的范疇,但是它們的作用和設計有所不同。彎頭是一種用于改變管道方向的連接件,而接頭體是用于連接多個管道的復雜管道連接件。液壓管接頭是將兩個管道連接在一起的裝置。
一線的高壓膠管品牌有哪些?
上述一線的品牌可以說一個都沒有!
高壓液壓膠管,其是鋼絲纏繞結構的,具有高脈沖、高抗壓特性!
一線品牌有:派克、蓋茨、伊頓
馬努力膠管只能算上進口中的二三線品牌;固特異就更不行了,其強項是工業管
國產的膠管,這幾年也挺不錯的,但是在抗脈沖等性能上還是有一定的差距
日本的膠管其實挺不錯的,特點就是柔軟,好安裝,性能也不錯,好的品牌有:東海膠管、普利司通膠管、橫濱等
液壓油缸的規格怎么標注
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。常用的標準有Φ140/100-800,其含義是缸(直)徑(內徑)為140,桿徑為100,行程為800。
液壓傳動的基本原理:液壓系統利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體的壓力能,通過液體壓力能的變化來傳遞能量,經過各種控制閥和管路的傳遞,借助于液壓執行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能,從而驅動工作機構,實現直線往復運動和回轉運動。
其中的液體稱為工作介質,一般為礦物油,它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。
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