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cvt變速箱油管爆裂的原因(買過奇瑞的車主還會再買奇瑞嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-26 04:35:05【】9人已围观
简介買過奇瑞的車主還會再買奇瑞嗎?會的,很多人第一輛是奇瑞,或者是QQ或者是風云旗云,然后一路換到A3、瑞虎3、艾瑞澤7、瑞虎8和星途的,這類奇瑞的死忠粉很多的,我身邊就有。很多人納悶按這樣說奇瑞車子應該
買過奇瑞的車主還會再買奇瑞嗎?
會的,很多人第一輛是奇瑞,或者是QQ或者是風云旗云,然后一路換到A3、瑞虎3、艾瑞澤7、瑞虎8和星途的,這類奇瑞的死忠粉很多的,我身邊就有。
很多人納悶按這樣說奇瑞車子應該不錯,為什么銷量不行呢?
買過奇瑞的都知道,奇瑞車質量沒問題,剛剛的,舍得用料,而且功夫主要放在你看不到的地方,比如安全性方面,籠型車身,一體沖壓式式車門,高比例的熱成型鋼等。但就是不會賣車,并且高層決策是用屁股決策的,不聽取用戶的反饋,市場反應慢的要死,SUV市場都熱成一片血海了,奇瑞才剛剛反應過來,才開始發力SUV,瑞虎8、捷途、星途才開始推,你說急人不急人,賣的不好理所應當。
一些人一旦買過奇瑞后,情況就發生了翻天覆地的變化。有的人小心翼翼買了奇瑞,買完總擔心會修車排隊,整日戰戰兢兢如履薄冰,怕自己當了小白鼠。誰知開了三年五年,一點毛病沒有,皮實耐用,狀態巔峰,懷疑自己買了假的奇瑞!因為幾乎所有人都說奇瑞奇瑞修車排隊!
所以,當一個人真正買了奇瑞后,就轉化為奇瑞的鐵粉了,他們發現原來網上流傳的關于奇瑞的順口溜都是騙人的,他們會逢人就夸奇瑞的好,這就是為什么奇瑞在國產車當中品牌的忠誠度是最高的原因。
很多人第一輛車是非奇瑞的國產車,比如長城、長安、比亞迪、榮威等,但是等有錢了換第二輛車的時候,根本不會再考慮這些國產品牌了,直接上合資車了。但奇瑞車主不一樣,他們大多第二輛車還是奇瑞,看明白了吧,其實奇瑞車主才是最懂車的。
不過奇瑞車型有限,有的人換到瑞虎8或者星途之后,再往后就沒得換了,沒辦法就入坑合資車了,但是只要你問他們,他們仍然會說奇瑞這車不錯,如果奇瑞再出對胃口的車型,這些人仍然可能再次成為奇瑞車主的。
09年買的A3,已經10年半了。前幾年觀致出來的時候有換車的想法,但車子一直沒啥大問題,拖了幾年,到現在反而沒有換車的沖動了,原因大概有這么幾點:一.車子還能開;二.奇瑞暫時沒有我看上的車;三.別家的車子沒看上。
作為一名6年的奇瑞車主告訴你: 想買但又不太敢!至于為什么?先看一下我這臺車都出現過什么問題。
2015年8月,入手2015款艾瑞澤7 CVT致領版,目前12萬公里,出現過以下問題:
2015年提車,4S店的人非要說拍照
1、2016年6月,進店保養,4S店主動免費更換了變速箱油管。
有部分車主反映艾七變速箱油管出現爆裂漏油導致要拖車,我的車沒有出現這個故障,但在保養的時候,4S店主動換了兩根新的油管。
鄉下河里,給艾七洗車
2、2017年2月,右后懸掛異響,只要路不平就會響,把尾箱往下按的時候也會響,進店檢查判斷為右后最粗的那根彈簧和擺臂連接的膠墊磨損,免費索賠更換。
艾七第二次當婚車,朋友開,我拍照
3、2017年7月,車輛突然打不著火,電瓶沒電,進店換新電瓶,450元,自己掏錢。
當時和同事去汕尾紅海灣 旅游 ,中午去飯店吃飯,吃完離開的時候發現車打不著火,儀表盤指示燈出現閃爍,電瓶突然沒電了,買車到現在才兩年時間。當時下著大雨,叫了摩托車冒雨找修車的師傅過來搭電,花了60元。回去的路上進服務區都不敢熄火,當晚就去4S店換了新的電瓶。
和同事去湖南 旅游 的時候,到朋友家的果園摘桔子
4、2017年8月,進店保養的時候,師傅在對車輛底盤進行檢查的時候發現左后轉向節總成磨損嚴重,索賠免費更換。
2020年進藏,東達山埡口,海拔5130米
5、2017年9月,左前大燈燈泡燒了,去4S店換了一個,好像27.5元,自己掏錢。
2018年,湖南南山草原,風景還可以,就是有點冷
6、2017年底,發現車門鍍鉻飾條的兩頭位置出現生銹,車友們說的生銹終于在我的艾七上出現了。當時生銹不明顯,沒有處理,一直到2018年8月,才索賠免費噴漆。
7、2017底,左前門玻璃升降器異響以及右前門從里面開門的那個鍍鉻拉手開裂,兩項都索賠免費換新。
2020年自駕游進藏回來后,換了四條新的佳通輪胎,這是第二次換新輪胎
2019年初,奇瑞推出延保政策,最多可以延保3年,考慮到之前出現的小問題有點多,果斷買了3年延保。
8、2019年4月,發動機故障燈亮,進店檢查判斷為三元催化器故障,索賠免費換新。
當時剛出佛岡湯塘收費站,開了不到兩百米,發動機故障燈突然亮了,看到故障燈的那一刻心里一沉,有點被嚇到了。買車這么久第一次出現故障燈亮的情況,還是發動機故障燈。不敢再開,馬上靠邊停車,打電話給4S店說了情況,4S說只要還能開就不用太擔心,不一定就是發動機故障,讓開到店里檢查。后來提心吊膽開到店里檢查,讀取故障碼提示三元催化器故障,要換新的,要3000多元,當時就慶幸好在自己買了延保,可以免費換新的。不過還是沒想到剛出3年質保期不久三元催化器就壞了,還要這么貴,要是沒買延保,這錢要自己掏了。
2020年,318國道,風景極美
9、2020年7月,電瓶突然又沒電了,車打不著火,叫了保險公司搭電服務,到縣城換了新的電瓶,380元,自己掏錢,只一次距上次換電瓶剛好3年時間。
當時從家里開車去圩鎮買東西,準備回去的時候打不著火了,儀表盤指示燈閃爍,根據上次的經驗,肯定是電瓶沒電了。周圍找不到搭電的人,想起保險有免費搭電服務,果斷打保險電話,等了一個小時,保險公司的人來到后檢測電瓶,發現完全沒有電了,儀器都檢測都沒有任何顯示。搭電打著火后馬上在京東買個了駱駝的電瓶(前兩個都是風帆的,換個駱駝的試試耐不耐用),然后直接去縣城預約點更換。
換駱駝的電瓶試試耐不耐用,原來兩個都是風帆的
10、2021年初,左右后車門玻璃在快要升到頂的時候異響,像硬物刮玻璃的聲音,索賠更換了兩個新升降器總成。
玻璃升降有異響,師傅在幫忙換新的升降器總成
11、左前門最下邊門鉸下去一點的位置有四五個生銹點,暫時沒處理。
這是一年多前發現的,由內往外生銹,當時比較輕微,但因為生銹位置比較特殊,進店保養的時候還是向4S店反饋看,4S點的人看后建議暫時先不用處理,觀察一段時間再說,因為要處理的話只能把生銹的位置切割了,然后換個新的焊接上去,這個方式沒辦法接受,但現在發現生銹面積慢慢擴大,又未想好怎么處理,糾結中。
只是半年前拍的,空間太小,拍不清楚,由內往外鼓包生銹,現在面積又大了一點
大概是門鉸下面一點的這個位置
我不知道其他車主的艾七怎么樣,但到目前為止,我感覺自己這臺艾七的問題確實有點多,其實對于自主品牌,我本人是比較認同和喜歡奇瑞的,虎8出來的時候差點把艾七置換了,即使現在虎8也在我換車考慮的范圍內,但是艾七出現的這些問題又讓我增添了不少疑慮,怕換虎8后又有這么多問題,真的很糾結。
2020年,去韶關丹霞山爬山,旁邊是坦克300,硬朗
當初艾七上市后不久就出現了前座艙漏水問題,然后銷量又不理想,在這樣的情況下還堅持買艾七得需要多大的勇氣和決心,對艾七和奇瑞那是真愛和信任,結果后來艾七停產了,不是匠心之作嗎?不是從艾七開始才學會造車嗎?怎么就停產了呢?你讓艾七老車主情何以堪?有時候對奇瑞真的是又愛又恨,感覺恨鐵不成鋼。
不過說實話,我這里的奇瑞售后還是要贊一下的,對于以上出現的問題,4S店從來沒有推脫,反饋后都是積極幫忙解決,態度也很好,這點很難得。
其實個人挺喜歡虎8P和星途TXL,但經歷了這些問題,心里也有點擔心和糾結!車友們幫忙出出主意吧!
別人不知道,我是09年開的奇瑞東方之子,16年換了瑞虎5,可以說是奇瑞的老客戶了。總體感覺還不錯,性價比高,質量沒話說,除了正常保養,沒有什么維修成本,經濟實用。
最讓人滿意的是這兩款車的內部空間相比其它車型要大的多,無論是駕駛和承坐,都是非常舒服,特別是跑長途,人要輕松好多,不是感覺很疲勞。另外,穩定性也很好,耐操不驕。
當然,現在出的瑞虎8,己經有了更大改觀。對外觀、內飾、舒適、NVH、配置5大模塊做出28項品質升級。搭載“雙十佳”動力總成——奇瑞第三代ACTECO發動機以及格特拉克7DCT變速箱,動力更強勁。
同時,還針對360 全景影像、電動尾門、行車記錄儀、全景天窗等用戶強感知的智能配置進行升級。
如果,有條件再換車,可能仍會考慮選擇奇瑞產品。
會的,在2012年買了瑞虎3,就是后面唄小書包的那個,1.6的排量。先說使用環境,在青海花土溝青海油田前線,跑的大多是戈壁灘,或是油區簡易砂石路面,海拔2700左右。優點1、方向精準指向性好,減震比較舒適。2、制動距離較短,在砂石路面abs作用比較其他國產車要好用。3、發動機很耐造,因海拔高的問題,大多使用4檔以下,就是跑到8-90的時候大多也要使用4檔,6年時間跑了15萬公里沒有動過發動機,在17年底碰爛油底殼發動機徹底報廢。4、有時過年回河南會在那邊買上6-7只羊帶回就用這個瑞虎3拉回來,一路高速120很輕松。缺點1、動力有些弱在海拔2000以上,一般都用4檔,回內地高速在90以上提速就會很慢才能跑起。2、因后輪減震不是獨立懸掛,用一段時間后后輪胎輝出現八字需調整。3、后排空間較小,坐著不是很舒服。總而言之,整天還是很滿意的,所以在17年毫不猶豫喲選擇了1.5T瑞虎7,到現在用車三年,不到5萬公里,除了換了一對平衡桿膠套以外,只進行了正常保養(買車時談的6年12次免費保養),哦在42000公里時自費換了4只火花塞130多元,一切滿意。
我是虎三車主,17年8月的車,換過通病的左邊后減震漏油了,當時虎5x還沒上市。6年的夏利空調壞了,天熱等不了了。考慮的致炫,最后因為小日本而且1.3的才優惠2000,pass,昕動,1.4的也只優惠兩千,而且黑頂紅得高配8萬多,過,鈴木的老鋒駑要換代了,最低配也得8.8萬,車小還會只能拜拜。
國產車只相信比亞迪和奇瑞,去四兒子店比亞迪元只有8萬多的手動,還沒什么優惠,后來天津的
奇瑞的艾5沒有兩廂,3x帶esp的也得5.6萬多跟虎3價格差不多,而且看參數差不多,但內部空間差了很多。后來天津的駿派d60也要換代,但也是帶esp的快6萬了。有一天看銷售虎3的最低配5.89萬還有置換補貼,考慮帶天窗的怕漏水就訂了,等了20條的琥珀綠。到手8.8,8月份出廠,還熱乎的。
談談感受,動力1.6有點肉,不過h6也來過兩下,也那樣。新車油耗7個左右,現在上下班冬天9.5個,評論8.5,能接受。空間座椅后移之后還可以。減震也還行。整體對的起6萬塊錢。
艾五也來過自動擋開了一會,到時沒什么頓挫,1.5 t得動力比虎3強。當時在下大雨的時候虎3可以隨便過,說是車高也不容易暈車。
現在就上下班開,休息時也不喜歡開車逛,而且又是出差。兩年半才跑了1.6萬,之前夏利六年才2萬多。下次換車我會考慮虎7或者捷圖,不用太大,也不要太貴,畢竟開的少貴了太虧。
我04年買了奇瑞風云,09年買了奇瑞A3,,14年買了奇瑞艾瑞澤7,一直買奇瑞,一直開到現在,家里還有一臺福特翼虎,主要是愛人開,平時過年過節我也開。艾瑞澤7已經6個年頭了,準備換全新一代瑞虎8。
說實話,奇瑞車質量不錯,這么多年來,從來沒有把我丟在半路,當然,奇瑞也出過幾次小毛病,每臺車都有自己的特點。
第一臺車,奇瑞風云,是為了孩子出生買的,型號是城市經典,EST,買的時候112800,優惠后95800,配置很高,當時天窗,6疊CD,4氣囊,皮座椅,真皮方向盤,都是讓人羨慕的配置。開了10萬公里,油耗8.9升,駕駛舒適,不足,100-110碼共振,后備箱過顛簸路面有點異響,換過2次電動門窗。其他沒有毛病。后來有一次被同事借去開,車子沒有油了,他加了一瓶礦泉水,他聽人說,油比水輕,加水了油會在上面,還能開10公里,結果發動機拉缸,毀了這臺車。修了12000塊,最后35000元賣了,想換車了。
A3,底盤不錯,油耗9-10升,多連桿底盤,后備箱大,但是內部空間小,尤其是后排,空間也就是一個A0小車,和賽歐差不多。但是后備箱又特別大,神奇的設計,據說是抄的寶來的底盤。問題,底盤有時候異響,空間太小,換了3次前門電動門窗,三次都一樣,突然掉下來。
第三臺是艾瑞澤7,113900的最高配。1.6CVT,看中的是外觀,內飾,空間,當時絕對是自主品牌最佳設計的車子。開了6年了,沒有出過毛病,前期車子有人反應漏水,我的沒有。優點還有不少,油耗低,百公里7-8升。不足,動力不夠,1.6自然吸氣提速慢,超車費勁,最不能接受的是,最頂配竟然是普通塑料方向盤,連真皮方向盤都取消了,前兩臺都是真皮方向盤,我懷疑定配置的那個人腦子進水了。開了6年6.5萬公里,最不舒服的就是塑料方向盤。其他還好,慢慢開,不急性格的人,還行。
后來夫人要買車,給他買了一臺福特翼虎2.0T,動力絕對好,翼虎那個時候加價,找了一個朋友,不加價,屁顛屁顛提車回家,26.03萬,5年開了6萬公里,優點,提速快,配置高,還有電動尾門,那時候絕對是亮瞎眼配置,中級車舒適型好多了。不足,內飾粗糙,美國車通病,油耗高,12升以上,底盤一般,維修價格高,保養一次艾瑞澤7只要350元,福特翼虎750元。回趟老家,開艾瑞澤7加油200即可,福特翼虎需要加油350塊。前段時間,問了二手車,艾瑞澤還值3.2萬元,翼虎還值6.5萬元。6年艾瑞澤耗費12-3.5 8.5萬,每年1.5萬不到,翼虎29萬搞成功,29-6.5 22.5,每年4萬多,所以說還是買自主品牌合適。
試駕了全新一代瑞虎8,1.6T的那款,動力好,配置高,空間大,關鍵是還有7座,適合我,不過,不知道可有什么小毛病,銷售人員說13.49萬,優惠1.5萬,12萬到手,價格合適,等等再買,現在疫情期間,不急著換車。
搞不好,我還是要買瑞虎8,這些年下來,覺得奇瑞總體上還是不錯的,質量有保障,車子越做越好,不管別人怎么評價,我開過3臺,一臺比一臺好。艾瑞澤懶得賣,也舍不得賣。
還是懷念第一臺風云,那個內飾做的真不錯,用材料也好,當時開車回家,全村第一臺私家車,孩子剛出生,幸福滿滿。
我想有一部分人還是會的,熱衷于同一品牌的人還是不少,尤其是使用過幾年或者十幾年后依舊堅挺的車子品牌,覺得那就是他的選擇。
瑞虎3司機換了瑞虎8我身邊的朋友就是剛剛置換了奇瑞瑞虎8,他原來開的是老款瑞虎3,機械增壓的1.8L,動力表現他也挺滿意,開了10多年了,也沒碰到什么大毛病,發動機、變速箱什么的都沒有出現過問題,用他的話來說就是皮實耐操。
買過奇瑞的車主繼續購買奇瑞,其實也算是一種信仰,開了10年的品牌,一直沒給你鬧過心,在你心里品質是不是會有點感動你,下一輛你再開也不覺得奇怪了。
奇瑞A3司機準備換星途txl我還有一個年級較大的親戚開的也是奇瑞車,奇瑞A3也是10多年了,到現在都還開著,每次和他聊都說車子沒什么問題,動力沒什么衰減,超車加速都不錯。他現在也打算換車了,聽他說現在在看的是奇瑞星途txl,新款剛出來,等價格優惠合適就下手了。
他們不買其他車的原因,一個是不了解,另外一個就是國產車他們不覺得有多差,之前的車都可以接受,現在沒理由不接受。對于他們來說不一定要買合資車的,一輛國產車都能開10年沒毛病,有什么理由多花錢去買合資車。
與其說他們對奇瑞品牌信仰,不如說他們對奇瑞發動機信仰,老司機討論什么,基本上都是說發動機,什么外觀的他們不會討論太多,就是說你的發動機耐不耐用,有不有力,省不省油,達到這幾個條件那就ok了,剛好奇瑞又是這種類型的,他們再買奇瑞也不奇怪了。
國產車進步很大,我同學的奇瑞A3跑了將近30萬他強烈建議我買奇瑞瑞虎8!目前不后悔!
我本人就是一位奇瑞車主,目前現有的車型是2018款奇瑞瑞虎3 1.6L CVT百萬全球款,這輛車車于2018年12月份購入,至今為止已經行駛了25000公里。
如果你要問我買過奇瑞的車主,還會不會再買奇瑞車?那么我以我個人的立場告訴你,不會了。原因也很簡單,我覺得奇瑞的品控還是比較差強人意的,達不到我心里的預期。
這臺2018款的奇瑞瑞虎3,當時落地花了將近九萬塊錢,兩年期間沒有任何事故剮蹭,但是現在多個地方已經出現生銹的問題了,而且銹是從車漆里面往外銹的,很明顯就是廠家在做白車身的時候防銹工藝做的很糟糕,所以才會出現這種情況。
生銹的問題以外,車身異響也是我比較糟心的一個原因。首先就是車身的內飾裝飾板的裝配工藝不是很好,所以導致在過水泥路,顛簸路以及減速帶的時候車內異響共振比較大,其次整車的隔音也比較糟糕,時速120km/h的時候,風噪胎噪就已經讓人受不了了。
快這兩點不談,最讓我難以接受的還是這個油耗,奇瑞瑞虎3搭載的是一臺1.6升的自然吸氣發動機,按照官方公布的油耗水平百公里才7.6升左右,但我在實際的駕駛中百公里綜合油耗已經高達9升以上,若是純市區駕駛的話,百公里綜合油耗甚至將近達到10L左右。
在網上大家總說奇瑞是國產 汽車 里面的技術控,只會埋頭造車,不懂營銷。發動機技術水平已經非常成熟,油耗也很經濟,但是我想買過奇瑞車的人都會發現,很多東西其實也就是水軍給吹起來的,實際上的奇瑞并沒有網上說的那么好。
所以呢,如果我要是再買車的話,我一定不會再考慮奇瑞了。差不多價格的前提下,我寧愿買一輛配置更低的合資車。
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