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01 01 廣州幫粉絲買電動車(【粉絲測評官】詩和遠方:準車主深度測評理想ONE)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-19 22:57:47【】6人已围观
简介【粉絲測評官】詩和遠方:準車主深度測評理想ONE-【我想】假如我對汽車有十個夢想:ü?希望可以帶上全家一起出游【方便】ü?希望擁有水性環保阻尼材料【環保】ü?希望擁有純電車的平順安靜【平靜】ü?希望沒
【粉絲測評官】詩和遠方:準車主深度測評理想ONE
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【我想】假如我對汽車有十個夢想:
ü?希望可以帶上全家一起出游【方便】
ü?希望擁有水性環保阻尼材料【環保】
ü?希望擁有純電車的平順安靜【平靜】
ü?希望沒有電動車的里程焦慮【無憂】
ü?希望擁有V6 3.0T的加速感【加速】
ü?希望擁有沃爾沃的安全把控【安全】
ü?希望擁有特斯拉的駕駛輔助【智能】
ü?希望擁有雷克薩斯的舒適感【舒適】
ü?希望擁有接近寶馬車的操控【操控】
ü?希望擁有凱迪拉克的豪華感【豪華】
外加一個必要的前提條件:
??我居然還奢求自己能 買得起 !
什么?理想是什么鬼?這是車的名字?怎么從來沒見過!也沒聽過!
這是“中國造車新勢力”嗎?那還靠譜嗎?中國的PPT造車還少嗎?
連4S店都沒有,以后怎么維修啊?很多廠家的第一批車都出現過大量的問題!
什么?電動車還不安全,起火了怎么辦?輻射會不會太大……
啥,居然還用三缸機?你別逗了。。。安東又是什么鬼,國產發動機靠譜嗎?
地平線是啥,新石器又是什么公司?我們都沒聽過,合作方不出名,以后會做得好嗎?
增程模式的汽車還有未來嗎?連寶馬和日產都做不好的事情,區區一個中國的無名車企也來挑戰不可能?少吹牛了,靠發動機發電來驅動汽車,根本就是反人類操作嘛……
啥?居然收購了力帆汽車的生產資質?那個車企目前的銷量可不怎么理想啊?
話不多說,下面我將分幾個部分,給大家介紹我心中的理想ONE!
國際上比較出名的智能電動汽車特斯拉,以其雄厚的資金和先進的技術,在全世界瘋狂建立“超級充電站”;國產純電動豪華汽車品牌蔚來汽車,推出一鍵加電、快速換電、移動充電車等等配套設施和服務應對“里程焦慮”;傳統燃油車企大刀闊斧“油改混”,在燃油車的基礎上增加一套電力儲備和驅動系統,以最小的成本期望達到接近純電動汽車的駕駛體驗!同時,世界上還有另一條布滿荊棘的道路——增程式電動車!
之前寶馬汽車、日產汽車以及別克汽車均發布過增程式電動車,但是均沒有取得特別的成就!而這次理想汽車偏偏選擇一條不一樣的發展道路,意欲何為?雖然增程發電的原理接近,但是理想汽車采用了不一樣的理念和技術,主要區別是采用了“大容量電池”和智能的電力控制系統(相比之前的其他增程式電動車);采用了專門為了增程發電而設計制造的增程器(其他車是直接采用自家傳統內燃機并未根據需求優化和研發);整車專門圍繞增程器的運行而打造的一系列NVH靜音工程以及精密和先進的電子算法。
限于目前電池技術的瓶頸,以及充電站的基礎建設,增程式電動車貌似找到了一個更加合理的存在理由!只要解決了電動汽車的里程焦慮,那么理想汽車就突破了目前長途出行充電不便的限制,真正可以承載我們和家人,一起去詩和遠方……
理想ONE有待改進的10個問題【問題按照序號排序,序號靠前的我個人需求最大】:
1、 車門問題:目前版本車型的四車門的手感不足,對比凱迪拉克XT6,豪華感不足;尾門自動關閉的最后一下聲音不夠優美;
2、 儲物問題:主要是前排儲物空間太少,且無眼鏡盒;第二排座椅側邊如果可以掏個空位,給乘客放置手機,就更好了;
3、 駕駛輔助:智能駕駛輔助系統對應的提示并不明顯,新手并不能非常直觀了解到系統所有提示,我的個人建議是增加語音提示;另外轉向輔助無法自動回正,后文有建議方案;
4、 電源拓展:前排無12V電源插座,整車無220V電源插座,無法使用手機快充設備,電力設備無法有效的拓展,也有一些浪費電動車的電力優勢;
5、 喇叭問題:按鈕不太好按,且沒有輕重兩檔(我現款大眾車就有兩種聲音,如果快速輕按喇叭,可以發出短促且不音量減半的喇叭聲,對小區內必要的時提醒路人特別好用,我女兒曾經在小區道路被無良司機突然按喇叭嚇哭過!);關于低速提示音效果,試駕的時候我在車內并沒聽到(也許隔音效果太好吧),希望車外能有一個比較舒服和適合的聲音提醒路人;
6、 空調控制:雖然有快捷的手勢操作,但是非語音控制下,如果需要對空調進行精確調節,目前手勢上還無法做到完全的盲操作;
7、 調整細節:記憶座椅功能目前無法聯動外后視鏡同步調節,空調出風口缺少有效的標識;
8、 燈光輔助:無隨動轉向輔助照明功能,有試駕的小伙伴發現夜間大燈的照明亮度不太足;
9、 車頂行李架:目前僅僅支持100斤的載重,后期有承載需求,需要打孔加固后才具備實用性;第三排地毯放腳處不是水平,有些往前傾斜,最好水平或者往后傾斜;
10、副駕駛娛樂屏:內置APP太少,不支持手機投屏(比如不支持投屏分享手機拍攝的照片以及小視頻),不支持獨立藍牙音頻發射。
1、 電驅的駕駛體驗:本人以前并沒有駕駛過純電動汽車,為此還特地提前去試駕了蔚來ES8來參考對比。先說說傳統燃油車和電驅車的區別,簡單的說就是質的飛躍!沒有變速箱的參與,沒有頓挫感;電驅車的超大扭矩,動力輸出完全無延遲!就像車評人閆闖說過的:既然可以做到沒有頓挫,那我們為什么還要忍受?既然可以做到零延遲,那我們為什么還要等待?當我試駕完電驅車后,深刻體會到這兩句話的含義。是的,電驅車的駕駛體驗,真的是你試了就回不去燃油車的狀態!所以,真的不要輕易嘗試!是的,當我嘗試過后,已經決定不要再忍受燃油車的震動和頓挫,不要再忍受燃油車的延遲加速!是的,電驅車的駕駛感受目前確實是最棒的!
簡言之,理想ONE的這套動力系統搭配剎車系統,比較接近大排量燃油車的駕駛感受,而且電門和剎車踏板的調教偏向舒適,一般的駕駛員也可以比較從容的做到不讓車里的乘客輕易的暈車。理想ONE更像一臺穩重的MPV商旅車,同時還具備強大的動力儲備,及扎實且可調節的底盤懸掛,可以讓駕駛員隨時輕易切換到動力強勁的SUV風格!而且理想ONE還是一臺冬季低溫電池幾乎不衰減,高原缺氧無高反的優秀座駕!
2、 純電車般的安靜:“靜若處子,動若脫兔”是電驅車的特點!各種機械震動,沒有感覺;各種物理噪音,不存在的!除非地板油彈射起步,否則你在車里完全可以享受到非常靜謐的車內空間!CEO李想曾經說過:要想做出增程式電動車其實并不難,但是要想做好車內的NVH體驗,就真的不容易!
百聞不如一見,之前經常在理想汽車App看到大家評論增程器的啟動是無感的,幾乎察覺不到,光看文字沒有什么特別的感覺,但是當我親身試駕體驗后,真的不得不說,要做到如此的NVH,確實需要下不少功夫!真心佩服!我看到大家最多的一句評論就是增程器啟動無感!不管是早年出現的某馬i3那臺公認噪音非常大的發動機,還是最近某風推出的新款增程式電動車(在駕駛過程中的噪音和抖動還是可以明顯感覺得到),沒有對比就沒有傷害,我想這就是李想曾說過的,增程式電動車想做好NVH并不容易,引用某車評媒體班長的那句話:“李想當年曾經吹過的牛,如今,真的實現了!”
3、 沒有里程的焦慮:CEO李想曾經說過,很多投資人自己是開特斯拉電動汽車的,當得知理想增程式電動汽車的設計初衷,紛紛毫不猶豫的投資理想汽車。因為只有純電動汽車的車主,才深深的知道純電汽車里程焦慮的苦楚!純電動汽車雖然體驗非常好,但是如果你偶爾需要出個遠門,或是周末去附近城市自駕游,只要離開了熟悉的城市,失去了“私樁” 的充電支持,在目前階段即使配備再強大的電池,提供再強大的續航,也是無法解決長途駕駛的里程焦慮!
4、 成熟的駕駛輔助:雖然目前十幾萬的國產車很多也配備了L2級別自動駕駛輔助系統,但是實際體驗是完全不同的!我在試駕不同車型的時候也重點體驗了ACC自適應巡航功能,流暢程度,是否線性,智能程度,屏幕的提示等等,目前理想ONE確實做到了好用的地步!最關鍵是自適應巡航竟然可以支持120秒的駐車待命時間(同行業其他車型一般不超過3-5秒),這樣給擁堵路況的自動跟車帶來更大的實用性。
5、 智能的控制系統:關于無鑰匙進入,除了車鑰匙無感進入,還支持手機藍牙鑰匙無感進入,當你靠近愛車,自動感應開啟迎賓模式,超酷的智能聯動控制體驗,當你打開車門的一瞬間,理想最強大的車機系統已經開機完畢,隨時待命!我最需要的遠程啟動,在理想汽車App的智能遠程控制系統中可以自由控制。試想一下,當我擁有理想ONE以后,不管是寒冬臘月,還是嚴寒酷暑,不必親自提前上車去啟動空調,不必等待,不必忍受!理想ONE就像一位貼心的小秘書,每天下班前就打開車內空調及車窗通風,提前為我準備好最適合的車內溫度!上車直接gogogo…這是我最期待的用車場景之一
在這里跟大家分享一下我這次試駕過程的一些體會:首先是起步,上車系好安全帶后,不需要“點火”這個步驟,只需要踩下剎車,掛入D擋后即可直接開走;然后是自動駐車功能,跟傳統燃油車相比,直接取消了手剎、自動駐車按鈕等,極大的簡化的城市擁堵路段一些列繁瑣的操作,而且最關鍵是每次駐車和起步都可以非常便捷和順滑!因為我對頓挫特別敏感,燃油車絕大部分的自動駐車都不夠順滑,每次加油后必須先頓挫一下再起步,而電動汽車就可以完全避免這種頓挫,而且取消了手剎和自動駐車按鈕,改為通過腳剎的深淺設置是否啟用自動駐車,這個設計非常好用,用過了就一直想用下去!
6、 安全環保不能少:“安全”!是李想提到過最多的詞語之一,他要造一臺足夠安全的車,因為他的老婆和孩子都會乘坐這臺車,他手下的企業高管都會購買和使用這臺車,所以這臺車必須是一臺足夠安全的車!車身剛度直接對標以安全著稱的沃爾沃車身剛度,而且最強剛度比之還要高30%!另外還搭配燃爆式安全帶,可以在危急關頭挽救車內人員的生命!配備少見的四組ISOFIX兒童安全座椅接口!駕駛位竟然還安排了比較少見的膝部安全氣囊,仔細想想這些,少一些儲物空間那就少一些吧,畢竟都要給安全讓路嘛!
“環保”問題,從廠家公布的信息里,我們得知理想ONE采用了大量水性皮革材質,而且全車阻尼減震材質也是用的LASD材質(大家只要知道這是非常環保的材料就好),主要是替代傳統瀝青阻尼片的新型環保材料。因為瀝青阻尼片在高溫暴曬的環境下會釋放有害氣體,所以是有可能導致乘客患病的!所以選擇高成本的環保材質的理想ONE,在我們看不見摸不到的地方,涉及到安全和環保的地方,確實一點也不含糊!我看目前敢于公開自己車輛采用何種材質阻尼片的廠家,理想還是第一家!
本著對自己和家人健康負責的態度,我本次還專門帶上了甲醛測試儀,在現場測試了3臺測試車輛(剛下線的新車),關閉所有車窗后密閉3分鐘后測試結果分別是0.011mg/m?;0.015mg/m?;0.024mg/m?,這已經遠遠低于國家0.080mg/m?的標準!對于一臺新車,這個數據難能可貴,這就是理想團隊在車內環保方面所努力的成果!
7、 豪華舒適的配置:米其林靜音的輪
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