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01 02 帶粉絲買寶馬2系(跑車在國內慢慢開始有市場,但懂車的人會買寶馬2系嗎)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-08 11:06:04【】4人已围观
简介也許是由于車子好開、動力充足,不自覺就開得快了起來,特別是在高速上的頻繁急加速,對油耗影響十分明顯。五千公里的時候,提前去購車的4S做了首保,內容包括車輛狀況檢查和更換機油。X2的機油保養總價格是10
也許是由于車子好開、動力充足,不自覺就開得快了起來,特別是在高速上的頻繁急加速,對油耗影響十分明顯。五千公里的時候,提前去購車的4S做了首保,內容包括車輛狀況檢查和更換機油。X2的機油保養總價格是1076元(使用標準的5W30全合成機油,寶馬認證、殼牌代工);若需升級到高端機油0W20,總價格為1551元。
高端機油的感覺確實不一樣,是否升級則取決于個人偏好。廠家標準是每10000公里機油保養一次。B48四缸發動機一次保養需加注5.25升。需要注意的是,X2 2020款是國六B的車型,裝備了尾氣顆粒捕捉器(GPF),因此需要使用低灰分的原廠新款機油(外殼顏色淺灰的),如果使用了不合規格機油,可能會損傷顆粒捕捉器。
每個車型都有不盡如人意的地方,接下來讓我們直抒胸臆地吐槽X2一番。
1.怠速抖動:首先在于N擋原地怠速時,雙手扶方向盤能感受到盤子上的微微連續抖動,不要以為四缸就不抖,這應該是UKL平臺的先天不足。不同于此前B38三缸發動機的韻律式,甚至肉眼可見的抖,這種抖動對于粗線條的車主可能幾乎難以察覺,但由于此前長期駕駛的F35在同樣情況下是紋絲不動,所以對于剛切換過來的本人而言,感受就像豌豆公主對于十層絲絨被之下的小小豌豆一般,“如豆在褥”,心有不甘。當然,此時的車內地板、座椅、門板是沒有什么抖動感的,比起某超豪華品牌的百萬級中大型SUV還是略勝一籌。
2. 高速胎噪:尤其上高速之后,呼嚕嚕的頗有“駕駛激情”,“運動范兒”十足,不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來,F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看,整車NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)是本車最大的槽點,當然,X2本身是屬于A級車范疇,在同級里面的NVH表現還是處于第一梯隊的,越級與同門當家花旦3系掰手腕,似乎也有點要求過高。
回到上文的問題,從F35到F39 X2,是一種倒退嗎?是,也不算是。NVH的大幅落后讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來,但操控方面F39 X2卻又不落下風。
F39 X2 2.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般,高速胎噪較大,后排空間比起同為UKL平臺的X1小了不少,不太適合作為有娃家庭的唯一用車。
但是,TA駕駛性能較突出(在25-32萬價格區間),有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持,車子非常靈活,操控感與轎車幾乎無異,在縱置后驅+ZF 8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。
X2作為一款UKL平臺的緊湊型SAC,從誕生之日起就受到多方關注,事實證明,這是一臺你一定要親身去感受的寶馬,因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知,尤其是那硬核的操控感受,雖要求其與3系相比有些過頭,但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。
你是X2車主嗎?你認為X2的表現如何?
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本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
寶馬2系四門轎跑是窮人買的車嗎
外觀:無邊框車門、溜背式車身,超級拉風
寶馬2系四門轎跑車在外形以及顏值方面絕對會打動到很多年輕人,寶馬標志性的雙腎進氣格柵、開了眼角的天使眼大燈,輔以大量緊致又充滿力量感的線條,讓它全車散發著強烈的運動氣息,再有溜背式車身、無邊框車門以及M運動套裝的加持,這樣的外形顯然很多人都難于抗拒。
帶主動式進氣的黑化雙腎進氣格柵搭配寶馬藍天白云的車標,辨識度極高,值得一提的是,225i M運動曜夜套裝以上車型在很多外觀細節上還進行了黑化處理,包括中網、前后包圍、后視鏡、車窗飾條、側裙等等,整體的運動感更強。
開了眼角的天使眼大燈非常的有神,并且還配有LED光源、自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈等功能,實用性非常不錯。
新車的長寬高尺寸4534/1800/1434mm,標準的緊湊車身材,車身線條流暢優雅,溜背式車頂搭配上翹的小鴨尾以及“鯊魚鰭”天線,有著十足的視覺美感。
作為一款轎跑車,無框車門這樣的拉風設計自然不會缺席,但有一說一,無框車門也有弊端,它所帶來的噪音影響還是會犧牲一些乘坐的舒適性。
輪轂的造型也非常的運動,這款雙色18英寸輪轂與普利司通泰然者225/40 R18輪胎的搭配也非常符合其轎跑車的定位。
車尾設計凹凸有致,有著強烈的層次感,尤其是小鴨尾、雙邊共兩出的梯形排氣布局以及M運動化包圍等設計,更是營造出十足的戰斗氣息。
尾燈造型非常細長,LED光源搭配上精致的條形內部燈組,辨識度極高。一條黑色的貫穿式飾條將兩側大燈連在一起,拉寬了車尾的視覺寬度,極具美感。
有人覺得這一代的寶馬2系四門轎跑車基于FAAR前驅平臺打造,不再那么的“純粹”,也有人覺得它就是一臺大一點、運動一點的1系三廂,這些說法也沒有什么錯誤,畢竟2系是基于1系打造而來的轎跑車型,同出于前驅平臺,在設計以及動力上和1系也有著很多相似的地方。但對于當下的年輕人來說,寶馬2系這副高顏值的外表才是吸引他們的關鍵,畢竟所有的吸引力都是始于顏值。
內飾:以駕駛者為中心,兼具運動感、科技感
寶馬2系內飾設計同樣貫穿寶馬以駕駛者為中心的設計理念,中控臺往駕駛員一側微微傾斜,方便操作,另外新車還配備了M運動方向盤,加上雞腿式電子檔把、Alcantara翻毛皮運動座椅、大量軟質材料包覆以及6色氛圍等的設計,整體營造出來的運動氛圍和質感還是非常不錯的。
M運動多功能方向盤不管是造型還是握感都非常的出色,兩側多功能按鍵的操作也很方便,比較遺憾的是沒有配備撥片換擋功能。
10.25英寸全液晶數字儀表盤全系標配,中間區域可以顯示導航信息,右側可以顯示音樂播放等多媒體信息,并且根據不同的模式切換可以對應不同的顯示效果,科技氛圍還是不錯的。
10.25英寸中控屏同樣全系標配,內置idrive7.0車機系統,支持無線CarPlay、CarLife、導航、語音控制、OTA升級、車聯網等功能,實用性和便利表現不錯。
配置方面,新車標配了全景天窗、后視鏡加熱/記憶、一鍵啟動、自動空調、前后雷達、倒車影像、自動泊車、自動駐車以及50米循跡倒車功能等配置,但像定速續航、無鑰匙進入、后排出風口等等普遍及實用的配置要么頂配才給到,要么要選裝才能獲得,配置分配不是很合理。
另外在內飾方面,寶馬2系四門轎跑車比較獨特的一點是,在車門板和副駕前面有一條官方稱為“光脈飾條”的裝飾條,這是一種新式的半透明帶發光效果的飾條,可以大大提升車內的檔次感,據悉它的設計靈感來自大都會霓虹閃耀的夜間景象,除了標配的潮汐風格外,還有繁星、幻夢、狂想不同風格,靈感分別取自波士頓、紐約布魯克林、尼斯、柏林。
空間:運動座椅是亮點,后排舒適性一般
寶馬2系四門轎跑車全系配備一體式運動座椅,實拍車型采用織物/翻毛皮混搭的材質,輔以縫線處理,運動氛圍濃郁,此外座椅的支撐性、承托性也都做得很出色,并有腿托、電動調節、駕駛席座椅記憶等功能。另外,如果你喜歡真皮材質,可以通過選裝獲得。
從下表我們可以看出,寶馬2系四門轎跑車在長寬高方面比老款2系有所增加,但軸距減少了20mm,達到2670mm,所以它在空間方面并沒有太大的改進,與此同時,通過對比我們也可以看到,在尺寸方面它也并沒有比1系三廂大多少。
170cm的體驗者坐在后排,腿部空間2拳左右,表現還算可以,但由于受溜背設計的影響,頭部就比較局促了,雖然上方做了一定的掏空處理,但頭部空間也只有1拳左右,對高個子并不是很友好了,同時中間地臺的隆起也略高,舒適性也受到一定的影響。
新車的儲物空間比較常規,后備廂常規容積為450升,第二排座椅可按40:20:40比例放倒,放倒后擴充至850升,可以滿足了出行需求,并且頂配車型還會有感應式后備廂這樣的便利功能。
動力:搭載2.0T+7速雙離合動力組合,7.2秒可破百
動力方面,寶馬2系四門轎跑車全系搭載代號B48A20C的2.0T發動機,熟悉寶馬車型的朋友應該知道,這是寶馬目前的主力發動機,被廣泛用于寶馬多款車系的25i車型之上,寶馬1系125i用的也是這款發動機。
該發動機最大功率192馬力,峰值扭矩280牛米,傳動方面,來自麥格納的7速雙離合變速箱取代了之前寶馬在橫置平臺使用的愛信6AT/8AT變速箱,具備更高的效率和更迅捷的升降擋表現,這讓寶馬2系擁有7.2秒的0-100公里/小時加速成績,百公里綜合油耗5.8L,整體性能表現也符合消費者對一臺轎跑車的期待。
雖然寶馬2系四門轎跑車是一臺前驅車,沒有后驅也許會在駕駛上少了一些純粹,但2.0T的動力以及寶馬的操控,駕駛樂趣應該不會太差,再加上動感的外形和無框車門的拉風設計,寶馬2系四門轎跑車非常適合追求個性、時尚的年輕人。
寶馬3系車主哭了,才開2年就掉價10多萬,網友:官降多少知道不?
哈嘍大家好!檢車家旺仔又和大家見面了,我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工,現在是檢車家的一名二手車檢測師,歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
這一次旺仔要檢測的是一臺2017款寶馬320 時尚 型,先說下這輛車的基本情況:
2017年7月出廠
表顯里程47808公里
新車指導價為32.59萬
賣家報價22萬
旺仔坐地鐵加轉了兩趟公交,終于來到與客戶約定的地點。等到與客戶匯合之后來到現場,客戶對旺仔說:“這臺車賣家把基本情況都說了,就是外觀有幾個部位噴漆,這些我都不介意,你幫我看看有沒有重大事故和水泡就行。”旺仔我說:“好的,沒問題,寶馬的車我也很熟悉,車況的事兒包在我身上。”
老規矩,繞車一圈開始檢測。發現前杠有噴漆痕跡,倒車雷達膠圈都是白色油漆,在這里旺仔告訴大家幾乎所有車輛的倒車雷達膠圈,在出廠的時候都不會噴漆的,如果有噴漆則很有可能這個部位存在噴漆現象,你們可以回頭拿自己的車看看。
下中網破裂,賣家跟客戶說這塊兒還沒有來得及做整備。
左A柱有劃痕,不過還好沒有傷到底漆,去修理廠拋光就可以處理掉了。
后杠噴漆,后杠上面的反光飾條也裂了。
右后葉子板有凹陷,難道是個女車主?貼了一個這玩意!
現在拿出專業設備開始檢測漆面,左前門鈑金,其余三個車門均存在噴漆現象,不過還好,車門葉子板以及前后機蓋尾蓋都沒有更換現象。
外觀檢測完畢接下來檢測發動機艙,打開發動機艙后能夠看到各部件表面有一層薄薄的灰塵,看來確實如賣家所說該車拿回來還沒來得及整備,不過這樣也好,正好能檢測到第一手的車況信息,尤其是這輛車是否存在漏油等問題。
兩側機蓋固定螺絲并無拆卸痕跡,結合漆面數值可以確定為原廠機蓋。
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