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01 02 車主播幫粉絲買車(2020年度盤點:除了虎哥、溜溜哥,還有哪些紅紅火火的汽車KOL?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-28 03:14:30【】1人已围观
简介是通過兩分鐘左右的短視頻,簡單有趣地展示了一輛“車”的特點,帶大家了解各種平時非常罕見的“交通工具”,豐富大家關于“車”的見識。代表作:《基輔號天津泰達航空母艦》2.溜溜哥溜溜哥,被稱為說相聲里最懂車
代表作:《基輔號天津泰達航空母艦》
2.溜溜哥
溜溜哥,被稱為說相聲里最懂車的,玩車的里面最會說相聲的人。點進溜溜哥的主頁,我們”會發現,抖音給他的認證是“抖音音樂人”。其實呢,溜溜哥最早是活躍在斗魚直播的,在那時候他已經是個十幾萬粉小有名氣的主播了。不過,斗魚的用戶主要是一些愛玩的青少年,因此在那里火的主要是一些游戲主播和顏值主播,像溜溜哥這樣主攻相聲順便聊聊車的主播,要想爆火顯然還是有點難度的。
之后,溜溜哥開通了微博,這時他的視頻主要發在微博,微博是他的主戰場。與此同時,他也與一些知名的車評人搭上了線,開始逐漸積累人氣。
再往后,抖音、嗶哩嗶哩興起,這兩個平臺對于溜溜哥的風格,對于改裝車文化的接受度更高。后面的事情想必大家都知道了,漸漸地,溜溜哥就成為了我國改裝車的一張名片,其抖音賬號的已有有超577.9萬位粉絲,累計獲贊超4956.8萬次。作為一位汽車改裝店的老板,兼改裝車發燒友,溜溜哥的視頻無論是在改裝車的專業知識方面,還是在表現形式方面,都有著很高的水準,喜歡改裝車,喜歡玩車的朋友們可以關注下溜溜哥。
代表作太多了,歡迎大家移步抖音~
買粉絲平臺
1.《玩車教授》
《玩車教授》以常規的汽車相關內容為主,選車、買車、用車等均有涉及。《玩車教授》進軍新媒體領域較早,因此整個賬號現在已經非常成熟。其文章在車家號、知乎等也均有發布,該賬號的特色在于追熱點的速度快,覆蓋面廣,適合那些希望通過關注一個賬號,簡單了解整個車圈要聞的汽車小白們。
2.《極速拍檔》
《極速拍檔》的男一號是孫興慜,哦不對,是Jacky,曾經的超級富二代,現在則是一位愛車如命的富一代。女一號是小喬,車評界的移動表情包,“你好壞哦,我好喜歡!”正是出自小喬之口。至于節目的男二號和女二號均為nana。
小小值認為《極速拍檔》成功的原因主要有兩點,首先是《極速拍檔》與其他傳統的車評節目不同,他們并不會去想方設法地貼熱點,不會去做常規的測評,而是盡可能地尋找一些新穎的切入點,去創造熱點,去為大家分享各種有趣好玩的車子。就拿他們代表作之一的《270km入彎!親身體驗日本地下飆車》來說,日本地下飆車在國內屬于比較冷門的題材,但是Jacky還是憑借這自身對于汽車的熱愛,去錄制了這一期節目,最終大獲成功。
其次,據了解,《極速拍檔》在錄制節目前,只會寫一個粗略的大綱,從來不寫逐字稿,剩下的主要靠臨場發揮。這樣做可以使得節目效果更具真情實感,更具感染力,讓他們的快樂變成大家的快樂,這也正是他們的內容能夠出圈的重要原因,我們再來欣賞一下他們的另一部作品:
《30年前就擁有奔馳S級的富二代 現在變成什么樣?》
除了在買粉絲買粉絲外,賬號在嗶哩嗶哩、也有入駐。小小值認為,《極速拍檔》非常適合那些對于汽車文化感興趣,但又看膩了各種固定腳本的值友。
3.《大家車言論》
《大家車言論》在買粉絲、車家號、微博等多平臺均有入駐,創辦人為顏宇鵬(YYP)。YYP曾是新車評網的總編輯和創始人,后來另起爐灶,創辦了《大家車言論》。
YYP與《大家車言論》的其他車評人,比如袁啟聰、曾穎卓等都是汽車愛好者,賬號以試駕類的視頻見長。《大家車言論》最大的特色在于賬號有一批性格各異的車評人。以YYP為例,由于有著超過15年的汽車媒體從業經歷,駕駛過無數的車,所以他的知識面非常之廣,且對于各式各樣的車都有著自己獨特的見解,可以深入淺出地帶大家了解汽車知識。
除了發布汽車相關的作品外,《大家車言論》也通過各大網絡渠道,售賣車品,以達到變現的目的。
代表作:
《12缸絕唱,他是這個級別永遠的大哥》
《B站最強五菱宏光,騷爆了!【大瘋車】》
嗶哩嗶哩平臺
1.《大飆車》
《大飆車》除了嗶哩嗶哩外,還在買粉絲、車家號等平臺入駐,同時,還有自己的網站。賬號除了常規的車訊、用車等內容外,其招牌欄目無非是他們的拆車視頻。不過,這里需要說明的是,他們所謂的拆車并不是像過去的拆車坊那樣,給整輛車做一個“肢解”,而僅僅是對汽車的部分零件進行拆解,比如防撞梁、隔音棉等。
通過他們的視頻,也許我們或許無法判斷車身的強度,但我們至少可以比較直觀地看出一輛車但用料是否厚道,是否存在偷工減料的問題。所以,小小值認為,這檔欄目比較適合那些對于汽車用料有要求的值友,在選購汽車時觀看。
代表作:《里面依然是聞了想吐的黑心棉 途觀L拆解(下)》
2.《一鹿有車》
起初,該賬號以介紹平行進口車為主,后經過轉型,以毒辣的吐槽為主。除了嗶哩嗶哩外,賬號在抖音等平臺也有入駐(抖音上的賬號名為《毒辣車評》)。
這檔視頻的特點就在于,由于他們的收入主要是來自于平行進口車這一塊,而非主機廠。所以我們可以經常在視頻中看到,主持人通過各種毒辣的言語,道出部分車的致命缺點。總而言之,《一鹿有車》中推薦的車不一定好,但是提到的缺點,的確是客觀存在的,可以為值友們在購車時提供一定的參考。
代表作:
《德國大眾,黑中國人的錢,要中國人的命!》
3.《小明不背鍋》
和其他專注于整車或是汽車后市場的賬號不同,《小明不背鍋》專注于向大家分享各式各樣的車禍,以引起大家的警覺。除了嗶哩嗶哩外,《小明不背鍋》的內容主要還在買粉絲、微博等平臺進行發布。
《小明不背鍋》的存在,也許不能豐富大家的汽車專業知識,也不能為大家的買車提供參考,但是卻可以讓大家看到各式各樣的車禍,讓大家引以為鑒,知道出門在外,哪些事能做哪些事不能做。
代表作:《交警叔叔,還好你們有監控,不然我跳進黃河也洗不清了!》
最后來簡單地總結一下,我們不難發現,現在的汽車達人們大致分為兩派,一派是以38號、陳震等為代表的老派車評人,他們主要活躍在買粉絲、微博,豐富的汽車專業知識儲備及試駕經驗正是他們最好的武器;而另一派,則是以虎哥、區長等為代表的新派車評人,主要活躍在抖音、嗶哩嗶哩等平臺,或許他們的專業知識儲備不及老派車評人,但他們內容會更加接地氣,更具新意和趣味性。
各位值友,關于以上這些汽車達人們,你們有什么想說的嗎?或者你們認為,還有哪些沒有提及的汽車達人值得關注,歡迎在評論區留言!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
每天研究車的汽車媒體人們,自己都買的什么車?
我給電臺打工,做著自己熱愛的廣播。打小喜歡 汽車 ,曾經的理想就是做個司機可以天天開車。所以現在做廣播 汽車 節目主持人算是興趣和理想的雙豐收。
當然我也不是土豪,做不了玩豪車超跑起家的車評人,更離大V有十萬八千里。我只是天天跟聽眾聊著有車生活的家長里短,聽聽他們的買車用車經歷,跟他們談談我的購車觀念和用車方法。
作為一個經濟小省的省級廣播,車企也不會太看重,更不會擔心你的影響力會左右到他的銷量,所以充值一事完全談不上。我們也有很多 汽車 廣告,但并不都是沖著我的,而是看中了我們整個廣播電臺的收聽效果。其實這樣也好,心里沒壓力,更不用看車企車商臉色。
我1998年拿的駕照,拿了照后卻一直在騎著摩托,90年代的家用 汽車 還是太貴,根本買不起。我的第一輛車是2000年購買的夏利7100A,1.0三缸,是最后一批化油器車,當時破天荒降價到3萬8甩賣。我那會工作沒兩年,月工資1千出頭,完全沒積蓄。但實在太想開車了,爸媽心疼兒子,就立馬付了這筆錢將夏利開回了家。這輛夏利陪著我度過了8年,期間我用它接回了媳婦,又開著它拉著瓷磚啊地板啊等等各種建材去裝修新房,帶著父母各種游山玩水。小是小了點,但非常實用。
2008年想換車了,當時已做廣播 汽車 節目8年,也想玩一玩車,同樣犯了選車糾結癥。選來選去,最終選中了長安馬自達3 2.0手動擋,這車操控性好,動力棒,當時價格有點小貴,13.48萬。不過媳婦支持,還是咬咬牙買了。現在這輛馬3我還在開著,車況仍然很好,但因為是國3排放,估計最多也就用1-2年了。
去年8月,我又入手了一臺MPV。主要原因是家在海口,一到冬天老家親戚就扎堆來玩,沒有大一點的車接待不方便,而且家有老小一起出游的話坐小車也實在太擠。我天天在節目中向聽眾宣傳實用理念,特別為自主品牌鼓與呼,10萬元以下推薦的基本都是自主品牌。那到了自己買車時不能光說不練啊,所以我選了比亞迪宋MAX 七座頂配,價格不到13萬,空間雖然不是特別大,但5-6人乘坐出游也夠了。
做 汽車 節目那么多年,試駕過的車型也特別多。現在單位年輕人買車不是奔馳就是寶馬,買保時捷的也大有人在。也有朋友勸我:“你作為 汽車 節目主持人不換個豪華品牌面子上過不去”。但我不想讓車成為自己的負擔,等到以后退休了,說不定買輛跑車玩玩,還可以弄輛哈雷騎騎。
每天研究車的 汽車 媒體們,自己都買的什么車?相比普通消費者,他們應該更了解這個行業也更懂車,他們的選擇不一定是對的,但是對我們具有很大的參考價值。
陳震曾經被傳為 汽車 評測圈的兩個富二代之一,但是據他本人辟謠,他爸媽都是普通員工,如果真是如此的話,他能買這么多豪車,看來車評人真的很掙錢。他的座駕有:保時捷911(賣了)、寶馬7系、特斯拉Model S、奔馳S級、奔馳大G。
如果說陳震還是偽富二代的話,38就是名副其實的富二代了,他聲稱自己從來沒有接受過廠商充值,不過被泰國西那瓦大學充值過,最近又跟懂車帝簽下了合作協議,不過他的車評確實觀點鮮明、毫不留情。38號的車太多了,科邁羅就好幾臺、ctsv、克爾維特、斯巴魯sti,EVO X Final2臺、福克斯,高爾夫、豐田86、特斯拉model 3(兩輛)、福特猛禽、日產途樂、C-RV、領克01、冠道、雷凌雙擎、思域兩臺、自由俠、邁騰、GS8、艾力紳、陸巡、A8。這其中有多少車已經出手不得而知,如果都在那得多大的車庫啊。
以前新車評的聯合創始人,現在獨立出來創辦了大家車言論,被稱為車評人中的太極大師,基本不會過多去批評一款產品,而是以溫和的話語娓娓道來,所以看YYP的車評需要善于捕捉他的話外之音。
YYP曾經有一臺豐田威姿,現在有斯巴魯BRZ、領克01、奧德賽、MX-5、寶駿E200新能源。YYP是典型的務實的廣州人,雖然有經濟實力,但是不買豪車,除了兩款小眾的轎跑,其他車以實用為主。
正宗的科班出身,清華大學 汽車 工程系學士學位,劍橋大學工業系統生產與管理專業碩士學位, 汽車 之家資深編輯,《閆闖說車》創始人,說實在我不怎么看他的車評,所以對他的風格不甚了解。
閆闖的車也很多,大眾R36、奧迪Q7、保時捷911、路虎攬勝6、奔馳E55AMG、日產GTR。
畢業于大連理工大學 汽車 工程學院,他的風格不像YYP那樣婉轉,也不像38號那樣激進,基本上就是講一些自己用車的感受,優缺點都會直接說。
楊力的早期座駕為豐田漢蘭達,后面買了一臺中東版的蘭德酷路
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