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01 03 帶粉絲4s店買寶馬三系(三缸寶馬1系,開6年還敢賣8萬,真值得買嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-19 04:03:48【】0人已围观
简介別靈敏,開起來速度特別快,而且變速箱的調教特別好,開起來不會讓人感覺有頓挫感,給人一種非常扎實的感覺,所以這款車讓人感覺很有激情,喜歡激情的人一定會買這款車。擴展資料:2019年6月22日,全新寶馬3
擴展資料:
2019年6月22日,全新寶馬3系上市!提供標準軸距i、長軸距Li兩種尺寸,共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬 325Li,售價為31.39萬元-36.39萬元。
2019年11月22日,全新寶馬3系320以及330車型全面上市!此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝,共4款車型,售價為29.39萬元-40.99萬元。
三缸寶馬1系,開6年還敢賣8萬,真值得買嗎?
預算8萬元想買一輛緊湊型轎車,目前國內可選余地非常多,例如可以買到主流自主品牌新車,一些美系、韓系新車,還有一些德系、日系主流的緊湊型轎車的二手車,甚至你還可以買到豪華品牌的二手緊湊型轎車,你沒聽錯,8萬元左右真的可以買到豪華品牌轎車,例如一輛二手國產寶馬1系,更重要的是,它的年限、公里數都不算長。那么問題來了,國產寶馬1系的二手車值不值8萬元?買它真就圖個品牌嗎?
買車優惠挺大,6年保值率近50%
當前在國內消費升級的大趨勢下,BBA已經滿大街都是,豪華品牌的價值似乎沒之前那么“值錢”了,但是擁有一臺BBA這樣的豪華汽車,仍是許多年輕人的目標。對此一些豪華品牌也非常懂市場,于是推出了不少入門級產品,包括國產寶馬1系就是其中之一。不過由于為了和其它品牌拉開差距,寶馬1系的定價也依舊“豪華”,起售價幾乎都在20萬元以上,與一些合資B級車相當,因此起初的銷量并不好,但之后隨著大力促銷開始,慢慢打開了這款車的銷路,而如此一來,寶馬1系的保值率隨之也更低了。
從新車20多萬元的售價來看,國產寶馬1系保值率不算高,尤其是早期買車的用戶,車輛的優惠幅度并不算大,入門版落地價可能也得18萬元左右,但之后優惠擴大后,購買寶馬1系的價格要便宜不少,入門版可能只要16萬就能落地,所以車輛的6年保值率要接近50%,屬于正常水平,但話說回來,花8萬元買臺寶馬對不少人來說還真挺有吸引力的。
花8萬就能買臺寶馬,一些小毛病都可以忍?
相比之前進口后驅的寶馬1系,出自UKL前驅車平臺打造的國產寶馬1系其實是有一些爭議的,大家都覺得這是寶馬為了拉低門檻的低端產品,沒有寶馬的“靈魂”,但實際上買這款車的朋友并不在意這些,重要的是寶馬1系也并沒有大家所說的那么不堪。
具體來看,相比之前的進口版兩廂造型,國產寶馬1系采用了三廂造型,車頭大燈、車身線條也更加協調運動,不管是車內、車外也都繼承了寶馬品牌的風格理念,有一定的檔次感。在車身尺寸方面,寶馬1系車長超過4.4米,軸距為2670毫米,但由于是前驅平臺設計,車內乘坐空間也有明顯改善,總之更適合家用了。
在來看看不同年代款的配置差異,二手車價格比較便宜的2017款車型配置還算豐富,但需要注意的是入門版車型是沒有天窗和LED大燈的,所以外觀上沒那么運動,買車時也可以從車頭大燈、日行燈的造型上看出入門版的不同,科技感明顯要差一點,此外入門版座椅也采用的是織物,不夠上檔次,所以價格相差不大的情況下,盡量選次低配。不過到了2018款車型后,寶馬1系入門版的配置就有了不少的提升,LED大燈、皮質座椅都給加上去了,購買價值更高。至于2.0T車型,只要和車齡、里程數差不多的1.5T差價在1萬元以內,其實都應該是更值得購買的,畢竟不只動力更強了,配置也會更高,但問題是這類車源可遇不可求,當初大部分買國產寶馬1系的朋友其實也就是圖個寶馬品牌,至于動力是否強勁根本無所謂。最后需要注意的是,2020款之前的寶馬1系是用的AT變速箱,之后更換為了雙離合,喜歡AT變速箱的朋友盡量選擇2020款之前的版本。
總結
同樣8萬元預算,你可以買到一臺全新緊湊型轎車,也可以買到一臺車齡6年的寶馬1系,相信對于追求豪華品牌的年輕人來說,更愿意選擇寶馬1系的二手車。但不可忽視的是,買二手寶馬1系,尤其是1.5T三缸版本,需要注意以下這幾個問題,一是6年車齡發動機抖動相對會比較明顯,這也是三缸發動機通病,但行駛起來會好一點;二是這臺B38的1.5T發動機噪音比較大,尤其冷啟動時,不夸張的說整個停車場都能夠聽見,當然對社牛的朋友沒問題;三是這臺B38的保養、維修費用在同價位車型中是偏貴的,小保養需要近千元。除此之外,在檔次感、駕控、配置等方面就算是這臺車的優勢了,完全對得起只8萬多元的二手車價格。
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