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01 03 粉絲來買車寧波(車子開十萬公里了發個朋友圈)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-15 12:15:40【】7人已围观
简介還忘了這位?Mr.Q 車主就是軟件方面的人才。有沒有遇到過車載地圖岔路口提醒不及時?「百度地圖確實有這個問題,提示不及時,但是我是個處女座,寧愿看車機也不會用手機高德的。」日常使用 
有沒有遇到過車載地圖岔路口提醒不及時?
「百度地圖確實有這個問題,提示不及時,但是我是個處女座,寧愿看車機也不會用手機高德的。」
日常使用 NP 的成功率高嗎,比如說轉彎。「高速上的彎道問題不大,匝道有的還不行。」
ES6?的整體滿意度
如果給 「ES6 的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分,你會怎么打?總分 5 顆星。
「滿意度 5 顆星,推薦 4.5 吧。」Mr.Q 如是說。
至于為什么推薦是 4.5 星?Mr.Q 這樣回答:「別人有可能覺得電車不靠譜或者更喜歡特斯拉,還有本身對蔚來的疑慮,有些人覺得蔚來?嘛。電車對于大多數人還是覺得不靠譜的,有些質疑也正常,還有些質疑說的是蔚來的代工模式,解釋太多也不好。」
說完,這位車主還不忘給我開玩笑到,「你要買車找我呀,用我的二維碼」,于是我們都笑了,還真是時刻不忘給蔚來打廣告。難怪 2019 年蔚來的 48%?銷量是來自于車主推薦,這點我是相信了。
而對于幫蔚來賣車這件事,他的一句話,讓我感嘆蔚來如此得車主的心。他說:「這是蔚來車主的自我修養,我希望為蔚來盡微薄之力」。
「蔚來已經成為生活的一部分,有點像家庭中的一份子。」
米爆車主和 Mr.Q 倒有些不同。
米爆是 2019 年年中提的車,從 2018 年蔚來 NIO Day 了解到的蔚來。據他說,最早也是朋友說起,后來就特地了解了一下 ES6 車主。
在米爆看來,蔚來品牌有幾層價值:「首先是車本身,高性能豪華電動汽車,其次是代表的車主服務和體驗。這在業內比較創新,所以某種程度上來說,蔚來是行業的顛覆者。這些創新未必所有人都能接受,所以推廣碰到的阻力會比較大,譬如換電,一鍵加電。」
對于他,蔚來及 ES6 已經成為生活的一部分,有點像家庭中的一份子。「擁有?ES6 后,社交、愛好、生活方式都會隨之改變。這也是第三層的車主價值,蔚來是一種生活方式,這是其他汽車品牌甚至其他行業的品牌極少數能做到的。」
據米爆說,有很多的蔚二代小朋友,會通過蔚來中心以及蔚來組織的活動,走到一起玩到一起。
「有一句口號:蔚一代走到一起,一起走。蔚二代玩到一起,一起玩。這已經脫離汽車本身了。」他從生活的角度詮釋了蔚來所給他帶來的附加值,脫離汽車本身,帶來了生活中的幸福感。
米爆父子合照
而加入蔚來這件事,他比作是一種價值認同。
「有點像讀 MBA,不過影響可能更大。譬如去到哪個城市都會去牛屋打卡,認識當地車友,對方也都會熱情相待。開在路上會互相打招呼的汽車品牌,應該很少吧。這其中最重要的差別是價值認同帶來的天然連接,說起來這要感謝那些車黑,加強了這個社區里面的人會有相互抱團,互相認同的意識。車友會或者俱樂部只是這種意識的一個體現形式。」
「其實就社交活動本身來說,很多活動都是車主們自發的,和官方未必有關系。這是圍繞大家生活組織的,不一定是圍繞汽車品牌。譬如蔚來社區里面有蔚飯團專門組織美食活動和聚餐,這種社群有很多。有牽頭做戶外活動的蔚來營,也是第三方的。」他繼續說道。
「這類社群還有不少,這些其實不是蔚來找的,都是車主中一些專業人士自發建立的。所以蔚來社區不能說是屬于蔚來官方的。也有不少人通過這個平臺做生意,賣汽車用品,水果生鮮,汽車美容的,寵物的等。」說著他向我展示了買粉絲中的各種蔚來群,就如他說的那樣。
買 ES6 的原
「一開始不會想那么多,就是想增購一臺車,上海的話選擇綠牌新能源,因為有充電條件,就想買純電,沒太多選擇,也想嘗試下,之前沒開過電車,后來接觸蔚來之后就一步步中毒了,了解越多越喜愛這個品牌這群人。」
他給我說,本來計劃 2020 年買車,后來因為補貼退坡,就提前了。他一家五口人,原來兩臺車不太夠用,所以需要增購。
「家里有一臺奔馳 C 級和一臺途觀,我和老婆需要各開一臺,老人有一臺。當時選擇的話就比亞迪、特斯拉、蔚來。」嗯,這應該就是典型的蔚來車主。
米爆比較看中豪華舒適且 NVH 做得不錯的車。「如果不買蔚來,可能會買雷車(不考慮牌照前提下)。所以也不大會選 Model 3,而 Model S 和 Model X 超出預算了。品牌方面首先不抵觸國產,其次蔚來營造的品牌形象也是中高端的,尤其是一開始接觸開在市中心一線地段的牛屋。」他這樣說道。
網上有說你們像搞傳銷的,你怎么看?
「怎么說呢,被認為傳銷也很正常,畢竟看上去是有點像,我們自己也經常這么開玩笑。但是相信買四五十萬車子的人不會為了一千塊積分去傳銷的,所以實際上是一種自發的分享。」對于這件事情,米爆一笑而過。
米爆的蔚來 ES6
身邊的人如何看待你買 ES6
「我家人都比較認同,朋友這邊很多人不了解,你懂的,哈哈。就像那首歌(電動車主的自我修養),別人聽了覺得是自黑好玩,車主聽了都會流淚,被問得太多了,心理要比較強大。」
比較喜歡?ES6?的一些設計
「有兩個不錯的設計,女王副駕的親子模式,可以讓媽媽從后排解放出來,坐到副駕,有需要可以把座椅拉到后面。我家娃 3 歲,會在車上睡覺,音響有個后排靜音模式很貼心。以前長途都是老婆后排兩個人睡覺,不能有聲音。現在老婆前排聊天還能放點音樂。外加 NP 開車,舒適很多。」
ES6 給生活帶來的變化
「最直觀的,比起開原來的車,里程數翻倍了。可能因為車好開,可能因為使用成本低,更愿意出去跑,因為就算走遠點,過程也比較享受,也沒有經濟負擔。買了服務無憂,開得越多越劃算。」
是否有里程焦慮
「里程焦慮問題基本沒有。我開了半年多,自己快充就用過一次。還是為了一個充電紅包充了 5 塊錢。在寧波九龍山景區。其他都是換電,自己也有樁。」
對?ES6 不太滿意的地方
「360 影像感覺是 5 年前的畫質;時不時還斷網;后排沒有座椅調解。」對于 ES6 不太滿意的地方,米爆說出了這幾點。
米爆的蔚來 ES6
ES6?的整體滿意度
如果給 「ES6 的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分,你會怎么打?總分 5 顆星。
「滿意度 4.5 吧,剩下 0.5 留給該改進的地方。推薦 5 分,主要是了解蔚來的人還是少數,了解之后一般看法都相當不錯,所以推薦讓大家了解,選不選看個人需求。給蔚來一個機會,還你一個驚喜。這個意思。」
最后,米爆說他個人比較喜歡車,家人現在都喜歡電車,雖然以后會考慮換車,但基本不會再考慮油車了,盡管妻子喜歡像雷克薩斯 RC 這種車,應該也不會買。這也算一個從燃油車轉向電車的案例了。
「我從小就喜歡車,我媽說我說的第一句話就是「車車」」。在這個喜歡車的男人看來,車是車主性格的延伸。
朝聞道和 ES6 的緣分,要從 2018 年 NIO Day 說起 :「當時覺得蔚來離我很遠,畢竟我在的城市雖然是省會,但是只能算三線城市,而且電動車的普及率不夠高,直到后來的一段時間后,發現朋友圈里有人定了 ES8,就重新開始感興趣了,我那朋友提車后我去試駕了下,真香,就決定下一步換車要換蔚來。」
來自朝聞道的第一把狗糧
買 ES6 的原
朝聞道表示:「我覺得我家里適合電動車,因為家里 80%?是在市區使用,而且我家車位能夠安裝充電樁,蔚來也沒有普通電動車電池隨時間推移淘汰的結果,我又生活在南方,氣溫最低也到不了零度,福州也不大,電動車很適合我,而且同價位,比豪華比性能,哪臺車能比過蔚來?」后面這句話他說得很自信且有底氣。
「當時的備選車是寶馬 X3,特斯拉 Model 3 也有下訂金。對了,我還訂了理想 ONE,后來是因為我所在的城市沒有點所以沒下定金。而 ES8 舊款的續航一直不是很滿意。比如說,從福州去廈門,中間 ES8 是要補能一次的,但 ES6 就可以直接開到廈門。在我的篩選后,這(ES6)是一輛適合我的車,因為我是很理性地考慮市場上所有的油車和電車后做出的選擇。」對于 ES6 的選擇,朝聞道這樣說到。
那看來,你是一個特別喜歡嘗試新鮮事物的人?
「真是這樣,我比較愿意嘗試,但是我會充分地了解后做決定。李斌和李想,我原來更粉李想的。李想是我們 80 后的偶像,這么年輕,做汽車之家這么成功,而且比較低調。李斌嘛,說實話,在了解之前,覺得他在成立蔚來以后,在網絡上太高調了,之前不太喜歡,但是后來的了解后,我對李斌有很大的改觀,因為李斌把之前?NIO Day 上我認為是吹牛的事情最后都實現了?,我非常佩服。是的,他們的成功是有原因的?。」言語間,能感受到朝聞道作為一個粉絲對兩位的敬佩之情。
來自朝聞道的第二把狗糧
車是車主性格的延伸
「我從小就喜歡車,我媽說我說的第一句話就是「車車」。一個人開什么樣的車,真的能大致反映他的性格和為人處世的態度。」對于汽車的朝聞道這么定義。
「可惜中國的汽車文化一直氛圍不夠,蔚來的社區,倒是一個異類,很創新的汽車文化。(選車)我會考慮實用型,在這輛車滿足我的要求后再考慮個性化。在自己的能力范圍內,一步到位,所以感謝蔚來電池能升級讓我當時沒買 84 度電的車。而我沒那么多錢,買性能版把我自己的積蓄花光了?。我是在國企上班賺死工資的,所以我不算蔚來的典型車主?,但是和他們一起玩很開心,也能認識很多資源,這個我買其他的車,真的沒辦法做到。斌哥也目前是我見過最親民的 CEO。」說著,他給我發了一張和李斌的合影。
喜歡?ES6?的一些地方
「有啥問題,直接喊
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