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01 07 粉絲說買幾個車就買什么車(第一輛買日本車?第二輛車還會選日本車嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-23 06:24:05【】2人已围观
简介德賽、MX-5、寶駿E200新能源汽車、領克01、斯巴魯BRZ。陳震外號“二環十三郎”,現在是蘿卜報告的創始人。他的車主要以豪車為主,包括寶馬7系、特斯拉modelS、奔馳S級、奔馳大G、法拉利458
陳震外號“二環十三郎”,現在是蘿卜報告的創始人。他的車主要以豪車為主,包括寶馬7系、特斯拉modelS、奔馳S級、奔馳大G、法拉利458、賓利慕尚、勞斯萊斯、保時捷卡宴turbo、豐田LC80、蔚來ES8等。
美女車評人初曉敏,她的車評還是挺不錯的,在節目中會買粉絲當地4S店價格,有一定參考性。不過,很多人看她的節目都是沖著人來的。初曉敏自己開的車是一輛大切諾基,有點出人意料。
楊力是科班出身,畢業于大連理工大學 汽車 工程學院,他的節目比較接地氣,很容易讓觀眾接受。楊力早期開的車是豐田漢蘭達,后來買了一輛中東版蘭德酷路澤、凱迪拉克CT6、寶馬750。
看了上邊這些車評人的車以后,是不是覺得有些眼花繚亂。他們買的車基本上都是日系、德系和美系車,有少部分的國產車。大家買車前看車評只是個參考,最重要的還是要到4S店試駕一下,多看、多問、多詢價,祝大家都能買到心儀的愛車。
國內比較出名的車評人有很多,比如大家車言論顏宇鵬、胖哥說車楊力、二環十三郎陳震等等,下面我來介紹下他們都是開的什么車?
大家車言論顏宇鵬顏宇鵬是國內知名車評人,最開始在新車評說車,最后由于種種原因離開新車評后,創立的大家車言論。目前他的座駕有斯巴魯BRZ、奧德賽、保時捷macan等等。
胖哥說車楊力國內最早的車評人之一,我也非常喜歡看他的試駕視頻。楊力最早的座駕是豐田漢蘭達,最后換了臺蘭德酷路澤,現在開的是寶馬750Li,也算是比較土豪了。
二環十三郎陳震陳震就不用說了,他的座駕太多了。比如蔚來、路虎衛士、道奇、別克GL8、哈弗H9、特斯拉、勞斯萊斯古斯特等,真正的土豪。
結語:作為國內知名車評人他們的座駕肯定非常多,我最開始一直在觀看顏宇鵬,覺得他挺有親和力的,當然胖哥楊力和陳震也非常優秀。
開著外資車!貶低國產車!吹捧外資車!
三刀哥的奔馳c,家里一輛豐田威馳,最近提的威馬
他們評論車的優缺點,不可否認,他們說的有一定的道理,也說得真實。因為每輛車都不可能一點點優缺點都沒有,我們大多數普通老百姓準備買車的時候,都是以自己口袋里的錢的數量來決定的,不是我們不懂得什么車好什么車不好。這都是需要講究性價比的事,因為我們沒有太多錢隨便花。而大富豪們并不需要像我們這樣做,他們想買什么車就買什么車,根本不用講什么性價比,邁巴赫 勞斯萊斯 賓利,布加迪 科尼塞格 帕加尼,這些頂級豪車隨便買,要不然怎么有那么句俗話,有錢就是這么任性,沒錯,有錢真的可以這么任性。你要知道,幾百萬幾千萬元的一輛車,那可不是一般人能買得起,就算你買得起,你也不一定舍得買對吧?
那我們就看看他們都開著什么車:評車人白寧,他現在的座駕是一輛保時捷911,評車人李三吱,據說他是最接地氣的評車人,他的現在的座駕是一輛大眾R36,之前座駕還是一輛二手的捷達王,評車人李天揚,他的愛車比較多,陸地巡洋艦,途樂都是他的座駕,評車人顏宇鵬,他的愛車有斯巴魯BRZ,還有奧德賽。
車評界高材生閆闖,清華大學 汽車 工程系畢業,他擁有路虎攬勝 保時捷911 東瀛戰神日產GTR 奔馳E55 AMG還有奧迪Q7,車評人陳震,他的車豪車比較多,擁有勞斯萊斯 賓利 奔馳S級 寶馬7系 奔馳大G 還有法拉利458和保時捷卡宴,美女車評人初曉敏,她開的車是大切諾基,車評人楊力,他開的車是寶馬750 中東版蘭德酷路澤。
我一千多粉絲,不紅是吧,但是我也說說我吧,我開榮威的,我有350兩臺,RX5兩臺,RX3三臺,i5一臺,分別是家人開,自己開,員工開,挺好的,便宜配置高,省油也穩定,最長期的350已經7年多了,只保養,什么毛病沒有!15萬左右級別的車,早已是國產不弱合資不強的事實,我支持國產,我不只說,還有行動!順便說一下,國產車里邊吉利、奇瑞個人還是覺得很不錯的,有內核實力的,其他的品牌還需要踏實沉淀!
別再看銷量買車了!真正懂車的人通常會選擇這9款,舒服又好開
又到一年年終總結的時候了, 各家車企都公布了自己的成績單 ,在下滑多、上升少的“寒冬”環境里,我們發現豪華品牌的領軍者: 奔馳、寶馬、奧迪,都取得了不錯的成績。
首先,奔馳品牌銷量在全球達到 233.96萬 ,在中國賣了 69.3萬 輛(不含Smart),占總銷量的29.6%, 中國從2015年開始就是奔馳最大的單一市場。
寶馬也有捷報傳出,整個集團在全球的總銷量達到 252萬 輛(含寶馬+MINI+勞斯萊斯),其中中國市場貢獻了 72.4萬 輛,單論寶馬品牌的話,在國內賣了 69.1萬 輛,同樣 中國也是寶馬目前最大的單一市場。
而奧迪官方發布的2019全球總銷量為 184.6萬 輛,中國占 68.89萬 輛, 中國又是奧迪最大的單一市場。
我們的市場就是這么強~
所以奔馳、寶馬、奧迪單品牌 在國內的銷量,奔馳第一、寶馬第二、奧迪第三。 具體數據上看,差距不大,勢均力敵。
奧迪 是三個德國兄弟里 最早來到中國 的,從1991年到2016年,它 稱霸中國豪華品牌市場近30年 。但就在 2017年先是被奔馳超越 , 2019年又被寶馬超越 ,現在屈居第三。隨著奔馳寶馬兩個德國老鄉在中國本土化車型越來越多,奧迪能否重回巔峰,還真不好說。
在正式開始今天的內容前,請大家幫忙投個票: 在奔馳、寶馬、奧迪當中,哪個品牌有你目前最想要的車型?
好,接下來咱們就來跟大家盤一盤, BBA三大品牌有那么多款車,哪些車型是更加值得推薦的。
需要注意的是, 一款車是否值得推薦,并不能簡單地以銷量論英雄 ,因為價格越高的車型,一般來說越難走量,但并不能說明它本身不好,而是 要看它在同級別表現出的綜合產品力,以及對于這個品牌的意義。
首先咱們來說說 奔馳 。
奔馳
S級
推薦星級:5顆星
不知道大家會不會和我有同樣的印象: “S級是給司機開的,7系、A8L是自己開的。”
無論是出現在影視劇當中,還是作為一些國家的元首座駕,奔馳這個品牌本身就 自帶一層“老大”光環,或者“大佬”光環。
而作為奔馳的旗艦轎車,S級是奔馳的招牌,也是豪華轎車的標桿。
現款奔馳S級從2013年發布,到現在已經經歷近7個年頭。在設計方面,如果你說它已經 缺乏“新鮮感” 這我認同,但相信大多數人 不會覺得它的豪華感落后。 而且改款之后的長條大屏幕,也讓它 在 科技 感上跟上了時代 。
相比于寶馬全新7系的方正大“鼻孔”,奧迪A8L的6邊型“巨口”,現款S級的前臉明顯 低調含蓄 ,反而襯托出一種“不疾不徐”的 沉穩氣場 ,全車由內而外渾然天成沒有一絲浮夸的痕跡。
下一代S級路試的消息很早之前已經傳出(W223),但是對于這種大型旗艦車來說,多數人不會太在意你買的是不是最新款。而 現款S級到現在價格依然堅挺,百萬級豪車,優惠力度也就在幾萬塊,也證明了它的實力。
GLE
推薦星級:5顆星
全新GLE是2019年新上市的車型,它的 最大亮點 就是這套 M256的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機搭配48V輕混的動力單元。
這套動力系統讓這臺兩噸多重的中大型SUV在駕駛體驗方面提升了一個境界。 367馬力 的最大功率雖然放在紙面上并不亮眼,但通過 精心優化的48V輕混系統,有電機+電子渦輪的輔助, 讓這輛車起步輕松,而且毫無渦輪遲滯,動力響應迅速、直接。并且做到了 “無感”的自動啟停 。而且能讓發動機在更廣泛的工況下熄火,提升了一定的燃油經濟性。
新GLE的大部分車型都裝備了空氣懸架 ,在乘坐舒適性上有更好的體驗,這在X5和Q7上面都得選裝。
另外全新GLE采用了最新奔馳家族內飾設計, 豪華感 就不用過多贅述了,依然在BBA當中處于絕對的制高點。
此外, 它對第二排的照顧,也是同級最優的, 包括巨大的空間,以及可以電動調節的第二排座椅靠背、頭枕等等。
對于那些對豪華感要求較高,并對駕駛感受有一定追求的小伙伴來說,GLE是一個不錯的選擇。
補充一句,預算更高的話,新 GLS 也非常香,相當于GLE的豪華加大增強版。
GLC
推薦星級:4顆星
提及奔馳GLC的理由主要是因為現款的奔馳GLC是這代GLC的末期車型,應該也是最后一次改款了, 可以說是幾乎補足了它之前被人吐槽的所有短板。 (幾乎所有車型,最后一次改款都是相對最完善的)
首先, 軸距加長 之后,它的后排空間明顯增大,而且對 坐墊也進行了加長 , 座椅填充物方面也有所改善 ,乘坐舒適度自然有所提升。
在 懸掛調校 方面,也比之前更向 舒適性 方向靠攏。另外它的發動機由M274換成了M264, 動力整體進行了小幅上調 。
在配置方面,高配車型換上了 全液晶儀表 , 全系都有副駕駛靠背的老板鍵。 如果買一臺奔馳GLC做家用,是非常合適的。
當然,GLC也不是完美的,比如 9AT變速箱在低速行駛時會有輕微的頓挫 ,另外它的 方向盤材質手感相對也不夠細膩。
接下來咱們聊一聊寶馬。
寶馬
5系
推薦星級:5顆星
5系現在是寶馬旗下車型走量的頂梁柱,在 2019年交付了17.3萬輛。近期最高優惠幅度達到7萬元 , 優惠之后起價36萬。 而新3系由于剛上市,指導價在30到40萬之間,幾乎沒有優惠,相比之下直接推高了5系的性價比。
但是話說回來,這一代5系的 產品力本身確實很強 ,首先在 車身用料上,它做到了全球統一 ,采用大量鋁制材料,并沒有“區別對待”中國市場。
對于寶馬品牌內部來說,他們很多車型可能都沒有以前那么運動了,但底盤質感依舊優秀、操控穩健。配合上調校成熟的8AT變速箱,擁有行業標桿級的換擋質感, 動力總成的匹配度在BBA同級當中是最好的 。
在乘坐方面,全車座椅寬大舒適, 后排座椅幾乎照搬7系, 填充物柔軟,貼合性極好。另外它的 隔音降噪水平在對手面前也是無懈可擊 。
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