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01 2020年全球商品貿易進出口前十的國家(全球排名前十的港口)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-21 00:53:25【】3人已围观
简介中國出口前十商品是什么?中國出口前十商品分別是電機設備、發電設備、玩具、家具、鞋類、針織品、非針織品、塑料產品、鋼鐵和車輛。注意:1、車輛。2018年,中國汽車出口達到10600萬輛,比去年同期增長3
中國出口前十商品是什么?
中國出口前十商品分別是電機設備、發電設備、玩具、家具、鞋類、針織品、非針織品、塑料產品、鋼鐵和車輛。
注意:
1、車輛。2018年,中國汽車出口達到10600萬輛,比去年同期增長31%。2016年恢復10%,中國汽車出口再次大幅增長。出口方面,奇瑞、江淮、長城、長安排名前四。
2、鋼鐵。根據中國商業工業研究院數據庫,2018年6月至10月,中國鋼鐵出口總體呈下降趨勢,2018年10月中國鋼鐵出口總額為550萬噸,同比增長10.4%。從金額上看,2018年10月中國鋼鐵出口金額有所下降,2018年10月中國鋼鐵出口金額為4826.5百萬美元,同比增長21.3%。
3、塑料及塑料制品。根據中國商業研究院的數據庫,2018年11月,中國塑料制品出口量大幅反彈,2018年11月,中國塑料制品出口量為130.5萬噸,同比增長24.3%。
4、服裝-非針織。服裝-非針織。據海關統計,2018年,中國紡織品服裝出口基本穩定結束。全年累計出口2767.3億美元,增長3.5%,其中紡織品出口1191億美元,增長8.1%,服裝出口1576.3億美元,增長0.3%。2018年,紡織行業不僅遭受了國內環境保護的嚴格調查,而且面臨著國際貿易摩擦。紡織圈在這個縫隙中逐漸縮小,艱難生存。
5、服裝-針織品。針織工業服裝是織物的后起之秀。特別是在過去的10年里,它已經從過去的單一針織內衣演變為今天的時尚服裝。針織品發展迅速,平均年銷量增長15%。針織品加工織物制成的產品稱為紡織品。按用途可分為服裝紡織品、裝飾紡織品和工業用品。
6、鞋類。據中商集團產業研究院數據庫查詢表明,20181-3年度我國鞋品產銷量呈提高發展趨勢,提高發展趨勢慢慢增加;20184一季度我國鞋品產銷量發生降低,對比3一季度降低15.17%。2018十二月我國鞋品產銷量為38。八萬噸,同比減少0.5%。
7、家具。日前,國務院新聞辦公室發布了2018年全年進出口數據。總體而言,2018年家居行業相關外貿進出口實現穩步增長。出口方面,家具及其零部件出口額達到536.9億美元,同比增長7.6%。
8、玩具。根據中國商業研究院數據庫,2018年1-3季度中國玩具出口額呈增長趨勢,2018年4季度中國玩具出口額有所下降;2018年第四季度中國玩具出口額較第三季度下降7.85%。2018年12月,中國玩具出口額為2087.300萬美元,同比增長3.1%。
9、發電設備。根據中國商業研究院數據庫,2018年1-3季度中國電機和發電機出口穩步增長,2018年4季度中國電機和發電機出口下降;2018年12月,中國電機和發電機出口量為2.3億臺,同比下降7.6%。
10、電器機械設備。美國從中國進口商品主要以有線電話、電報機、數據處理設備、監視器、投影儀為主。據聯合國商品貿易統計數據庫(由聯合國統計署創建,是目前全球最大、最權威的國際商品貿易數據型資源庫),2017年美國從中國進口金額超過5000億美元商品,其中電氣設備和機械設備占比約50%。
但聯合國統計署對電氣設備與機械設備的行業劃分包含通信、電子、汽車等等制造業,與A股行業劃分差異較大,我們對85和84二位碼目錄下的四位碼目錄進一步梳理發現主要是以有線電話、電報機、數據處理設備、監視器、投影儀為主。
全球排名前十的港口
世界十大港口中有七大港口是屬于我們的,世界第一大港口是我國上海港,不得不承認我國運輸貿易的強大。世界世界十大港口排名中,前五名都屬于我國,它們分別是上海港、新加坡港、深圳港、寧波港,跟世界之最筆者一起來看看吧。
世界十大港口排名:
上海港、新加坡港、深圳港、寧波港、維多利亞港、釜山港(韓國)、廣州港、青島港、迪拜港、天津港。1、世界第一大港口—上海港

上海港被稱為世界第一大港口,世界十大港口之首。上海港位于長江三角洲前緣,居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口,地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點,是中國沿海的主要樞紐港,中國對外開放,參與國際經濟大循環的重要口岸。上海 市外貿物資中99%經由上海港進出,每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。
2、新加坡港

新加坡港位于新加坡的南部沿海,西臨馬六甲海峽的東南側,南臨新加坡海峽的北側,是亞太地區最大的轉口港,也是世界最大的集裝箱港口之一,位居世界十大港口之列。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道,戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口,目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。
3、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋東岸,毗鄰香港,是世界十大港口之一。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸,水深港闊,天然屏障良好,南距香港20海里,北至廣州60海里,經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連,經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。
4、寧波港

寧波港的前身是寧波港務局,寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成,是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位309座,其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭,20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭,第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。
5、維多利亞港(香港)

維多利亞港簡稱維港,是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港,世界三大天然良港之一。由于港闊水深,為天然良港,香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。維多利亞港的名字,來自英國的維多利亞女王,一年四季皆可自由進出。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化,主導香港的經濟和旅游業發展,是香港成為國際化大都市的關鍵之一。
6、釜山港(韓國)

釜山港位于韓國東南沿海,東南瀕朝鮮海峽,西臨洛東江,與日本對馬島相峙,是韓國最大的港口,也是世界十大港口之一。始建于1876年,在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐,又是金融和商業中心,在韓國的對外貿易中發揮重要作用。
7、廣州港

廣州港是中國第四大港口,吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港,唐宋時期成為中國第一大港,是世界著名的東方大港。明清兩代,廣州成為中國唯一的對外貿易大港,是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港,可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。
8、青島港

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內,始建于1892年,具有124年歷史,是我國重點國有企業,中國第二個外貿億噸吞吐大港,是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深,四季通航,港灣口小腹大,是我國著名的優良港口,也是 世界十大港口之一。
9、迪拜港

迪拜港位于阿聯酋東北沿海,瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港,并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄,是阿聯酋最大的港口,也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點,是中東地區最大的自由貿易港,尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心,擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等,還有年產50萬噸的水泥廠。
10、天津港

天津港,也稱天津新港,位于中華人民共和國天津市海河入海口,處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上,是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。目前,天津港主航道水深已達21米,可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。
我國gdp總量位居世界第幾位?
2020年我國gdp總量位居世界第二位。
2020年世界經濟總量達847054.26億美元,GDP增速為-3.6%,GDP總量排名前10的國家分別有美國、中國、日本、德國、英國、印度、法國、意大利、加拿大、韓國。2020年美國以GDP總量209366億美元位居世界第一,中國GDP總量為147227.3億美元,依舊是世界第二大經濟體。
從GDP增速來看,2020年受疫情沖擊和外部環境諸多不確定因素,全球經濟均有所下滑,GDP總量排名前50的國家中,有近九成的國家GDP實現負增長,其中秘魯降幅最大,為11.1%;愛爾蘭增速最快為3.4%,中國經濟也實現平穩增長,2020年GDP同比增長2.3%。
從人均GDP來看,GDP總量排名前50的國家中,有31個國家人均GDP超一萬美元,瑞士和愛爾蘭人均GDP分別為86601.6、83812.8美元,位居前列;中國人均GDP為10500.4美元,是美國人均GDP的16.53%。
2021年前三季度,GDP全球前十強
2021年前三季度,GDP全球前十強依然是:美國、中國、日本、德國、英國、印度、法國、意大利、加拿大、韓國。其中,咱們中國的前三季度經濟增長率為9.8%,依然在前十強中領跑。
前十強中,我國經濟發展韌性仍非常突出,這充分體現了我國經濟依然具備較大的發展韌性和潛力。更加重要的是,我國保持了全球最大的進出口商品貿易國地位,在向全球市場提供充足的生活、生產和防疫物資的同時,還進口了大量的商品,讓其他國家共享我國經貿發展帶來的紅利。
為什么中國是貿易大國,而不是貿易強國?
貿易大國:生產的東西很多量很大,但產品不一定具有競爭力。
貿易強國:生產的東西質好,有市場競爭力。
現在中國生產的東西雖然很多,但同類產品中高質量的卻不多。拿鋼鐵行業來說吧。中國的鋼鐵產量世界第一,但高質量的鋼材卻還要從日本進口。所以我國是鋼鐵大國卻不是鋼鐵強國。
貿易大國不等于貿易強國
中國即將成為世界第三大貿易國,但還不能說是貿易強國,要成為世界貿易強國還有很長的路要走。
與其他貿易強國相比,在四個方面還存在明顯差距:
一、貿易增長方式相對粗放,質量和效益有待進一步提高。在中國的進出口總額中,超過一半是加工貿易。
二、核心競爭力不強,缺乏自有品牌和營銷網絡,具有自主知識產權和核心技術的產品還比較少。
三、出口產品層次偏低,不少產品仍處于國際分工價值鏈的低端,附加值不高。
四、尚未形成一大批管理水平高、綜合實力強、能夠深度參與國際競爭與合作的企業。
20世紀90年代初,中國高新技術產品出口的比例只有4%,今年雖然可以達到28%左右,但與發達國家相比,還有較大的差距,甚至與部分發展中國
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