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01 中國與俄羅斯最大的貿易口岸(我國與俄羅斯接壤的邊貿城市有哪些)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-13 14:26:32【】0人已围观
简介中國對俄羅斯有幾個口岸?截至2019年4月,中國對俄羅斯有22個口岸。黑龍江(15個口岸):漠河、黑河、孫吳、遜克、嘉蔭、蘿北、同江、撫遠、饒河、虎林、密山、綏芬河(公鐵兩用)、東寧、富錦。內蒙古(5
中國對俄羅斯有幾個口岸?
截至2019年4月,中國對俄羅斯有22個口岸。
黑龍江(15個口岸):
漠河、黑河、孫吳、遜克、嘉蔭、蘿北、同江、撫遠、饒河、虎林、密山、綏芬河(公鐵兩用)、東寧、富錦。
內蒙古(5個口岸):
滿洲里(公鐵兩用)、黑山頭、室韋、二卡。
吉林(2個口岸):
琿春(公鐵兩用)。
擴展資料:
中國與俄羅斯交界的主要口岸城市
1、琿(hún)春市
琿春市是中國唯一地處中、朝、俄三國交界的邊境城市。由于琿春市處于圖們江區域國際合作開發的核心地帶,是中國直接進入日本海的唯一通道,也被稱為“東北亞的金三角”。
2、綏芬河市
綏芬河市處于東北亞經濟圈的中心地帶,是中國通往日本海的陸路貿易口岸之一,也是中國東北地區對外開放,參與國際分工的重要窗口和橋梁,承接著我國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市,被譽為連接東北亞和走向亞太地區的“黃金通道”。
3、黑河市
黑河市是中俄4374公里邊境線上唯一一座與俄首府相對應的距離最近、規模最大、規格最高的邊境城市,也是“龍江絲路帶”上重要的節點城市,有“中俄之窗”、“歐亞之門”等美譽。
4、滿洲里市
滿洲里素有“東亞之窗”的美譽,融合中俄蒙三國風情,被譽為“東亞之窗”,1901年因東清鐵路的修建而得俄語名“滿洲里亞”,音譯成漢語變成了“滿洲里”而得名。近日,滿洲里與防城港被確定為首批邊境旅游試驗區。
中俄邊境口岸有哪些
中國與俄羅斯主要的陸路口岸有綏芬河、琿春、黑河和滿洲里。。
1.琿春一眼望三國
琿春口岸又稱為長嶺子口岸,是國家一類口岸,距離市區大約15千米,對面是俄羅斯的克拉斯基諾口岸,這里是吉林省唯一開放的陸路口岸,距離符拉迪沃斯托克大約170千米。琿春口岸從1988年開始設立,目前建有鐵路和公路口岸,通過口岸邊境貿易,極大的促進了當地社會經濟的發展。
2.黑河
黑河口岸的歷史十分悠久,從19世紀中葉起中俄就在黑河地區進行邊境貿易,是國家一類口岸。位于黑龍江上中方一側的“大黑河島”,面積約為0.87平方千米,目前已開發為中俄邊境線上規模最大、功能最全的商品集散地和出口基地。
3.滿洲里
滿洲里是鐵路“亞歐第一大陸橋”的交通要沖,亞歐第一大陸橋東起符拉迪沃斯托克,往西經過俄羅斯首都莫斯科,一直到達荷蘭鹿特丹,總長度超過1.3萬千米,通過滿洲里是我國通往俄羅斯以及廣大歐洲國家的重要國際通道。優越的地理位置,使得滿洲里口岸成為了我國最大的陸路邊境口岸,承擔65%的中俄貿易運輸量。滿洲里口岸是我國邊境口岸中,唯一一個公、鐵、空三位一體的國際口岸,而且可以實行24小時通關。
中國對俄羅斯有幾個口岸
中國和俄羅斯邊境的客運口岸共有17個,但主要的是內蒙滿州里至后貝加爾期克、黑龍江綏芬河至波格拉尼奇內、內蒙黑山頭至阿巴該圖、黑龍江呼瑪至烏沙科沃,黑龍江黑河至布拉戈維申期克,吉林琿春至克拉斯基諾等。
中國靠近俄羅斯的口岸城市有:滿洲里、綏芬河、黑河、琿春。
中國和俄羅斯陸路口岸排名?
中國與俄羅斯之間在經濟方面存在著很大的互補,俄羅斯是一個地廣人稀自然資源極為豐富的國家,石油、天然氣、森林資源、土地資源等極為豐富,此外俄羅斯輕工業較為落后,而我國作為“世界工廠”,有著強大的工業產品生產能力,可以提供給俄羅斯,雙方時間存在巨大的貿易需求。在兩國的邊境線上,除了“綏芬河”口岸之外,還有琿春、黑河和滿洲里三個主要的口岸。
中國境內滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸.
我國與俄羅斯接壤的邊貿城市有哪些
1、綏芬河口岸
綏芬河口岸位于黑龍江省綏汾河市,濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出,是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸,也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里,距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里,距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克230公里,距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道,陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱,韓國的釜山,美國的西雅圖等地區,處于東北亞經濟區中心位置,市黑龍江省對外經貿的主通道,的原有時十分突出。
(1)綏芬河鐵路口岸
綏芬河鐵路口岸建于1899年6月,1900年至俄烏蘇里斯克區間開始通車,距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸,2003年5月經國務院批準開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站,主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸,以及自站貨物的到發、裝卸等作業。現有南、北兩個站場,共占地27萬多平房米,有線路84條,年設計綜合運輸能力1000萬噸;國際旅客候車室各一座(位于南站場)。
該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80%。2006年完成758.1萬噸,增長2.1%,創歷史新高;出入境人員實現54.4萬人次,減少2.7%。
(2)綏芬河公路口岸
綏芬河公路口岸位于綏芬河市東部,是301國道(綏滿公路)的起止點,距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區16公里,距俄遠東地區陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里,距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批準開展臨時汽車過貨運輸,1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸,2000年9月經國務院批準作為國家一類口岸正式對外開放,目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場占地15萬平方米,旅檢通道9條、貨檢通道4條;建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監管倉庫,口岸設計運能為年過貨物100萬噸,過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸,減少8.9%;出入境人員實現62.9萬人次,減少5.1%。
目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河-波格拉尼奇內、綏芬河-烏蘇里斯克、綏芬河-符拉迪沃斯托克、牡丹江-烏蘇里斯克、哈爾濱-符拉迪沃斯托克公路客運線路,開行27對旅客班車。
2、東寧公路口岸
東寧口岸是1989年12月經國務院批準對外開放的國家一類口岸,1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸,同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸,陸續開通客運和旅游業務。該口岸通道位于黑龍江省東寧縣,與對應的俄濱海邊疆區波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁,連接雙方口岸過境公路,距俄方十月區政府所在地波科洛夫卡34公里,距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。
該口岸封閉監管區占地6.2萬平方米,設處境檢查通道6條,入境檢查通道3條,車輛檢查通道2條。貨檢區設出入境檢查通道各2條,口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年,客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前,東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸,減少0.5%;出入境人員53.6萬人次,減少13.8%。
3、同江水運口岸
同江水運口岸現由東、西兩個作業區組成、西部作業區簡稱西港,即未擴大開放錢的同江水運口岸,是1986年3月經國務院批準對外開放的國家一類口岸,同年5月正式開通使用,1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位于黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸,與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里,與俄哈巴夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊,水深流緩,是松花江最末端港口,也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路,為江海聯運的始發港之一。現有深水泊位5個,可停靠3000噸級的船舶,通航期6個月。西港港區占地面積1260平方米,備有港口裝卸設備23臺套,港內鐵路專用線3條1.81公里,港外鐵路專用線2.62公里,年吞吐貨物能力70萬噸。
東部作業區簡稱東港,為該口岸擴大開放港口,1988年12月經國務院批準驚醒冰封期臨時汽車運輸,1995年經交通部批準開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位于同江市區東北38公里的哈魚島西北端,距俄對應口岸下列寧斯闊耶港僅3公里,距俄哈巴羅夫斯克港240公里,有較強的地緣優勢。港區占地面積25萬平方米,現有3個泊位和460平方米氣墊船基地,硬化場地道路及查驗通道2萬平方米。港口至同江的38公里鐵路專用線已完成鋪軌,2007年可正式通車運營。該港口明水期開展船舶運輸、汽車輪渡運輸,冰封期開展冰上汽車運輸,流冰期開展氣墊船運輸,基本實現了全年通關。
該口岸2006年進出口貨運量完成54萬噸,比上年增長23.6%;出入境人員實現9.7萬人次,比上年增長44.7%。
1、黑河水運口岸
黑河水運口岸是1982年1月經國務院批準對外恢復開放的國家一類口岸,1983年3月經中蘇兩國政府換文確認為邊境地方貿易口岸,1986年9月經中蘇兩國政府補充換文確認為國家貿易口岸,當月正式對外恢復開通使用,1990年3月經中國與蘇兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經國務院批準開展口岸簽證工作。該口岸位于黑龍江省北部邊陲,中俄界河黑龍江上有末端南岸黑河市內,隔江與俄阿穆爾州首府布拉戈維申斯克口岸相對,雙方貨運碼頭相距3500米,客運碼頭相距750米。由該口岸經布拉戈維申斯克可與俄西伯利亞大鐵路河貝阿鐵路連接,經其空中航線可與俄國內各大城市相通;由該口岸沿黑龍江水道下行,還可抵達俄遠東各港口直至日本海沿岸各國港口。
黑河水運口岸早在1858年即成為我國對俄貿易口岸,1957年恢復通商,開展邊境小額貿易。現已成為貿易、旅游以及國際旅客服務的多功能口岸、口岸運輸方式多元化,四季運行:明水期開展水上船舶運輸河輪渡運輸,冰封期開展冰上汽車運輸,流冰期開展氣墊船運輸和航空運輸。現有客、貨運碼頭及明水期汽車渡輪與冰封期汽車運輸兼用碼頭各1處,擁有千噸級泊位12個。貨運碼頭岸線長612延長米,年貨物吞吐能力120萬噸。客運碼頭岸線長98延長米,路建通道14條,年過客能力00萬人次。
該口岸2006年進出口貨運量完成29.7萬噸,比上年減少33.2%;出入境人員實現108.1萬人次,比上年增長26%,首次突破百萬人次。
2、密山公路口岸
密山公路口岸是1989年4月經國務院批準對外開放的國家一類口岸,1992年10月經中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸,1993年5月正式開通使用。1994年1月經中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。該口岸位于黑龍江省東南邊陲密山市檔壁鎮,中俄界湖興凱湖的西北岸1.5公里處,距密山市38公里,距內陸中心城市雞西市約100公里。與俄濱海邊疆區對應口岸圖里洛格隔白棱河相望,相距僅有1公里,距俄最近城市卡緬雷博洛夫64公里,距俄遠東地區重要交通樞紐河貿易中心烏蘇里斯克150公里,距俄濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克260公里。
該口岸基礎及配套設施日臻完善,功能齊全。口岸現場占地面積1.4萬平方米,設有4條貨檢通道,東側建有2萬平方米的貨物倉儲區。中俄雙方共同在白棱河界河上修建了一座長33米、寬12米的永久性公路橋梁,可常年過客過貨。該口岸年國貨
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