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01 中國十大貿易港口城市(中國的進出口國際貿易,所有的港口列出)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-09 12:19:38【】5人已围观
简介中國最大的港口(中國最新十大港口排名2021) 2021年第一季度,我國各地的港口數據也已經出爐。面對這一份港口發展的數據,其實也
中國最大的港口(中國最新十大港口排名2021)
2021年第一季度,我國各地的港口數據也已經出爐。面對這一份港口發展的數據,其實也能體現出地區發展的一定趨勢。一般而言,港口的發展主要體現在了兩大指標,一是貨物吞吐量,二是集裝箱吞吐量。
集裝箱吞吐量是按照集裝箱單位TEU來計量的,特別指出的是,只要集裝箱上船,無論空箱還是重箱,都得算在內。所以一般在提到港口集裝箱吞吐量時,業內學者有時還會再提一下重箱比例。
而港口貨物吞吐量是以進出港口的貨物重量來計算,而集裝箱的貨物噸位,最終也要算到貨物吞吐量里面。目前國內外對于港口實力的評定,基本用的是集裝箱吞吐量。因為貨物吞吐量包含了煤炭、原油、礦石等原材料,含金量明顯不如集裝箱吞吐量。
根據2021年第一季度的集裝箱吞吐量數據,我國十大港口的排名依次為上海港(1134萬TEU)、寧波舟山港(769萬TEU)、深圳港(722萬TEU)、廣州港(562萬TEU)、青島港(555萬TEU)、天津港(447萬TEU)、廈門港(280萬TEU)、蘇州港(180萬TEU)、營口港(128萬TEU)、北部灣港(126萬TEU)。
上海港的實力確實非常亮眼,無論是第一季度還是全年的數據,短期來看已經是我國最強的港口了。有學者提出,港口的發展,體現的是背后的腹地資源和產業經濟。上海作為我國第一大經濟體,必然也會打造最強的航運貿易。
寧波舟山港在貨物吞吐量方面,已經連續十多年穩居全球首位。而在集裝箱領域,寧波舟山港的進步也非常大。上海、寧波、舟山三地,也組成了長三角地區的航運聯盟。
曾經的深圳港,在集裝箱吞吐量方面,是對寧波有較大優勢的。但真的沒想到寧波的后勁會如此之大,寧波港和舟山港合并后,短短幾年就超越了深圳。而寧波并不是因為合并舟山就增加了集裝箱的數據,最關鍵原因還是在于浙江全省的穩定發展。
這幾年,深圳在集裝箱方面,也是緊追著寧波。一季度,深圳的集裝箱吞吐量增速更是達到了35.3%。此外,深圳在粵港澳大灣區的港口發展中,還面臨著廣州和香港的競爭。
中國十大港口的前四名,都是來自于南方,而北方的青島排在了第五位。天津作為直轄市,一直也是北方的工業中心、航運中心。但在航運領域,青島的數據似乎更優秀一些。
蘇州作為內河港,一季度集裝箱吞吐量排在了我國港口第8位,實在讓人稱奇。但仔細想想也很容易理解,因為蘇州的工業制造業實在太強大了,航運水平必然也會水漲船高。
除了蘇州以外,營口和北部灣的入圍,同樣讓人意外。因為營口在城市地位方面,遠不如省內的另一個港口城市大連。而北部灣所在的廣西,其綜合實力和經濟規模也較為一般。那么對于我國的十大港口,大家有什么不同的想法呢?
中國十大港口排名
中國十大港口排名:寧波舟山港、上海港、天津港、營口港、唐山港、廣州港、青島港、深圳港、大連港、秦皇島港。
1、寧波舟山港
寧波舟山港位于中國大陸海岸線中部、“長江經濟帶”的南翼,是中國浙江省寧波市、舟山市港口,中國著名海港,是中國對外開放一類口岸,中國沿海主要港口和中國國家綜合運輸體系的重要樞紐。
中國國內重要的鐵礦石中轉基地、原油轉運基地、液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地;是服務長江經濟帶、建設舟山江海聯運服務中心的核心載體,浙江海洋經濟發展示范區和舟山群島新區建設的重要依托。
2、上海港
上海港位于中國大陸海岸線中部、長江入海口處,前通中國南北沿海和世界大洋,后貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域,是中國十大海港之一。上海港水域面積3620.2平方公里。其中長江口水域3580平方公里;黃浦江水域33平方公里,港區陸域7.2平方公里。
海港港區陸域由長江口南岸港區、杭州灣北岸港區、黃浦江港區、洋山深水港區組成。2022年1月1日,上海港集裝箱吞吐量已經突破4700萬標準箱,連續十二年坐穩世界集裝箱第一大港的位置。
3、天津港
天津港位于中國天津市濱海新區,地處渤海灣西端,背靠雄安新區,輻射東北、華北、西北等內陸腹地,連接東北亞與中西亞,是京津冀的海上門戶,是中蒙俄經濟走廊東部起點、新亞歐大陸橋重要節點、21世紀海上絲綢之路戰略支點,是我國著名海港。
天津港港口岸線總長32.7千米,水域面積336平方千米,陸域面積131平方千米。天津港由北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港經濟區南部區域、南港港區東部區域5個港區組成。
4、營口港
營口港,前身原稱“沒溝營”,又稱西營子(即如今的營口市區),是全國重要的綜合性主樞紐港,是中國東北地區最大的貨物運輸港。地理坐標為北緯40°17′42″,東經122°06′00″。與此同時,營口港也是東北地區及內蒙古東部,遼東灣經濟區的核心港口。
營口港擁有包括集裝箱、汽車、煤炭、糧食、礦石、鋼材、大件設備、成品油及液體化工品、原油等9類貨種專用碼頭,其中礦石碼頭、原油碼頭分別為30萬噸級,集裝箱碼頭可靠泊第五代集裝箱船。
5、唐山港
唐山港位于河北省唐山市東南沿海,是中國對外開放口岸。能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分;河北省、北京市、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一。
唐山市經濟社會發展的重要依托;曹妃甸循環經濟示范區、唐山海港經濟開發區開發建設的重要基礎設施及戰略資源。唐山港毗鄰京津冀城市群,曹妃甸距韓國仁川400海里,日本長崎680海里、與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。
6、廣州港
廣州港地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶,處于幾乎貫通泛珠江經濟區域的珠江的入海口,瀕臨南海,毗鄰香港和澳門,東江、西江、北江在此匯流入海,是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口,現已開通國際集裝箱班輪航線130多條。
廣州海港包括內港港區、黃埔港區、新沙港區、南沙港區等四大港區和珠江口水域錨地,廣州內河港由番禺、五和、新塘三個港區組成。
7、青島港
青島港位于山東半島膠州灣畔,瀕臨黃海,與日本和朝鮮半島隔海相望,是中國沿黃河流域和環太平洋西岸的國際貿易口岸和中轉樞紐,是國內十大著名海港之一。青島港港口水域面積420平方千米,青島港分大港港區、中港港區、黃島油港港區和前灣港港區四大部分。
青島港業務覆蓋山東,輻射沿黃,直達中亞地區。青島港主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。
8、深圳港
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,珠江入海口,伶仃洋東岸,毗鄰香港,是珠江三角洲地區出海口之一,國家確定的華南地區集裝箱樞紐港。深圳港擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河8個港區,港口水域面積106平方千米,陸域面積16平方千米。
深圳港共開通國際集裝箱班輪航線230多條,覆蓋了世界十二大航區,通往100多個國家和地區的300多個港口。2022年深圳港LNG接卸量1210.95萬噸,同比增長1%,穩居全國港口首位。
9、大連港
大連港位于遼東半島南端的大連灣內,是該區域進入太平洋,面向世界的海上門戶,在東北港口群體中處于樞紐和主導的地位。大連港水域面積346平方千米,核心港區陸域面積約18平方千米,陸域面積15平方千米,保稅港面積6.88平方千米,集裝箱吞吐能力1600萬標箱。
大連港主要從事原油,成品油及液體化工品裝、卸、儲運服務、客運服務等方面業務。大連港作業范圍主要包括大港、香爐礁、大連灣、大窯灣四大區域。
10、秦皇島港
秦皇島港位于渤海海岸,北依燕山,東有萬里長城入海處老龍頭,西有北戴河,港闊水深,風平浪小,一年四季不凍不淤,是中國北方的一座天然港口,是中國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口,也是世界最大能源輸出港。
秦皇島港擁有12.2千米長的碼頭岸線,陸域面積11.3平方千米,水域面積226.9平方千米,分為東、西兩大港區;運營50個泊位,包括44個萬噸級以上泊位。其中,23個煤炭泊位、7個油品及液體化工泊位、17個雜貨泊位、3個集裝箱泊位。
中國最大的港口(中國最新十大港口排名2021)
2021年第一季度,我國各地的港口數據也已經出爐。面對這一份港口發展的數據,其實也能體現出地區發展的一定趨勢。一
般而言,港口的發展主要體現在了兩大指標,一是貨物吞吐量,二是集裝箱吞吐量。
集裝箱吞吐量是按照集裝箱單位TEU來計量的,特別指出的是,只要集裝箱上船,無論空箱還是重箱,都得算在內。
所以一般在提到港口集裝箱吞吐量時,業內學者有時還會再提一下重箱比例。
而港口貨物吞吐量是以進出港口的貨物重量來計算,而集裝箱的貨物噸位,最終也要算到貨物吞吐量里面。
目前國內外對于港口實力的評定,基本用的是集裝箱吞吐量。因為貨物吞吐量包含了煤炭、原油、礦石等原材料,含金量明顯不如集裝箱吞吐量。
根據2021年第一季度的集裝箱吞吐量數據,我國十大港口的排名依次為
上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、蘇州港、營口港、北部灣港。
上海港的實力確實非常亮眼,無論是第一季度還是全年的數據,短期來看已經是我國最強的港口了。
有學者提出,港口的發展,體現的是背后的腹地資源和產業經濟。上海作為我國第一大經濟體,必然也會打造最強的航運貿易。
寧波舟山港在貨物吞吐量方面,已經連續十多年穩居全球首位。而在集裝箱領域,寧波舟山港的進步也非常大。
上海、寧波、舟山三地,也組成了長三角地區的航運聯盟。
曾經的深圳港,在集裝箱吞吐量方面,是對寧波有較大優勢的。但真的沒想到寧波的后勁會如此之大,寧波港和舟山港合并后,短短幾年就超越了深圳。
而寧波并不是因為合并舟山就增加了集裝箱的數據,最關鍵原因還是在于浙江全省的穩定發展。
這幾年,深圳在集裝箱方面,也是緊追著寧波。
一季度,深圳的集裝箱吞吐量增速更是達到了35.3%。
此外,深圳在粵港澳大灣區的港口發展中,還面臨著廣州和香港的競爭。
中國十大港口的前四名,都是來自于南方,而北方的青島排在了第五位。天津作為直轄市,一直也是北
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