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柴油車排氣管冒藍煙尾氣刺鼻(柴油車冒藍煙是怎么回事)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-15 10:59:22【】4人已围观
简介柴油車冒藍煙是怎么回事發動機冒藍煙基本都是燒機油了,造成這種情況的原因有很多,大致有以下幾種情況:一增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。二廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進
柴油車冒藍煙是怎么回事
發動機冒藍煙基本都是燒機油了,造成這種情況的原因有很多,大致有以下幾種情況:
一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化,破損或損壞,氣門與導管間隙過大。
四 機油過多超過上限,使曲軸在高速運轉的過程中將機油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發動機磨損嚴重,導致活塞和缸壁之間間隙過大,機油從間隙進入燃燒室。
六 活塞環卡滯,缸壁機油參與燃燒。這是大部分車燒機油的原因。
燒機油的解決辦法
在車友們的慣性思維里,總認為活塞環卡滯燒機油就應該大修解決,這樣不僅要承擔高昂的維修費用,還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油,所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品,已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖,不拆一顆螺絲,行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油,效果顯著。
柴油車冒藍煙是怎么回事
很多原因導致發動機冒藍煙如下:
1.機動車輛的空氣濾清器出現了堵塞。
2.發動機底部油底殼潤滑油過多。
3.發動機長期處在低負荷狀態。
4.發動機內部活塞環出現卡住或者是磨損過大。
5.發動機內部的鋼墊,活塞,氣墊出現損壞。
柴油車動力不足,尾氣冒藍煙是怎么回事?
藍煙則是由于機油進入發動機氣缸內,燃燒后所產生的。如果任憑發動機這樣持續的冒藍煙,前期帶來的會是發動機機油減少,機油液位報警;而后期則會由于潤滑不足導致發動機拉缸、抱瓦,造成較為嚴重的損失。
主要有兩個方面的原因:
1、發動機正常磨損。由于發動機使用年限的原因,各工作部件間的磨損變大,導致配合間隙變大,導致密封件對機油的密封性能下降,造成機油通過其他部位泄漏至氣缸中,參與燃燒,產生藍煙。
2、發動機非正常磨損。由于發動機在使用過程中,摩擦組件沒有得到充分和有效的潤滑,比如發動機長期在缺少機油的情況下工作;長期未更換發動機機油、機濾;發動機冷機狀態下,大油門工作等,都會造成發動機產生非正常磨損,造成機油泄露并燃燒,產生藍煙。
故障判斷及解決方法:
1、冷機狀態下啟動發動機冒藍煙。
如果在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象,但隨著發動機工作時間的增長,溫度上升,冒藍煙現象逐漸消失,則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由于氣門油封老化,導致密封效果下降,使得機油通過氣門油封進入氣缸內并燃燒,產生藍煙,即前文提到的“下漏”。由于發動機工作時間增長,發動機溫度上升,氣門受熱膨脹,將氣門油封間原有間隙消除,所以冒藍煙現象消失。
解決方法:這種情況普遍發生在較老設備當中,此時則需要將發動機進行拆解,對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。
2、發動機加速時冒藍煙。
如果在工作時,突然遇到負載增大,發動機油門上升的情況,發動機冒出大量藍煙,則可初步判斷為發動機氣缸內,活塞與缸筒的密封間隙過大導致的。
此現象是由于發動機在大油門工作狀態下,機油經油底殼,通過氣缸與活塞或活塞環之間較大的間隙,竄入氣缸內并參與燃燒,產生大量藍煙。這種情況就需要對發動機進行拆解,再判斷具體是由于活塞與氣缸間隙過大的原因,還是由于活塞環對口的原因而導致的機油上竄的問題。
解決方法:將發動機進行活塞進行解體,觀察活塞環是否對口,如果對口,則調整活塞環開口位置;如果不對口,則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量,并測量活塞環的端隙,根據實際測量情況與發動機廠家提供的標準值進行對比,再來確定是否需要更換新部件。
發動機隨時都冒大量藍煙。發動機無論什么工作條件下都冒出大量藍煙,這種情況則證明發動機已經磨損的相當嚴重了,必須進行大修。如果不及時修理,極有可能造成發動機拉缸、抱瓦,甚至造成發動機報廢,產生更嚴重的損失。
因為機油對發動機而言就是“血液”,機油的不正常損耗將會直接影響發動機的使用性能和壽命。所以當發動機出現冒藍煙,或者出現機油壓力報警時要及時對發動機潤滑系統進行檢查,并及時維修,以防止造成不必要的損失。
以上只是常見的發動機冒藍煙情況和故障判斷與維修方法,而在實際使用過中還需要根據車輛的具體情況再進行判斷與分析,以保證設備持續高效的運行。
柴油車冒藍煙的解決辦法是什么?
1、冷機狀態下啟動發動機冒藍煙。
如果在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象,但隨著發動機工作時間的增長,溫度上升,冒藍煙現象逐漸消失,則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由于氣門油封老化,導致密封效果下降,使得機油通過氣門油封進入氣缸內并燃燒,產生藍煙,即前文提到的“下漏”。
由于發動機工作時間增長,發動機溫度上升,氣門受熱膨脹,將氣門油封間原有間隙消除,所以冒藍煙現象消失。
解決方法:這種情況普遍發生在較老設備當中,此時則需要將發動機進行拆解,對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。
2、發動機加速時冒藍煙。
如果在工作時,突然遇到負載增大,發動機油門上升的情況,發動機冒出大量藍煙,則可初步判斷為發動機氣缸內,活塞與缸筒的密封間隙過大導致的。
此現象是由于發動機在大油門工作狀態下,機油經油底殼,通過氣缸與活塞或活塞環之間較大的間隙,竄入氣缸內并參與燃燒,產生大量藍煙。這種情況就需要對發動機進行拆解,再判斷具體是由于活塞與氣缸間隙過大的原因,還是由于活塞環對口的原因而導致的機油上竄的問題。
解決方法:將發動機進行活塞進行解體,觀察活塞環是否對口,如果對口,則調整活塞環開口位置;如果不對口,則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量,并測量活塞環的端隙,根據實際測量情況與發動機廠家提供的標準值進行對比,再來確定是否需要更換新部件。
擴展資料
柴油機冒藍煙的原理
1、藍煙也是柴油機低速低負荷運轉時,機油在幾乎沒有燃燒或只有部分燃燒或處于分解狀態,液體微粒也是低溫產物。所以形成藍煙的因素也是機油消耗高的原因。
2、機油消耗高主要由于機油進入燃燒室,被不完全燃燒排除氣缸。而機油進入燃燒室主要途徑之一是從缸套活塞之間里飛濺、泵吸。所以影響缸套活塞間密封和飛濺過度的因素,均是造成機油竄入燃燒室的原因。
活塞環卡住、折斷、彈力消失、漏光、開口間隙過大、扭曲環位置裝錯,或四道活塞環開口未錯開,均造成活塞環和缸套貼和不良、密封失效,使機油竄入燃燒室,造成機油消耗高,從而引起冒藍煙。
3、活塞外圓磨損過大、環槽磨損過大及缸套磨損過大、失圓,也均造成活塞缸套間隙過大。使機油竄入燃燒室,造成機油消耗高,從而引起冒藍煙。
柴油車冒藍煙的解決辦法是什么?
關于“柴油車冒藍煙的解決辦法是什么?”有以下相關內容介紹:
柴油車冒藍煙的解決辦法是:1、更換合格的柴油;2、更換空氣濾清器;3、清除活塞環中的積碳。柴油車冒藍煙的原因有:1、發動機各工作部件間的磨損變大,導致配合間隙變大,造成機油通過其他部位泄漏至氣缸中,參與燃燒,從而產生藍煙;2、長期未更換發動機機油、機濾。柴油車的優點是使用壽命長經濟耐用、低速大扭矩、安全性高,其缺點是噪音大、震動大,影響舒適,對燃油需求量高,由于柴油機不易揮發和壓縮點火等原因,冬季啟動不如汽油機。
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