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01 中國港灣海外項目(選擇中國港灣還是中國路橋)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-29 02:02:58【】2人已围观
简介中國港灣海外安全有保障嗎中國港灣黨委緊密圍繞中交集團總體發展戰略,以高質量發展為主線,貫徹落實從“業務國際化”向“公司國際化”的升維之路,緊抓“一帶一路”建設機遇期,全力推動“平臺公司+產業引領”2.
中國港灣海外安全有保障嗎
中國港灣黨委緊密圍繞中交集團總體發展戰略,以高質量發展為主線,貫徹落實從“業務國際化”向“公司國際化”的升維之路,緊抓“一帶一路”建設機遇期,全力推動“平臺公司+產業引領”2.0迭代升級,把國際化人才發展體系作為重中之重,在組織人才架構、人才供應鏈、人才培養開發、特色文化融合等方面取得扎實成效。中國港灣目前員工中國際化、屬地化員工占比75%,中高層管理崗位占比22%,初步培養儲備了一批綜合素質優良、專業能力較強的國際化和屬地化人才,為海外高質量發展奠定了人才基礎。
戰略引領,統分結合,構建適應型的
國際化組織人才管理架構
“十三五”期間,圍繞集團海外發展戰略,中國港灣從海外業務特點出發,完善了“1+10+N”的組織架構(總部-區域機構-國別辦事處/項目部),出臺了《人才國際化建設實施綱要》,深入探索人才國際化發展路徑和機制。對標世界一流企業的先進經驗,制定了“統分結合”的管理體制。在“統”的層面,中國港灣總部統籌制定全球人才發展戰略,統一管理駐外機構領導班子,統一搭建全球人力資源共享平臺,統一推廣中英文全球辦公系統,統一規范駐外人員薪酬績效體系,統一開展重要業務培訓等,把應統必統部分抓緊抓好,厘清了總部與境外機構的職責界面。在“分”的層面,總部根據“1+10+N”組織體系,將10個區域機構分為利潤中心、營銷中心和發展中心,在人力資源管理方面因地制宜、向下授權,在屬地員工管理、第三國外勞引進使用、屬地薪酬績效、屬地技能培訓等方面,鼓勵駐外機構根據當地法律法規、商業環境、社會文化等不同條件,制定差異化的管理機制。如中國港灣中部非洲區域管理中心,推行國別差異化管理,對喀麥隆、尼日利亞等重點國別,制定了屬地化薪酬和激勵制度,對屬地管理層采取差異化定薪,靈活應用績效考核手段,充分激發屬地員工活力,被當地政府授予“最佳雇主”稱號。
品牌升維,廣匯賢才,鍛造平臺型的
全球化人才供應鏈
目前,海外業務向產業鏈、價值鏈兩端延伸,海外員工隊伍從中低端向中高端邁進。要從以往的項目吸引人轉變為品牌吸引人,不斷拓寬引進渠道,形成人才匯聚平臺。中國港灣堅持雙品牌戰略,提升中國交建、中國港灣品牌影響力,讓屬地員工以加入中交集團和中國港灣工作為榮,吸引優秀國際人才加盟。堅持“高端人才國際化,中低端人才屬地化”的原則,建立分層次分類型的引才渠道。與國際獵頭精準對接,引進高端產業投融資人才。與駐外使領館及海外院校高端對接,引進海外留學人才。與國內重點高校緊密合作,引進復合拔尖人才。中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目部發揮“一帶一路”旗艦項目的品牌優勢,與業主、馬來西亞工業發展局聯合開展招聘路演,吸引優秀屬地人才主動加盟;與當地11所大學密切合作,建立實習生培訓錄用機制,保障了項目關鍵崗位需求。中國港灣香港振華公司深耕當地數十年,品牌知名度高,完全按照香港法制體系和工作模式建立了屬地人力資源管理體系,現有屬地員工近千人,內派員工占比不足2%,真正實現了屬地化經營。在東南亞、南亞、中東、美洲等地區,也逐步建立了屬地員工“選用育留退”全鏈條的制度體系。
價值導向,培育強基,打造持續型的
人才培養開發模式
堅持“將人才作為資本、將培養作為投資”,以提升能力為重點、以培養國際化復合型人才為目標,構建青年員工、年輕骨干、高管人員“三位一體”的立體式培養體系。設立斯里蘭卡、馬來西亞等海外人才培育基地,在海外項目上錘煉青年員工。2021年開展全球屬地員工培訓,邀請國內外專家全英文授課,課程涵蓋公司戰略、企業文化、市場經營、投融資項目、商務管理等方面。堅持“立足屬地、回饋屬地”的理念,通過屬地留學生培養及屬地員工培訓、職業評價等,為項目所在國培養各層次人才。2008年設立了“中國港灣國際教育交流基金”,在蘇丹、安哥拉、牙買加等國家,資助了7批次40多名學生赴河海大學、長沙理工大學深造。依托馬來西亞東海岸鐵路項目,實施“中馬鐵路人才培訓計劃”,計劃為馬來西亞培養5000名鐵路建設和運營人才。
一體同心,多元多樣,塑造融合型的
跨文化人才建設格局
秉持“固基修道、履方致遠”的企業精神,堅持“魂在中華、根在中交、特在港灣、合在屬地”的文化建設原則,尊重外籍員工的宗教信仰、風俗習慣,傳播中華優秀文化,形成了屬地生根、多元融合的人才建設文化特色。中國港灣總部開發了跨文化溝通融合培訓課程,各駐外機構編制了工作注意事項、行為準則等,提升了中方人員的跨文化溝通能力。中國港灣斯里蘭卡區域公司建立年度優秀屬地員工評選機制,邀請優秀屬地員工來華并參觀公司總部,讓屬地員工了解中國文化和企業文化;將《弟子規》翻譯成僧伽羅語并贈送屬地員工。疫情期間,各駐外機構積極為屬地員工提供防疫用品、食品補助等,極大激發了屬地員工的工作熱情和幸福感。
下一步,中國港灣黨委將加快踐行中交集團新時代人才工作“兩步走”的總體部署,全力推動“公司國際化”海外業務可持續發展,為中交集團實現“三型”世界一流企業高質量發展作出新的更大貢獻。
中國路橋與中國港灣待遇?
中國路橋和中國港灣,都非常好,基本都代表中國最高的水平,待遇都差不多。
港灣的校園招聘,主要分為三類:985,211高校碩士、目標院校本科碩士以及海外留學生。這里特別要提到的是長理,無論是港灣還是中土,都是非常認可的,尤其是港灣,大家可以去港灣的官網查一下,與長理的各種合作還是很多的。而海外留學生,貌似比較青睞帝國理工大學。
關于港灣的待遇,毋庸置疑,也是非常的高,但發現大家都是不怎么愿意透露,以下是最新了解的,分享給大家,不對之初還請不吝賜教。港灣和中土一樣,一般碩士是三個月的見習期,本科一年。
港灣轉正后的待遇分幾塊,我們可以先來看一下港灣的校園宣講(這里沒找到港灣的宣講冊,不過鑒于其工資組成與中土差不多,暫用中土的):我們可以看到,國外工資與中土也是大差不差,由:境外崗位工資,地區津貼,海外工齡工資,配偶津貼以及境外績效工資組成。
(1)港灣國內的基本工資在6500-8000之間,海外發的話是雙倍,也就是15000左右。6500和8000基本就是本科和碩士的區別。這一塊兒是兩個月一發,中土是三個月一發。
(2)地區津貼的話,不同國別,也不同,也是可以參考一下外交部駐外大使館所屬國別分類,但其和中土的分類差別好像還是有一些大的,比如尼日利亞、剛果在中土是四類地區。
而在港灣是三類地區;莫桑比克、喀麥隆在中土是三類地區,而在港灣正好相反,是四類地區,而港灣的地區津貼大概在1500-7000之間波動。
有個共同點是,無論是港灣還是中土,一類二類國家都比較少,三類四類居多,二類中有一部分發展較好的拉美國家。而三類的主要是拉美,以及南亞的一些比如斯里蘭卡,以及非洲一些發展較好的國家。四類國家基本上就是一些非洲各方面環境比較差的國家了,比如喀麥隆等。
像莫桑比克、喀麥隆這種四類國家,一個月補貼有7000左右,而尼日利亞、剛果三類國家,每個月補貼會有5000左右,二類國家每個月大概有3000左右的補貼。
從這里看,似乎地區補貼上相比中土是差一些的,地區補貼揣測一下,可能跟各個企業主戰場不同也有一定關系,還有可能跟領導也有關系,領導經常去的地方,應該也就是主戰場,肯定不能低把。
還有一點,可能港灣的海外津貼標準還沒有更新,之前在文章海外工程|幫應聘者做了三天的心理建設,第四天說老婆不同意去非洲里寫到過,海外的項目企業很多都還是執行的2011年的出國人員崗位津貼標準,而2019年的艱苦地區補貼標準,還未正式實施。
除此之外,還有一些過節費,主要是兩個節日,中秋節和春節,每個節日大概在8000-10000人民幣之間,如果包含其他大大小小的節日,一年有25000-30000的過節費。
(3)境外績效工資,也就是獎金,大概在60000-100000人民幣之間。
(4)配偶津貼大概有2000-3500元人民幣一個月。
(5)工齡工資暫時不表,其他諸如取暖補貼,通訊補貼什么的,各項大概會有個1000塊人民幣。
除此之外,港灣繳納的也有補充公積金,個人最高不得超過9%,單位不得低于1%。綜合工資沒有算,不過之前問過一個港灣外聘的老哥關于港灣的工資,請看下圖。同樣,談完了校招,我們再來說一下社招。
社招的情況港灣和中土可能不太一樣,在文章海外工程|路橋的筆試居然有小作文里寫到過,港灣以與國際接軌的模式自居,是優秀的人才就要,甚至是從自己公司辭職了的然后再回去,他也要。校招與社招的人同樣待遇。社招的話,同中土一樣,基本要滿足三個條件,學歷、經驗、內部引薦。
社招在學歷上基本就一關,統招本科,不會再像校招一樣要求985,211,碩士研究生什么的,當然也是越高越好,經驗的話就是你要符合針對項目的對應工作經驗,這兩點滿足了,再有內部人員推薦,拿到offer的機率就非常大了。
港灣非洲、北美洲最近在獵聘網面向社會招聘項目人員,待遇雖然僅從表面看,跟中土是有些差距,但是談判的空間還是比較大的,這跟港灣的性格也是有關系的,包容性,余地比較大。
從中土和港灣的社招待遇看,我們可以看出來,有個共同點,那就是安全港灣的待遇都是比較高的,我在之前的文章海外工程|二進宮。里也寫到過,安全崗位越來越重要,不僅是在國外,在國內同樣是如此,安全的位置越來越重要必然是趨勢,那么待遇當然也會水漲船高。
最后,港灣招人看重的主要不是技術,而是協調管理能力,有學生干部經歷,特別是組織過活動的學生干部經歷會很加分,同時,港灣現在在往投資類項目轉,經濟類人才招的比較多,所以非土木類專業的也可以去試試。
中國港灣海外待遇怎么樣啊,求內部人士真實解答!
我是內部人士,港灣多數工程地點都在欠發達地區,所以做好吃苦的準備,待遇看你能力,對比你在國內的待遇,一般應該有double,而且假期待遇也不錯
應屆生在中國港灣,中建國際之類的公司出國工作的相關問題
1.一般來說是把戶口遷到你的公司駐地,在哪定居隨便你,沒有規定。
2.國企不管你什么時候結婚,你現在結婚都行。
3.海外的工程工資接近1萬。
4.一年或者兩年可以修一次長假,半個月或者一個月之類,要看具體的項目安排。
5很安全,只要你不亂跑。
6.把錢攢著,干幾年存夠房子首付,到時候要是還不能調回來,就別干了,分居兩地有再多錢又有啥用?在項目上別亂花錢。
中交三公局和中國港灣哪個好
11個工程局,中國港灣和中國路橋的名氣最大,但也最神秘。在業內,以“工資高,待遇好,5年買房沒跑”而出名,但具體經營情況如何,大家也不得而知。我翻看了中交近幾年的年報,通過年報中披露的各個工程局的經營數據,從總資產、凈資產、凈利潤、資金運用效率和長期償債能力六個方面,整理分析了各個子公司的營業情況。雖然數據可能有微弱的差別,但是11個工程局總體的強弱趨勢應該是沒錯的。
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十一大工程局的介紹
中國港灣:前身是成立于1980年的中國港灣工程公司,1997年組建為中國港灣建設(集團)總公司,是國資委下屬的最早一批走出海外的中國工程企業,在亞太、中東、非洲、美洲等設有70多個分(子)公司和辦事處
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