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01 光伏外貿銷售(光伏行業的外貿業務員怎么樣)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-19 19:42:04【】7人已围观
简介光伏行業的外貿業務員怎么樣好。1、光伏行業的外貿業務員工資為每月6000元到8000元,工資很高。2、光伏行業的外貿業務員享有五險一金,有年終獎,待遇很好。光伏行業,做外貿,亞太地區,哪一個國家前景好
光伏行業的外貿業務員怎么樣
好。
1、光伏行業的外貿業務員工資為每月6000元到8000元,工資很高。
2、光伏行業的外貿業務員享有五險一金,有年終獎,待遇很好。
光伏行業,做外貿,亞太地區,哪一個國家前景好一點?方便找潛在客戶?謝謝
1. 泰國:泰國是目前東南亞最大的光伏市場。泰國已經建立的太陽能電站有300多MW了,還有很多正在建和招標。 但泰國客戶都是幾十個MW的電站級別的,不太會找貿易公司購買。因此不適合做貿易;
2. 馬來:馬來目前是東南亞上網電價補貼最高的國家,每年有50-70MW左右的市場份額。但馬來很腐敗,補貼配額都被少數官員或有錢人壟斷了,市場很沉悶。
但東馬是一個很好的離網市場,因為哪里很多地區還沒有電網。你可以做一些離網系統的貿易,即小型的光油互補發電系統,或微型的家用太陽能系統。同樣,在當地你需要關系的,以內沒有電網的地區肯定很窮,零售是沒有市場的。只有政府才有能力投入這樣的項目。
3. 印尼:印尼4月馬上要公布電價補貼政策,額度在150MW左右。印尼是一個即將爆發的光伏市場。但原因同泰國一樣,這塊市場貿易公司是無法涉足的。
印尼的離網市場同馬來一樣,可以做一做。
尤其是印尼和馬來有很多沒電的島,而這些島可能有礦場、農場或旅游勝地。這些地方光油互補發電系統很有市場的。
請問做太陽能熱水器和光伏玻璃的外貿 2點的提成怎么樣?少不少? 一般的一個柜的交易額大概是多少?謝謝
太陽能熱水器一個20尺的小集裝箱也就10000-20000美金
2個點的提成少了些,不過要看公司的實力了
光伏產業外貿訂單火爆,造成此現象的原因是什么?
因為光伏產業的迅速發展,中國制造業的發展快速,因此中國訂單火爆
我剛入外貿的門,在做新新產業太陽能光伏,請問誰能告訴我在買賣交易中最基本的一些常識
我覺得做外貿的,對貿易術語也要了解一下,以下是13種貿易術語,希望能幫到你。
FOB "船上交貨(……指定裝運港)"是當貨物在指定的裝運港越過船舷,賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
FAS"船邊交貨(……指定裝運港)"是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊,即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。
FCA"貨交承運人(……指定地點)"是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關手續,即完成交貨。需要說明的是,交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應負責裝貨,若賣方在任何其他地點交貨,賣方不負責卸貨。
CIP"運費和保險費付至(……指定目的地)"是指賣方向其指定的承運人交貨,但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費,亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是,按照CIP術語,賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。
CPT"運費付至(……指定地點)"是指賣方向其指定的承運人交貨,但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。
CIF"成本、保險費加運費"是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
CFR"成本加運費(……指定目的港)",是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨,賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險,以及由于各種事件造成的任何額外費用,即由賣方轉移到買方。
EXW"工廠交貨(……指定地點)"是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
DEQ"目的港碼頭交貨"是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置,不辦理進口清關手續,即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。
DES"目的港船上交貨(……指定目的港)"是指在指定的目的港,貨物在船上交給買方處置,但不辦理貨物進口清關手續,賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用,則應使用DEQ術語。
DDP"完稅后交貨(……指定目的地)"是指賣方在指定的目的地,辦理完進口清關手續,將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用,包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何"稅費"(包括辦理海關手續的責任和風險,以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用)。
DDU"未完稅交貨(……指定目的地)"是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置,不辦理進口手續,也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用,不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何"稅費"(包括辦理海關手續的責任和風險,以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用)。買方必須承擔此項"稅費"和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
DAF"邊境交貨(……指定地點)"是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點,在毗鄰國家海關邊界前,將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置,辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時,即完成交貨。"邊境"一詞可用于任何邊境,包括出口國邊境。因而,用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境,這是極為重要的。
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