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01 國際物流海外倉案例分析(求物流管理畢業論文,4000-6000字左右!!!)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-08 07:48:32【】7人已围观
简介國際物流海外倉有哪些優勢?海外倉,顧名思義,就是指在海外建立的倉儲設施,在跨境貿易中,海外倉是指國內的企業將貨物通過運輸方式送往目的國,在當地建立倉庫儲存商品,之后根據銷售訂單,及時從當地的倉庫直接進
國際物流海外倉有哪些優勢?
海外倉,顧名思義,就是指在海外建立的倉儲設施,在跨境貿易中,海外倉是指國內的企業將貨物通過運輸方式送往目的國,在當地建立倉庫儲存商品,之后根據銷售訂單,及時從當地的倉庫直接進行分揀、包裝、配送。
海外倉就是相當于在銷售國擁有自己的倉庫,就像國外本土企業一樣,可以隨時進行貨物配送,不需要經過長途跋涉從國內在寄往國外才到買家手中,買家不滿意也可以隨時退貨。
優勢
1、能夠降低企業成本,從海外倉發貨,就相當于在銷售國發貨,物流的成本遠低于從中國境內發貨的成本。
2、能夠加快物流時效,從海外倉發貨,不僅可以節省清關所需的時間,而且若是在當地發貨,買家在1-3天就可以收到貨物,大大縮減了運輸時間。
3、能夠提高產品的曝光量,客戶在購物時,一般會優先選擇當地發貨,這樣可以縮短收貨時間,海外倉能夠讓賣家擁有自己獨有的優勢,提高產品的銷量。
4、能夠提高客戶的滿意度,出口海外的商品退貨問題一直困擾著很多商家,有了海外倉,就不需要擔心退換貨問題了,不僅節約成本,還能增加客戶的回購率。
是不是每個物流公司都有自己的海外倉呀,在深圳的四季物流國際不知道有沒有?
有的,歐洲美國加拿大都有的,我現在就在和他們合作,很不錯
京東國際物流有俄羅斯海外倉嗎?
京東國際物流有俄羅斯海外倉的,不過物流時間比較久,可能需要10天到半個月左右,費用比較合適
求物流管理畢業論文,4000-6000字左右!!!
基于“外包+自營”組合模式的
企業物流管理優勢分析
[內容摘要]
先闡述了現代企業物流外包的利
弊,提出現代企業物流核心部分的自
營能構筑企業核心競爭力的觀點,然
后結合企業案例,分析了“外包+自
營”企業物流管理組合模式特點和優
勢,在此基礎上提出了作者自己對這
一策略的看法。
[關鍵詞]
企業物流管理;組合模式;外包物流、
自營物流;優勢從整體上看,物流是貫穿現代企業經
營首尾的一條基線,并深刻地影響著企業
全面發展。隨著企業核心競爭力戰略的推
進和第三方物流的發展,物流外包不斷在
現代企業競爭中顯現優勢,包括集中資
源、節省管理費用、增強核心競爭力等。這
否意味著未來外包物流將一直成為企業物
流管理的主流模式?是否物流自營的比重
勢必越來越小?
一、企業外包物流利弊分析
隨著供應鏈的全球化,物流活動變得
越來越復雜,物流成本也越來越高。據資
料顯示,有近60%的公司認為物流不是他
們的主業,這就意味著物流不是這些企業
的核心能力,且企業的物流資源與能力難
以滿足企業自身的需求與顧客需求,那么
企業就應該實施物流外包,將物流交給第
三方物流企業運作。而對于第三方物流企
業,物流經營和管理則是第三方物流企業
的核心能力,在物流服務水平、服務質量
等方面可以獲得競爭優勢,為眾多的物流
需求企業提供服務,能夠實現規模效益和
系統協調效益,從而大大降低物流需求企
業的經營成本。
雖然物流外包能給企業帶來許多利
益,但其也會給企業帶來諸多風險:信息
共享意味著企業信息傳遞范圍的擴大,這
無疑使得信息更易外泄,增加了企業的風
險成本;第三方物流企業的敗德行為。這
是指簽訂物流服務合同后,第三方物流企
業為了自身利益而不惜損害用戶企業利益
的行為;“世界是復雜的,協議是不完全
的”,物流外包合同不可能包含所有后果
并且將它們進行明確地規定,這在雙方不
對稱信息的前提下履約就極易產生沖突和
糾紛;業務外包會使原來的職能型組織結
構轉變為流程型的網絡結構,這個過程如
果處理不當,可能會導致企業內部員工的
阻撓和反對,從而影響企業正常的生產經
營活動。
二、現代企業物流核心部分的自營能
構筑企業核心競爭力
依據核心能力理論,企業在經濟組織
中,如果通過物流自營能夠比競爭對手利
用大眾化的第三方物流以更低的成本和更
快的速度形成自己的特色,就能構筑企業
的核心能力;如果物流資源是企業所稀缺
的、有價值的、一般競爭企業難以模仿的
就可延展為企業的核心能力;如果物流的
自營部分通過戰略構造,能保持企業內部
資源的一致性,就能與品牌、技術、治理
結構有機結合形成合力,構筑企業核心競
爭力。如果物流的自營部分是構成企業核
心能力的一部分,或有潛力轉變成企業的
核心能力,物流資源在公司范圍應該保
持,不應該外包或一部分外包,而核心部
分應該自己運作。所以,自營物流并非企
業必須放棄的物流模式,外包也非企業物
流的必然選擇。
現代企業自營物流已不是傳統企業的
物流作業功能的自我服務,它是基于供應
鏈物流管理以制造企業為核心的經營管理
新概念。企業物流的內涵不僅僅停留在實
體移動作業層面,不只是運輸倉儲等基本
功能的整合,而且已上升到管理學與供應
鏈層次,成為企業戰略的一部分,是對企
業物流的系統化管理,現代企業物流活動
環節與管理職能往往是構成企業生產經營
管理活動的一部分,企業是難以外部化
的,它是現代企業所獨有的、難以模仿的、
有價值的,往往可延展為企業的核心能
力。因此,目前企業物流外包的只是部分
物流作業功能環節而已,大部分的物流系
統管理職能仍由企業自身經營。在現代企
業經常外包給3PL的物流活動中,報關代
理、倉庫管理、運費支付、貨代、配載、直
接運輸等名列前茅;而外包存貨管理、訂
單處理和執行、分銷控制、供應鏈管理、采
購、車隊管理、物流信息技術和IT系統設
計比重卻相對比較小。顯然,如果越來越
多的企業把物流服務看作核心競爭力或作
為非常重要的經營環節來看待的話,現代
企業物流外包的速度和深度就必然會放
慢,物流自營的價值會增加。
三、現代企業物流“外包+自營”組
合管理模式的優勢
結合物流作業外包的規模優勢與物流
系統自營的管理價值,將部分非核心的物
流作業功能外包而整個物流系統企業自我
營運的“作業功能外包+系統管理自營”
的組合物流模式,應該是現代企業今后企
業物流發展的主營模式。安利(中國)公
司“外包+自營”的物流管理組合模式給
我們提供了一個成功的范例。安利(中國)
的儲運成本僅占全部經營成本的4.6%,具
體策略有:非核心環節通過外包完成、倉
庫半租半建、核心環節自身大手筆投入。
1、非核心環節通過外包完成
安利的“店鋪+推銷員”的銷售方式,
對物流儲運有非常高的要求。安利的物流
儲運系統,其主要功能是將安利工廠生產
的產品及向其它供應商采購的印刷品、輔
銷產品等先轉運到位于廣州的儲運中心,
然后通過不同的運輸方式運抵各地的區域
倉庫(主要包括沈陽、北京及上海外倉)暫
時儲存,再根據需求轉運至設在各省市的
店鋪,并通過家居送貨或店鋪等銷售渠道
推向市場。與其它公司所不同的是,安利
儲運部同時還兼管著全國近百家店鋪的營
運、家居送貨及電話訂貨等服務。所以,物
流系統的完善與效率,在很大程度上影響
著整個市場的有效運作。
但是,由于目前國內的物流資訊極
為短缺,他們很難獲得物流企業的詳細信
息,如從業公司的數量、資質和信用等,
而國內的第三方物流供應商在專業化方面
也有所欠缺,很難達到企業的要求。在這
樣的狀況下,安利采用了適應中國國情的
“安利團隊+第三方物流供應商”的全方位運作模式。核心業務如庫存控制等由
安利統籌管理,實施信息資源最大范圍
的共享,使企業價值鏈發揮最大的效益。
而非核心環節,則通過外包形式完成。如
以廣州為中心的珠三角地區主要由安利
的車隊運輸,其它絕大部分貨物運輸都
是由第三方物流公司來承擔。另外,全國
幾乎所有的倉庫均為外租第三方物流公
司的倉庫,而核心業務,如庫存設計、調
配指令及儲運中心的主體設施與運作則
主要由安利本身的團隊統籌管理。目前
已有多家大型第三方物流公司承擔安利
公司大部分的配送業務。公司會派員定
期監督和進行市場調查,以評估服務供
貨商是否提供具競爭力的價格,并符合
公司要求的服務標準。這樣,既能整合第
三方物流的資源優勢,與其建立堅固的
合作伙伴關系,同時又通過對企業供應
鏈的核心環節——管理系統、設施和團
隊的掌控,保持安利的自身優勢。
2、倉庫半租半建
從安利的物流運作模式來看,至少有
兩個方面是值得國內企業借鑒的。首先,
是投資決策的實用主義。在美國,安利倉
庫的自動化程度相當高,而在中國,很多
現代化的物流設備并沒有被采用,因為美
國土地和人工成本非常高,而中國這方面
的成本比較低。兩相權衡,安利棄高就低。
安利物流管理層的考慮是:如果安利中國
的銷售上去了,有了需要,他們才考慮引
進自動化倉庫。安利新物流中心也很好地
反映出安利的“實用”哲學。新物流中心
占地面積達40000平方米,是原來倉庫的
4倍,而建筑面積達16000平方米。這樣
大的物流中心如果全部自建的話,僅土地
和庫房等基礎設施方面的投資就需要數千
萬元。安利采取和另一物業發展商合作的
模式,合作方提供土地和庫房,安利租用
倉庫并負責內部的設施投入。只用了1年
時間,投入1500萬元,安利就擁有了一個
面積充足、設備先進的新物流中心。而國
內不少企業,在建自己的物流中心時將主
要精力都放在了基建上,不僅占用了企業
大量的周轉資金,而且費時費力,效果并
不見得很好
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