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01 帶粉絲買奧迪a4l40豪華動感(奧迪a4l時尚動感和豪華動感)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-24 01:55:08【】6人已围观
简介【車主點評:A4L40時尚動感豪華感與性價比爆棚】#選車理由20款的A4L設計的太好看,完全不是19款能比的,而且同級別BBA里面也要數A4L更有性價比,20T的排量跟動力、大空間、外觀內飾,以及最重
【車主點評:A4L40時尚動感 豪華感與性價比爆棚】
#選車理由 20款的A4L設計的太好看,完全不是19款能比的,而且同級別BBA里面也要數A4L更有性價比,2
0T的排量跟動力、大空間、外觀內飾,以及最重要的價格,真的想不出不選A4L的理由,因為預算選擇了40時尚動感,我覺得性價比高適合我
#最滿意 天云灰真的很高級,外觀運動又豪華,品牌不用說了四個圈你值得擁有,零百加速8秒,大空間,舒適度高
#最不滿意 配置方面還有些需要必須的“選裝”項,有點坑錢的嫌疑,比如后排出風口竟然需要選配
#空間 空間沒有絲毫問題的,軸距達到了2米9,跟很多中大型車沒啥區別,因為本人塊頭較大,如果軸距小了,我的駕駛位后面可能就沒法乘坐了,A4L沒有問題,前排調整到位,后排依然有較大的腿部空間
#外觀 外觀這個東西真的是人人不同的審美,就我而言20款要比19款好看太多了,可以說完全不在一個檔次上,以前對A4L沒什么感覺,感覺就比3系差很多,20款的設計運動感十足,個人認為非常適合我
#內飾 座艙還是不錯的,挺有科技感的,導航投放到儀表盤上很帶勁,有檔次,中控臺子挺寬后的,方向盤也不錯,中控那邊打算淘點裝飾感的東西點綴下
#動力 老車是逍客,過渡到2
0T之后動力提升明顯,澎湃有勁,在網上看帖子,有的車友測過零百加速不需要8秒,很充沛
#操控 跟開玩具車似的,有種開同事新能源車的感覺,起步順序,方向盤輕盈,方向精準,好開,輕松上手
#舒適性 舒適性達到了豪華品牌該有的樣子,車子噪音很小,輪胎胎噪也不大,底盤跑起來感覺很扎實,尤其是過減速帶的時候干脆利落,沒有強烈的顛簸感
#油耗 8月份提車到現在跑了4000公里了,綜合油耗在8
5徘徊,跑高速在6~7之間,市區一般在10左右,油耗看個人了,應該都在這個數,沒有太高的
奧迪A4L提車作業:畢業了爸媽送我的,豪華動感型,落地價32.33w
由于在偏遠地區讀書較晚,加上小時候發生了點事情,導致24才本科畢業(ps:好慘,同齡人都結婚生孩子了)。也正好由于這個原因吧,加上現在女的太搶手再不結婚就吃一輩子狗糧了嗚嗚嗚~~跟爸媽談了下就答應可以買輛30萬的車子,由我自主確定。然后憑借自己有一定汽車知識,最終定了這款性價比很高的quattor版本,落地成交價32.33萬。
本人從小喜歡賽車,對于運動性的車很感冒,所以suv就pass了。考慮的車型有寶馬325i 運動曜夜套裝、凱迪拉克ct5 28T鉑金運動版,(奔馳c就不考慮了,黃金排量 各種事故,簡直侮辱消費者)。先說說夢寐以求的藍天白云吧,這一代三系的外觀內飾豪華感提升了不少,加上炭黑的曜夜版讓我無法抵抗。但在操控機械方面很明顯的退步,如果買必須標軸后期加防傾桿改避震才行,考慮到是為了結婚才買的車子以后要兼顧家庭,長軸版呢操控就更不行了。加上終端優惠不如 A4L,最終pass。CT5這個級別杠杠的性價比之王,電磁懸架、米其林ps4s 19英寸輪轂 245胎寬等各種應有盡有配置差點讓我投向了懷抱。爸媽說沒搞過輛BBA讓我替他完成“夢想”(哈哈哈爸媽也太虛榮了吧)。言歸正轉,我也喜歡BBA多點,畢竟骨折凱不是浪得虛名以后換成可要大出血啊。限于國六的排放標準動力有所下降,沒有之前ATS那種傻快了,質量也不好各種小毛病,但這些都是小事情吧,最后還是凱迪拉克4S店銷售員幫我做了決定。進門一眼看穿我山區里來的孩子似的,各種勢利眼氣得我。準備試駕時候就噴她兩句跑來奧迪4S店。不廢話了,來看看我的A4L吧。
外觀篇:
買燈送車不是白叫,很標志識別度很高一眼就知道是奧迪,而且能亮瞎狗眼哈哈。
尾部這種樓梯式的燈組辨識度也很不錯,碩大的雙邊單出排氣管 非常霸氣
爛大街的黑武士就不搞了,來輛個性的天云灰。RS同款的蜂窩中網、新一代矩陣式大燈、帶鍍鉻的進氣口、245寬18英寸的固特異(后期必須上19寸的)、硬朗的腰線、慣穿尾部的鍍鉻條(更像A6L了大氣)。總體更兇悍的大臉真是直穿我這個顏控啊!!
空間內飾篇:
這中控屏好像電視機似的 不過這液晶儀表盤好酷配上平底方向盤絕了
大大的游艇式檔把手感nice 碳纖維裝飾板很符合我口味
雙色拼的翻毛皮時尚感高級感很強
175身高后排能翹二郎腿 頭部一拳多 就是靠背有些陡 地盤中間隆起高(德系車老通病了)
相比上一代沒太大的變化,僅僅是中央液晶屏太了點。選裝了Alcantara材質增添些許摩擦力,便我攻山路(開玩笑啦只要是喜歡),各種碳纖維裝飾板讓駕駛艙充滿戰斗氣息。內飾用料還是繼承奧迪的厚道,暫時沒聞到以往奧迪刺激性氣味。
動力及駕駛篇:
買quattor版本就是為了奧迪的看家本領,雖然超出了預算。之前看過38號車評中心45TFSI版本在北京銳思賽道跑出了一分零一秒多的成績,對于一輛百公里加速6.5s車子來水真的贊不絕口,堅定了我買40TFSI的四驅版。作為一款雙離合車型它的平順性很高了,僅僅在一升二檔二升三檔微微的頓挫(畢竟雙離合的通病),其余工況均良好跟AT無差別。2.0T 四驅跟我爸的蒙迪歐真是天壤之別啊,在急加速響應性補油速度都很快,油門很跟腳。
駕駛感受篇:
剛好前幾天開過朋友的325Li,感覺我的A4L才是寶馬啊!325軟綿綿感覺,畢竟為了迎合消費者口味嘛。A4L懸架偏硬但帶高級感,過大小坑洼一氣呵成(蹦蹦蹦很干脆利落)。地盤厚重強更扎實,加上不錯靜謐性讓人感覺這車高了一個級別。轉向隨俗增益的感覺還是有的,不過幅度不大,總體轉向輕盈(比我爸的蒙迪歐輕太多了)好壞見仁見智吧,我是喜歡機械轉向的。
油耗篇:目前提車一個星期行駛里程短,大部分都在城區,回家跑過一次告訴跟省道。城區下上班不算擁擠情況下大概8L-9L,高速6L內左右,省道只跑了五十公里大概7.5L.比我朋友那些2.0T燃油消耗量都要低點。
回家的路上在高速服務區
吐糟的幾個點:
1.車機系統:.用了一個星期死機一次。售后答復重啟就行后期需要更新系統,現在說是德國那邊務器壞了也不能注冊車主,每次上次點下臨時身份訪問(尷尬得一批)。
2.雞肋的自動啟停:等紅綠燈的滑行過程就會觸發,車子還沒停下來,并且介入抖動較大,每次開車我都把它關掉。
3.動力回收:動力回收電池充電功能出發點很好,但能不能小了點,托拽感很強,讓我懷疑是不是踩錯剎車。
4.乘坐方面:后排座椅靠背較陡,即使選裝了翻毛皮也略微偏硬。
滿意的地方:
1.?外觀簡直S4版本,讓我覺得撿了大便宜,比上一代更動感時尚。
2.?看家quattor技術真的很強,劈彎道穩如老狗,急加速超車什么的一腳就搞定。
3.?當之的無愧性價比,這價位四驅、各種各樣配置、還是個一線豪華品牌。后期刷個一介,改個剎車也能充當小剛炮了。值!
很多網友說這個價位高不成低不就,不如省幾萬買40T兩驅版或者上45T.我倒覺得比40T兩驅貴兩萬多個四驅不劃算嗎?那些說上45T的還不如上咬咬牙S4,怎么說都是輛性能車。在自己經濟承受范圍內買到喜歡的才加好車,年輕的我只想為自己而活。總的來說這是一款各方面都很均衡的好胚子,即使它有各種小毛病但無傷大雅,車無完車。給予了我想要的顏值動力以及運動的駕駛體驗,也能家用,算是買對車了吧,期待往后日子小灰灰能帶來生活的驚喜與享受。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪a4l時尚動感和豪華動感
時尚動感型有兩款車型配置,第一款為2020款35TFSI,第二款為2020款40TFSI,區分就是發動機的功率扭距馬力不同,豪華動感型分為兩款,一款為兩驅版本,另一款為四驅版本,發動機是同一款。
奧迪a4l時尚動感和豪華動感價格
奧迪a4l時尚動感2020款35TFSI價格在30.58萬元。時尚動感2020款40TFSI價格在31.88萬元。2020款40TFSI豪華動感型價格在34.38萬元,2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型價格在36.38萬元。其中后三款車型使用的是同一款發動機,其發動機參數完全相同,這四款車型全部匹配的是七擋雙離合變速箱。
奧迪a4l時尚動感和豪華動感可以加裝什么配置
加裝并線輔助8000元,加裝車道保持輔助系統4600元,加裝360°全景影像3700元。加裝自適應巡航系統16200元,加裝可變轉向比1萬元,加裝方向盤加熱500元,加裝HUD抬頭數字顯示17900元,加裝自適應遠近光燈800元,加裝大燈清洗裝置2000元。
汽車之家報價
【幫你選車】推薦40 TFSI豪華動感型/致雅型 奧迪新款A4L購車手冊
奧迪中期改款A4L已經上市了,全系共推出9款車型,分為雅致型和動感型,分別搭載不同的外觀套裝,售價區間為30.58-39.68萬元。全系9款車型當中哪款車型最值得推薦呢?
一般情況下,中期改款車型設計上幾乎看不出變化,即便有變化也是微調,主要升級配置,延續著老款的造型設計就能再賣幾年,但新款的A4L變化可以用改頭換面來形容,尤其是前臉部分給人的感覺更加運動、甚至有點攻擊性,中網造型以及氣質和A7、A6這些車型有點相似,外圍輪廓看上去更寬更扁平,并且蜂窩狀的中網設計在之前都是奧迪性能車的專屬,比如說奧迪RS4,可以說中期改款的A4直接套用了RS4的中網,毫無疑問視覺上非常的震撼。
車身側面的整體輪廓并沒有太大變化,但是對腰線設計進行了全新的調整,分段式的腰線看上去要更加的動感犀利,尤其是車尾后胯部分的造型,看上去力量感十足。除了這些之外,新車的輪圈尺寸進一步加大,頂配的45TFSI車型的輪轂從18英寸升級到了19英寸,雙五輻的輪圈看上去非常的運動,跟RS家族的造型近似,19英寸的規格在同級別當中也是最大的了。
在車身尺寸上,全新奧迪A4L長寬高分別為致雅型5851(動感型4858)/1847 /舒適懸架1439(運動懸架1411),軸距為2908mm。相比同級競爭對手來看,全新奧迪A4L在長、寬方面更有優勢。新車尾部的變化幅度也不算很大,主要的改變在于尾燈,燈組內部的LED燈帶有所調整,另外尾燈之間運用一個鍍鉻條貫穿,跟A6L的處理手法近似,保險杠位置還設置有類似擴散器的造型設計,加上兩邊共兩出的方形排氣,在運動感的營造上相當到位。
來到內飾,作為中期改款車型,新款A4L內飾的造型同樣延續著2019款的整體樣式,只是在部分細節之處做出了改變,最大變化就是全新的MMI系統以及中控屏幕,新款A4L配備的MMI系統是奧迪基于安卓平臺專為國內用戶開發的,可以無縫集成手機中使用的應用程序和服務,本土化的研發中相比奔馳和寶馬占領了先機,未來車主可以安裝大量的第三方小程序,包括買粉絲,觸控屏上的所有應用都可以按照車主的喜好自由拖拽。
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