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01 帶粉絲在成都買二手車(粉絲2萬元買“網紅”二手車?聽胖哥一言,不要沖動要冷靜)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-12 09:56:58【】0人已围观
简介粉絲2萬元買“網紅”二手車?聽胖哥一言,不要沖動要冷靜近日,有粉絲后臺私信胖哥,想買一輛2萬元的二手車。胖哥和你斷斷續續地聊了好幾天,感覺你心里長草了,想借此機會勸勸你。剛好今天,胖哥修理廠來了這輛“
粉絲2萬元買“網紅”二手車?聽胖哥一言,不要沖動要冷靜
近日,有粉絲后臺私信胖哥,想買一輛2萬元的二手車。胖哥和你斷斷續續地聊了好幾天,感覺你心里長草了,想借此機會勸勸你。
剛好今天,胖哥修理廠來了這輛“網紅”車,想當年可謂是叱咤風云,月銷3萬輛超卡羅拉、賽朗逸,思域見了都害怕。TA09上市5年時間銷量累計突破100萬輛,可以說是一款相當成功的車型。說到這里,大家應該能猜得到這位爺了。沒錯,TA就是拯救通用公司的“經典 科魯茲”。
可能有人會問,為什么科魯茲能稱之為“網紅”呢?原因很簡單,帥氣、漂亮、顏值高。大家可以回想一下,在09年的時候,卡羅拉、朗逸、速騰、軒逸都長什么樣,科魯茲的設計可以說跨時代的產品。正因為當年科魯茲設計前衛時尚,導致后期推出改款車型無法超越經典,于是銷售10年之久科魯茲面臨停產,后續市場交給了科魯澤和科沃茲兄弟。
這是一輛2011年的經典科魯茲,1.6排量手動擋,行駛約8.6萬公里。據車主描述說:發動機漏油已經習以為常了,小滲油也不想修了。但是這次是不修不行了,發動機機艙里面開始冒煙了。
檢查步驟:
車主一手戶開出來的。
冒煙的位置在排氣支管三元催化器位置。
機濾座位置可見大量機油,這個不用多想肯定是機油散熱器漏油了,排氣管溫度高機油漏到排氣管上面冒煙了。
時規皮帶殼和缸體位置有大量油液,漏油點應該是氣門室蓋側面或者凸輪軸油封。
曲軸前位置漏油,暫且不能確定是曲前油封漏油,有可能是機油從上面流下去的。
發動機護板上面全是機油。
才停了幾分鐘時間,機油已經滴在地面上了。
像這樣的漏油已經到了非治不可了。
從發動機下面觀察,機油是從上面流下來的。
檢查減震器,發現左右兩只前減都已經漏油。
冷卻液蓄水壺貌似也在漏防凍液,車主說差不多一周時間就要補一次。
胖哥總結:像這種漏機油要想徹底解決,需要更換機油散熱器總成或者先換個密封圈試試,更換氣門室蓋或者更換密封墊,最后拆正時更換凸輪軸和曲軸油封等等。就這樣一套整下來,多則上千大洋,9年車齡減震器和蓄水壺損壞這個屬于正常損耗,大家無需黑。
科魯茲以上這些問題,可以說是小意思,真正讓你花不停在后面。點火線圈、設計不合理的廢氣閥、電子節溫器老化故障、三通漏水、.進氣歧管旁的單向閥損壞、散熱器損壞機油跑進防凍液、混合器富化碳罐電磁閥,汽油壓力高更換油泵總成、水泵漏水等等等,還有那個CF6自動變速箱。
朋友胖哥還是那句話,兄弟莫上頭,買車容易修車難。如果你真的喜歡科魯茲,可以考慮改款后的L2B1.5那款發動機。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
成都汽車之家二手車:坐擁大量優質二手車資源的品牌
成都汽車之家二手車作為一家致力于提供優質、可靠且價格合理二手車的品牌,自成立以來就一直引領著中國二手車市場的發展潮流。通過高效的供應鏈和嚴格的審核制度,為廣大消費者提供強有力的支持,讓大家輕松擁有心儀的車輛,讓二手車買賣變得更加放心和穩妥。
作為國內二手車交易行業的關鍵領袖之一,成都汽車之家二手車發揮著重要的作用,不斷地引入新技術、創新產品和服務方式,憑借數百萬粉絲和口碑相傳,在整個二手車生態圈中擁有著重要的地位。無論是購買、保養還是賣出二手車,成都汽車之家二手車都是您最明智的選擇。
成都汽車之家二手車的核心優勢在于其廣泛的覆蓋面和全方位的服務模式。該品牌主營二手車銷售及回購、車輛服務、車貸業務等。而為了更好地為消費者提供全方位、貼心的服務,該品牌還開設了廣泛的線上、線下場景,包括二手車門店、汽車展覽會、線上平臺等多個渠道,隨時隨地向您提供合適的二手車材料和資訊。
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總體來看,成都汽車之家二手車是中國二手車行業的一個重要組成部分,其獨特的市場位置和強大的資源支撐都得到了市場及用戶的認可。在未來,成都汽車之家二手車還將致力于更廣泛、更深入地拓展其市場,進一步提高市場地位和用戶口碑,成為全國二手車行業的領導品牌!
懂車的人都知道,這些15萬元,5年內車齡的二手車,是性價比首選
“為什么現在20萬元以上的車型爛大街了?”這是去年至今在互聯網中的一個熱門問答。的確,隨著消費升級,20萬元售價以上車型,在大街上的能見度有所提升,J.D. Power也給出了一組數據,2019年中國消費者購車時愿意承擔的平均心理價位為21.5萬元,但售價20萬元以上車型真的能用爛大街去形容嗎?
前期,蜀錦傳媒與朋友對這個答案進行了探討,最終我們用10分鐘時間在路口分析通行車輛比例,其中20萬元以上售價車型占比大概在15%左右,另外在某房價為2.5萬元的小區地下車庫中,20萬元以上售價車型占比也僅在25%左右(地點皆為成都市高新區)。同時,蜀錦傳媒對去年國內汽車銷量進行粗略統計,在轎車及SUV銷量排行前50中,12萬-17萬元的車型分別占據36款與34款。
就蜀錦的調研結果來看,售價20萬元以下車型才是汽車市場主流,但是以J.D. Power給出的國內消費者購車時平均21.5萬元的心里價位分析,國內大部分汽車消費者或許面臨著“對好車有追求,但購車資金有壓力”的困境。
如何解決這個問題,蜀錦認為購買二手車是一個較好的折中方案,特別是3-5年車齡的二手車,它們在售價與車輛品質之間處于一個平衡點,車輛產品還不算老,但是售價相比新車低出不少。因此,本期蜀錦將推薦各細分市場售價在15萬元左右,車齡在5年以內的二手車。
合資SUV車型
2017款別克昂科威,可以說是粉絲公認的最經典版本,被粉絲冠以“胖頭魚”的昵稱,而2018款昂科威則取消了垂直瀑布式中網,整車氣場降低許多,2020款昂科威換裝了新的車燈造型,與整車線條不夠協調。
另外,選擇2017款昂科威不僅外觀出色,而且售價也更為合理,據了解2017款別克昂科威20T兩驅精英版售價為13萬元多,28T四驅精英版售價為16萬元多,相比新車指導價少了約10萬元。此外,別克昂科威相比同價位車型來說,其內飾設計要精致不少,至少再開5年都不必擔心內飾跟不上時代的發展。
由于馬自達保值率較高的因素,15萬元左右選擇馬自達CX-5僅能選擇2.0L版本,如 2.0L 兩驅智享型的二手車售價為16萬元多,2.0L兩驅智尚版的二手車售價在14萬元多,相比新車指導價僅少了4萬元左右。
雖然在這個價位區間只能選擇2.0L發動機版本車型,但是馬自達一貫都不是以動力作為取向。它屬于完全的操控性取向,讓人與車能夠進行更好地交流,也就是所謂的“人車合一”。同時,2017款馬自達CX-5相比2015款車型來說,采用了最新一代魂動設計,與現售2020款的造型一致,并不會發生花錢買“老車”的情況。
豪華品牌SUV車型
在2015年的BBA豪華SUV中,奔馳GLA車身尺寸太小,后排空間基本不能滿足長途載人需求,而寶馬X1還是上一代車型,有著與奔馳GLA相同缺點,因此剩下的就僅有奧迪Q3可以選擇。
另外2015款奧迪Q3的二手車性價比相對較高,12萬元可以買到1.4T發動機的次低配版本,接近16萬元則可以買到帶有quattro四驅系統的2.0T版本,相比新車指導價低了14萬元左右。雖然,2015款奧迪Q3相比現售車型,在產品設計層面還有所差距,但機械層面并無多大的變化,屬于標準的德系車駕駛感受,能滿足年輕人偶爾的激烈駕駛需求。
二線豪華品牌中型SUV車型里,林肯MKC算是十分合適的選擇,其2.0T 兩驅尊雅版根據車況與地區不同,二手車價錢在15萬-19萬元區間,而四驅版本的售價則超過了今天的推薦范圍。
2014款林肯MKC前臉采用的是飛翼式造型,而不是最新的星輝式造型,雖然大多數人都認為星輝式前臉更有美式豪華質感,然而在汽車設計年輕化的當下,2014款的飛翼式前臉反而更貼合時代。另外,推薦的2.0T 兩驅尊雅版搭載了可變軟硬懸掛、全液晶儀表、座椅加熱通風、12個喇叭、氛圍燈、電動調節方向盤等配置,整體性價比極高。
合資品牌轎車
2016款本田雅閣2.0L精英版二手車售價在13萬元左右,2.4L豪華版售價在15萬元,2.0L混動銳酷版售價為18萬元多,整體相比新車指導價低5萬元左右。而2016款雅閣與現售雅閣在外觀、動力配置方面皆有一定差距,現售雅閣設計更年輕,渦輪增壓發動機讓加速更暢快。但是得益于本田產品的高可靠性,2016款雅閣產品基本沒有質量問題出現,所以這個價位選擇雅閣就是買一個放心。蜀錦建議消費者選擇2016款雅閣的混動版或2.4L發動機版本,因為2016款雅閣的2.0L發動機動力在急加速情況下會有所不足。
十多萬元能夠買一輛車齡不長的合資旗艦轎車,市場中也就僅有別克君越作為選擇了,其中2016款別克君越20T精英版二手車售價為13萬元左右,28T精英版在15萬元多,相比新車指導價少了大概11萬元。在20T與28T之間,蜀錦建議選擇28T版本,因為作為一款車長超5米的旗艦轎車,動力是重點考量點之一,而28T版本264匹的最大馬力相比20T版本的170匹馬力,有著本質上的區別。同時,28T版本為AT變速箱,而20T版本為雙離合變速箱,變速箱方面也是28T更為可靠耐用。
作為一款老車,別克君越精英版并未搭載多少科技型配置,比如燈光還是氙氣大燈,車聯網系統也并未存在,但是像全景天窗、真皮座椅、可變懸掛等舒適性配置,它并未含糊,符合旗艦轎車應有的身份。
豪華品牌轎車
2018年款的寶馬1系算得上是準新車,只是因為118i版本搭載的三缸發動機,二手車售價相對較低,有合適的車源13萬元便能購買,而同價位中的奧迪A3,只能選擇2016款左右的車型,車齡相比寶馬1系有所劣勢。
另外,放眼全球車企來看,三缸發動機技術最先進的當屬寶馬,寶馬早就在自身超級跑車i8上搭載了三缸發動機,所以1系的三缸發動機在行駛過程中與四缸發動機并無多大差異,因此消費者也不必過于介意,畢竟省下來的錢才是真金白銀。
在去年國五與國六排放標準的切換期,有4S店將ATS-L賣出了17萬元的低價,但那僅是全國的個例,當時蜀錦收集了成都周邊4S店信息,凱迪拉克ATS-L報價皆在19萬元左右,因此14萬元買一輛二手的ATS-L并不算吃虧。
而凱迪拉克ATS-L的產品亮點應該是世人皆知了,完全的運動化取向,在賽道的表現與同期的寶馬330(售價超40萬元)不相上下,所以喜歡速度的年輕人可以考慮15萬買一輛二手ATS-L,滿足自身對駕駛樂趣的追求。另外,購買AT
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