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01 本田雅閣海外版10AT(海外版本田雅閣,2.0T+10AT+256馬力,增按鍵式電子檔)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-07 08:15:04【】4人已围观
简介海外版本田雅閣,2.0T+10AT+256馬力,增按鍵式電子檔文章原創,歡迎車友分享轉載目前國內的中型B級車領域,在近兩年發生了巨大的變化,以非常暢銷的本田雅閣,豐田凱美瑞以及日產天籟為例,外觀都朝著
海外版本田雅閣,2.0T+10AT+256馬力,增按鍵式電子檔
文章原創,歡迎車友分享轉載
目前國內的中型B級車領域,在近兩年發生了巨大的變化,以非常暢銷的本田雅閣,豐田凱美瑞以及日產天籟為例,外觀都朝著年輕化設計,以往中型轎車給我們印象是行政級別的車型,比較適合商務出行,購車群體基本都是30歲以上的準中年人或者中老年人。
外觀年輕化設計也是迎合購車群體的審美標準,現在年輕消費者逐漸成為購車主力軍,年輕消費者更有文化,審美標準也會提升很多,不過從目前來看,購買中型B級車的人群,還是事業有成的中年人居多,畢竟價格要偏高一些,剛剛參加工作的年輕消費者,資金預算不足。
在B級車的終端銷量上,一直都是德系大眾占優勢,大眾的帕薩特和邁騰,外觀設計雖然有所改變,但沒有雅閣、凱美瑞、天籟那么夸張,帕薩特和邁騰依舊保持著沉穩低調的外觀設計,也符合行政車型的標準,這樣嚴謹的設計,更符合大部分車友的審美觀。
本田雅閣目前在海外亮相了新車,在外觀設計上,感覺與現款雅閣相比,又年輕了10歲,外觀的大致輪廓沒有改變,在細節上做了一些“外殼小手術”。
從車頭前臉來看,前大燈與中網連在一起,中網下面的副進氣格柵都采用黑色裝飾,前杠兩側配備了扁口擾流槽,前杠下面的前鏟,使用一圈黑色包圍裝飾,車頂與兩側外后視鏡,也都運用黑色裝飾,外觀確實又年輕許多。
新款雅閣的車身側面,前后車門的黑色把手比較吸引眼球,白色配黑色也是色彩搭配比較合適的組合,車身底盤還是那么低,增加了駕駛操控性。
前后車輪轂的款式非常運動,碩大的輪圈使用五條幅刀鋒支撐,輪胎與車身之間的距離比較低,看似僅有三指的間隙,營造出運動跑車的姿態,車身尾部有一條黑色裝飾線,包圍整個尾部,一直延伸至前車門的底端。
車身尾部的設計,也采用白色與黑色的結合,尾廂的上沿有黑色小鴨尾,兩側尾燈款式新穎,燈罩也采用黑色涂裝,車尾底部的排氣管為雙邊雙出,排氣管為扁口裝飾。
這款新車看外觀的裝飾,并不是一輛常規車型,或者是運動版,或者是其它版本。
海外版的新款雅閣,中控內飾看著富有科技感,全黑的內飾,精細的內飾裝配和做工,要比豐田內飾看著漂亮精致。懸浮式大屏,按鍵式電子檔,給人一種全新的感覺,雖然按鍵式換擋在操作上并沒有任何優勢,但給人的感覺是新鮮的。
動力系統,新款雅閣依舊沿用2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出256匹馬力,變速箱匹配了10速手自一體。這款10速手自一體,是本田自己研發的,與國產冠道的9AT不是一款變速箱,國產9AT是外采的。
國產版本的雅閣,一直使用本田1.5T高功率發動機,最大輸出194匹馬力,與日產天籟的2.0T發動機相比,在動力數據上,要遜色一些。不過雅閣的1.5T動力已經夠用了,國產版本沒有必要上2.0T動力,畢竟油耗會增加一些,現在雅閣2.0L混動版本,更適合國內路況,低速省油,高速動力比較強。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
海外版雅閣2.0T和10AT為何這么厲害,國內為何又沒推出?
本田信仰粉都所崇拜的思域Type R目前正是搭載這一黃金組合,2.0T和10AT在思域Type R身上大放異彩。
“紅頭機”擁有眾多信仰粉
在小鋼炮行列之中思域Type R是數一數二的佼佼者。
這套黃金組合,在思域Type R上得以成功,本田還是很看好這款組合,于是也搭載在了新雅閣之上。
去年7月新雅閣就在美國上市了,和新凱美瑞一樣,從內到外全新換風格,新雅閣外觀乍一看就是大號思域,不過最讓人關心的是他的心臟。
依舊是2.0T和10AT組合,和思域Type R采用的同款,只不過調教不同。新雅閣的2.0T最大馬力達到256馬力,峰值扭矩能夠達到370扭米。這個數據直接超過同級別的均為,邁騰等2.0T車型,而且這款10AT的變速箱目前只有四個品牌能夠實現量產,還是橫置前驅,含金量高,大眾的7速雙離合和新凱美瑞的8AT也是沒法跟他媲美的。
這款組合,給駕駛員最直觀的感受就是在動力的銜接上更加的平順,而且可以承受更大的動力扭矩。
但是很可惜,這款黃金組合到國內被閹割了,國內的消費者是體驗不到了。在美國市場偏向喜愛高功率、大排量的車型,本田從而把之前雅閣的六缸發動機換為2.0T的發動機。而國內市場偏向經濟省油,動力不差的四缸車。隨意還是1.5T的,而且本田非常考慮成本,2.0T的組合成本比較高,如果在國內上架,那雅閣的最終售價在國內市場會沒有競爭力。雖然很多人期待這款組合,但是很遺憾本田最終不打算在國內投放2.0T發動機。
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