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01 正品外貿車是什么意思(什么叫外貿汽車)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-24 09:57:57【】2人已围观
简介自行車外貿正品組裝車是什么意思自行車外貿正品組裝車是指使用進口零部件在國內生產的車車架從國外廠家進貨,以及車輛所需的原廠零件等、按照規定的技術要求,將若干個零件組合成組件、部件或將若干個零件的組件、部
自行車外貿正品組裝車是什么意思
自行車外貿正品組裝車是指使用進口零部件在國內生產的車
車架從國外廠家進貨,以及車輛所需的原廠零件等、按照規定的技術要求,將若干個零件組合成組件、部件或將若干個零件的組件、部分組成產品的過程,稱為組裝或裝配
組裝得找靠譜的店家,組裝車有時候會忽悠小白,變速輪組喜歡用水貨或者翻新的,在坐墊腳踏線管把組這些地方用很差的配件,要注意辨別
什么叫外貿汽車
概念很大,也很籠統包括中規進口車,平行進口車,也包括一些走私黑車。反正我是這樣理解的如果你想買車自然要關注中規車和平行進口車,黑車還是不靠譜的。
平行進口汽車,全稱是平行貿易進口車,簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權,貿易商從海外市場購買,并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同,可分為“美規車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等,以區別于授權渠道銷售的“中規車”。
平行進口汽車,是指經專業渠道直接從海外市場購買,并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同,可分為“美規車”“中東版車”等,以區別于傳統渠道銷售的“中規車”。
外貿原單與專柜正品有什么區別?
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自行車外貿正品組裝車是什么意思
自行車外貿正品組裝車是指使用進口零部件在國內生產的車
車架從國外廠家進貨,車輛所需的原廠零件等也從國外進口,然后按照規定的技術要求,將若干個零件組合成組件、部件或將若干個零件的組件、部分組成產品的過程,稱為組裝或裝配
在購買時,需要謹慎選擇可靠的供應商,以確保購買到高質量的自行車
捷安特外貿車是什么意思?
大意就是“出口的”。但正經的捷安特經銷商包括騎行玩家,是沒這個說法的。因為寶島的巨大(GIANT)集團旗下的三個自行車品牌,捷安特(GINAT)、麗以芙(LIV,專門給女性設計的)、莫曼頓(Momentum,老式和復古自行車),主要的設計和銷售,是面對高收入高消費的歐美市場(財報中70%左右的利潤也來自這兩大市場,加上東歐)。以山地車為例,內銷量最大的是2千左右的娛樂級(地板級)ATX系列、3-4千的XC(越野)級的入門——XTC 800系列(由800到860)。而銷歐美的主力是XC級的高端XTC ADV 29系列,以及五大軟尾系列,一萬幾起步到4、5萬多(便宜的娛樂級硬尾也有合人民幣3千起步)。目前國內大部分地區月均收入四五千,歐美則合人民幣3-4萬,那邊賣一輛相當這邊賣5-10部。
”外貿車“這個說法,至少集團本身、自行車體育賽業和騎行圈內都沒有。 巨大(GIANT)旗下三個品牌的自行車,分為三種渠道設計和發售:第一是歐美團隊設計,包含世界級專業選手參與研發,在寶島本部制造并有設在臺中大甲的本部實驗室測試,銷往歐美,都是中高端、高端和TEAM版(即“隊版”,供專業級公路車山地車選手參加各類世界級自行車比賽的車隊所用,當然也零售)。第二是歐美設計,也有運動員參與研發,在本部制造,部分內銷國內的車型(公路車多,山地車很少)。其中,制造材料和設計已經比較陳舊的,就下放到巨大的國內昆山分部制造,代表之一是XC級硬尾山地車當年(2014)高端XTC ADV 27.5系列,這個系列同時也出口。目前在GIANT山地車大家族里已經算是中端偏低了,因為寶島本部生產的是采用新規格的BOOST技術+29寸+現代XC幾何的XTC ADV PRO 29系列(5型,僅有1型內銷)。至于現階段(2019-2022)采用新材料和技術及規格的stance、anthem、trance1和2、regin和Glory這五大系列軟尾(軟尾山地車設計極其復雜,代表一家公司的山地車水平),幾十個型號,均價在人民幣2萬左右,都是針對歐美消費和地形應用(大量的山地車公園、豐富的自然山野林道)設計的,國內只有很少幾種2014、2015、2016年的古董款,以及兩三種新款進口。 第三是由國內分部設計和本部“下放”來的設計,由昆山、成都、天津等工廠制造的入門級和中低端內銷型(ATX系列、XTC系列、過時了的塔龍27.5系和XTC SLR 27.5系列)和少量中端(比如boost+29寸+全新一代ALUXX SLR鋁架的xtc SLR 29系山地車,注意這個系列也是“下放”到昆山的,兩年前先在本部制造歐美上市的)。塔龍27.5系、XTC SLR 27.5系列也有出口,與本部制造的塔龍29系列一起,作為低端、中低端車型,面對歐美的山地車入門者(1000美金一輛在那邊確實是入門消費,5天的工資而已)。
至于是不是“外貿型”,登錄GIANT的北美英文官網,或東歐的斯拉夫文官網看看便知。如果某款,僅國內有,國外沒有,那么它就是國內設計(或”下放“過來)的,面對國內市場銷售的。 寶島本部設計和制造的車型,都是一看外觀就高大上的:
Trance 2系列中的中端配置2018款,捷安特歐美銷量第一的山地車之一,合人民幣2萬多,但至今不內銷(已被2022款取代)
這款黑客技多,合¥6萬6。不內銷,有錢也訂不到系列。
Regin Adv 1 2020款,也是有錢買不到系列不內銷(國內有錢想買的人也沒幾個,賣不了多少所以也不會進來)
Regin SX,Regin系列的地板型號,還是2018款(5年前的,沒錯5年前上市的),配置和上面的完全沒法比,內銷,2萬左右。這個就屬于有人說的“外貿型”。但實際上是“針對國內進口的”。
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