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01 海外版卡羅拉(美版卡羅拉和歐版卡羅拉有什么區別)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-15 11:44:03【】4人已围观
简介國產版新卡羅拉和海外版有何不同國產版新卡羅拉和海外版有何不同?算起來2014年是COROLLA國產的第10個年頭了,在這10年中,一汽豐田從第9代開始生產,按部就班的升級到了當下的第11代。或許有人會
國產版新卡羅拉和海外版有何不同
國產版新卡羅拉和海外版有何不同?
算起來2014年是COROLLA國產的第10個年頭了,在這10年中,一汽豐田從第9代開始生產,按部就班的升級到了當下的第11代。或許有人會擔心國產后的卡羅拉會比原版縮水或整體不如原版,但我要告訴您,一汽豐田所制造的版本應該是全球最高水準的第11代卡羅拉。
變速器的全面升級
對于國內市場獨特的喜好,這次在引進新卡羅拉時,豐田方面也按照調研了進行了全面的升級與優化,最突出的便是國內消費者對4速自動變速器并不感興趣,所以國產新卡羅拉的所有自動擋車型均配備了可模擬8個擋位的無級變速器(一汽豐田稱這種變速器為“手自一體8速S-CVT超智能無級變速器”,以下簡稱“無級變速器”),除了用無級變速器全面取代4AT之外,這臺無級變速器還具備8個模擬擋位,從里到面都足夠給車主提氣。
要知道日版第11代卡羅拉還在用4速變速器,國產版此舉足以讓不喜歡4AT的消費者重新審視新卡羅拉了。
制動踏板反應和車身抗風性調整
而對于國內消費者普遍偏好較為靈敏的制動踏板,在國產新卡羅拉上也有著本土化的設定——之前的日系車普遍為了舒適性,特意將制動踏板設置的沒有那么靈敏,踩下踏板后并不會有太大的車身反應,但這樣并不十分討好國內消費者,一般駕駛者需要車輛對自己的反饋。所以新卡羅拉改變了原有的制動設定,將踏板的反應速度調節的較為靈敏,做到了“一踩就有”,既不“軟”,也不“慢”了。
全新豐田卡羅拉已在海外正式發布,新款有什么特點?
車系大戶人家豐田旗下產品布局豐富多彩,汽車企業對設備的優化工作中已保證完美,自然傳統的購車款不計其數,這當中就包含豐田卡羅拉,全世界標準能銷售量領跑,再加上AE86的知名度,讓它名氣暴漲,知名度爆滿,而極高的燃料合理性針對家庭用而言再適合但是,全身上下優勢多多的,賣的好也變的不會再新奇。
日前,全新升級的豐田卡羅拉已經在境外銷售市場首次公布,更快會在2022年三季度全方位發售,而我國的新車型也很有想要在2021年內被引入,到時候同行業中間激烈的市場競爭就會拉開帷幕。
從造型設計上看,大幅的調節讓新車換掉了新面孔,頂層橫杠格珊視覺效果下拉寬全部車前,配搭上兩邊造型設計冷峻的強光燈,組成下去讓所有前臉氣度不凡,儼然是個惹不起的混蛋。熏黑了式進氣口總面積很大,如同一張大嘴巴氣魄開全,車前整體化造型設計能尋找豐田汽車凱美瑞的身影,長相或是蠻高的。
從側邊上看,全新升級的豐田卡羅拉線條挺直簡潔,大身材曲線從車前一直拉申在后尾一部分,在后車窗玻璃順手力度略微上升,側裙線也比較豎直,拉成整車的體態,頂棚打造出升降式實際效果,速度感充裕,新車會出現兩廂和三廂的版本,本人更為喜愛兩箱車型,更顯動感靈巧。
后尾一部分,后尾燈與銳利的強光燈互相照應,兩箱車型全部后汽車車門力度非常大,尾端質感充裕,而三廂車型的尾端就會更顯端莊空氣。
再一起來看看內飾,新車內部結構設計方案重視應用性,升降式中控屏,規格不是很大,8英尺的高低只有說足夠,車里并沒有眼花繚亂的裝飾設計,設計風格簡約干凈利索,但是新車在安全管理系統上還算蠻優秀的,一系列輔助駕駛、行車道偏移警告等反映靈巧,大致看來或是跟上時尚潮流的。
動力上,全新升級的豐田卡羅拉配備1.8L自吸發動機與雙電動機組合而成的混和動力系統軟件,自然也有2.0L自吸式汽柴油動力,不得不說,國外車系在動力上的表現確實十分貼心,但是新車引入中國以后動力應當會開展調節,并且國外版本還會繼續有四驅系統的添加,或是正版的香啊!
美版卡羅拉和歐版卡羅拉有什么區別
【太平洋汽車網】首先是燈組和前包圍重新做了設計,相比現款有所收斂。風格看上去更加素雅。側面基本上保持不變,主要的區別在于海外版采用了尺寸為18英寸的雙色輪轂,視覺上更為運動。尾燈和后包圍和現款也有所區別。雖然三廂版新車軸距依舊是2700mm。
在歐洲旅行車是主流車型,許多品牌的車型都有旅行車衍生版。但卡羅拉旅行版卻不帶“stationwagon”之類的尾綴,而叫“touringsport”。雖然那只是官方叫法,實際上還是歸到wagon一類,但從字面上“運動旅行車”的翻譯來看,豐田的確把它的造型做得很運動。
卡羅拉旅行版看上去都比較運動,尤其側面看有一種Shootingbrake的感覺。
尾燈和前燈的造型相呼應,這也是國產卡羅拉沒有的。在歐,旅行版和兩廂版的尾部設計幾乎一樣,同樣是鐮刀狀的尾燈看上去很犀利,如果保險杠底下再加上雙邊雙出的排氣管,可能更動感。可惜這是一臺1.8L混動版的卡羅拉,豐田比較務實,為了貼合環保的定位,就不弄假排氣了。
打開后備廂蓋看,儲物空間沒有驚喜,而且感覺不夠大,被微微下斜的車頂削掉了一部分空間。的確,從數據上看,它沒有同級別的高爾夫旅行版大,前者為598升,后者是605升。不過,考慮到德國租車公司的車一般是沒有備胎的(通常配便攜式補胎機),所以這輛車的后備廂空間也還湊合。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
國外款的卡羅拉是否和國內的一樣
不一樣,歐洲的2廂的卡羅拉特別好看,我很喜歡,可惜國內沒有,即使有估計價格也高得離譜,在歐洲很實惠大概10w左右
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