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榮耀手機可以下載油管嗎(榮耀30pro 能不能用谷歌軟件比如谷歌地圖,油管之類的軟件?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-07-19 06:58:49【】9人已围观
简介榮耀30pro能不能用谷歌軟件?比如谷歌地圖,油管之類的軟件?谷歌早已經不允許華為手機使用它的構架了只能換手機華為海外再突破AppGallery上架WeGoMaps,沒GMS華為發力了,如何評價?華為
榮耀30pro 能不能用谷歌軟件?比如谷歌地圖,油管之類的軟件?
谷歌早已經不允許華為手機使用它的構架了
只能換手機
華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps,沒GMS華為發力了,如何評價?
華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事,通過變相的手段支持能讓海外華為手機實安裝更多APP,這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。
先來看看什么是Here WeGo
Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖,這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟件,在Google Play 也是千萬級的下載量,歐洲很多車企都和這一地圖軟件合作作為車載導航使用。
這個地圖軟件在整體性能上來說還是很強的,替代谷歌地圖是一點問題都沒,部分細節上甚至還好于谷歌地圖,比如能顯示地址具體的門牌號,一些小城市的公交系統等等。當然,Here WeGo 也有自己的缺點,并非十分完美,但是用于替代谷歌地圖是足夠的。
上架AppGallery是什么方式實現
目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法,并非是針對華為HMS服務原生開發,只是華為AppGallery采用跳轉的方式讓用戶直接去源鏈接下載,這種做法只能算是一種不錯的變通方式,能解決很大一部分不愿意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決用戶的實際問題,不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。
只是,如果想要從長遠角度出發,還是得爭取這些重量級的廠商合作,主動入駐開發出對應的HMS服務版本。
為何要上架 Here WeGo 地圖
有些朋友可能要問,華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎,而且功能還很強悍?怎么還要上架人家的地圖APP!
從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用,畢竟支持的手機型號還是太少了,同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一,沒有地圖軟件對用戶的影響還是很大的。因此,在現有階段必須要有一款成熟且用戶認可的地圖上線,這樣才能不耽誤用戶使用,那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。
長遠來看HMS服務任重道遠
當然,從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠,尤其是和一些知名軟件的合作并不容易。歐美很多廠商在安卓體系上是既得利益者,同時一定程度上也受谷歌的限制,沒辦法想腳兩條船就踩,未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。
現階段歐洲對于谷歌其實還是比較不滿的,不少小廠商也想擺脫谷歌的控制,我想華為應該也能看到這點,應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者,從而立足歐洲市場爾后在拓展全球。
Lscssh 科技 官觀點:
Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機用戶的一部分剛需,但在當前這只是權宜之計,未來想要全面提升華為手機海外銷量,推動整個HMS服務為開發者接受,還有很長的一段路要走,任重而道遠!
WeGo Maps是什么?
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WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平臺有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。
2001年,基于Smart2Go(一個3D地圖)的地圖應用HERE地圖誕生了,是Navteq公司開發的,通過移動設備獲取 旅游 信息,并逐漸成為最大的 汽車 自動導航地圖數據制作公司。
2007年10月,諾基亞收購了總部位于芝加哥的NAVTEQ公司。
2011年5月,“Ovi地圖”被重命名為“諾基亞地圖”。
2011年10月,諾基亞地圖在Windows Phone平臺發布,只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文本播放導航功能能在Symbian上使用,但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。
2015年9月,德國 汽車 聯盟(奧迪、寶馬、戴姆勒)宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。
2015年12月4日,諾基亞正式撤資Here,Here成為領先 汽車 公司獨立運營的地圖品牌。
google play: 2014年年底上線--至今。
iOS:2015年年初上線--至今。
windows phone:2012年上線--2016年6月30日下線。
HMS:2020年4月--至今。
WeGo Maps怎么樣?
當前,HERE地圖在196個國家可用,有內置路線規劃導航功能、離線地圖、3D路標和45個國家29000獨特建筑室內地圖。收藏列表顯示最喜歡的25個地方,并且顯眼。搜尋問題和其他用戶數據。這個應用集成了基于增強現實技術的LiveSight功能。之后手機就會掃描用戶周圍的環境,并給出相關信息,如地址、電話號碼和消費者評級等,并在手機相冊中顯示預覽。
華為App Gallery上的WeGo地圖
在HMS安裝介紹中,說該應用程序提供完整的步行,公共交通,自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。如果您在App Gallery上裝有Huawei或Honor設備,則可以轉到源鏈接下載Here WeGo Maps。自Navteq以來,“ Here Maps”一直是最好的免費導航應用程序之一。它提供免費的語音導航,您可以輕松下載地圖以供離線使用。也有Sygic,但Bing地圖不可用。如果您想搭便車,Uber和Lyft的工作也很好,Moovit也會通過公共交通工具引導您。
華為在去年5月因美國政府的打壓,失去了使用Google移動服務(GMS)的權限,為了確保其手機提供不間斷的應用程序供應,華為現在正在推廣自己的應用程序商店 -華為AppGallery。
華為宣布已采取新策略,將AppGallery納入移動應用商店地圖。該公司在招募開發人員方面一直非常積極,甚至提供了100%的收益份額。
任正非以及華為決心構建去美國化的硬件軟件生態環境,目前是起步階段,遇到的阻礙和困難將是多方面的。
目前比較流行的安卓app平臺除了谷歌的GMS,還有亞馬遜的Amazon Appstore平臺,華為手機目前是可以自由安裝Amazon Appstore的,可以從Amazon Appstore上下載各種app應用,而不僅僅只能從華為自己的HMS上下載應用。
沒有了GMS,對于中國以外的手機用戶來說,受到的影響將是很大的,很多小白用戶會優先選擇帶有GMS的手機,對華為手機將是重創,這個時間可能會持續兩三年,直到HMS真正能替代GMS,滿足用戶對郵箱、地圖、視頻網站等的強需求。
華為放出2020年第一季度的財政報告,營收相比去年同期增長1.4%。由于美國的打壓和新冠肺炎的施虐,中國整個市場大環境在整個第一季度,都呈現極速萎縮的情況,華為一季度營收仍能保持同比增長實屬不易。去年的Q1同比增長為39%。
具體營收方面,華為財報指出, 2020Q1實現銷售收入1822億元 。從去年的8.0%增長下滑到7.2%的增長。目前國內已經開始解封和復工,相信在第二季度,整個市場包括華為,都可以開始大幅恢復銷售和出貨。
今年由于疫情的持續影響,國家和地方政府投入大筆資金進行基建,城市的5G建設也會全面鋪開,但很多行業還是會受到嚴重影響,大家會握緊口袋,支出的重頭只會是生活物資、不動產投資等,電子產品特別是手機換新,很可能達到很低的水平。
具體如何,我們拭目以待。
謝謝您的問題。華為上架WeGo Maps,是HMS有一個重要進展。
華為上架WeGo Maps的目的 。華為自從失去Google移動服務(GMS)的訪問權限以來,就一直謀求App Gallery(國外HMS)商店獲得更多的應用。目前華為上架了Here WeGo地圖軟件,又完成了一款重要應用的替代。
華為上架WeGo Maps的意義 。該地圖是全球僅次于Google Maps的第二大地圖服務,與國內高德類似,有步行、公共交通、自行車等路線與離線地圖功能。目前已用于100多個國家、1300個城市地區,華為與該地圖的合作,是強強合作,都有谷歌共同的對手,都有擴大市場與話語權的野心。伙伴齊心,其利斷金,這事就不難了。
雖然這次只是在AppGallery上架WeGo Maps,但這完全可以看成是華為布局HMS里程碑的重要一幕。
一、WeGo Maps有哪些功能。
從外媒曝光的信息上看Here WeGo地圖軟件應用程序提供完整的步行,公共交通,自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能,基本上滿足普通人電子地圖的需求。美中不足的是它只在100多個國家以及1300個城市和地區開展業務,并沒有完成全球覆蓋,后續仍需要不斷的更新地圖信息。
現在下載的渠道主要有一兩個,一個通過AppGallery直接下載,另外一種的通過跳轉鏈接下載,總體來說是非常方便的。
二、WeGo Maps的意義。
在華為被谷歌禁用GMS以來,華為在國外的銷量一直處于低迷的狀態,畢竟相對于歐美消費者來說,帶有谷歌全家桶的手機肯定更受歡迎。
現在華為上架了WeGo Map,代表著華為已經從谷歌地圖開始發起全面的反擊。同時也表明華為在被谷歌打擊后并沒有消沉下去,而是在積極的想辦法克服目前的困難,這種精神頭對華為未來的發展的絕對有利的。
三、HMS未來發展前景。
在我看來華為上線WeGo Maps只是布局HMS生態的重要一步,未來華為肯定會逐步完成谷歌所有應用的替換。
華為相較于谷歌最大的優勢在于手機的銷量,這也為華為未來全面推廣HMS打下了粉絲基礎。雖說華為HMS和谷歌GMS現在實力懸殊, 能融入HMS Core體系的App數量也只有四萬多個,但是只要華為舍得投入資金和時間,華為HMS未必不能成為谷歌的最大對手。
在很長時間沒看到HMS消息的時候突然出現這種新聞真的是倍感欣慰,希望華為能頂住壓力負重前行,華為的未來肯定會更好的!
自從大約一年前失去對Google移動服務(GMS)的訪問權限以來,華為一直在尋找通過App Gallery商店擴展其應用產品組合的方法。現在,它有了Here WeGo地圖(以前稱為Here Maps)的重要補充,現在可以在App Gallery上下載。
擁有不帶Google服務的華為設備之一的那些人會很高興知道新的地圖應用程序可用。現在,您可以從華為的AppGallery應用商店下載 WeGo。
這里的WeGo曾經是諾基亞的地圖系統,但在2015年被德國 汽車 巨頭財團收購。它被寶馬,奧迪和戴姆勒收購。
許多人以為這是手機應用程序的終結,但是這種假設并不準確。到今天為止,這里的WeGo仍可在Android上使用,這是一個非常出色的制圖系統。
眾所周知,Google Maps在AppGallery上不可用,因此添加HERE WeGo非常重要。這不是AppGallery上第一個可用的主要地圖繪制應用程序,但它肯定是最受歡迎的應用程序之一。
Sygic和NDrive映射解決方案已經在AppGallery上使用了一段時間。兩者都是有趣的解決方案,但HERE WeGo仍然是許多人希望使用的映射解決方案。
在這里,WeGo實際上允許您完全脫機使用其映射解決方案。您所要做的就是將特定國家/地區下載到您的設備上,然后您就可以離線使用該國家/地區的導航了。
甚至可以在步行時離線瀏覽。如您所知,Google Maps要求您下載地圖的特定部分才能離線使用。哦,您不能離線使用它走路。
這里,WeGo映射解決方案還提供了一個設計精美的應用程序。它真的很干凈,并且使用起來很坦率。當然,您可以使用此應用程序進行逐行導航,同時您還可以查看公交車票的價格和出租車費。
實時交通和公共交通信息是可用的,盡管您當然需要為此連網絡才行。該應用程序提供完整的步行,公共交通,自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。這里,WeGo提供了全球1300多個城市的公共交通信息,這是一個國際制圖系統。
無論您以何種方式看待,此應用程序都是華為AppGallery的絕佳補充。該應用商店似乎正在不斷發展,這對于華為來說是個好消息。
眾所周知,由于美國的禁令,華為被迫將AppGallery擺在首位。目前不允許華為在其手機上預安裝Google服務,其中包括Play商店。
值得記住的是,隨著P40,P40 Pro和P40 Pro Plus的到來,華為最近向市場推出了其新的P40系列智能手機。這三款智能手機都沒有Google應用程序和服務,相反,它們帶來了制造商本身的多個“替換”應用程序。
未來會發生什么還有待觀察,但就目前而言,華為的情況就是這樣。目前華為已經在竭力推動開發人員在AppGallery上提供其應用程序,而且這似乎正在奏效,未來華為是否可以擺脫GMS服務在歐美市場獨樹一幟,我們拭目以待。
說到華為現在最沒法避開的就是華為在海外沒有GMS,這件事已經快一年了,一年之后現在的華為在海外其實大家已經看到了,是被迫的上架了HMS,而且海外給出了大量的措施。比如促銷,買手機送手表和耳機,買手機的優惠特別的大,但是最終還是要看華為的APP量,之前我們分析了為什么需要,因為很多必要軟件你是避不開的,今天外媒給出了全新的消息,那就是華為上架了WeGo Maps。
目前關于這款軟件還是有很大的應用市場的,外媒介紹稱該應用程序提供完整的步行,公共交通,自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。目前可以在華為的AppGallery上下載,也就是目前華為已經發布的P40系列和之前上架的榮耀V30系列等都是可以下載的。
看到這個體量的介紹其實我覺得還是可行的,不過我覺得還是華為的影響力讓很多開發者來到華為的圈子這是很重要的。目前華為是有用戶群體的,那么華為就有一定的優勢和話語權,而沒有GMS對于華為目前來看確實比較難,但是長遠來看,華為如果真的可以打破這個點,那華為還是可以在海外有持續的增長的。
說實話看到地圖軟件可以用這個消息,我覺得是很大的進步,畢竟華為之前是很難用到這樣的軟件,現在慢慢的在補齊,最起碼作為一個真正的用戶很多必要性的東西你都有了才能讓別人購買你的手機。
華為App Gallery找到了找到了新出路,Here WeGo 地圖向華為投下信任票
華為App Gallery+HMS Core,客觀上都是要取代谷歌的,而Here WeGo應用的進駐,代表著華為朝這個方向,邁出了堅實的一步。
如果沒有美國政府的一意孤行,華為和Google的合作還是完美的,互補所長,是一個“雙贏”的生意。但是隨著一紙禁令,華為失去了Google GMS服務的支持,這也意味著華為手機不能夠在繼續使用包括:谷歌地圖、谷歌應用商店、郵件、搜索、YouTube、翻譯等等“谷歌全家桶”服務,甚至連調用了GMS Core接口的其他三方應用也無法正常使用,手機相當于進入了“被廢掉”的狀態。雖然在國內對華為沒有任何影響(國內裝了,除非特殊手段,否則也不能用),但是對華為的海外市場沖擊是非常大的,幾乎致命。
“生存還是死亡”,面對壓力華為快速拿出了應對方案,推出App Gallery(華為應用商店)+HMS Core(華為移動服務),直接對標 Google Play 和蘋果 AppStore,成為世界上第三方應用提供平臺。
智能手機是載體,消費者使用手機的最終目的是使用上面的應用軟件。
智能手機的出現使得應用不在是簡單、一維功能的單純軟件,移動互聯網應用作為銜接移動智能終端和用戶的直接橋梁,可以把和硬件、網絡、生活和工作連接在一起的紐帶。
所以構建不被隨時掐斷的自有移動服務平臺,對華為至關重要。
導航服務是現代手機中最有用的功能之一,許多人依賴其虛擬指導。谷歌地圖無疑是最受歡迎的,但是在美國禁令發布之后,新的華為設備被擱置在高處,沒有其他可行的選擇。
最終華為找到了替代產品——Here WeGo。現在,華為通過在App Gallery上列出Here WeGo城市導航應用程序來向其用戶提供該服務
Here WeGo比Google Maps有著更長的 歷史 。該服務最初由諾基亞于2012年開發,并經歷了多次名稱更改和變形。在2016年采用Here WeGo品牌后,它將重點轉移到導航和公共交通信息上。毫無疑問,它是最好的Google Maps替代品之一,它除了擁有關于1600多個城市的公共交通,該應用程序還具有許多有用的功能,包括免費的語音導航、轉彎路線和離線地圖等。
在華為移動服務(HMS)中,總計有14個核心服務(HMS Core),其中Huawei Map Kit為Here WeGo提供了底層的定位、導航服務支持。
既然華為已經推出HSM+App Gallery的組合,那就需要堅決的走下去,而成功是漫長的道路,需要付出更多的努力和實際的行動。全球很多的知名軟件廠商,對待應用發布平臺上是又愛又恨,既可以從中獲得利益,又不得不受平臺方限制,抓住這一點,華為可以實現彎道超車。
以上是我的淺薄之見,歡迎指正,謝謝!
去年,谷歌響應制裁對華為禁用GMS(谷歌移動服務)。在海外市場,一部智能手機如果無法安裝GMS,就無法使用主流應用,競爭力將會大幅下降!沒有GMS,就相當于國內的智能手機不能安裝買粉絲,支付寶等應用,所以谷歌此舉對于華為的海外業務造成了非常大的影響。為了應對禁用,華為推出自家的HMS(華為移動服務),不過目前生態服務還相對較差!
不過根據外媒的消息, 華為上架了WeGo Maps 。Wego Maps在海外市場的地位雖然不及油管等應用, 但是在地圖服務方面,卻是僅次于谷歌地圖的第二大應用 !該軟件有美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖,可為1300多個城市通過每個路口導航、實時交通更新、出租車預訂、公共交通信息、行程規劃等服務。據該媒體報道,在倫敦使用華為P40Pro手機試用效果良好。
華為可以地圖服務的“第二”合作。為什么就不能與其他服務的第二名合作呢? 比如在 游戲 行業、社交領域等,這也是目前華為HMS破解不能使用海外主流應用的一個方法了——與行業二把手合作去搶占市場!當然與地圖這種“單機使用”的應用不同,社交領域的難度更大,畢竟需要“朋友圈”都使用才能流行開來……
Wego Maps的上架是華為HMS在海外市場發展的第一步,相信接下來會有越來越多的應用上架HMS。其實在谷歌制裁之前,華為已經在歐洲市場取得了非常不錯的銷量,尤其是意大利的市場份額已經超過了24%。相信隨著HMS的發展,將目前被迫丟掉的市場份額拿回來也是很有機會的!
一、沒有GMS,就沒有了Google Map,所以華為一定要找替代品
我們知道GMS含兩部分,一部分是谷歌全家桶,即Map、Gmail、Google play這些,另一方面是API接口。
其中兩個方面都重要,API接口是服務能力,而全家桶APP是業務能力,尤其海外用戶對谷歌的全家桶APP很依賴,在這種時候,華為需要找到相應的APP來替代。
而WeGo Maps是原諾基亞的地圖,在海外也是有一定用戶的,但要和Googel maps相比,還是有點差的。
但至少說明華為在努力,在努力的整合資源,為用戶提供全套服務和業務服務,以免用戶的體驗受影響。
二、與GMS不同,華為的全家桶是整合,借力,畢竟華為不是軟件公司
當然這也是因為華為主要是硬件公司,而谷歌是軟件公司,兩者的定位不同,實力也不一樣導致的。
谷歌的優勢是全是自己家的,好進行統治,而華為HMS整合別人的,雖然借力,但相對來講,管理統治也更麻煩一點,至于究竟最后如何,還要時間來證明。
三、但實話實說,目前與GMS的差距還很大,道阻且長
最后要說的是,雖然HMS推出,但要和GMS去抗衡,還是差得遠的,道阻且長,畢竟谷歌這么多了,而HMS才剛在海外推出。
不過,如果不搞HMS,華為在海外的市場就完了,所以不得不搞,再難也得搞。
一年前,華為失去了Google移動服務(GMS)的訪問權限,華為手機在海外的銷量受阻。隨后,華為推出了自家的HMS,代替GMS,而Here WeGo Maps加入HMS生態,可以完全代替海外谷歌地圖,華為可以正式向googl說再見了,具有重要的意義。
上線華為AppGallery應用商店的地圖軟件名為Here WeGo,該地圖支持步行、公交、 汽車 路線出行,同時還支持出租車呼叫等業務,以及離線地圖,即便沒有網絡也可以使用。
Here WeGo地圖涵蓋了100多個國家,以及全球1300多個城市都可以使用 ,功能和使用方法上與google maps差不多。
隨著華為HMS Core4.0上線,HMS進一步完善,已經覆蓋了170多個國家,月活躍用戶量也超過了4億, 接入HMS Core的應用數量超過了5.5萬。
為了彌補google GMS缺失造成的影響,華為推出了HMS,逐步打造HMS生態。
目前,除了Here WeGo Maps之外,還有華為音樂、華為搜索、華為錢包、華為服務框架愛等上架了HMS,形成了“華為全家桶服務” ,華為的HMS生態也越來越完善,這也是華為未來推出鴻蒙OS的底氣所在。
為了防止被“卡脖子”,華為最終會在手機上搭載“鴻蒙”操作系統,這是一款基于微內核的面向全場景的分布式操作系統,可以適配平板、電視、PC、智能穿戴設備等。同時為了降低鴻蒙系統的建設,完善系統生態開發成本,推出了“方舟編譯器”,兼容所有的安卓應用。隨著HMS生態的完善,后續手機搭載鴻蒙OS也是順理成章的事情了。
總之,Here WeGo用于代替google的地圖服務,Here WeGo上架華為應用商店,具有重要的意義,畢竟地圖服務是手機生態系統的剛需。隨著HMS的完善,以及后續鴻蒙OS的推出,華為就可以正式和谷歌說再見了。
面試用戶運營需要知道的幾個點
老規矩,分類來寫。
一:用戶運營幾個誤區?(排雷)
二:用戶運營其實是分類的?(不能算是科普)
三:用戶運營工作到底是做什么?(本篇重中之重)
四:面試用戶運營的小方法。(本篇重點)
一:用戶運營幾個誤區?
誤區一:用戶運營或者互聯網運營就是推廣拉新引流轉化?
誤區二:各種模型,認為用戶增長模型就是AARRR。
搜狗百科上說,AARRR是5個單詞的縮寫,分別對應用戶生命周期5個重要環節,周期周期周期。。。。。
這個模型會用到,但是不會天天用,實踐也不會天天說。
二:用戶運營其實是分類的。
不同的產品不用的商業模式、所處的階段不同大家需要的運營也就不同。0-1和1-100這兩個詞大家肯定都聽過,這就是產品所處的時期不同,那么肯定運營的策略方法也不同。我按照自己的經驗來把用戶運營分為:用戶增長方向運營和用戶方向運營。
所以說用戶運營你入職前一定要了解自己的產品和競品,這款產品所處的時期還有競品是怎樣的,有時候競品也可以給你提供反饋、思路。
3.不要在拿公眾抖音號練手了,產品不一樣啊,浪費時間。你見過有用馬拉松運動員拿游泳訓練的嗎?
三、用戶運營工作到底是做什么。標題都不一樣大,肯定是重點,有案例。
用戶增長方向
用戶增長方向我把它分為三類,用戶調研、用戶增長模型簡歷,裂變。
1.1用戶調研
首先你要明白做調研目的,為了更好地了解你的用戶點特點、產品和用戶匹配如何和數據反饋、優化迭代。
任何一款產品出來肯定是解決某一類的需求,那么用戶調研就是為了更加了解用戶的需求獲取數據反饋進行優化迭代側重點的改進。
根據你產品功能和用戶需求,去垂直領域尋找潛在用戶。比如你有一款新手機主打拍照,那你的用戶就應該是對照相有需求、愛美人士、以及競品不足和搖擺用戶。我們的方法可以找手機論壇、或者集美美妝社區等多人次、聚眾、ROI高的領域。可以拉群或者發帖出大用進行在線調查、問卷調查、投票等方式。
有人很不在意用戶反饋收據,其實數據是最真實的,他才是一個做驅動執行的核心點。數據可以幫你做好用戶需求分析和優化迭代方向,數據也可以反映一段時間產品所處的時期和用戶認可度也可以根據數據排查許多隱藏點,拓展維度。
2.增長模型的建立
這是增長方向最重要也是決定成功與否的關鍵,AARRR這個真的不是增長模型。
增長模型主要有三步。
2.1模型的步驟
1.明確目標2.找到各路徑3.各個路徑關系和目標之間關系
這個我覺得特別像我們公司的OKR.o-kr-todo
2.1.1.明確目標
我們做用戶增長嘛,那肯定是用戶增長是核心目標。用戶增長有很多,比如用戶月活增長、用戶使用時長增長、用戶日活增長、用戶總人數增長等等。
有些是可以實現的有些就沒法實現或者說短期或者回報率太低是不可能實現的。所以做好排除也就是明確目標特別關鍵。說幾個小方法做排除,僅供參考。
1.這個目標能夠反映用戶真實活躍程度嗎。比如你一個產品以年為單位,或者總為單位短期是看不到效果的,比如假如抖音以年總用戶為指標這個就不太好,這都是平穩指標或者靜態指標無法高效反映出活躍度。前幾天經常有新聞說抖音日活破4億了,這就是原因。那什么可以用總或者年來說,總人數總下載量。
2.這個指標可以完成嗎?比如你要把抖音日活提高300億,這個肯定不現實吧,全球人數都不夠,總不能指望外星人刷抖音或者全世界一人注冊10個手機號天天刷吧。
3.這個指標能夠幫助產品占據市場份額嘛?目標明確就不能在修改,做目標肯定是有利一方面,不能只顧完成目標。就拿美團來舉例,如果我們增長目標是增加TOB端商家注冊,這個可以完成的但是這個指標能夠反映美團成功嗎,大概不行。如果變成用戶下單總量或者總的交易數量或者額度更好吧。
4.不能脫離產品功能,這個是最關鍵也是最被忽略的。我們做增長就是為了增加用戶使用啊,用戶使用的原因是什么,就是你的功能給我解決了我的需求。比如美團外賣,他的核心就是能讓用戶足不出戶就可以吃到飯,你給人大力推廣廣告增長,金融借貸增長不太好吧。
2.2找到各個路徑和2.3路徑和目標之間的關系
一個增模型上面我說了,目標、路徑、關系。就是考察結果受哪些因素影響,這些因素相互影響,影響結果產出。這個其實模型用個最簡單例子,車上原來27個人,到了一個站牌下去10,上來20個這樣。
目標:可以完成的量
路徑:那些是影響目標完成的因素
關系:其實就是路徑之間關系
目標、路徑、關系應該是方程。
舉兩個例子拿抖音和淘寶舉例。
抖音新用戶增長和淘寶新用戶銷售額增長模型
抖音新用戶增長=各渠道廣告位點擊量X下載率X新用戶注冊率
各渠道廣告位點擊量比如:APPstore第三方等,拆分就是網站流量,廣告位點擊
下載量就是點了之下載率,這就是點擊之后下載
新用戶注冊率就是下載完了新手機號完成注冊率,下載之后注冊。
所以,新用戶增長=(網站流量x點擊)X之后下載率X下載之后注冊率
數據舉例,比如在微博,人數1000人,那個廣告位點擊率百分之80,點擊之后下載率百分之50,注冊率是百分之40.
那么新用戶增長=1000X0.8X0.5X0.4=1600,得出增長人數1600,那么為了多一點增長,就要提高各個因素。比如網站點擊率,下載率等。
淘寶信用銷售額增長模型怎么做
新用戶銷售額增長模型=網站訪問量X下載率X注冊率X首次購買率X平均訂單額
2.3.行為漏斗的建立。
2.4用戶反饋
這個就很容易理解,看看上面寫的,無非就是更加了解用戶,用于產品優化迭代。
3.裂變
裂變大部分下只考慮兩個情況:裂變成本和方法。好多人只考慮方法,其實不太對。裂變說句不好聽的你只要有錢燒,怎么做都成功,關鍵不是要小投資大回報嗎。
3.1裂變成本
運營術語中有三個詞:ROI投資回報比,LTV周期價值,CAC獲取用戶成本
LTV-CAC=ROI越高肯定是合適的,反之不行。這個要考慮周期用戶創造價值。舉個例子,知乎過年真金實意發了紅包只要關注作者就可以領到,我的創作權限7,分了大約70來塊錢,這70多只要你關注我隨機分配多的1快多,少的幾毛錢,幫我漲了100多個粉。當這70分完了,你要在想漲粉就自己花錢充值,1元一個。我沒沖,為什么?假如我沖100快漲了100粉,這100粉又不是我垂直用戶或者互聯網用戶,我也得不到他們支持,賠本賺吆喝,我不做,我花了200塊錢買了5本書給了幾個老關注者,這樣多好。
3.2裂變方法
常用的裂變1.活動2.福利。
1活動策劃。多以團體為主,人多考慮到人的從眾、虛榮等特點吧。舉個例子前段時間B站的后浪,我不管你夸我罵我,反正我吸引了眼球做了品宣;反正不管你支持我反對我我的活躍量也上去了。
2.福利政策,俗稱薅羊毛。最經典的三個新用戶免單一次,N個用戶瓜分100元。
用戶方向:用戶運營用戶方向工作主要是什么,我認為有4點核心工作。1.做好用戶活躍2做好用戶的分層3.做好用戶積分體系4.轉化
因為在知乎就拿知乎來舉例子。
1.做好用戶的活躍。一個UGC社區如果沒有用戶活躍這個平臺肯定不行,他就沒有流量,,誒呦流量就沒有收入。
想下知乎如何促進這些用戶活躍。我能想到的3點1.PUSH的推送,打開一次算是一次登入。2熱度問題多角度編輯,提升CTR.3kol定期維護、發文帶動以及策劃專題活動。
2.做好用戶分層。現在都是算法推薦,不知道大家注冊微博或者知乎時候是不是有選擇幾個感興趣的方向。這個其實就是根據用戶喜歡的方向進行劃分用戶,這樣的做的好處就是方便策劃,精準運營。
分層可以根據年齡段分層,比如U17,U19;可以根據地區,性別分層比如:相親網站;還可以根據購買力分層,比如購物網站。做用戶分層就是精準用戶精準運營,為的就是得到你想要的,提升活躍。
3.做好用戶積分體系。海底撈都吃過吧,吃上1萬塊錢就變成黑金會員不用排隊,人均100,1萬要吃100次,平均3.65天吃一次算是真愛了吧。用戶積分體系的設立就是為了增加用戶的粘性。
舉個例子王者榮耀就是積分體系做得很好的。大家都有競爭意識,你想上王者你就得打到排位,排位之前我給你設置多少場,或者拿到多少個英雄才可以。能打排位了你就要打到多少局才可以,這就是誘發用戶玩,你天天玩不就是代表你是個粘性用戶忠實用戶嗎,然后我不是讓你白玩,你每天簽到我送積分送鉆石啊,你就算不玩領點獎品沒關系吧,這不就是提升他的DAU了?
一個平臺收入都是由三部分組成或者說三部分其中之一二組成。
平臺廣告、平臺傭金或抽成、用戶付費。各位看官可以對照比較下。
我們拿抖音來說,各個地方都有巨量引擎,我們有人氣有流量,你來做個廣告我們幫你帶帶貨或者品牌宣傳下。這不就是我們常見的信息流。
在抖音或者其他直播平臺直播收的收益平臺抽掉一半,作為平臺維護或者使用費用。
通過以上工作就可以看出用戶運營需要的能力,用戶調研,文案,活動策劃,營銷,模型建立數據分析。當然有的還需要AB測試,數據分析。這只是能力需求,能力肯定是實的,不要用課文句子解釋,問句不好聽的:文案您知道分什么類型嗎?你用什么寫文案?
四.面試用戶的運營小方法?
面試第一關簡歷篇我已經說了就不再說了。有需要可以看下面
面試用戶運營真的不要總想著推廣拉新引流轉化,至少我面試,這幾個詞聽著挺反感,感覺和背課文一樣,運營是思維,邏輯的考試不是簡答題。
原來當面試官面試求職者時,我提過一個問題,這個問題還在知乎刷到過。為了不在聽到推廣拉新引流這種話,我都不問專業問題了。
題目是這樣的:為什么油管可以5秒跳過廣告就可以看視頻而愛奇藝卻需要120秒看完廣告或者沖會員才可以跳過廣告?
其實做用戶運營你就考慮三點1用戶2平臺3產品特點或者兩者聯系。別的說多錯多還沒邏輯,自己給自己挖坑就不好了。
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